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O mês de outubro de 2019 não teve alterações na lista dos 100 mais vendidos. Quer dizer, teve entre os 100 mais vendidos. O destaque do mês foi novamente o Chevrolet Onix Plus, que fez sua estreia no ranking no mês de setembro ao ser 98º. Ao vender mais de 7 mil unidades em seu primeiro mês cheio de vendas, o sedã compacto da Chevrolet ultrapassou 40 posições e fechou outubro em 58º no acumulado do ano. É um dos recordes aqui do Top 100 no acumulado do ano, ainda mais num mês como outubro, mais próximo do fim do que do início do ano. Além do sedã da Chevrolet, teve outros resultados importantes de serem frisados. O Ford Ka acelerou nos últimos meses e ultrapassou o Hyundai HB20 no acumulado do ano. Com isso, o hatch da Ford passa a ser o segundo carro mais vendido do país, atrás apenas do Chevrolet Onix. Com o fim do Chevrolet Prisma, o Renault Kwid enfim conseguiu ser o quarto carro mais vendido do país. Em fim de carreira, o sedã da Chevrolet ainda deve fechar na liderança do seg

Depois de Kia Cerato e Citroën C4 Lounge conseguirem voltar ao ranking no mês de agosto, em setembro o Citroën não conseguiu acompanhar o mesmo ritmo de vendas e, de quebra, viu a ascensão do novato Chevrolet Onix Plus. Não tinha como conter o modelo norte-americano. Depois de estrear em 112º em agosto, o Chevrolet Onix Plus chegou a 98º no acumulado do ano. Setembro ainda não foi um mês cheio de vendas do sedã e deve ser analisado os próximos meses para ver a evolução do sedã compacto da GM. O Citroën C4 Lounge, centésimo mais vendido do país em agosto, caiu para 105º em setembro. Além do Chevrolet, o Citroën foi ultrapassado por Mitsubishi Outlander, Citroën Jumpy, Suzuki Jimny e Peugeot Partner. Além da dupla de alterações no ranking, entre os 100 mais vendidos algumas movimentações também merecem destaque. O Hyundai Creta manteve sua trajetória de crescimento: 17º e julho, o Hyundai passou para 15º em agosto e chegou em 13º em setembro. O sul-coreano ultrapassou o Fiat Mobi e o

O mês de agosto pode ser considerado como um dos melhores meses para quem gosta de acompanhar rankings. Além de muitas mudanças no ranking mensal, o ranking do acumulado do ano também trouxe algumas novidades. O Chevrolet Onix é inalcançável, mas a vice-liderança para o Ford Ka pode ser uma realidade. Em agosto essa distância diminuiu e os modelos ficaram separados por menos de 1.600 unidades. O Renault Kwid tem se aproximado do Chevrolet Prisma pela briga da 4º, numa diferença de menos de 500 unidades. Ainda no Top 10, o Volkswagen Polo ultrapassou o Jeep Renegade e reconquistou a 9º colocação. O Nissan Kicks caiu duas colocações e ficou em 16º ao ser ultrapassado por Fiat Mobi e Hyundai Creta. Mais adiante, o Volkswagen T-Cross segue escalando posições e chegou em 36º, ao ultrapassar Fiat Cronos, Fiat Uno, Nissan Versa e Ford Ranger. Quem também vem escalando posições é o Volkswagen Tiguan. Em julho ele era o 57º e fechou agosto em 54º, pulando três posições. Chevrolet TrailBlaze

O mês de julho pode ficar marcado para a Peugeot Expert como um mês de estreia na lista dos 100 mais vendidos do mercado nacional no acumulado do ano. Depois dos últimos meses com bons resultados de vendas, o Expert começou a crescer lentamente ao ponto de se aproximar da linha “de acesso” do ranking. Com um resultado negativo do Mitsubishi Outlander, bom a deixa para fazer a Expert conseguir o feito. Destaque também para o crescimento de dois utilitários esportivos. O primeiro deles é o Volkswagen T-Cross, que saiu de 45º para 40º, enquanto o Toyota RAV4 saltou de 88º para 80º graças à evolução da nova geração do utilitário esportivo. O Hyundai HR saiu de 90º para 84º, enquanto o Chery Arrizo5 manteve sua trajetória de crescimento e começa a se afastar do final do ranking. Destaques negativos, alguns também. A Volkswagen SpaceFox, que saiu de linha no início de 2019, caiu de 80º em junho para 87º em julho. Outro destaque negativo veio para o Mitsubishi Lancer, que caiu de 96º para

