Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz já desenvolve as novidades visuais de meia-vida para os Classe A e GLE, que foram vistos rodando em testes na Europa com camuflagens leves na dianteira e na traseira. Os dois modelos, apresentados em 2018, devem receber as novidades visuais dentro de alguns meses ou em 2022. No caso do Classe A, o hatch médio deve ser lançado com novos faróis, grade com um novo estilo interno, enquanto ele ainda recebe um novo para-choque dianteiro e traseiro. Ainda na traseira, as novidades ainda ficam por conta de um novo layout das lanternas e possivelmente um novo aerofólio. No caso do Classe A, essas mudanças devem ser apresentadas no primeiro trimestre de 2022, possivelmente para o Salão do Automóvel de Genebra do ano que vem. No caso do GLE, o SUV também deve receber novidades na dianteira e na traseira. Os faróis devem ser redesenhados e a grade deve ser nova, enquanto o para-choque dianteiro deve receber novas entradas de ar inferior e nas extremidades também. Nas laterais, as

A Ford parece estar desenvolvendo uma nova versão para o Bronco nos Estados Unidos. Trata-se de uma nova opção de motor para o Bronco, que deve ser um conjunto híbrido. O motor ainda é uma incógnita, mas pode ser o motor 3.0 V6 EcoBoost junto de um motor elétrico. Se assim o for, a Ford pode trazer o mesmo motor do Explorer Hybrid. O motor 3.0 V6 desenvolve 355cv junto de um elétrico de 102cv. A potência combinada é de 455cv de potência e o torque é de 85,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas, que no Explorer tem consumo de surpreendentes 29,4km/l e emissões de CO2 de 78g/km. O motor híbrido ainda pode ter variações mais simples, que desenvolvem 354cv ou 405cv de potência combinada, além do motor de 500cv de potência combinada, esse último usado apenas no Lincoln Aviator e totalmente descartado para o Bronco. Ele foi apresentado com motor 2.3 EcoBoost a gasolina que desenvolve 274cv de potência com torque de 42,6kgfm. No entanto, esse motor do Bronco deve desenvolver 304

A Ford apresentou as primeiras informações do desenvolvimento da versão elétrica do Transit, apresentado ao mundo no final do ano passado. Os testes foram realizados na Europa e nos Estados Unidos, simulando uma capacidade de representar cerca de 10 anos de vida do modelo em uso, em apenas 12 semanas. Os testes mais rigorosos aconteceram em Michigan, nos Estados Unidos e a e-Transit enfrentou um novo programa de temperaturas e altitudes na Câmara de Testes Ambientais da Ford em Colônia, na Alemanha. Além disso, a van foi testada no Campo de Provas da Ford de Lommel, na Bélgica. Foram cerca de 240.000km em testes do modelo. Os testes da Ford tiveram uma diferença gritante de temperatura. Saiu dos -35ºC para mais de 40ºC durante duas semanas. Em testes na Sibéria, a Ford ainda testou o modelo completamente carregado em estradas a 2.500 metros de altitude acima do mar. A e-Transit só não deve contar com uma opção para passageiros. De acordo com a Ford, o modelo terá uma carga útil de 1.72

A BMW segue o desenvolvimento da sua nova opção mecânica para o X5, o movido a células de combustível de hidrogênio. O modelo ainda segue em estágio de desenvolvimento e anunciou que uma frota de unidades do utilitário esportivo alemão deve começar a ser testado pela Europa. A marca confirmou que nas próximas semanas devem ser avaliado o desempenho do carro, bem como a força do motor, chassis e sistemas eletrônicos. Previsto para ser lançado no final de 2022, a nova opção mecânica do X5 deve ser produzido em pequena escala. "A tecnologia de célula de combustível de hidrogênio pode ser uma opção atraente para trens de força sustentáveis, especialmente em categorias de veículos grandes. É por isso que o teste de rodagem de protótipos equipados com um trem de força de célula de combustível de hidrogênio é uma etapa importante em nossos esforços de pesquisa e desenvolvimento." , destaca Frank Weber, Membro do Conselho da BMW Responsável pelo Desenvolvimento. Segundo a BMW, o moto

