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Dias depois da apresentação oficial do Toyota bZ4X, a Subaru agora tem um elétrico para fazer de seu: o Solterra EV. O modelo é basicamente o SUV elétrico da Toyota, mas com algumas modificações. Em tese, as mudanças são mínimas. Na dianteira, ele recebe novos faróis com nova identidade visual em LED, uma nova grade dianteira com acabamento com a mesma cor da carroceria e com detalhes em preto brilhante no contorno, novo para-choque dianteiro com faróis de neblina e uma nova entrada de ar inferior, com um acabamento prateado. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 18 a 20 polegadas, dependendo da versão. Nas laterais, o SUV possui um acabamento preto que nasce no para-choque dianteiro e engloba as caixas de rodas. No para-lama dianteiro está o bocal de recarga do Solterra, onde está o logotipo EV. O SUV possui linhas bem angulosas e traz acabamento cromado na parte superior dos vidros, enquanto o teto possui opção de cor preta, opcional. No arco de roda traseiro,

A Subaru Levorg foi apresentada em uma segunda geração no ano passado. Agora, o modelo estreia na Austrália como WRX Sportswagon. Visto que o novo WRX é basicamente uma versão sedã da station wagon, a Subaru Austrália decidiu dar um apelo mais familiar para o esportivo. A WRX Sportswagon ressuscita a Impreza WRX Sport Wagon, que foi vendida até 2007. A WRX Sportswagon se destaca pelos faróis de LED, com formato em “C” e a grande dianteira hexagonal pronunciada, que possui apenas um friso cromado com o logotipo da Subaru. O para-choque também conta com uma parte inferior pronunciada e molduras laterais que possuem faróis de neblina em LED, assim como luzes de posição. O capô traz um scoop para entrada de ar. Nas laterais, o modelo tem basicamente o mesmo visual antecipado pelo conceito. As portas traseiras ainda se destacam por estarem maiores e a linha dos vidros é ascendente para a coluna D. Com isso, as vigias traseiras ficaram menores. Na traseira, a nova geração conta com o mesmo d

A Subaru pode desenvolver uma versão Hatch do WRX. Assim como acontecia quando o WRX era o Impreza Hatch e Impreza Sedan, é possível que a Subaru retome uma versão esportiva do hatch médio, para concorrer com o Honda Civic Type-R. Fora de linha desde 2015, o Impreza WRX Hatchbackpode voltar agora que o WRX se tornou um modelo independente da linha Impreza. No início deste ano, foi confirmado que a Subaru teria uma parceria com a Toyota para o desenvolvimento de um hot hatch com tração AWD. Depois do desenvolvimento do Subaru BRZ e Toyota GR86, as marcas estariam confiantes em desenvolver um hatch esportivo. Se ele seguir o caminho do novo WRX, ele pode ser equipado com o motor 2.4 Boxer Turbo a gasolina que desenvolve 275cv de potência com torque de 35,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. Há uma opção de câmbio automático de 8 marchas. A tração é a conhecida Subaru Symmetrical All-Wheel Drive com Active Torque Vectoring, que foram otimizados. Se seguir a tendência, o visual

A Subaru desenvolve uma nova versão para o WRX, a S4. A versão deve estrear uma carroceria liftback do WRX, conhecida também como Sporty. Ele terá vidro traseiro integrado à tampa do porta-malas e traz até mesmo limpador e lavador do vidro traseiro. Visualmente, ele ainda vai receber um novo para-choque dianteiro, como mostra o vídeo-teaser abaixo. As novidades vão ficar por conta de novas luzes diurnas de LED acima dos faróis de neblina, com uma grade inferior maior e com estilo mais retangular. Mecanicamente, também terá novidades. O sedã vai receber uma nova configuração da suspensão, mais responsiva, enquanto o motor vai contar com melhorias. O motor 2.4 Boxer Turbo a gasolina que desenvolve 275cv de potência com torque de 35,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas pode ser otimizado para o S4. Há uma opção de câmbio automático de 8 marchas. A tração é a conhecida Subaru Symmetrical All-Wheel Drive com Active Torque Vectoring, que foram otimizados. Atualmente, ele foi apres

