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Mostrando postagens com o rótulo Tração

Tesla desenvolve um Model Y Long Range RWD, apenas com tração traseira; estreia será em breve

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Atualmente oferecido apenas com tração integral, a Tesla desenvolve novas opções mecânicas para o Model Y, que deve ser um dos seus modelos mais vendidos dentro dos próximos anos, ao lado do Model 3. O carro deve receber a versão Long Range com tração traseira, conhecida também como Rear Wheel Drive (RWD). Atualmente o Model Y é vendido nas versões Long Range e Performance, ambos com tração AWD. De acordo com informações reveladas por Elon Musk, CEO da marca, o Model Y RWD deve custar cerca de US$45 mil, o que deve diminuir o preço de entrada do carro. Atualmente, a versão Long Range possui autonomia de 509km e acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e chega a velocidade máxima de 217km/h. O RWD deve ter uma das maiores autonomias, por contar com menos peso da tração integral assim como a tração única pode ajudar o modelo a ser mais ágil. A versão AWD deve oferecer tração nas quatro rodas e acelerar de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chegar aos 233km/h. Ele conta com a mesma autonomia de

Volkswagen Tarek pode ganhar uma versão GTI ou R-Line com motor de 230cv e tração integral

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Parece que a Volkswagen não quer vir para brincar no segmento de SUVs no mercado. Depois de apresentar o Nivus, comemorar a liderança do T-Cross em vendas e de apresentar mudanças para o Tiguan no exterior, surgiu mais informações sobre o chamado Projeto Tarek. De acordo com informações, o utilitário esportivo pode ser desenvolvido com uma versão esportiva. De acordo com o pessoal do Argentina Autoblog , a Volkswagen desenvolve um Tarek GTI ou R-Line. O primeiro pode acabar sendo substituto do Golf GTI e no segundo pode se inspirar na versão R-Line do Tiguan. Segundo informações, o Tarek GTI/R-Line pode usar o motor 2.0 TSI que desenvolve 230cv de potência com torque de 35,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas e a tração integral 4Motion. As versões de entrada devem ser equipadas com o motor 1.4 TSI, já bem conhecido, que desenvolve 150cv e 25,5kgfm, com câmbio automático de 6 marchas. Recentemente, Pablo Di Si, CEO e Presidente da Volkswagen Améric

Mercedes-Benz Classe G ganha nova opção de modo de seleção da tração na linha 2021

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A Mercedes-Benz apresentou oficialmente a linha 2021 do Classe G. O jipão passa a vir de série com mais itens de série. Ele chega com as mudanças bem num momento em que a Ford recém apresentou o Bronco e a Jeep está por trazer novidades para o Wrangler, mesmo o Classe G não sendo um concorrente direto da dupla. Ele recebe novidades nas versões 350d, 400d e 63 AMG. Entre as novidades estão o Dynamic Select, com novo modo de condução. Ele adere ao modo Desert, uma opção que faz com que o modelo tracione melhor nos terrenos arenosos. De acordo com a Mercedes-Benz, esse modo deve atuar diretamente na sensibilidade do pedal, controle de tração e na transmissão. Ele ainda deve ser equipado com o Pacote Night, que passa a ser oferecido sem estar correlacionado com as versões AMG do modelo. Ele inclui elementos visuais como vidros escurecidos, espelhos retrovisores com carcaça pintado em preto e detalhes da carroceria também na cor preta. Os faróis também são escurecidos. Há ainda rodas de

