Conexão Automotiva

A Great Wall Motors registrou as primeiras imagens de patente de novos modelos no mercado brasileiro. Depois de carros da Great Wall, Haval, Ora e Wey, a GWM registrou imagens de veículos da Tank. Os modelos foram registrados no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. A dupla registrada foi o Tank 300 e o Tank 800, sendo que ambos em suas versões conceituais. Ainda não se sabe se a GWM vai decidir por trazer tanta marca ao nosso mercado de apenas uma vez. É bem possível que os registros de patente estejam sendo feitos para resguardar o desenho dos modelos. O registro do Tank 300 é o Cyber Tank 300 Concept, que se destaca por ter faróis dianteiros que se conectam por meio de uma faixa em LEDs, além de uma entrada de ar no capô, grade dianteira com acabamento preto brilhante, novo para-choque dianteiro com faróis de neblina em ‘Y” nas extremidades e uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as caixas de rodas com a mesma cor da carroceria dão uma nova cara ao carro, as

A Tank registrou as primeiras imagens de patente de uma nova versão do seu modelo de entrada na China, o 300. O utilitário esportivo com um perfil mais jipe será apresentado na China com uma opção chamada de Pro. Entre as novidades, a versão terá para-lamas mais largos com plástico preto para abrigar novas rodas maiores e os pneus são off-road. O para-choque ainda pode ser de ferro, sendo menores que os para-choques das versões civis e aumentando o ângulo de ataque. O mesmo vale para o para-choque traseiro. O capô também é novo e é redesenhado com ressaltos que deixam com aspecto mais robusto. A grade vertical também é nova, com acabamento em preto brilhante. As rodas também são novas, que aparentam ser de ferro. Com os novos para-choques, o registro mostra que o jipe terá 4,734 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 2,020 metros de largura e 1,947 metro de altura. Na mecânica, o Tank 300 Pro terá o motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 227cv de potência com torque de

A Tank apresentou oficialmente as primeiras imagens do seu novo utilitário esportivo, chamado de 500. O modelo foi apresentado como 600, mas a marca acabou rebatizando o SUV antes de começar a vender. Desenvolvido sobre a mesma plataforma do 300, o 500 chega como um concorrente de modelos como Toyota Land Cruiser e Land Cruiser Prado. O SUV possui 5,070 metros de comprimento, 2,850 metros entre os eixos, 1,934 metro de largura e 1,905 metro de altura. No design, ele se destaca por contar com uma dianteira bem imponente, com capô alto. O modelo deve trazer faróis com estilo mais quadrado e uma grade dianteira ampla e com cromados. Traz o logotipo da Tank ao centro e possui três barras cromadas. O para-choque dianteiro ainda terá faróis diurnos DRL em LED que se conectam com um acabamento cromado inferior e que se interliga com uma pequena entrada de ar inferior, bem fina. O capô possui linhas bem robustas. Nas laterais, o SUV se destaca por contar com uma boa altura em relação ao solo.

A Tank apresentou oficialmente as primeiras imagens do seu novo utilitário esportivo, o 600. Depois de ser emancipada da Wey, a divisão deve focar em criar SUVs com pegada mais off-road. O carro deve ser focado para consumidores de mesmo perfil do Toyota Land Cruiser, com linhas ainda mais robustas. No design, ele se destaca por contar com uma dianteira bem imponente, com capô alto. O modelo deve trazer faróis com estilo mais quadrado e uma grade dianteira ampla e com cromados. Traz o logotipo da Tank ao centro e possui três barras cromadas. O para-choque dianteiro ainda terá faróis diurnos DRL em LED que se conectam com um acabamento cromado inferior e que se interliga com uma pequena entrada de ar inferior, bem fina. O capô possui linhas bem robustas. Nas laterais, o SUV se destaca por contar com uma boa altura em relação ao solo. Rack de teto, capa dos retrovisores e molduras dos vidros são cromados. As rodas possuem um acabamento diamantado. Na traseira, o Tank 600 possui lanternas

Enquanto a Great Wall ainda trabalha na sua vinda para a América do Sul, um impasse na Índia pode fazer a marca transferir o seu montante de investimentos da Índia para cá. De acordo com a Agência Reuters, a Great Wall estaria disposta a investir US$300 milhões na operação brasileira e na expansão da marca na América do Sul. O montante de R$1,576 milhão, aproximadamente em conversão direta. Com dificuldades em investir esse dinheiro na Índia, que é preciso obter licenças para investimentos, a Great Wall pode acabar investindo tudo no Brasil, que não precisa desse impasse. “O Brasil está quase fechado e não fazia sentido manter os recursos bloqueados para a Índia” , disse uma fonte. O dinheiro este seria enviado para a compra da unidade de Iracemápolis (SP), construída pela Mercedes-Benz em 2016. A Great Wall fez a mesma coisa em outros mercados, como a Rússia e a Tailândia, onde comprou fábricas que estavam desativadas. Atualmente a Great Wall atua apenas no Chile, onde importa seus ca

