Conexão Automotiva

A Tesla liberou as primeiras informações sobre o Autopilot dos seus carros elétricos. A marca caminha para ter o seu primeiro sistema autônomo puramente. Com a atualização remota, a Tesla revelou a versão Beta do sistema totalmente autônoma, chamado de Full Self-Driving (FSD), ainda na forma de testes. A atualização do sistema trouxe os primeiros recursos do sistema, mesmo que ainda num número pequeno de consumidores, mesmo sendo na versão Beta. Ainda não sendo a versão final do sistema, ela conta com uma nova interface para os usuários e traz novos recursos, além de que, o CEO da Tesla, Elon Musk, confirmou que o novo Autopilot em desenvolvimento deve ser muito melhor em relação ao modelo que os consumidores da marca conhecem. Exatamente por isso que a Tesla revelou a versão Beta para um restrito número de pessoas. No mês passado, Musk disse o seguinte: "Acho que vamos lançar um beta privado do Autopilot, da versão completa do Autopilot com condução autônoma em, eu acho, um mês o

A BMW confirmou o que deve ser a maior atualização remota de softwares da história. A marca revelou os detalhes da sua central multimídia, que deve passar a contar com o BMW Operating System 7, que deve causar atualização em 750 mil unidades de veículos mundialmente. Essa deve ser a maior atualização Over The Air (OTA) já feita pela BMW. A atualização deve fazer com que os carros da marca passem a ter novas funções, expandidas e aprimoradas, como o BMW Maps, Google Android Auto e eDrive Zones. A versão já está disponível para download desde o último dia 19 e pode ser baixada para os veículos diretamente pelo ar e instalada gratuitamente. Os consumidores devem receber um push em seus smartphones, avisando que a atualização já está disponível por meio do BMW App. A atualização deve ser disponibilizada primeira na Alemanha, mas não deve demorar para chegar a outros mercados, como toda a Europa, América do Norte, China e outros mercados. De acordo com a marca, o BMW Maps ainda foi desenvol

A Troller, após apresentar o TX4, primeiro T4 com opção de câmbio automático oferecido, confirmou que a marca deve passar a contar com apoio para desenvolvimento de novas tecnologias. A Troller confirmou que deve trabalhar em cooperação com o Polo de Inovação IFCE (Instituto Federal de Ecucação Ciência e Tecnologia do Ceará), para o desenvolvimento de sistemas embarcados e inteligência artificial de assistência para a condução off-road, que futuramente poderão ser usados no T4. A Troller confirmou que a parceria com o IFCE não foi por acaso, visto que a marca possui sede em Horizonte, Ceará. “O objetivo é desenvolver novos sistemas com visão computacional e inteligência artificial que vão aprimorar a direção dos nossos veículos off-road. O projeto conta com o apoio da EMBRAPII e do Rota 2030” , disse Afrânio Costa, Supervisor de Chassi e Powertrain da Troller, em comunicado oficial. O polo está entre uma das três instituições de ensino que mais contratam projeto EMBRAPII no Nordeste, a

A Volvo a registrou imagens de patente de um novo tipo de volante. Esse sistema deve contar com um sistema deslizável de direção, que pode deslizar para todos os lados do painel. O recurso possibilita que o veículo possa rodar em países de direta oposta e ocidental (direta e esquerda) em apenas em um carro, o que reduz o custo de desenvolvimento dos modelos para os diferentes mercados. O registro foi feito no registro de patentes da Europa. O volante deve contar com um trilho de deslocamento do volante, o que deve fazer com que o modelo tenha componentes de direção eletrônicos. Isso deve fazer com que o volante funcione como um modelo Turbo de video-game. O carro parece contar com três opções de posicionamentos de direção. Esquerda, centro e direita. Com a posição centro, indicado que o carro que vier a usar esse recurso deve contar com um banco dianteiro inteiriço. A Volvo ainda não explica muita coisa das imagens de patente, como a ausência de pedais e como que em algumas imagens os