A Subaru apresentou em 2016 a atual geração do Impreza, que será substituída por uma nova geração dentro de alguns meses. Previsto para ser lançado em algum momento de 2022, a nova geração do Impreza é um completo desconhecido por não ser visto rodando em nenhum lugar. Mas isso é mais uma característica da Subaru. É muito raro ver uma unidade de um carro da marca em testes. Visualmente, o novo Impreza vai adotar uma nova identidade visual da marca, como os últimos lançamentos como BRZ e WRX. Na mecânica, a nova geração deve ser equipada com motores 1.2 a 2.0, além de poder ser equipado com o motor 1.5, que é novo. Ele também terá um foco na eletrificação, apostando em mais opções com motores eletrificados. É certo que ele terá uma opção híbrida, que pode ser HEV ou PHEV. Já os demais motores podem contar com sistema MHEV, de 48V. Por enquanto, as informações dão conta que a nova geração do Impreza seja lançada em meados de novembro de 2022. O início das vendas começaria mais adiante, s

A Subaru apresentou novas imagens teaser do seu primeiro automóvel elétrico, chamado de Solterra EV. Desta vez, a Subaru apresentou mais algumas imagens que tentam revelar um pouco do design externo do carro, além de antecipar uma primeira imagem do interior, que mostra que ele terá uma proximidade com o modelo que é a base do desenvolvimento do Subaru. O utilitário esportivo será primo-irmão de desenvolvimento do Toyota bZ4X. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-TNGA. O carro deve seguir o mesmo caminho da parceria que Toyota e Subaru possuem com GR86 e BRZ. No caso do elétrico, as novidades devem ficar por conta dos faróis grade dianteira, para-choque dianteiro e traseiro, além de novas lanternas. No interior, o carro deve trazer uma similaridade com o painel do primo da Toyota. Fazendo uma união das palavras “Sol” e “Terra”, o Solterra deve ser oferecido com duas opções de bateria, 50kWh e 100kWh. O modelo deve oferecer uma autonomia de 300km na bateria menor e cerca de 600

Depois de muito mistério, a Subaru revelou todas as informações sobre a nova geração do WRX nos Estados Unidos. A primeira geração do esportivo seguindo um caminho totalmente diferente ao da linha Impreza, o novo WRX se torna um modelo independente em sua quinta geração. Visualmente, o carro bebe muito na fonte da station wagon Levorg, como já era cogitado. Revelada no ano passado, a Levorg emprestou ao novo WRX os novos faróis de LED, com formato em “C” e bem compactos, a grande dianteira hexagonal pronunciada com grelha em estilo colmeia e em preto, que possui apenas um friso que se liga com o logotipo da Subaru. O para-choque também conta com uma parte inferior pronunciada, com molduras laterais que possuem faróis de neblina em LED e falsas entradas de ar. A única entrada de ar fica ao centro da parte inferior, que se interliga com os nichos dos faróis de neblina. O capô traz um scoop para entrada de ar. Nas laterais, o sedã possui um perfil mais suave e caixas de rodas com acabamen

Depois de fazer sua estreia com a Outback, a versão Wilderness foi apresentada também com o Forester. Com uma aptidão mais off-road, a versão se destaca por trazer apetrechos para quem usa o carro no fora-de-estrada. Entre as novidades, ele segue as mesmas mudanças da station wagon aventureira, que se destaca por contar com novo para-choque dianteiro, com acabamento plástico preto, nova grade dianteira, capô com adesivo preto e além de um skid plate dianteiro prateado, pneus de uso misto Yokohoma Geolandar com novas rodas de 17 polegadas que trazem a inscrição da versão e acabamento preto fosco. Os faróis de neblina passam a ser de LEDs. Assim como a Outback, o Forester ainda deve ser vendido com a exclusiva cor chamada de Geyser Blue. Na porta dianteira ainda traz o logotipo Wilderness como destaque e caixas de rodas e a parte inferior das laterais possuem o acabamento plástico preto. A Subaru ainda confirmou que o Forester Wilderness terá um rack de teto capaz de suportar 100kg, perm