Depois que a Great Wall separou a Tank da Haval e Wey, a marca começou a desenvolver os seus primeiros automóveis. Para isso, usou o Salão do Automóvel de Xangai, na China, para o desenvolvimento de novos modelos, como jipes e utilitários esportivos. O Tank 800 Concept é um utilitário de luxo que estreia com um estilo que lembra o Rolls-Royce Cullinan. O maior SUV da marca usa o motor 3.0 V6 que deve ser associado a um câmbio automático de 9 marchas. Pelas informações, deve ser o mesmo motor que está em desenvolvimento e que também foi revelado no Tank 700 Concept. O motor em questão é o 3.0 V6 Turbo capaz de desenvolver 359cv de potência com torque de 50,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas. Ele ainda pode ser equipado com um sistema híbrido que traz um motor elétrico na caixa de câmbio. Com esse conjunto, ele chega aos 517cv e torque de 76,4kgfm, com o mesmo câmbio automático de 9 marchas. Visualmente, o 800 Concept possui se destaca por contar com um certo parentesco

Recém saindo das asas da Haval, a Tank apresentou mais novidades no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O Tank 700 Concept foi apresentado como uma proposta de um jipe que deve ficar acima do Tank 300. Apesar de ser apresentado como conceito, o modelo parece bem próximo de um carro de produção, o que pode fazer algum sentido. Em relação ao primeiro carro da marca, o 300, o 700 Concept possui um design de linhas mais parrudas. Na dianteira, ele se destaca pelos faróis quadrados e traz uma grade dianteira onde o logotipo da Tank aparece bem destacado. O para-choque possui uma pequena entrada de ar central, por uma fina entrada de ar e outra entrada de ar inferior. Nas extremidades do para-choque, há um acabamento preto brilhante que abriga os faróis de neblina e que se conecta com o arcos das caixas de rodas. Visto de lateral, o 700 Concept possui caixas de rodas bem definidas e o acabamento preto brilhante que nasce no para-choque dianteiro percorre toda a base inferior do conceito,

A Tank apresentou o seu primeiro automóvel no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o Cyber 300 Concept. O jipão, ainda revelado como um conceito, foi apresentado no evento quase idêntico ao Haval Tank e traz um desenho mais futurista e premium. O carro ganhou um kit que alarga a carroceria e o deixam parecido com o Mercedes-Benz Classe G e o Ford Bronco. Todas as partes que tinham acabamento plástico preto receberam o acabamento com a mesma cor da carroceria, o que parece pouco, mas já dá uma outra cara para o carro. Entre as novidades, o Cyber 300 Concept se destaca por contar com faróis dianteiros que se conectam por meio de uma faixa em LEDs, além de uma entrada de ar no capô, grade dianteira com acabamento preto brilhante, novo para-choque dianteiro com faróis de neblina em ‘Y” nas extremidades e uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as caixas de rodas com a mesma cor da carroceria dão uma nova cara ao carro, assim como novas rodas de liga leve e luzes auxiliares no tet

Depois de ser apresentado como um modelo da Haval, o Tank 300 passa a ser o nome de uma marca. Reduzido apenas a Tank, o nome deve contar com o jipe 300, que era vendido anteriormente como um modelo da Haval. A Tank deve se tornar uma marca global da Great Wall e deve focar no desenvolvimento de automóveis off-road, focando em crossovers, utilitários esportivos, jipes e picapes. Atualmente, a Tank deve ficar entre a Haval e a Wey dentro da Great Wall Group. Desenvolvido sobre um chassi monobloco, o Tank 300 possui suspensão independente nas quatro rodas, com tração 4x4 e transmissão automática de 9 marchas, além de uma preparação para o off-road com nove modos de condução. O modelo é equipado com motor 2.0 Turbo que desenvolve 225cv de potência e o 2.0 Turbo Diesel de 190cv de potência, ambos com o câmbio automático de 9 marchas. Visualmente, o Tank 300 conta com uma dianteira dotada de faróis de LED, circulares, que contam com luzes diurnas de LED horizontais que invadem os faróis e i