Um dos meses mais movimentados desde janeiro aqui na lista dos 100 mais vendidos no acumulado do ano, o mês de junho marcou o fim do primeiro semestre de vendas e também marca a mudança de seis carros, três que apareceram no ranking e outros três que caíram em relação ao mês passado, maio. Começando pelo Hyundai HR, destaque desse mês, que subiu de 108º para 92º, recuperando a vice-liderança do segmento de VUCs que estavam nas mãos do Kia Bongo. O salto do modelo sul-coreano acontece depois de meses onde o mesmo teve uma grande queda nas vendas. Além dele, o Chery Arrizo5, lançado em 2018, fez sua estreia na lista dos 100 mais vendidos do mercado. O sedã compacto premium saiu de 103º em maio para 99º em junho. Por fim, o Mitsubishi Outlander voltou ao ranking, de 101º para 100º. Os três fizeram com outros modelos deixassem de marcar presença na lista. Com vendas baixas, o trio formado por Peugeot Partner, Volkswagen Golf e Kia Cerato não aguentou segurar as vendas dos já citados. C

Depois do Ford Focus deixar de ser um dos mais 100 mais vendidos em janeiro deste ano, o Ford Focus Fastback demorou mais quatro meses para deixar de figurar o ranking. Em fim de linha, o sedã médio deixou a lista depois de anos marcando presença garantida, desde seu lançamento. Agora, entra para a história. Quem se aproveitou dessa queda foi o Kia Bongo, que além do bom resultado de maio, suas 290 unidades jogaram o VUC sul-coreano para a 92º colocação. Destaque positivo ainda para o Peugeot 3008 que cresceu mais três colocações e estacionou em 96º, enquanto Land Rover Discovery Sport e Kia Cerato mantiveram em 98º e 100º. Com risco iminente de queda estão o Chery QQ (94º), Volkswagen Golf (97º) e Peugeot Partner (99º) que possivelmente não se mantenham nessas colocações no mês de junho, visto que as vendas destes vem caindo mês a mês. Fora do TOP 100, Mitsubishi Outlander (101º), Ford Focus Fastback (102º), Chery Arrizo5 (103º), Audi Q3 (104º) e Peugeot Expert (105º) tem chances

Depois de sair a lista dos carros e comerciais leves mais vendidos, é hora de apresentar a lista dos carros mais vendidos no acumulado do ano. O nosso TOP 100 de abril trouxe boas mudanças na dança das cadeiras da lista. Tirando o Kia Bongo, todos os cinco modelos, tanto que subiram como que deixaram o ranking, são SUVs. Destaque para o Volkswagen T-Cross, que começou a ser vendido neste mês e já entrou no ranking. Em 128º em março, o T-Cross deu um salto e terminou abril em 62º, ultrapassando um total de 66 carros nesse espaço de tempo, coisas típicas de um estreante com potencial de sucesso. Depois dele, a briga para voltar a lista foi vencida por Land Rover Discovery Sport (102º em março e 98º em abril) e Peugeot 3008 (101º em março e 99º em abril). Os três tiraram exatamente os três lanternas da lista de março: Kia Bongo (98º em março e 101º em abril), Audi Q3 (99º em março e 103º em abril) e Mitsubishi Outlander (100º em março e 102º em abril). Vale destacar que os próximos me

O acumulado do ano de 2019 teve duas baixas graças ao crescimento de dois veteranos. O Kia Bongo e o Mitsubishi Outlander voltaram ao ranking dos 100 mais vendidos em 98º e 100º respectivamente, enquanto Citroën C4 Lounge e Peugeot 3008 não conseguiram se manter entre os 100 mais vendidos. Os franceses da PSA caíram para 104º (Citroën C4 Lounge) e 101º (Peugeot 3008). Fora dessa briga no final do pelotão, houve mudanças entre os líderes. Começando pela vice-liderança, o Hyundai HB20 retomou a segunda colocação sobre o Ford Ka. O Fiat Argo, que tinha subido para cinco, caiu para sétimo. A Fiat Strada é uma das poucas que mantiveram sua colocação original, em 6º. Em situação contrário ao do Argo, o Renault Kwid pulou de 7º para 5º. O Volkswagen Polo caiu de 8º para 10º, enquanto o Volkswagen Gol subiu de 9º para 8º. O Jeep Renegade, décimo em fevereiro, subiu para nono em março. Do 11º ao 19º, uma briga interessantíssima. Jeep Compass, Nissan Kicks, Fiat Mobi, Fiat Toro, Honda HR-V,

O ranking do acumulado do ano trouxe duas novidades entre os 100 mais vendidos. Pelo lado dos vencedores, Volkswagen Delivery Express e Chery Tiggo5X fizeram suas estreias entre os mais vendidos do ranking, ficando em 93º e 97º respectivamente. Porém o grande destaque desse mês foi o Mitsubishi Lancer, que saltou de 105º para 75º, um salto de 30 colocações graças ao desempenho fora do comum do sedã japonês em fevereiro. Esse crescimento do trio fez com que dois representantes do segmento de Sedãs Grandes deixassem o ranking: Ford Fusion e Volkswagen Passat. Além deles, o Kia Bongo também deixou o ranking e perdeu a liderança do segmento para o Volks Delivery. A entressafra do Fusion fez com que o sedã pela primeira vez em anos deixasse de ser um dos 100 carros mais vendidos do nosso mercado, enquanto o Volkswagen Passat já era certo que sua presença em janeiro era sazonal, vide os altos e baixos que o sedã alemão tem nas vendas. A surpresa fica mesmo com o Ford Fusion, atualmente

