Conexão Automotiva

A Toyota pode trazer mais um modelo para a fábrica de Zárate, na Argentina. O modelo em questão já foi questionado de ser a minivan Innova e agora o foco pode ser a Hiace, uma van que poderia ser feita junto com a Hilux e a SW4 na Argentina. A Hiace é conhecida internacionalmente e nunca foi vendida nos principais mercados latinos. Importada no ano passado para a Argentina, o modelo foi lançado com preços mais baixos para ser competitiva, uma vez que chega importada. Por aqui, a van concorreria com Ford, Peugeot, Citroën, Mercedes-Benz, Renault, Iveco e futuramente a Ford, que deve apostar na Transit. O modelo ainda poderia usar a mesma mecânica Turbo Diesel, o 2.8 que desenvolve 177cv de potência, que deveria ser aliado a um câmbio manual ao invés do automático. O modelo é desenvolvido com carroceria de 5,26 metros de comprimento ou 5,94 metros de comprimento, com opções furgão, com teto baixo e alto. A Hiace possui volume de carga de 3,7m³ na versão mais curta e 4,5m³ na versão mais

A Toyota registrou um curioso nome de patente na América do Norte. O nome foi registrado junto aos registros de patente dos Estados Unidos e Canadá. O nome Grand Highlander pode indicar um movimento de desenvolvimento de um novo utilitário esportivo, baseado no Highlander. O possível desenvolvimento de um Grand Highlander não seria algo bizarro, visto que a Toyota não possui um concorrente para o Chevrolet Suburban. O nome foi registrado no dia 28 de dezembro de 2020, o que pode representar uma mudança nos planos da marca num curto espaço de tempo. Atualmente, o Highlander é vendido com o motor 3.5 V6 que desenvolve 300cv de potência e 35,7kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 8 marchas com tração dianteira ou integral. Ela conta com um moderno sistema Start&Stop mais moderno, que segundo a Toyota auxilia o SUV a chegar à média de 9,3km/l. Ele ainda deve ser vendido com motor 2.5 16v Hybrid, com o 2.5 associado a dois motores elétricos, que podem alimentar a tração dian

A Toyota confirmou que deve deixar de oferecer a versão para o público Pessoas com Deficiência (PcD) para a linha Yaris. A versão XL Live não deve ser mais vendida com isenções de IPI e ICMS. De acordo com o divulgado pela Toyota e segundo a apuração do Auto Papo, a alta do ICMS no estado de São Paulo, onde eles são produzidos (em Sorocaba), de manter os modelos abaixo dos R$70.000 ficaria inviável. A versão XL Live estava com suas vendas interrompidas desde dezembro e não vai retornar ao catálogo. Com os repasses do ICMS desde o último dia 15 de janeiro, passando de 12% para 13,3%, será o motivo. Com isso, o XL Live com motor 1.3 16v Flex deve passar a ser vendido por R$71.290. A Toyota ainda enviou um comunicado para toda a sua rede de concessionárias que deve continuar oferecendo desconto de IPI para o público PcD. Diferente da linha Yaris, a linha Etios deve continuar dentro do valor estipulado para esse tipo de compra, sendo que o Etios Sedan pode ser adquirido por R$53.288 com os

No México surgiu novas informações sobre o Yaris e Yaris Sedan reestilizados no mercado mexicano. O compacto antecipa o mesmo design que o nosso Yaris deve receber em algum momento de 2021. Por lá, eles ganham nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A mudança ficou restrita à dianteira e provavelmente tenha algumas novidades no interior. Os faróis devem contar com LEDs diurnos e os faróis devem ser aplicados com iluminação de máscara negra. Os faróis de neblina ganham nichos verticais, que lembram o estilo em “C” usado pela nova geração do Yaris europeu e a nova geração do nosso Corolla. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 15 polegadas, com pintura preta e sutis modificações no formato do para-choque traseiro, que recebe novidades na sua parte inferior. No interior, é esperado que os compactos receberam uma nova centr