A Ford apresentou oficialmente a primeira imagem da marca testando a sua condução autônoma. Os testes começaram na Europa e a marca deve desenvolver a tecnologia para realizar entregas de maneira autônoma. Na Europa, a Ford contou com parceria da Hermes, uma empresa de entrega conhecida na Europa, que foi a primeira empresa que demonstrou interesse no projeto. A empresa que aceitou participar do projeto teste roda com uma unidade da Transit junto com uma série de sensores que devem ajudar na condução autônoma. A Ford ainda confirmou que a Transit deve realizar testes de 'entrega de última milha' feitos recentemente pela Ford com a Hermes em Londres. Com esse estudo, se chegou à conclusão que uma equipe de oito mensageiros a pé e duas vans Transit podem entregar o mesmo número de encomendas que seis vans no sistema convencional, com mais rapidez e sustentabilidade. “E não há melhor maneira de identificar isso do que experimentar esses processos na vida real”, destaca Richard Bal

A Nissan apresentou novidades para o Leaf na Europa. O modelo estreou no Alemanha com a tecnologia V2G, que permite que a bateria do carro possa abastecer uma casa, por exemplo. O projeto junto com a i-rEzEPT permitiu que a Nissan pudesse ter a tecnologia em seu hatch médio elétrico. O carro foi usado por cerca de um ano por alguns participantes do projeto, que puderam tanto armazenar energia para o carro como depois testar como seria o uso da bateria do carro abastecendo as necessidades de uma casa. O resultado final contou com a participação de 13 voluntários na Alemanha, que tinha sistema de energia solar em suas residências e participaram do experimento. A tecnologia V2G (Vehicle to Grid, ou do Veículo para a Rede), permite que o Leaf possa armazenar a energia solar gerada no telhado de suas casas e transferi-la para a residência ou alimentar a rede pública. O projeto está sendo feito em parceria com a Bosch.IO, além de institutos como Fraunhofer de Engenharia Industrial (IAO) e Te

A BMW pode trazer mais uma opção mecânica para o X5 no mercado brasileiro. O SUV cresceu bastante nas vendas nos últimos meses, desde a apresentação da nova geração, e pode receber mais uma opção em nosso mercado. Atualmente ele é vendido com as opções xDrive45e MSport, M50i e a X5M Competition. A nova geração do X5 chegou ao nosso mercado com motor diesel na versão M50d, mas que foi substituído pelo M50i ano passado. Agora, a BMW pode apresentar novas versões do SUV equipadas com o motor 3.0 TwinPower Turbo Diesel de 400cv e 77,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e a tração integral xDrive. Isso porque o SUV foi visto rodando em testes no Brasil, no Rio de Janeiro (RJ), que pode indicar que ele receba novidades, como um novo motor Turbo Diesel em nosso mercado. A opção seria o xDrive30d, equipado com um motor 3.0 TwinPower Turbo Diesel que desenvolve 265cv e torque de 63,2kgfm, acoplado ao mesmo câmbio e tração. Isso porque, para justificar os testes e adaptações, que

Previsto para ser apresentado ainda neste ano de 2021, a Mercedes-Benz ainda desenvolve o AMG One, que deve ser apresentado no segundo semestre deste ano, depois de um atraso superior a um ano. A Mercedes-Benz testa o AMG One, que foi visto rodando em Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, em um dos circuitos mais icônicos para os amantes de automobilismo. O híbrido deve contar com motor 1.6 V6 Turbo que desenvolve 680cv de potência com rotação máxima de 11 mil rpm. Como trabalha , sem flutuação de válvulas, há um controle pneumático delas, além das molas. O conjunto ainda conta com motor turbo elétrico que segundo a Mercedes é 40% mais eficiente termicamente falando. Os dois motores elétricos desenvolvem 163cv de potência cada e giram a 50 mil rpm. Com os dois motores elétricos são 326cv de potência. O carro ainda segue em testes e deve ser desenvolvido para ser apresentado dentro de alguns meses. A previsão é que a produção das 275 unidades deve começar a partir de 2021. Na imagem te

Apresentado em julho de 2020, o Nissan Ariya está em fase final dos testes, sendo que suas vendas começam no final deste ano. A marca teste protótipos do utilitário esportivo elétrico onde mostra o carro rodando em testes no centro de desenvolvimento da Nissan, em Hokkaido, no Japão. Na pista, a nipônica tem desenvolvido e testado o carro em diversas condições, extremas por sinal visto que ele tem sido testado na neve, em condições que podem ser consideradas extremas para os carros elétricos. O Ariya conta com 4,645 metros de comprimento e 2,776 metros entre os eixos, que confere um ótimo espaço interno. Seu porta-malas é de 467 litros para o modelo de tração dianteira e 413 litros de capacidade para a tração integral. O Ariya é desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica CMF-EV, que deve ser usada pelos próximos elétricos da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Na mecânica, ele conta com motor elétrico que desenvolve 217cv de potência com torque de 30,5kgfm ou dois motores elétrico