A GM já testa a bateria Ultium que deve ter capacidade de rodar 1,6 milhão de quilômetros. O modelo que deve servir de testes para a bateria deve ser o autônomo Cruise Automation. Acredita-se que o modelo seja o primeiro carro da GM com a bateria Ultium instalada no seu assoalho e o grupo tem meta de lançamento para 2021. "O Cruise Origin será construído na linha de montagem de Detroit-Hamtramck - nossa primeira fábrica dedicada inteiramente a veículos elétricos e que será alimentada por nosso sistema de bateria Ultium. Já temos um veículo de teste alimentado por sistema de bateria na pista de Milford, com veículos de pré-produção chegando no próximo ano." , disse a General Motors em entrevista. O desenvolvimento do modelo elétrico e autônomo é para viagens compartilhadas entre pessoas. A nova bateria deve ter uma grande capacidade de rodar essa quilometragem e a joint-venture criada com a Ultium Cells LLC pode ajudar o grupo norte-americano a fazer chegar a essa façanha. A p

A Kyocera é uma marca japonesa que deve desenvolver carros tecnológicos. Sim, acredite se quiser. Apesar do visual mais retro do Moeye Concept, primeiro carro da marca (a Kyocera é especializada em cerâmicas industriais, sistemas de energia solar, telecomunicações e equipamentos de imagem), o conceito da marca foi desenvolvido para demonstrar diferentes aplicações de tecnologias que os carros do futuro devem ter. O conceito apresentado pela Kyocera deve ser o primeiro automóvel do mundo a contar com um conjunto de telas capazes de reproduzir as imagens da via, por meio de camuflagem ótica, simulando que são áreas transparentes. As portas e o teto imitam a iluminação natural gerada pelo sol, além de um painel amplamente digital, retrovisores digitais e câmeras de 360º. A enorme tela conta com uma tela 3D que tem 1,2 metro de extensão. As câmeras devem ter leitura em Raio-X. Ele ainda possui um sistema de condução autônoma também, mas sem especificar qual deve ser o nível da condução. O

A Volkswagen continua apresentando o ID.4 aos poucos no mercado internacional. O SUV elétrico deve ser apresentado amanhã e teve mais algumas imagens teaser reveladas. Dessa vez, a Volkswagen revelou algumas imagens e detalhes do conjunto óptico do modelo, que deve trazer o IQ.Light. O sistema de luzes do modelo deve contar com a tecnologia de LED Matrix de LED com faróis diurnos e faróis que “cumprimentam” a cada abertura do carro. Na traseira ele deve contar com lanternas em LED homogêneo. “A luz é o novo cromo. A luz desempenha um papel importante, especialmente para um veículo elétrico. Representa energia e eletricidade, mas também calor e segurança. A luz é um símbolo perfeito para a mobilidade do futuro”, disse Klaus Zyciora, Chefe de Design do Grupo Volkswagen e Ex-Chefe de Design da marca Volkswagen. Atualmente, a tecnologia estava presente apenas em modelos da Audi. O utilitário esportivo elétrico deve ser o responsável pela produção de meio milhão de unidades elétricas dentro

A General Motors já desenvolveu a sua condução autônoma Super Cruise, para o Cadillac CT6. A novidade é o Urban Cruise, que deve ser apresentada oficialmente dentro de alguns meses, a bordo dos carros da Cadillac. A tecnologia diferencia por contar com novo nível de tecnologia que deve permitir que os carros consigam rodar sem as mãos no volante, inclusive em condução urbana. O novo sistema foi aprimorado em relação ao sistema que o precedeu e deve permitir eventualmente entrarmos nas cidades sem necessidade de preocupar-nos com o volante, embora ainda não haja data de lançamento prevista nem tampouco em quais modelos estreará. Usada de cortesia no CT6 por três anos, a Cadillac deve oferecer em breve o Urban Cruise, que deve ser um serviço pago. O Super Cruise deve contar com mais um ano de extensão grátis e logo em seguida deve receber uma extensão que deve fazer com que o sistema seja pago. De acordo com a marca, será cobrada uma mensalidade de US$25 para usar o serviço. Os clientes

