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Mostrando postagens com o rótulo VUC

ElectricBrands apresenta a versão de produção do xBus, que faz sua estreia na Europa

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A Electric Brands apresentou oficialmente o seu primeiro automóvel, baseado na eBussy Concept, apresentado no ano passado. O modelo deu origem ao xBus, apresentado na Alemanha, país sede da Electric Brands. O modelo foi apresentado como uma microvan elétrica que deve ter capacidades off-road para rodar na Europa. Previsto para começar a ser produzido a partir de 2022, o modelo deve contar com linhas clássicas que muitas vezes lembra o design da Volkswagen Kombi. O modelo foi apresentado com 3,64 metros de comprimento, 1,94 metro de altura e 1,60 metro de largura. Ela deve ter capacidade de carga entre 450kg a 600kg. Pesando apenas 600kg, o modelo possui velocidade máxima limitada a 45km/h. Ela ainda pode ter uma versão mais pesada, com capacidade de carga de 1.000kg, que possui até mesmo uma velocidade máxima maior, de 100kWh. O modelo possui quatro motores elétricos compactos, instalados um para cada roda e com potência de 5cv cada um. Desenvolvendo 20cv de potência, ele podem chegar

Volkswagen inicia exportação do Delivery Express para Honduras, na América Central

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A Volkswagen iniciou a exportação do Delivery Express para mais um mercado. O VUC deve ser enviado para Honduras, onde a Volkswagen Caminhões e Ônibus Honduras quer fazer crescer a sua participação no mercado hondurenho. Para lá, a Volkswagen deve enviar o modelo nas versões Delivery Express e o Delivery 4.160. A primeira unidade do Delivery Express vendida em Honduras foi para uma loja de pneus da Volkswagen Caminhões e Ônibus em Honduras. “Os novos caminhões Delivery têm a capacidade de carga ideal para as aplicações em que queremos atuar e serão um ótimo exemplo das vantagens da tecnologia Euro 5. Assim vamos acumular conhecimento a partir da nossa própria experiência com a operação e podemos compartilhá-lo com os clientes”, afirma Alberto Jacob, Gerente de Vendas de Veículos Comerciais de Cemcol, representante Volkswagen para a linha de automóveis e comerciais leves no país. Essa deve ser mais uma aposta da Volkswagen no país que começou a enviar os primeiros caminhões da marca no

Karma apresenta oficialmente seus três comerciais leves elétricos de carga e urbanos

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Enquanto a Karma não apresenta mais detalhes dos seus novos automóveis elétricos, a marca apresentou nos Estados Unidos os seus primeiros comerciais leves elétricos. Fruto de uma parceria com a Ayro, a marca passa a vender modelos compactos que devem levar cargas leves e com motor puramente elétrico. Chamados de Club Car Current, os modelos elétricos leves preenchem uma lacuna dentro da Karma para serviços de cargas em ambientes urbanos. Eles foram desenvolvidos com opções de Van, Picape e Chassi. Os modelos foram certificados pelo Programa de Certificação da Califórnia, chamado de California Air Resource Board (CARB), que oferece pontuações "mais limpas" para aquecimento global e qualidade do ar de veículos com emissão zero, tornando-o uma solução ideal para o mercado local. "Ter o primeiro desses veículos saindo da linha em nossas instalações KICC é um grande passo em nosso relacionamento com a AYRO e o Club Car e nos ajudará a cumprir nossos esforços do Climate Pledge

Volkswagen Delivery Express comemora três anos de mercado com estreia da versão Express+

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A Volkswagen comemorou o aniversário de três anos do Delivery Express no mercado brasileiro. O VUC deve começar a ser vendido com a sua nova versão, chamada de Delivery Express+, que deve ser mais equipado com itens de segurança. Entre as novidades, essa versão passa a ser equipada com itens de segurança como controle de estabilidade (ESC) e de tração (ATC), além de partida em rampa (HSA). Vendido para motoristas com carteira de habilitação B, os novos itens de série devem fazer com que o modelo se torne uma das opções mais seguras do segmento. Os novos sensores devem trabalhar em conjunto com os itens de segurança que o modelo já vinha equipado e monitoram constantemente a trajetória do comercial leve, principalmente em pisos molhados. O Delivery Express deve ser vendido com motor 2.8 Cummins Turbo Diesel que desenvolve 150cv de potência e 36,7kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. O motor possui tecnologia de recirculação de gases, dispensando o uso do aditivo Arla 3

