Conexão Automotiva

A Haval já recebe novas unidades do H6 para testes de homologação no mercado brasileiro. Antes, a marca contava apenas com uma unidade, mas agora a marca vai intensificar os testes e vai testá-lo em mais uma unidade. Em abril, a primeira unidade desembarcou em Iracemápolis (SP) para iniciar os testes e, na época, a própria GWM já tinha dito que novas unidades chegariam ao país em algumas semanas. A primeira unidade veio para testes internos, de rodagem e adaptação às condições brasileiras. Isso deve incluir testes na suspensão, motorização e itens de conectividade. A partir dos dados obtidos no período de testes, as primeiras unidades do SUV começarão ser feitas na China com destino ao Brasil. O modelo vai usar o motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv junto dos dois motores elétricos. Juntos, o SUV deve desenvolver 326cv de potência com torque de 54,0kgfm, tendo ainda uma bateria de 41,5kW. O sistema deve fazer com que ele tenha uma autonomia elétrica de 201km, no ciclo NEDC. Até o moment

A Mercedes-Benz apresentou o Vision EQXX Concept no CES 2022 e agora apresenta as primeiras imagens do modelo na vida real. O conceito se torna um carro bastante eficiente e oferece uma autonomia de até 1.000km. O sedã rodou de Sindelfingen (Alemanha) através dos Alpes suíços e norte da Itália, até o destino final na cidade de Cassis na Côte d’Azur (França). “Percorremos mais de 1.000 quilômetros com facilidade e com uma única carga de bateria, tendo um consumo de apenas 8.7 kWh/100 km em condições de tráfego reais. O Vision EQXX é o Mercedes mais eficiente já construído” , disse Ola Källenius, Presidente do Conselho de Administração da Mercedes-Benz Group AG. Desenvolvido com uma bateria de 100kWh que ocupa 50% menos volume e é 30% mais leve, a bateria pesa 495kg. O percurso entre a Alemanha e a França fez com que ele rodasse 1.008km com uma autonomia restante de cerca de 140km. As portas são confeccionadas com um material híbrido de CFRP e GFRP, com plásticos reforçados em fibra de c

A Fisker apresentou os detalhes dos testes de desenvolvimento usados no Ocean. Desde o ano passado indicando que o SUV começa a ser produzido no final deste ano, a Fisker vem tentando manter seu modelo em pauta, que praticamente já está pronto para ser produzido. Depois das primeiras unidades sendo produzidas em março como modelos pré-série, a Fisker vem testando essas unidades em condições extremas antes de dar o start na produção do seu novo modelo elétrico. A Fisker ainda confirma que o carro será vendido com as versões Sport, Ultra, Extreme e One. Em função de qual seja a escolhida, o SUV virá equipado com um ou dois motores elétricos, assim como com tem baterias diferentes. Os preços serão, respectivamente, de US$ 37.499, US$ 49.999 e US$ 68.999, sem contar com os benefícios fiscais. Ele ainda terá uma série especial chamada de One Edition, baseada na versão topo de linha, limitada a 5.000 unidades. A Fisker ainda vai oferecer duas opções de células de baterias para o Ocean. A ver

Depois de apresentar uma versão GT3, a Porsche já prepara o GT3 RS, que será apresentado em alguns meses, possivelmente ainda em 2022. O modelo já roda em testes em Nürburgring, na Alemanha. Desenvolvido a partir do GT3, o GT3 RS deve ser mais aerodinâmico. Se ele seguir as mesmas mudanças que o 718 Cayman GT4 sofreu para o 718 Cayman GT4 RS, o 911 GT3 RS deve trazer novo capô com novas saídas de ar, para-lama dianteiro em fibra de carbono, vidro traseiro é mais fino e para-lama dianteiro com uma saída de ar adicional. No interior, ele ganha tapetes e painéis das portas mais leves, sendo esse último com tramas abertas de tecido e redes nos compartimentos de armazenamento completam a busca para eliminar cada grama desnecessária. A asa traseira do Cayman GT4 RS é fixa e traz braços do tipo pescoço de ganso e o para-choque traseiro tem spoilers mais proeminentes, inclusive com uma asa lateral. O assoalho do carro pode receber novidades para ser mais aerodinâmico e melhorar o fluxo de ar.

Apresentado em 2019 como substituto do Agera, o Koenigsegg Jesko teve mais detalhes do seu desenvolvimento revelados pela marca. Antes de entrar na linha de produção, o Jesko segue em desenvolvimento final e mostrou alguns testes de inverno do hiperesportivo sueco. No vídeo, o cupê é testado em condições de corrida no gelo, praticamente. Ano passado, a Koenigsegg confirmou que o Jesko de produção será equipado com um motor 5.0 V8 biturbo capaz de desenvolver 1.600cv de potência com torque de 152,9kgfm, como candidato a ser o primeiro automóvel de produção do mundo a ultrapassar a velocidade máxima de 500km/h, quebrando um recorde do Bugatti Chiron Super Sport 300+. Entre as novidades, o Jesko se destaca por trazer uma nova transmissão automática batizada de Light Speed Transmission de 9 marchas, que permite trocas de marchas instantâneas. Desenvolvido com foco especial na aerodinâmica, ele possui um coeficiente de arrasto aerodinâmico de apenas 0,278Cx, fruto de um trabalho de 3.000 ho