Depois de trazer a central multimídia VW Play no Nivus e na linha 2021 do T-Cross, a Volkswagen trouxe uma nova funcionalidade para a central multimídia. A partir da semana que vem, a Volkswagen passa a oferecer a primeira atualização no sistema operacional, que deve trazer uma experiência ainda mais inovadora com o Modo Valet, que proporciona melhorias de performance no sistema e correções de possíveis falhas. A atualização deve ser gratuita e ser realizada, mediante agendamento, em concessionárias. Para quem já possui os modelos com essa central multimídia, pode agendar o serviço diretamente pelo VW Play. "Trabalhamos para trazer ainda mais inovação aos nossos clientes e também para aprimorar os dispositivos que já estão nas ruas. Essa é uma prática muito comum e frequente no mundo tecnológico, pois a evolução é constante. Nós temos como objetivo estender o ciclo de vida do produto e garantir que o cliente vivencie uma experiência digital simples, segura e divertida" , diss

A Cadillac revelou que o XT4 deve ser desenvolvido na China como o primeiro automóvel capaz de ter reconhecimento facial do motorista para travamento e destravamento das portas. O modelo deverá ser equipado com o sistema Face ID, que deve estar apto para reconhecer o rosto do motorista, mesmo que em condições extremas como climáticas e no noturno. Para o sistema poder operar, a Cadillac deve instalar uma câmera dupla com imagem infravermelha e uma luz de flash. Ao se aproximar do carro, a tela touchscreen de alta definição instalada na coluna B do carro deve ser ativada para analisar o rosto. Se bater com o rosto do dono do carro, o modelo deve abrir as portas mesmo sem o uso da chave presencial. O Face ID também pode ser ativado por senha e impressão digital e admite sete usuários. Ele ainda deve contar com uma central multimídia com conectividade com Apple CarPlay e comandos de voz inteligente para o sistema Baidu. Em todas as versões e ele deve ser equipado com motor 2.0 Turbo com i

Muito difundido pelo mundo, o câmbio automático de dupla embreagem é muito usado em muitos carros mundo afora. Mais ágeis e rápidos, esses câmbios são geralmente usados em modelos mais esportivos, pelas trocas de marchas serem bem mais eficientes. Até o momento, já foi desenvolvido modelos com até três embreagens. Mas a Koenigsegg quer quebrar esse recorde em várias embreagens a mais. A marca sueca deve desenvolver um câmbio “octa embreagem”, com oito embreagens. Chamada de Light Speed Transmission (LST), o sistema deve usar um conceito bastante simples, mas revolucionário. O câmbio LST deve usar oito atuadores hidráulicos, oito sensores de pressão e oito acopladores hidráulicos. Com essas embreagens, a mais utilizada está no diferencial eletrônico, enquanto as demais devem contar com três eixos da caixa de transmissão. Os eixos devem contar com duas embreagens, sendo que as seis devem ser usadas para mover o carro e uma deve ser usada como ré. A oitava só deve ser ativa no diferencial

A FCA confirmou que deve apostar mais alto na tecnologia de carros elétricos e nas tecnologias que o cercam. Uma das novidades que a marca deve apostar é a Vehicle-to-Grid (V2G), que deve fazer com que a Europa se torne o maior mercado com a tecnologia, com a expansão da rede no Velho Continente. Por lá, a FCA conta com uma unidade piloto, que começou a ser testada em Torino, na Itália. O complexo foi testado em Drosso, Mirafiori, com a parceria de empresas como Engie Eps e Terna. No lançamento do projeto experimental, Pietro Gorlier, CEO da FCA Europa, disse que a tecnologia deve contar com investimentos e projetos do grupo ítalo-americano na presença do ministro Patuanelli, que geriu entre 2 a 5 milhões de euros atribuídos para a Itália. Com esses ponto-chaves, a FCA deve fazer com que o novo Fiat 500 seja o seu novo elétrico das massas. A tecnologia V2G tem uma importância estratégica que se apoia para a extensão da mobilidade com emissão zero. O V2G, de fato, pode fazer com que os