Foton confirma a expansão pelo mercado brasileiro, chegando a 46 concessionárias em 2021

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A Foton confirmou o seu processo de expansão comercial no mercado brasileiro, que chegar a uma nova fase. Depois de crescer nos últimos dez anos, a empresa pretende ter novas concessionárias e novos modelos à disposição do consumidor. A informação foi revelada junto com a Associação Brasileira de Concessionários Foton Caminhões (ABRAFOTON), que definir um novo plano estratégico da Foton no país. Além da expansão da sua rede para a linha de caminhões Auman, que devem desembarcar no país em 2022, a Foton. “Nosso objetivo principal é sempre a nacionalização, pois assim nos livramos de fatores imprevisíveis como variação cambial e problemas logísticos” , comenta Ricardo Mendonça de Barros, Diretor de Vendas e de Desenvolvimento de Concessionárias da Foton. Mendonça ainda destaca que “a partir do ano que vem a empresa aumentará a produção de caminhões no Brasil e passará a montar aqui os modelos que, por enquanto, estão sendo importados” . A Foton ainda confirmou o aumento na rede de conces

Kaiyun vira Keyu e apresenta a EcoTruck no Brasil, que entra em pré-venda por R$59.970

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Depois de chegar ao mercado como Kaiyun Motors, a marca chinesa de modelos comerciais leves elétricos passa a ser chamada de Keyu Electric Motors do Brasil, que apresentou a EcoPick, que desembarca no nosso mercado. Para uso “indoor”, o VUC chinês chega com capacidade de carga de até 800kg na caçamba ou rebocar cerca de 2 toneladas. Ela conta com um motor elétrico que desenvolve 6,8cv de potência e pode rodar até 50km/h, com uma autonomia de 110km. Ela pode ser recarregada em tomadas de 110V ou 220V, contando com um bom custo/benefício para tentar a sorte no mercado. Como se trata de um veículo comercial, o modelo não tem um design arrebatador e um acabamento interno que faz brilhar os olhos. A EcoPick por ser um carro de uso interno ainda não deve pagar IPVA, licenciamento, DPVAT e outras taxas. Ela deve ser vendida apenas para operações indoor, ou seja, para operações internas como agronegócio, fazendas, resorts, reservas florestais ou áreas industriais. A picape ainda possui um bom

Volkswagen inicia exportação do Delivery Express para mais um país: El Salvador

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A Volkswagen confirmou que iniciou a exportação do Delivery Express para mais um país. Dessa vez, o VUC deve ser enviado para El Salvador, na América Central. Por lá, a representante da Volkswagen Caminhões, Autozama, confirmou que o modelo chega para ampliar a quantidade de modelos em oferta por lá, além do ônibus 17.230 OD. “O lançamento da linha Delivery tem sido um sucesso e gerado grande interesse entre os clientes. Apresentamos as melhores qualidades dessa família de veículos a mais de 200 clientes potenciais. Confiamos que esse caminhão será ideal para o nosso mercado por sua grande versatilidade e potencial de uso” , destaca Juan Carlo Gautreau, Gerente Regional da Autozama. Produzido em Resende (RJ), o Delivery Express já é enviado para outros mercados, como México, Aruba, Costa Rica e Guatemala, abrangendo países da América Central e do Sul. O Delivery Express deve ser vendido com motor 2.8 Cummins Turbo Diesel que desenvolve 150cv de potência e 36,7kgfm de torque, acoplado a