O primeiro ranking deste ano trouxe cinco mudanças na lista do acumulado do ano. Mas ainda é muito cedo para afirmar que um ranking deve se manter assim. É início de ano e esses primeiros rankings variam muito ao decorrer do ano. Assim como quem pode ter começado um ano muito bom, pode acabar desandando ao longo do ano. Exemplo disso são os modelos presentes nesse ranking, como Mercedes-Benz Sprinter, Audi A3 Sedan e Peugeot Partner, que não estavam entre os 100 mais vendidos do ano passado. Assim como que estão fora do ranking, como Hyundai HR, Ford Focus, Land Rover Discovery Sport, JAC T40 e Toyota Prius, que não estão entre os 100 mais de 2019, possam voltar ao decorrer do ano. Entre as estreias de 2019 está apenas o Mitsubishi Eclipse Cross, que estreou em 98º. O Mercedes-Benz Sprinter há meses não voltava aos 100 mais, enquanto o Audi A3 Sedan perdeu suas forças na metade de 2018. O Peugeot Partner também é outro que há anos não estava no ranking, bem como o Volkswagen Passat

No último mês do ano de 2018, a lista dos 100 carros mais vendidos deste ano que passou ficou marcado pela volta do Volvo XC40 ao ranking dos mais vendidos do Brasil, tirando da lista o Mitsubishi Outlander, um dos nomes mais tradicionais dessa lista. Em entressafra, o SUV japonês recebeu recentemente novidades na linha 2019 e foi aí que o sueco se aproveitou da situação, para fechar o ano com 2.396 unidades contra as 2.293 unidades do Outlander, emplacados durante este ano. Fora essa mudança, outro destaque do mês fica por conta do Renault Kwid, que aproveitou o último mês do ano para ultrapassar a Fiat Strada e fechar 2018 com 67.327 unidades e terminando o ano em 7º, atrás apenas de Onix, HB20, Ka, Gol, Prisma e Polo. Assim como o Kwid, o Hyundai Creta aproveitou o último mês para assumir a liderança do segmento de SUVs compactos pela primeira vez desde o seu lançamento em 2016. O SUv sul-coreano terminou o ano com 48.982 unidades, deixando o Honda HR-V na vice-liderança com 47.

O TOP 100 de novembro trouxe mais uma estreia ao longo desse ano de 2018. Trata-se do Citroën C4 Cactus, que passou a ser vendido em outubro desse ano e fez sua estreia no ranking com suas 2.201 unidades vendidas no acumulado do ano. Com isso, o francês acabou tirando da lista o Volvo XC40, que tinha feito sua estreia no ranking em outubro. Porém, o sueco ainda tem chances de voltar ao ranking nesse mês de dezembro. Fora a queda logo após seu primeiro mês de vendas, o Volvo XC40 ainda foi ultrapassado pelo Suzuki Jimny, que também luta para voltar ao ranking. A briga deve ser interessante de se acompanhar e ver se o Mitsubishi Outlander (100º) terá condições de se sustentar entre os 100 mais vendidos do mercado. Fora essa briga, o Renault Kwid ultrapassou o Fiat Argo no acumulado do ano e passa a ocupar a 8º colocação, enquanto o Chevrolet Prisma tomou o quinto lugar do Volkswagen Polo. Outra briga que vale a pena esperar até o último mês é a liderança dos SUVs compactos. Honda HR-

Depois de 39 meses entre os 100 automóveis e comerciais leves mais vendidos do Brasil, o Suzuki Jimny saiu da lista dos mais vendidos no acumulado do ano. Desde agosto de 2015 que o jipinho era presença garantida entre os mais vendidos e deixou a Suzuki sem nenhum representante entre os cem mais vendidos (até alguns meses a marca também tinha o Vitara, que saiu do ranking em agosto desse ano. Em contrapartida, o “culpado” dessa saída do Jimny foi o astronômico Volvo XC40, que já se tornou líder de vendas do segmento de SUVs compactos premium, pelo menos em outubro. No acumulado do ano, o SUV sueco não terá como alcançar a tríade alemã (vulgo BMW X1, Mercedes-Benz GLA e Audi Q3), mas pode começar 2019 liderando. Em outubro, o SUV emplacou mais de 400 unidades, o que fez com que ele saísse de 104º para 100º, ficando apenas 4 unidades à frente do Suzuki. Fora a única “estreia e despedida” entre os 100 mais vendidos, o ranking sofreu com algumas inversões. Entre os dez mais vendidos, F