Mazda apresenta o Mazda3 Turbo no México, com motor 2.5 que entrega 230cv

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Depois de confirmar a estreia de uma versão esportiva para o Mazda3, a Mazda apresentou nos Estados Unidos o Mazda3 Turbo. O modelo deve acabar concorrendo com modelos como Honda Civic Type-R e Volkswagen Golf GTI. A cereja do bolo é o motor 2.5 Skyactiv-G Turbo que desenvolve 230cv de potência com torque de 42,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e a tração integral AWD. Produzido na unidade de Salamanca, no México, o modelo usa a mesma mecânica do Mazda6. De série (e como diferencial), o Mazda3 Turbo conta com rodas de liga leve de 18 polegadas, teto solar elétrico, bancos em couro, multimídia com Android Auto e CarPlay, faróis de LED, sistema de som Bose com 12 alto-falantes, retrovisores eletrocrômicos, volante com paddle shifts e outros. O Mazda3 Turbo deve ser vendido em duas versões: a S Grand Touring e a Signature. O motor 2.5 Turbo ganhou o turcompressor do motor 2.5 Skyactiv-G que desenvolve 189cv de potência e 25,6kgfm de torque, acoplado com câmbio manual

Nissan revela mais detalhes do sistema de tração e-4ORCE, que promete suavidade e segurança

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Depois de revelar o sistema no CES 2020 o sistema de tração e-4ORCE. O sistema deve fazer sua estreia junto do Ariya, que estreia no próximo dia 15 de julho. O sistema promete melhorar a direção, frenagem e desempenho em curvas. A tração integral promete facilitar a vida dos motoristas de todos os níveis de habilidade, fornecendo torque instantâneo às quatro rodas e entregando potência de forma mais equilibrada. “O "e" representa as tecnologias da Nissan habilitadas por um sistema de acionamento de motor 100% elétrico. Já o "4ORCE" é uma alusão à pronuncia "força", evocando potência e energia com o "4" representando a capacidade de dirigir com tração nas quatro rodas” , destacou Takao Asami, Vice-Presidente Sênior de Pesquisa e Engenharia Avançada da Nissan, durante a prévia da tração, no CES 2020. O sistema é um avançado recurso construído em torno dos motores elétricos duplos, sendo que hoje o elétrico Leaf da marca conta apenas com um moto

Ford Transit e Transit Custom ganham versão aventureira Trail no mercado europeu

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A Ford apresentou na Europa a versão Trail para as vans Transit e Transit Custom. Ambas passam a ser vendidas na Europa com novidades visuais e adereços que devem compor a versão aventureira que ganha pitadas de Raptor, com a grade dianteira. Apesar de atuar como um modelo comercial leve, destinado ao trabalho, a Ford confirmou que isso não impede da linha Transit ganhar as novidades. Visualmente ela conta com visual mais fora-de-estrada com uma nova grade dianteira com o nome Ford bem destacado, além de um novo para-choque dianteiro que traz um protetor cinza na base do para-choque dianteiro, além de detalhes com acabamento plástico preto, que se prolonga para o arco das caixas de roda e pela lateral e traseira. Visto de lateral eles contam com a base inferior da carroceria com acabamento em plástico preto. Na traseira, as novidades são menores, com detalhes leves no para-choque traseiro. De lateral, ambas ainda contam com rodas de 17 polegadas pintadas em preto brilhante. Na mecâ

Nissan confirma desenvolvimento da tração integral e-FORCE, usando como base, o Leaf

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A Nissan confirmou no CES 2020 deste ano, em janeiro, em Las Vegas, o sistema de tração e-FORCE já está em testes sobre um Leaf. Isso porque a tração deve ser desenvolvida para modelos elétricos e promete aprimorar a direção, frenagem e desempenho em curvas. Essa nova tração integral, uma tecnologia que deve aperfeiçoar controle nas quatro rodas, prometendo facilitar as vidas de todos os motoristas. Na época do evento tecnológico, a Nissan apresentou a tração como e-4ORCE, sendo o “e” caracterizado como propulsor elétrico e o “4” representa as quatro rodas e o “Force” como a força do novo sistema. A tração deve ser desenvolvida em torno de vários motores elétricos duplos que devem permitir uma resposta mais rápida ao motorista, com aceleração instantânea e suave, sendo necessário desviar repentinamente de um obstáculo na estrada. "Essa tecnologia oferece um novo nível de controle. Novo para a Nissan, novo para veículos elétricos. A tecnologia de controle e-4ORCE é a combinação de