A Xpeng bateu um recorde com o P7 na China. O sedã elétrico da marca conseguiu rodar 3.000km em uma viagem de maneira puramente autônoma. O carro rodou entre as cidades de Guangzhou e Pequim, uma distância que é de 3.600km. Apesar disso, a empresa conseguiu rodar 3.000km puramente com condução autônoma nesse trajeto. O novo recorde foi de precisamente 2.930km, onde o P7 foi conduzido pelo Navigation Guided Pilot (NGP), precisando de apenas 0,71% de intervenções humanas que são necessárias a cada 100km, uma média que é bem louvável quando comparado a outros recursos similares, como o Autopilot, da Tesla. De acordo com a Xpeng, 94,41% das ultrapassagens e mudanças de faixa em autopista foram feitas com sucesso durante os oitos dias que a viagem durou. De acordo com a marca, cerca de 92,76% entradas e 94,95% saídas de estrada também foram bem sucedidas, assim como entradas e saídas de túneis. A viagem foi realizada com uma frota de 12 a 15 unidades do sedã, de acordo com cada dia. Isso re

A Maserati revelou mais algumas imagens dos protótipos do MC20 em testes no Círculo Polar Ártico, que segue em desenvolvimento final antes de começar a ser produzidos. Testando componentes em baixas temperaturas na Europa, o modelo foi clicado na região de Livigno, na Itália. A Maserati apenas não confirmou o que ainda testa no modelo, se é o motor, conjunto de suspensão, componentes eletrônicos ou tudo isso junto. O MC20 deve ser construído em fibra de carbono num monocoque e deve ser equipado com um motor V6 biturbo. O motor deve ser um 6.0 V6 biturbo, batizado de Nettuno, que desenvolve 630cv de potência com torque de 74,5kgfm. O motor em “V” será construído com um ângulo de inclinação de 90º. O câmbio é um automático de dupla embreagem de 8 marchas, que deve mover o eixo traseiro. O carro, que pesa menos de 1.500kg, deve acelerar de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e chega aos 200km/h em 8,8 segundos. A velocidade máxima deve ser de 325km/h. O MC20 terá um seletor de modos de condução c

A Jeep deve trazer a nova geração do Grand Cherokee ao mercado brasileiro. O SUV recém apresentado nos Estados Unidos foi visto rodando em testes em Minas Gerais, onde a Stellantis possui a fábrica de Betim (MG). Previsto para ser lançado em meados de 2022, a nova geração deve ter 5,20 metros de comprimento e 3,09 metros entre os eixos, além de 1,81 metro de altura e 1,96 metro de largura. No comprimento é um crescimento de 29 centímetros e entre os eixos esse crescimento é menor, de 18 centímetros. Esse aumento do novo Grand Cherokee deve permitir que o modelo acomode melhor os sete ocupantes, dispondo de uma cabine altamente tecnológica e mais refinada que do modelo vendido até então. Aqui ele deve ser lançado com motor 3.6 V6 Pentastar a gasolina que desenvolve 294cv de potência e 35,5kgfm, com câmbio automático de 8 marchas e tração nas quatro rodas. Com motor V6, o Grand Cherokee L possui capacidade de reboque de 2.800kg. Na dianteira, ele possui a grade típica dos Jeep, que manté

A Aston Martin confirmou que o Valkyrie está próximo de ser apresentado oficialmente. Apresentado como conceito em 2016, o carro foi uma parceria entre a Aston Martin e a Red Bull, equipe de Fórmula 1. O carro foi apresentado numa versão mais próxima da produção em meados de 2019 e em 2020 o carro sofreu com problemas que atrasaram a sua estreia, que além da pandemia não permitiram que ele fosse revelado no ano passado. Agora, parece que os problemas foram solucionados e a Aston Martin deve revelar o Valkyrie, o que deve ocorrer em meados deste ano, ainda sem uma data específica. “Não há nada, pelo menos que eu saiba, que se assemelhe dentro dos carros de rua, nem sequer dentro dos hypercars. É o mais sofisticado que vi recentemente em minha carreira, em toda minha vida” , disse Tobias Moers, CEO da Aston Martin. A última notícia do Valkyrie é do início de 2020, quando o carro rodava em testes finais aos arredores do circuito de Silverstone, sem nenhuma camuflagem, exibindo o visual do