A GMC deve apresentar no mês que vem a sua picape elétrica, que deve marcar o retorno da Hummer, que deve se tornar uma divisão dentro da GMC. A GMC-Hummer revelou mais um teaser da picape, depois de apresentar o logotipo do caranguejo. Um dos destaques do modelo elétrico deve ser o Modo Caranguejo, que até então era desconhecido de muitos. Bom, era desconhecido. Isso porque as marcas revelaram um teaser que mostra como deve funcionar o sistema. Assim como a Mercedes-Benz introduziu o sistema de esterçamento das rodas em manobras, o Modo Caranguejo é semelhante a isso. O modelo deve contar com o modo que, ao apertar um botão, a rodas do eixo dianteiro e traseiro se movem para um mesmo lado, fazendo um movimento lateral. O vídeo-teaser abaixo revela um pouco mais, caso você não tenha entendido como ele funciona. As quatro rodas devem ser diferenciais, podendo se mover a um ângulo de 90º. O sistema pode ser facilmente usado em trilhas, por exemplo. Além do Modo Caranguejo, a picape Humme

A Hyundai parece que está realmente interessada em roubar o posto da Toyota de principal desenvolvedora de carros movidos s células de hidrogênio. Tanto que os coreanos confirmaram o investimento para pesquisas e desenvolvimento de tecnologias para este tipo de motorização. Sendo uma alternativa para os modelos elétricos, os carros movidos a hidrogênio ainda não caros de produzir e não contam com uma infraestrutura preparada para recebê-los. A Hyundai confirmou durante a Convenção de Mobilidade Shift que procura o papel de liderança do desenvolvimento da tecnologia. Atualmente com o Nexo em linha, a Hyundai deve investir 6,7 bilhões de euros na tecnologia. "Os veículos elétricos a bateria são a solução ideal para transporte de passageiros e trabalho doméstico. A célula a combustível de hidrogênio vai operar em diferentes áreas: no transporte de cargas e no transporte comercial" , disse Albert Biermann, Presidente da Divisão de Pesquisa e Desenvolvimento da Hyundai. Segundo a

A Nissan conseguiu desenvolver um novo tipo de desenvolvimento para a produção de um material para seus carros. Trata-se da fibra de carbono, que poderá ser usado em carros de produção em massa. Isso porque a Nissan conseguiu desenvolver um novo método de produção do material. O novo método agiliza o desenvolvimento de componentes automotivos feitos com Polímeros Reforçados com Fibra de Carbono, ou CFRP. Esse material é muito leve e forte, podendo ser usado para desenvolver carros mais seguros e eficientes em condições de consumo de combustível. Além disso, o componente poderá ajudara a redução do peso final do carro, tornando-o ainda mais eficiente. Com isso, pode-se melhorar a agilidade do carro. De acordo com a Nissan, a nipônica espera desenvolver o material para ser usado em alguns componentes de massa e a inovação deve reduzir o tempo de desenvolvimento dos componentes em pelo menos a metade do tempo. O ciclo de moldagem pode ser reduzido em cerca de 80% em relação com os métodos

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente a nova geração do Classe S, conhecido como geração W223 do sedã. O Classe S 2021 chega ao mercado e continua sendo o seu carro topo de linha e que dita as tecnologias que devem ser vistas nos próximos Mercedes-Benz. Depois de uma longa caminhada e vários teasers que revelavam o carro aos poucos, a sétima geração do sedã começa a ser vendida na Europa ainda neste ano, chegando a outros mercados em 2021, como o Brasil. Visualmente a nova geração do Classe S se destaca pelos faróis de LEDs com iluminação diurna na parte superior dos faróis, com estilo ovalado dos faróis, que parecem ser menores que do modelo atual. A grade dianteira traz um novo desenho e também conta com linhas mais arredondadas. Ela manteve ao menos as três barras cromadas na horizontal. Há ainda uma entrada de ar inferior que se conectam com entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que parece criar dois “Cs”. Nas laterais, o sedã manteve o mesmo perfil, basicamen