Lamborghini Huracán Evo ganha opção RWD Spyder, com motor de 610cv e tração traseira

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A Lamborghini revelou o Huracán Evo RWD Spyder na Europa. Depois de revelar o cupê, o RWD Spyder chega com a opção de tração traseira. Basicamente ele é o mesmo RWD Coupé, equipado com motor mais potente, de 610cv. O modelo é 30cv mais potente que o RWD anterior mas segue 30cv menos potente que o Huracán de tração integral. De acordo com a marca italiana, ele usa o mesmo 5.2 V10 aspirado que desenvolve 610cv de potência com torque de 57,1kgfm, com um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Com isso, o Huracán EVO RWD acelera aos 100km/h em apenas 3,5 segundos, e aos 200km/h na casa dos 9 segundos. A velocidade máxima é de 324km/h, segundo a marca. O Evo RWD Spyder tem uma capota de tecido controlada eletronicamente que é recolhida em apenas 17 segundos, com o carro em movimento a até 50km/h. O peso do RWD Spyder é de 1.509kg, 88kg a mais que o cupê. O RWD traz um novo sistema de tração P-TCS que fornece torque mesmo durante a fase em que o carro está se realinhando após derr

Lamborghini apresenta o novo Huracán Evo RWD, com tração traseira, e que entrega 610cv

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O Huracán acaba de ganhar mais uma versão reestilizada na Europa. O superesportivo passa a ser vendido com a opção de tração RWD, conhecida como tração traseira. Oferecida no modelo pré-reestilização, o RWD conta com um motor mais potente, de 610cv. O modelo é 30cv mais potente que o RWD anterior mas segue 30cv menos potente que o Huracán de tração integral. De acordo com a marca italiana, ele usa o mesmo 5.2 V10 aspirado que desenvolve 610cv de potência com torque de 57,1kgfm, com um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Com isso, o Huracán EVO RWD acelera aos 100km/h em apenas 3,3 segundos, e aos 200km/h na casa dos 9 segundos. A velocidade máxima é de 325km/h, segundo a marca. O RWD pesa 1.389kg e traz um novo sistema de tração P-TCS que fornece torque mesmo durante a fase em que o carro está se realinhando após derrapagens. A intervenção do P-TCS é calibrada de acordo com os modos de condução, que no RWD são: Strada, Sport e Corsa (corrida), este mais permissivo em

Nissan revela mais detalhes da tração AWD e-4ORCE durante o CES 2020, nos EUA

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A Nissan revelou mais alguns detalhes no CES 2020 sobre uma tecnologia que deve estar presente em uma nova geração de elétricos. Trata-se da tração integral AWD e-4ORCE, que foi apresentado no Ariya Concept. Desenvolvido a partir de um Leaf, o novo sistema de tração nas quatro rodas batizado de AWD e-4ORCE pode ser introduzido futuramente nos carros da marca. “O "e" representa as tecnologias da Nissan habilitadas por um sistema de acionamento de motor 100% elétrico. Já o "4ORCE" é uma alusão à pronuncia "força", evocando potência e energia com o "4" representando a capacidade de dirigir com tração nas quatro rodas” , destacou Takao Asami, Vice-Presidente Sênior de Pesquisa e Engenharia Avançada da Nissan. “A tecnologia de controle nas quatro rodas e-4ORCE oferece dirigibilidade e estabilidade precisos, o que proporciona aos motoristas maior confiança e ainda mais emoção do que nunca. Essa tecnologia permite excelente desempenho nas curvas e t

Toyota Camry ganha opção de tração integral AWD nos Estados Unidos com motor 2.5 16v