A Subaru enfim deve ter novidades no mercado brasileiro. Praticamente esquecida pela Caoa, a marca japonesa deve receber seus primeiros motores eletrificados em nosso mercado. Trata-se do motor e-Boxer, um conjunto híbrido que fará sua estreia em 2022. Opção híbrida-leve de 48V (MHEV) será oferecida junto das versões atualmente vendidas em nosso mercado, com o motor 2.0 16v Boxer. O motor em questão é o conhecido 2.0 Boxer de 150cv de potência e 20,1kgfm junto de um pequeno motor elétrico de 17cv de potência e 6,6kgfm de torque. O câmbio é automático CVT. De acordo com informações, o Forester e o Impreza usam uma bateria de íons de lítio de 0,57kWh e 118V. A autonomia elétrica é de até 27km no modo elétrico quando as baterias estejam plenamente carregadas. A velocidade máxima no modo EV é de 40km/h. O modelo híbrido ainda ganha o Active Shift Control, sistema que detecta a aceleração e as forças G do carro para definir as rotações do motor e, assim, melhorar a sensação de aceleração e

A Toyota revelou novas imagens teaser do Solterra EV, que será o seu primeiro automóvel puramente elétrico. O carro deve ser uma derivação do Toyota bZ4X e será desenvolvido a partir da plataforma modular e-TNGA. O carro deve seguir o mesmo caminho da parceria que Toyota e Subaru possuem com GR86 e BRZ. No caso do elétrico, as novidades devem ficar por conta dos faróis grade dianteira, para-choque dianteiro e traseiro, além de novas lanternas. No interior, o carro deve trazer uma similaridade com o painel do primo da Toyota. A Subaru ainda foi econômica em dizer um pouco mais sobre o carro. Até agora, sabemos que o Solterra EV será um carro com  "amplo banco traseiro e espaço de bagagem" ; "construído com tecnologia de segurança avançada" e; "o versátil e capaz Solterra é construído a partir do DNA do SUV Subaru, incluindo o lendário Subaru Symmetrical All-Wheel Drive e uma boa distância em relação ao solo." . Fazendo uma união das palavras “Sol” e “Terra

A Subaru apresentou novas imagens teaser do Solterra, que será o primeiro automóvel puramente elétrico da marca nipônica. O Solterra EV será um primo quase idêntico do Toyota bZ4X, tanto que eles devem compartilhar quase o mesmo design. O primeiro carro elétrico da Subaru ainda vai abrir o caminho para uma série de novos modelos. Desenvolvido sobre a plataforma modular e-TNGA, que a Subaru vai chamar de e-SGP. Fazendo uma união das palavras “Sol” e “Terra”, o Solterra deve ser oferecido com duas opções de bateria, 50kWh e 100kWh. O modelo deve oferecer uma autonomia de 300km na bateria menor e cerca de 600km na bateria maior. Na mecânica, se espera que o carro tenha motor de 220cv de potência, com motor duplo, sendo dois motores elétricos de 110cv cada, um em cada eixo. Ele ainda deve ser oferecido com uma versão mais potente, com 400cv de potência e mantendo o motor duplo, sendo um motor elétrico de 200cv em cada eixo, para uma versão STi. O utilitário esportivo deve ser apresentado e

Depois de ser previsto para apresenta-lo no Salão do Automóvel de Nova Iorque, que foi cancelado, a marca enfim confirmou que a nova geração do WRX será apresentada no próximo dia 10 de setembro. Em novas imagens teaser, mostram o sedã esportivo rodando em trechos de areia. O esportivo deve ser lançado com motor 2.4 Boxer que deve desenvolver cerca de 300cv de potência e torque com cerca de 40kgfm, que é mais que os 270cv que estava se esperando há alguns dias. A versão mais simples ainda deve manter o câmbio automático CVT. O motor deve trazer um sistema de injeção direta de combustível e a tração S-AWD com diferencial traseira com deslizamento limitado. A marca ainda deve apresentar uma versão mais potente, a conhecida STi, que deve ser apresentada em breve também. Desenvolvido sobre a mesma plataforma SGP, o novo WRX pode manter a distância de 2,67 metros entre os eixos da SW (estima-se que o sedã tenha 4,650 metros de comprimento, 1,800 metro de largura e 1,470 metro de altura). Lo