A Toyota apresentou oficialmente o C+Pod no Japão. O seu menor carro já desenvolvido nos últimos anos deve começar a ser oferecido por lá como a opção elétrica mais acessível da marca. Apresentado como conceito no Salão do Automóvel de Tóquio, em 2019, o ultracompacto de baixo custo foi lançado. O modelo possui espaço para dois ocupantes e terá como principais consumidores os funcionários do governo e corporativos. O C+Pod é um carro urbano que mede 2,490 metros de comprimento (!), 1,550 metro de altura e 1,290 metro de largura, sendo que internamente são apenas 1,10 metro que separam duas pessoas. O pequeninho é equipado com um motor elétrico que desenvolve 12,5cv de potência e torque de 5,7kgfm. A velocidade máxima do carrinho é de 60km/h e ele é equipado com uma bateria de 9kWh. De acordo com a Toyota, são apenas 5 horas para uma recarga completa nas suas baterias, numa tomada de 200V 16A ou 16 horas numa tomada 100V 6A. Com essa bateria, ele possui uma autonomia de 150km. No Japão,

A Toyota apresentou oficialmente um conceito bastante interessante no exterior. Trata-se do Supra Targa, uma proposta de um modelo targa para a nova geração do seu esportivo. De acordo com a Toyota, o modelo foi inspirado no Supra A80, com o teto cortado de um A90 para criar o GR Supra Sport Top Concept. O desenvolvimento do modelo começou pela parceria entre a Toyota e a KC Paint Shop, do Texas (EUA), que cortou o que precisava de metal em cerca de meia hora. Os planos mudaram e outra ferramenta foi utilizada para deixar o Supra como um esportivo sem teto. O Sport Top Concept conta com um par de peças impressas em 3D que acompanham o desenho do carro. O resultado ficou bastante interessante por quando com o teto, o carro mantém o mesmo estilo do cupê. Ao ver as imagens do conceito até parece que o carro estaria pronto para as ruas. A Toyota ainda diz que trabalhou em outras partes do carro, com reforço inferiores e no cofre do motor. Áreas como pontos de solda para manter a rigidez to

A Toyota parece que não deve desenvolver uma nova geração para o Land Cruiser. O clássico modelo está em fim de carreira e deve se juntar com o Mitsubishi Pajero Full e sair de cena no final deste ano. O SUV da Toyota já conta com quase 14 anos do seu lançamento, que aconteceu em 2007, ou seja, já faz alguns anos que o seu ciclo de vida útil já terminou. Apesar do fim de linha do modelo atual, a Toyota ainda tem dúvidas sobre o desenvolvimento de uma nova geração do modelo. Apesar de ser cogitado, uma nova geração pode acabar sendo apresentada em meados de alguns anos, ou seja, ele só seria lançado após ficar um tempo fora de linha. Isso porque recentemente começou a ser visto um SUV totalmente camuflado, que pode ocupar o lugar do Land Cruiser. O modelo deve ganhar características off-road e pode manter um motor V8 Biturbo Diesel, podendo ser desenvolvido sobre a plataforma modular TNGA. A plataforma deve ser a TNGA GA-F, variante que também deve ser usada nas novas gerações de Hilux

Entre investir e negar a mudança para os carros elétricos, a Toyota revelou mais algumas informações sobre a sua linha de elétricos. A japonesa deve apresentar a linha Beyond Zero (BZ), que deve ser o batismo de todos os elétricos da marca, seguindo os passos da Volkswagen com a linha ID. Os modelos devem estrear primeiro no Japão e terão elétricos com bateria em estado sólido. O primeiro modelo será um SUV médio, com porte do RAV4, que deve ser apresentado ainda em 2021. Ele será um dos seis conceitos já apresentados pela Toyota (presente nessas fotos que ilustram o post). A Toyota já teria registrado cerca de 10 nomes dos carros da linha BZ: BZ1, BZ2, BZ3, BZ4, BZ5, BZ1X, BZ2X, BZ3X, BZ4X e BZ5X. Tudo indica que os “BZ” serão automóveis e os SUVs serão batizados com a terminação em “X”. Os modelos serão todos desenvolvidos sobre a plataforma modular e-TNGA e serão produzidos na China e no Japão. Para as baterias em estado sólido, Sony e Panasonic estariam envolvidas no projeto. De ac