A Volkswagen iniciou os testes com a ID Buzz com condução autônoma. A van autônoma começou a ser testada nas ruas de Munique, na Alemanha, para os testes de rodagem autônomo. Ela traz uma série de recursos responsáveis por mapear trajeto e tráfego, como módulos LIDAR, múltiplos sensores e câmeras. Durante a experimentação estavam a bordo o CEO do Grupo Volkswagen, Herbert Diess, e o diretor da Argo AI em Munique, Alex Haag, além de um piloto de testes, responsável por agir em uma situação de emergência. De acordo com informações reveladas por Carsten Intra, Chefe da Volkswagen Commercial Vehicles, em entrevista ao Automobilwoche, o ID Buzz autônomo será diferente da versão civil e pilotada por um motorista. Apesar de ser baseado no recém apresentado ID Buzz, o modelo autônomo trará mudanças em seu design, a fim de alocar todos os recursos em que ela será equipada. “Esta não será uma evolução do ID. Buzz, mas realmente um veículo de propósito especial”, disse Intra. O modelo, que roda c

O XM deve ser uma das principais novidades da BMW para os próximos meses. O novo utilitário esportivo da marca já roda em testes com carroceria definitiva, indicando que sua estreia ocorre em alguns meses. Apesar de rodar com carroceria com camuflagem zebrada apenas, o XM deve manter boa parte do conceito que o inspirou. O XM foi avistado rodando em testes em dois países, sendo Estados Unidos e África do Sul, indicando que ele deve estar em testes de condições extremas do clima. Com a produção confirmada na unidade de Spartanburg, Carolina do Sul, Estados Unidos, rumores indicam que ele pode ser oferecido com três opções de motor: o 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 286cv de potência junto a um elétrico de 113cv que juntos desenvolvem 394cv de potência e 60kgfm de torque. O câmbio é automático de 8 marchas e com tração traseira. Uma versão xDrive iPerformance pode trazer tração integral. A bateria é de lítio de 12kWh com autonomia puramente elétrica com mais de 55km. Outra opção será

A Kia segue trabalhando na chegada do novo Niro ao mercado brasileiro. O SUV médio deve vir com motor eletrificado para concorrer com o Toyota Corolla Cross, ficando entre o Stonic e o Sportage no mercado brasileiro. Por isso, estima-se que seu preço seja em torno dos R$ 200.000. De acordo com informações, o SUV será lançado em meados de agosto (de acordo com Luiz Gandini, em entrevista ao Jornal do Carro) e já roda em testes de homologação sem nenhum disfarce, indicando que a estreia não demora para acontecer. Enquanto no exterior ele oferece três opções de motor (HEV, PHEV e BEV), aqui a Kia deve concentrar o Niro apenas com motor híbrido (HEV). Este alia o 1.6 16v de injeção direta de combustível com 105cv e 14,6kgfm junto de um motor elétrico de 43cv e 18,1kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas de dupla embreagem. Juntos, ele desenvolve 141cv de potência. Ele ainda contará com o sistema Greenzone Drive Mode, que automaticamente ativa o modo elétrico quando circula em ‘z

A Nissan revelou informações sobre o desenvolvimento da nova Frontier, antes da picape ser apresentada no início deste mês. De acordo com a marca japonesa, foram inúmeros testes para garantir ainda mais qualidade da picape. E ela rodou muito para que a dirigibilidade fosse ainda mais robusta para encarar as condições de condução da América do Sul. De acordo com a Nissan, a picape passou por avaliações globais para o desenvolvimento do projeto. O modelo teve seu desempenho testado localmente e exclusivamente para ser adaptada ao gosto e demandas dos clientes da região. As avaliações foram realizadas nas mais diferentes situações, como caminhos planos, irregulares e sinuosos, com diferentes pesos de carga e em diferentes temperaturas e altitudes. Foram avaliados ainda a capacidade de arrasto sob condições de baixa e alta velocidade, em diferentes tipos de superfície e estrada. Os níveis de ruído, vibração e trituração e de desempenho geral com temperaturas variando de -30°C a 50°C, entre

A BMW já trabalha nas mudanças de meia-vida de X5 e X6 na Europa, que serão apresentadas no segundo semestre de 2022. Os dois modelos já rodam com carroceria com camuflagens mais leves, o que permite que os modelos tenham suas linhas apresentadas, especialmente as linhas dos novos faróis. O para-choque dianteiro deve mudar também, assim como provavelmente muda a grade dianteira, apesar de parecer que ela pode manter o mesmo formato. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, os SUVs podem receber um novo layout das lanternas e mudanças no para-choque traseiro. No interior, as mudanças vão ficar por conta de tecnologias como a central multimídia com tela que vai trazer atualizações e novos recursos. O quadro de instrumentos e a central multimídia ainda vai ser idênticos ao do iX, ficando lado a lado, o que deve mudar a configuração do painel do SUV – o que vai acontecer com a mudança de meia-vida também do Série 3. Na mecânica, nada deve mudar,