Além do Eco, Hitech apresenta o E-Work, um VUC versão maior em tamanho e bateria

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A Startup brasileira Hitech Electric apresentou no Brasil mais um modelo. Desconhecida da maioria, a empresa vende a Eco Truck e Cargo e também a E-Work, que é um modelo maior e com uma dose maior de conforto que o irmão menor. Se a Eco Truck consegue transportar até 800kg, a E-Work consegue levar até 1.500kg na sua caçamba, possuindo ainda uma velocidade máxima limitada em 80km/h. As baterias recarregam em seis horas e o modelo deve ser vendido com baterias de 20kWh ou 22kWh, com autonomia de até 150km. A E-Work ainda deve ser vendida com carroceria cabine simples ou cabine dupla. De acordo com a Hitech, o modelo possui um gasto de apenas R$15,40 para rodar 150km e ela pode ser recarregada numa estação de recarga rápida em 2 horas. A E-Work é vendida em oito versões: Picape Cabine Simples 20kWh, Picape Cabine Dupla 20kWh, Picape Cabine Simples 22kWh, Picape Cabine Dupla 22kWh, Baú Cabine Simples 20kWh, Baú Cabine Dupla 20kWh, Baú Cabine Simples 22kWh e Baú Cabine Dupla 22kWh. Entre os

Hitech apresenta o Eco, um VUC elétrico que deve ser vendido nas versões picape e furgão

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Conhecida por ser uma startup brasileira um tanto quanto desconhecida da maioria dos brasileiros, a Hitech vende dois modelos elétricos comerciais leves. O E.co (nas carrocerias Cargo e Truck) e o E-Work. O E.co Truck conta com capacidade de carga de 800kg e possui um motor elétrico que permite velocidade máxima de 60km/h e autonomia de até 200km. Falando em bateria, a Hitech oferece três opções de bateria para a dupla. O modelo garante autonomia de até 80km (7,5kWh), 120km (10kWh) ou 200km (17,5kWh), sendo essa última com duas baterias. A Hitech garante que o modelo recarrega sua bateria em 6 horas. Com espaço para dois ocupantes, ele possui uma garantia de 24 meses e pneus de 165/70 R13. Entre os opcionais, tanto o E.co Truck como a Cargo possuem como opcionais: assistente de direção (R$4.495), HMI (Human Machine Interface, por R$7.999), sistema de Som e Mídia com Bluetooth (R$604) e ar-condicionado (R$3.999). O modelo deve ser vendido com várias opções de cores, tais como amarelo, a

Sero Electric começa a produção dos elétricos em sua fábrica em Toledo (PR)

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A startup brasileira Movi Eletric começou a produção dos seus primeiros automóveis elétricos no Paraná. O modelo deve ser produzido no parque tecnológico (Biopark) de Toledo (PR) e foram reveladas mais informações sobre o desenvolvimento dos carros. Compacto de dois lugares, eles devem ter três modelos, sendo um compacto e dois utilitários, sendo um com caçamba e outro com baú, em tese, o mesmo carro com duas opções de carroceria. Entre as novidades, os carros devem ser vendido com baú ou caçamba. Os carros devem ser montados no Paraná e terão como principais atrativos o baixo custo de manutenção, autonomia de até 150kW com uma carga única e carregamento em tomadas convencionais de 110V ou 220V, com carregamento das baterias de 5 a 7 horas. O modelo ainda terão velocidade máxima de 50km/h. Voltado para vendas corporativas e órgãos públicos, os modelos devem contar com uma frota inteligente por meio de aplicativo. "Com a produção no Biopark podemos não somente incluir gradualmente

Volkswagen apresenta o novo Delivery Express+, que aposta em itens de segurança

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A Volkswagen confirmou a estreia do Delivery Express+, uma versão com mais segurança do VUC/caminhão da marca. Com quase 3.400 unidades vendidas no Brasil em 2020, o VUC da marca se tornou vice-líder do segmento, atrás apenas do Hyundai HR. Com a chegada da versão “+”, a Volkswagen espera brigar nesse segmento a ponto de conquistar a liderança deste segmento. “Com o e-commerce aquecido no último ano, o Express favoreceu empreendedores interessados em ter uma logística própria com a robustez de um caminhão e a facilidade de condução de um automóvel. O modelo já é um dos mais desejados da categoria e agora vamos agregar novas oportunidades e tecnologias de segurança para atrair os clientes com o Delivery Express+” , pontua Ricardo Alouche, Vice-Presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Entre as novidades, essa versão passa a ser equipada com itens de segurança como controle de estabilidade (ESC) e de tração (ATC), além de partida em rampa (HSA). Vendi