Depois de fazer com que a Gazoo Racing participasse da sua primeira temporada na Stock Car, a Toyota apresentou a primeira GR Garage no Brasil. A divisão esportiva da marca japonesa passou a contar com uma loja específica e com matérias a venda. O espaço padronizado mundialmente chega ao Brasil dentro das concessionárias Toyota e oferece equipamentos Gazoo Racing originais, além de roupas esportivas e outros itens ligados ao automobilismo. A primeira GR Garage foi inaugurada dentro da concessionária T-Drive, em Alphaville, Barueri (SP). A Toyota ainda confirmou que deve investir em outros pontos, que devem ficar prontos ainda em 2021. Além disso, terá um e-commerce oficial. O espaço foi desenhado para lembrar uma oficina, com foco na participação da Toyota no mundo das competições. Além de produtos específicos, a GR Garage deve oferecer acessórios para Corolla e Hilux. Em breve, modelos como Yaris e SW4 também podem contar com opções esportivas no mercado brasileiro. Os itens da Gazoo

Na Europa, várias marcas tem sofrido com a produção dos seus carros com a falta de alguns componentes para a produção, algo que já tinha sido anunciado que seria possível. Há três marcas com alguns problemas de produção: Jaguar, Volkswagen e Audi. A inglesa parou a produção de XE e XF no Reino Unido. Segundo informações, a fábrica de Castle Bromwich está com falta de componentes. “Apesar da forte demanda da clientela, houve necessidade de alterações em nosso cronograma de produção na planta de Castle Bromwich. Estamos trabalhando junto ao fornecedor. Dentro em breve a interrupção se resolverá. Isso, por sua vez, visa minimizar o impacto nos pedidos dos clientes” , disse o comunicado da Jaguar, no Reino Unido. A produção da Jaguar já retomou, mas a marca ficou uma semana sem produzir a dupla de sedãs, mas que de acordo com o The Guardian não afetou apenas os sedãs. Apenas a produção do F-Type não teria sido afetada. No caso da Volkswagen, a produção envolve de componentes ligados a semi

Depois de confirmar que deve apresentar o RAV4 Electric ainda neste ano e um inédito SUV médio elétrico desenvolvido sobre a nova família de elétricos da Toyota, sobre a plataforma e-TNGA, a Toyota confirma que ainda não confia muito em carros elétricos como a maioria das marcas tem feito. Com o primeiro elétrico de bateria em estado sólido em desenvolvimento, a marca revelou que os elétricos poderiam matar empresas ao exigirem um grande investimento para não emitir mais dióxido. Quem disparou a queixa foi Akio Toyoda, CEO da Toyota, durante a coletiva de imprensa de final de ano da Associação de Fabricantes de Automóveis do Japão, que teve cobertura do Wall Street Journal . O executivo pode ter falado em nome das marcas para o governo japonês, que quer proibir a venda de carros movidos com motores a combustão do Japão até meados de 2035. Essa era a principal razão para que o executivo ter atacado os governantes sobre a decisão de migrar inteira e exclusivamente para os modelos elétric

Após apresentar os primeiros detalhes sobre o Corolla GR-S no Brasil, a Toyota revelou que tem o desejo de trazer mais modelos esportivos ao mercado brasileiro. Além de expandir a linha Gazoo Racing, a Toyota quer trazer carros verdadeiramente esportivos. Participante de uma série de campeonatos, a marca ainda pode ter novos carros aqui. Em entrevista ao UOL Carros, Henry Soares, gerente regional da Toyota Gazoo Racing, que revelou que "tem muito concessionário que nos pede para trazer o 86", nesse caso o GT86, que deve ser rebatizado de GR86. O cupê deve ganhar uma nova geração ainda em 2021 e seu irmão de projeto já foi revelado: o Subaru BRZ. Vale destacar que na apresentação da primeira geração do GT86, a Toyota trouxe uma unidade do carro ao país para teste com a imprensa, ou seja, o modelo parece estar na rota da Toyota para o Brasil. Henry não confirmou mas também não descartou a possibilidade. Se mantiver o mesmo parentesco com o BRZ, o GR86 deve contar com 4,265 metr