Depois de vermos um CLS rodando como mula do futuro Mercedes-Benz CLE, que será o substituto do CLS, o novo modelo da marca apareceu rodando em testes com a carroceria conversível, possivelmente antecipando o CLE Cabrio. Tudo indica que a nova linha CLE seja, na verdade, uma fusão dos demais membros da linha CLS, Classe C e Classe E, esses dois últimos com uma fusão dos cupês e conversíveis que tinham nesses dois modelos, que agora serão centrados em um só. De acordo com as primeiras informações, o CLE deve ser apresentado em algum momento de 2022, possivelmente no último trimestre. O esportivo deve ser apresentado sempre com as versões 53 ou 63 AMG. Já rodando com carroceria definitiva, o CLE deve trazer um design diferente dos seus modelos que vai substituir, assim como linhas que serão diferentes de Classe C e Classe E. A nova linha de modelos CLE vai concorrer com Audi A5 e BMW Série 4. No caso do CLE Cabrio, estima-se que o conversível seja desenvolvido com teto de lona, janelas s

A RAM desenvolve a chegada de uma nova picape ao mercado brasileiro. Trata-se da 1500 Classic, que será mais uma opção para ser comercializada em nosso mercado, em alguns meses. A picape já está em homologação e será vendida em duas versões: Laramie e RT. Importada do México, ela terá preços abaixo da 1500 Rebel e é bem provável que ela seja chamada apenas de RAM Classic. Para ficar abaixo da 1500 Rebel, numa faixa de preços na casa dos R$ 350.000 a R$ 420.000, a Classic é, na verdade, a antiga geração da 1500 que continuou em linha. A 1500 Classic já é um modelo longevo e seguiu em linha mesmo com a chegada da nova geração, mas a picape está no nosso mercado em testes de homologação para ser vendida aqui, sendo o modelo mais acessível da marca até a chegada desta picape média que vai usar a plataforma modular Small Wide 4x4. Ela tem sido flagrada com camuflagem zebrada e placas verdes, indicando que pode estar próxima de ser lançada aqui. Atualmente, a picape é produzida no México e n

A Fiat prepara a chegada do Scudo ao mercado brasileiro para o segundo semestre de 2022. Primo italiano de Citroën Jumpy e Peugeot Expert, o Fiat Scudo será vendido com as mesmas configurações de carroceria que os modelos possuem em nosso mercado: Cargo e Multi. O modelo das imagens do Scudo não serão os mesmos modelos em nosso mercado. Assim como ocorre em Jumpy e Expert, o modelo da Fiat terá para-choques em preto e a versão de passageiros terá o teto mais alto que a Cargo. A engenharia da Stellantis já trabalha na chegada do modelo. Usando os primos franceses como mulas, o Scudo não vai trazer muitas mudanças em relação aos modelos franceses. Assim como a dupla, o italiano será desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos irmãos, com opção de motor diesel e elétrico. Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o logotipo da Fiat em destaque, assim como um para-choque dianteiro que possui luzes DRL e

O Toyota GR Corolla já está confirmado para ser lançado em nosso mercado, de acordo com informações da revista Autoesporte. O hatch médio esportivo será apresentado no segundo semestre, possivelmente no último trimestre do ano. O GR Corolla será equipado com motor 1.6 12v Turbo (G16E-GTS) que desenvolve 304cv de potência com torque de 37,7kgfm, acoplado sempre a um câmbio manual de 6 marchas. A Toyota ainda trouxe um moderno sistema de tração nas quatro rodas GR-Four, com distribuição de torque polarizada para a traseira e diferenciais de deslizamento limitado em ambos os eixos. Ele ainda pode ter diferentes divisões de torque na dianteira/traseira: 60/40, 50/50 e 30/70. A Toyota ainda confirma que suspensão e freios também foram reforçados para a chegada do novo conjunto. Os freios recebem discos de 356 milímetros na dianteira e 297 milímetros na traseira. Como é desenvolvido sobre a mesma plataforma modular TNGA-C, ele ganhou reforços na estrutura. Visualmente, o GR Corolla adere a m

A Bugatti confirmou o início da produção do Centodieci. Inspirado no EB110, o Centodieci rodou cerca de 50.000km em testes com uma unidade em protótipo, antes do início da produção. Chamado de Protótipo Branco, o modelo de testes passou por avaliações em todas as condições de direção possíveis, incluindo corridas de alta velocidade, rotas de manuseio, circuitos, rodovias e tráfego no centro da cidade. Foram rodados 1.200km por dia no veículo, parando apenas para verificações técnicas, troca de motoristas e reabastecimento. Cada parte do carro foi desenvolvido a partir de testes com especialistas que dominaram cada uma das funções do carro, além de testes de direção, frenagem aceleração e suspensão. “O Centodieci é deliberadamente levado aos seus limites para garantir um manuseio confiável no mais alto nível, mesmo em situações extremas. Mesmo que a maioria dos carros nunca entre nessa faixa, ela é testada. A Bugatti está comprometida com os mais altos padrões de qualidade, durabilidade