Hyundai CAOA comemora vendas 3% maiores de HR e HD80 em 2020, mesmo com crise sanitária

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A Hyundai CAOA comemorou os resultados de vendas de HR e HD80 no mercado brasileiro em 2020. A dupla de comerciais leves da marca coreana tiveram vendas 3% maiores que as de 2019, mesmo enfrentando um ano pandêmico como foi 2020 Foram 4.371 unidades emplacadas da dupla. “Mesmo em um ano muito difícil para todos, a CAOA manteve todos os seus investimentos e seguiu acreditando no Brasil. Essa alta nas vendas dos nossos veículos comerciais, reafirma o sucesso dos utilitários Hyundai HR e Hyundai HD80 por oferecer relação custo x benefício que supera a concorrência" , destaca o Diretor Executivo da CAOA, Roberto Kovacs. Só o HR foi responsável por 4.146 unidades vendidas, seguindo como líder do segmento de VUCs médios, cargo que ocupa há 16 anos no mercado, sendo a sua hegemonia uma das mais extensas atualmente no Brasil. O modelo é produzido em Anápolis (GO) desde 2007, sendo um dos primeiros a inaugurarem a fábrica junto ao primeiro Tucson. Já o HD80, um caminhão, teve 225 unidades

Feito no Brasil, Volkswagen Caminhões inicia exportação do Delivery Express na Guatemala

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A Volkswagen começou a exportação do Delivery Express, o VUC da marca alemã que é produzido pela Volkswagen Caminhões no Brasil. Foram as primeiras 9 unidades do modelo enviadas para a Guatemala, onde devem ser usado como transporte de refrigerantes da Big Cola. De acordo com a Continental, representante oficial da Volkswagen Caminhões e Ônibus na Guatemala cedeu unidades do modelo para demonstração por cerca de três meses, o que motivou a encomenda do cliente, quando foi lançado por lá. “A performance do Delivery 9.170 na operação da Big Cola demonstrou que o TCO justifica o investimento nos caminhões Volkswagen. Essa é uma ferramenta importante para a tomada de decisão, pois traz informações técnicas para o cliente fazer a aquisição da forma mais assertiva para o seu negócio” , comenta Matheus Francesco, supervisor de Vendas da VW Caminhões e Ônibus. O Delivery Express deve ser vendido com motor 2.8 Cummins Turbo Diesel que desenvolve 150cv de potência e 36,7kgfm de torque, acoplado

Daihatsu apresenta os primeiros detalhes das suas novidades para o Salão do Automóvel de Tóquio

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A Daihatsu apresentou as primeiras imagens dos seus conceitos para o virtual Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. Como a pandemia fez com que quase todos os eventos do mundo fossem cancelados, a Daihatsu irá ao Salão de Tóquio com cinco conceitos. O primeiro modelo apresentado é o Copen Spyder Ver, que deixa o carro com um novo design e que o aproxima a um kart, com muitos acessórios que podem ser encontrados em um Copen GR Sport. O modelo é desenvolvido com rodas BBS, volante MOMO e uma suspensão especialmente ajustada para essa configuração. Ele possui um motor 0.7 12v que desenvolve 63cv de potência. Além dele, a Daihatsu apresentou o Hijet Truck Sportza Ver, desenvolvido a partir do Hijet convencional. O modelo não conta com teto e converteu o comercial leve em um roadster com um design bem provocativo. O modelo possui um para-brisa reduzido, rodas de liga leve vermelhas e saídas de escape nas laterais. O seu motor terá apenas 50cv. Outro Hijet preparado para o evento foi o Jumb

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