Depois de ficar com o lançamento entre os meses de março e abril, a Toyota parece que deve conseguir apresentar o Corolla Cross no Brasil ainda em março de 2021. O SUV médio deve começar a ser produzido em Sorocaba (SP), ao lado da linha Etios e Yaris. A Toyota parece que conseguiu contornar os problemas causados pela pandemia e passa a ter um lançamento mais certeiro que o que foi dito pelo Sindicato dos Metalúrgicos de Sorocaba e Região disseram, que o SUV seria lançado entre março e abril. De acordo com fontes, o maquinário para fazer o SUV veio do Japão e demorou para vir ao nosso país por conta da pandemia. Além disso, especialistas que fariam o ajuste fino da produção não conseguiram vir ao Brasil por conta das restrições. Por aqui, ainda se teve a confirmação do nome Corolla Cross. "Existia essa discussão sobre criar um novo nome, diferente, mas o nosso presidente, sr. Akio Toyoda disse que o nome 'Corolla é muito forte no Brasil' então por que não aproveitar?"

A Toyota confirmou que desenvolve o seu primeiro carro elétrico, que deve ser apresentado dentro de alguns meses, ainda em 2021. Esse novo modelo deve ser um utilitário esportivo médio, que deve concorrer com o Volkswagen ID.4. A Toyota ainda falou sobre a sua plataforma e-TNGA, que também está em desenvolvimento. Essa plataforma deve estar em toda uma linha de produtos elétricos que a Toyota deve desenvolver nos próximos anos. Modular, essa nova plataforma deve ser a mesma TNGA, mas adaptada para receber motores elétricos e baterias no seu assoalho. Desenvolvida em parceria com a Suzuki e a Subaru, esse desenvolvimento pode permitir que as duas marcas usem a mesma plataforma da Toyota e diminua custos de desenvolvimento. Com grande modularidade, a nova base pode ter infinitas combinações entre os eixos. A plataforma deve ser concorrente das bases MEB da Volkswagen e E-GMP da Hyundai. No caso da Toyota, a marca japonesa desenvolve o seu primeiro elétrico como concorrente do Volkswagen

A Toyota reajustou os preços do Corolla mais uma vez no Brasil. O sedã médio da marca passou a ser vendido com um ajuste em todas as suas versões, com preços entre R$3.300 a R$4.500. Com isso, a marca passa a vender o Corolla com preço inicial de R$114.590 na versão GLi, que foi a que menos sofreu com o reajuste. O sedã era vendido até então com preço de R$111.290. Já a versão XEi, uma das mais vendidas, passou de R$122.890 para R$126.590, um aumento de R$3.700. Com o motor 2.0, a versão Altis passou de R$142.090 para R$146.390, aumento de R$4.300. Com o mesmo preço desde o lançamento dessa nova geração, a versão híbrida mais em conta, a Altis, custa o mesmo e passou pelo mesmo reajuste de R$4.300 e também passa a ser vendido por R$146.390. Por fim, a versão que mais encareceu novamente foi a Altis Premium Hybrid, que passou dos R$149.890 para custar R$154.390, ou seja, já temos um Corolla com preços acima dos R$150 mil! Depois de um ajuste em novembro, o Corolla passou por um novo em

A Toyota deve apresentar o Yaris reestilizado ainda neste ano. O Yaris Hatch e o Yaris Sedan devem ganhar as novidades visuais e mais algumas versões para os modelos, que ficaram bem mais caros nos últimos meses. Com preços entre R$70 a R$94 mil, o Yaris ficou numa faixa de preços elevadas, é verdade, mas ele deve ter novas opções mais acessíveis para poder substituir o Etios Hatch e Etios Sedan. O compacto da marca deve sair de linha em algum momento deste ano e o Yaris deve cumprir o papel de novo carro de entrada da marca. Sem muito apelo nas versões mais caras, vide sua concorrência, o Yaris pode se salvar com versões abaixo dos R$70 mil. Atualmente ele é vendido nas versões XL Live, que parte de R$69.990 no Yaris Hatch e no Yaris Sedan. Visualmente ele segue as mesmas mudanças do sedã, ao trazer nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A