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A Toyota apresentou a linha 2020 do Camry nos Estados Unidos com uma opção de tração AWD na versão XSE. O sedã grande ganha a opção de tração pela primeira vez em 28 anos de mercado norte-americano, desde o Camry All Trac, apresentado em 1991. O sistema aciona as rodas traseiras apenas quando necessário, enviando até 50% do torque a elas. Curiosamente, o Camry V6 permanece só com tração dianteira e é equipado com motor 2.5 16v a gasolina que desenvolve 202cv de potência acoplado ao câmbio automático de 8 marchas. A tração AWD deve ser usada em condições mais severas como gelo, comum no inverno estadunidense. Ele conta com motor, transmissão, cardã e diferencial traseiro que vieram da RAV4, assim como parte da suspensão traseira multibraço multilink. A tração estará disponível também para o sedã Avalon a partir de 2021. Nos EUA, sedã será vendido com motores 3.5 V6 com injeção direta de combustível nas versões topo de linha e o motor 2.5 nas versões de entrada. O câmbio será automát

BMW nega desenvolvimento de carros M Sport com tração dianteira; exceção é o Série 2 Coupé

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Puristas, depois de tantas informações que torceram o nariz de você, fã de BMW, eis que a marca alemã confirmou uma notícia que pode lhe agradar. Isso porque a marca bávara confirmou que não deve desenvolver versões M Sport em carros com tração dianteira. A tração dianteira, tão mal falada na linha de compactos da marca, não deve ganhar versões M Sport. O máximo que deve ser apresentado são versões M, como M135i, M235i e X2 M35i. A informação foi confirmada por Markus Flasch, CEO da divisão M Sport. O tratamento da M Sport deve começar a partir da Série 3 entre os sedãs e cupês da marca e a partir do X3 entre os utilitários esportivos. A exceção deve ficar apenas com o Série 2 Coupé, que deve se manter com tração traseira e, consequentemente, ganhar uma nova geração do M2. Fora ele, que já foi confirmado com esse tipo de tração, é o único compacto da marca que deve manter a força enviada pelo eixo traseiro. Nesse caso, a informação foi confirmada por Gernot Stuhl, Gerente de Produt

Novo BMW M2 deve manter tração traseira e antecipa tração que será usada também no Série 2

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Em meio à família de compactos da BMW ganhando opção de tração dianteira, era de se esperar que uma nova geração do Série 2 pudesse se tornar um carro de tração dianteira também. No entanto, a BMW confirmou juntamente com a divisão M Sport que um novo M2 já se encontra em desenvolvimento e que o modelo deve manter a tração traseira. Com isso, o M2 ganha certa autonomia sobre o Série 1, de quem deriva. Isso significa que até mesmo as versões mais mansas do Série 2 também sejam equipadas com tração traseira, sendo a exceção frente às minivans Série 2 Active Tourer/Grand Tourer e ao recente Série 2 GranCoupé, ambos de tração dianteira. Já sabemos que em uma nova geração do Série 2 não deve ser desenvolvida a carroceria Cabrio, mantendo apenas o Coupé em linha. Além disso, a versão esportiva M2 deve ganhar uma versão ainda mais preparada antes da troca de geração. Trata-se do M2 CS, que deve ser apresentado em breve. Atualmente o M2 desenvolve 370cv e 47,5gfm, o M2 Competition chega a

Audi apresenta R8 RWD na Europa, de tração traseira, com motor V10 que entrega 540cv

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A Audi apresentou oficialmente o R8 RWD reestilizado na Europa. O cupê e sua versão conversível recebem as novidades na tração depois de quase um ano do face-lift apresentado para a dupla. Limitado a 999 unidades como seu antecessor, o RWD (Rear Wheel Drive) substituiu o antigo Rear Wheel Series (RWS). Apresentado tanto no R8 como no R8 Spyder, o modelo de tração traseira se difere por trazer entrada de ar inferior com grade mais ampla e baixa e fendas abaixo do capô maiores, além de saídas de ar maiores no para-choque traseiro. A tampa do filtro de ar do motor está disponível em fibra de carbono. Nas laterais, as lâminas que caracterizam o R8 vêm em preto brilhante (superior) e na cor do carro (inferior). Ele ainda ganha uma nova opção de cor: Cinza Kemora. Ele usa o conhecido motor 5.2 V10 FSI que desenvolve 540cv de potência com torque de 55kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas com diferencial de torque traseiro. Toda a força do motor é e

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