Se não fosse a Land Rover ter um modelo de sete lugares como o Discovery Sport, a marca inglesa pode ter mais um modelo de sete lugares, como um dos mais acessíveis da britânica. Ao que tudo indica, a Land Rover abandona a carroceria de duas portas e o conversível da primeira geração do Range Rover Evoque para ter um modelo com carroceria de sete lugares. Além do modelo atual, com carroceria de cinco portas, a Land Rover deve ter um modelo de sete lugares, que deve ser mais bem aceita que as duas opções que a primeira geração do SUV teve. O carro já foi flagrado rodando em testes na Europa e pode ser apresentado dentro de alguns meses. Por ser uma versão de sete lugares, ele deve ter um entre eixos mais alongados e um espaço interno maior para receber os dois bancos extras. O visual deve ser idêntico ao Range Rover Evoque que conhecemos, ou seja, a diferença deve ficar por conta do entre eixos maior e uma porta traseira mais longa. Ainda não se sabe se a versão alongada deve ser vendid

A Ferrari deve desenvolver uma nova opção para o 812. O modelo foi flagrado em testes na Europa e pode indicar o desenvolvimento de uma versão GTO para o cupê. De acordo com informações do site britânico Autocar, o 812 GTO deve ser o último carro da marca a ser equipado com o motor V12 sem auxílio a eletrificação. A mudança deve fazer parte do processo de eletrificação da marca italiana, que deve eletrificar esse motor e o transformá-lo em um híbrido. O 812 GTO ainda deve ser o V12 mais potente já desenvolvido pela marca, se tornando "um supercarro italiano de primeira linha precisa apenas de um motor V12 para satisfazer seus clientes". O carro deve ser visto como um sucessor da 599 GTO e deve ter uma produção limitada de 812 unidades, assim como a 599 GTO teve 599 unidades produzidas. De acordo com um porta-voz da Ferrari, o modelo será o último dos V12 que conhecemos e que estão em linha na italiana desde 1947 e desde então se vão 74 anos de carros com esse motor. Já o Puro

Desde 2019 prometendo sua vinda ao Brasil, a Exeed enfim deve desembarcar ao nosso mercado ainda em 2021. A marca premium da Chery deve começar se lançando no mercado com o LX, que será o menor da marca. O modelo já roda em testes no nosso mercado e deve ser lançado ainda neste primeiro semestre. O SUV médio será produzido na fábrica de Anápolis (GO). Baseado no Chery Tiggo7, o Exeed LX deve contar com um design diferente, um acabamento luxuoso e o motor usado pelo Tiggo8 como diferenciais para custar cerca de R$190 mil. O LX já foi registrado em patentes no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) recentemente. O LX conta com 4,533 metros de comprimento, 2,670 metros entre os eixos, 1,848 metro de largura e 1,699 metro de altura. O SUV conta com design diferente de seu primo da Chery, com uma dianteira mais alta e com faróis em Full LED e grade dianteira retilínea com uma barra metalizada. O para-choque dianteiro possui vários vincos como o que chama atenção aos olhos. Nas

Depois de ser apresentado oficialmente no final do ano passado, a BMW confirmou que voltou a testar o iX, se primeiro SUV puramente elétrico (o primeiro é o iX3, mas esse conta com opções de mecânica a combustão também). O iX passou a ser testado em regiões de frio extremos, onde o modelo tem rodado no norte da Europa, principalmente em países como Noruega e Finlândia. O modelo ainda passou por outros lugares bastante frios como o Círculo Polar Ártico, mas ainda segue em testes com o iX. De acordo com a BMW, a marca tem testado os componentes no modelo nessas temperaturas mais extremas, como a bateria. A marca ainda deve tirar a confirmação que a bateria recarrega nessas condições. “Os sistemas de controle de suspensão têm que provar sua funcionalidade e confiabilidade em estradas e condições climáticas particularmente exigentes. No processo, os engenheiros de teste avaliam acima de tudo a interação entre os sistemas de tração e suspensão em superfícies de estrada com baixo coeficiente