Conexão Automotiva

A Chevrolet confirmou mais informações sobre a plataforma modular GEM para seus carros emergentes. No total, pelo menos seis automóveis devem usar essa plataforma no Brasil. A meta da Chevrolet é renovar sua linha de compactos entre 2019 e 2022. Com isso, Onix, Prisma, Tracker, Cobalt, Spin e Montana devem ganhar uma nova geração. Segundo a Reuters, os primeiros automóveis com essa plataforma estreiam em 2019, tanto na China como na América do Sul. Desenvolvida em parceria com a chinesa SAIC, a nova plataforma deve reduzir os custos de produção da GM nas regiões. Segundo executivos da GM para a Reuters, dois modelos de peso devem estrear a plataforma em 2019 (Onix e Prisma?), segundo disse Chuck Setevens e Dan Ammann. Mundialmente, essa plataforma deve ser responsável por 2 milhões de unidades em meados de 2021, quando quase toda a gama deve estar usando essa nova plataforma. A plataforma GEM (Global Emerging Markets) deve ser usada no Brasil, China, Índia e México. Juntamente com

Em seu país natal, uma informação fez com que a Ford chegasse o mundo todo. A marca do oval azul confirmou o fim de linha de Fiesta, Focus e Fusion nos EUA e deve vender apenas SUVs e picapes. Outro que entrou no pacote de tirada do mercado foi o Taurus. Na prática, a Ford deve manter apenas dois automóveis no seu lineup: o Mustang e o Focus Active. Segundo o The New York Times, a Ford estaria perdendo dinheiro com Fiesta, Focus, Fusion e Taurus nos EUA. “Ao longo dos próximos anos, o portfólio do carros da Ford nos Estados Unidos irá passar para dois veículos - o líder do segmento Mustang e o novo crossover Focus Active, que chega no ano que vem" , disse a empresa no relatório financeiro do primeiro trimestre. “Estamos comprometidos em tomar todas as atitudes apropriadas para aumentar o lucro e maximizar os retornos de nosso negócio a longo prazo. Se pudermos aumentar nosso lucro reduzindo as partes que dão menos retorno, nós iremos. Se o retorno financeiro apropriado não est

A Nissan está apresentando o Shylphy Electric no Salão do Automóvel de Pequim, o nosso Sentra, com motor elétrico. Em sua terceira geração, o Sentra ganha a inédita opção de motor na China, com a mesma tecnologia do Leaf. De acordo com testes chineses, a autonomia é de 338km. O Shylphy Zero Emission não usa apenas o mesmo motor do Leaf, mas alguns detalhes no design. A grade dianteira fechada, além dos faróis com detalhes em azul, enquanto o para-choque dianteiro foi totalmente redesenhado, com novos faróis de neblina, iguais ao do Leaf. Nas laterais, novas rodas de liga leve e na traseira há um novo para-choque traseiro com um friso azul e o logo Zero Emission nas laterais e tampa do porta-malas. Segundo a Nissan, ele possui suas baterias posicionadas no assoalho, embaixo dos bancos, que segundo a nipônica não atrapalhou o espaço interno. No interior, que não foi revelado, ele possui uma nova central multimídia com conectividade com smartphones. Nos próximos cinco anos, a meta da

A Porsche parece que deve lançar mais um utilitário esportivo na Europa. Além de Macan e Cayenne, a aposta da vez da marca alemã seria um SUV cupê. Segundo a revista Auto Bild, o novo modelo chega ainda este ano e deve ter o novo Cayenne como base. Detalhes ainda são limitados, mas ele deve concorrer diretamente com Audi Q8, BMW X6 e Mercedes-Benz GLE Coupé. O design do novo utilitário esportivo ainda é mantido em segredo, mas ele deve ter caimento do teto mais suave e na mecânica ele deve ser vendido com os motores 2.9 V6 Turbo e 4.0 V8 Turbo que estrearam na segunda geração do Panamera. Uma versão elétrica também pode ser desenvolvida e o terceiro SUV da Porsche pode chegar ao Brasil já em 2019. Seu nome ainda não está definido, mas vale destacar que Pajun é um nome que é cogitado em muitos modelos da marca, até mesmo para o Mission E Concept.  Fonte: Auto Bild

A Renault está reajustando os preços do seu popular, o Kwid. O hatch, que já teve seus preços modificados em abril, agora parte de R$32.490 na versão de entrada, a Life. Essa recebeu o maior reajuste, de R$1.500, uma vez que em abril o preço já tinha subido R$1.000 e tinha chegado em R$30.990. Essa é a segunda mexida no preço do Kwid, que foi lançado em agosto de 2017 com preço de R$29.990 como principal apelo do hatch frente aos rivais. A versão intermediária Zen também foi reajustada e agora é vendida por R$36.990, um aumento de R$250. Já a versão topo de linha Intense recebeu o mesmo reajuste de R$250 e está custando R$40.990. Não houve mudança na lista de itens de série, que segue com rodas 14”, 2 airbags laterais, 2 airbags frontais, 2 pontos de fixação Isofix, predisposição para rádio e indicador de troca de marcha e de condução. O motor é o 1.0 12v Flex que desenvolve 70/66cv de potência com torque de 9,8/9,4kgfm.  Tabela de Preços Renault Kwid Life - R$32.490 (R$1.5

O Land Rover Freelander tem tudo para voltar a ser produzido em uma nova geração. O menor e mais acessível Land Rover já desenvolvido deve retornar com uma nova essência. Se o Discovery Sport tomou seu lugar, o Freelander deve surgir como um SUV compacto, segundo a revista Autocar. A ideia de lançar esse modelo e com esse nome no mercado é simples: “atrair novos e mais jovens compradores que conheçam a história do modelo e se sintam seduzidos pela marca”. Tudo indica que esse novo modelo da Land Rover deve ter cerca de 4,20 metros de comprimento e deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular D8, considerada hoje um problema e uma solução. Solução pelo motivo de já ser usada em outros automóveis, o que diminuiria o custo de produção, mas vai na contramão da ampla possibilidade e leques de motores, seja a combustão, híbrido ou elétrico. A Land Rover trabalha para solucionar esse problema o mais rápido possível para lançar o novo Freelander em meados de 2021.  Fonte: Autocar

Apesar da atual geração do Mustang ter sido lançada em 2014, a Ford já iniciou o desenvolvimento da próxima geração do seu esportivo. Segundo o site The Detroit Bureau , a nova geração deve chegar logo depois de 2020 e deve quebrar paradigmas em termos tecnológicos e de performance. O cupê deve ser mais antenado com as novas tendências do mercado. Se ele já chegou o mundo a ser vendido com um motor de quatro cilindros nessa geração, o 2.3 EcoBoost, ele deve ser vendido com um motor híbrido na próxima geração. Além disso, ele pode ser vendido com opcional de tração integral e que pode agradar muitos mercados. Corre ainda por fora a possibilidade dele ganhar uma versão 100% elétrica. Detalhes dessa novidade ainda são limitados, mas a tendência é que a eletrificação tome conta até mesmo dos automóveis clássicos. A informação foi dada por Corey Holter, gerente de marketing que cuida da marca Mustang, que essas medidas devem fazer “soltar todo o potencial do Mustang”.

A Volvo confirmou que até 2021, a sueca deve apresentar mais quatro novidades eletrificadas, que devem ser apresentadas especialmente entre 2019 e 2020. Segundo o CEO da Volvo, Håkan Samuelsson, confirmou que a oferta atual de veículos do tipo será dobrada na comparação com a gama atual e que até 2025 metade das vendas totais da marca serão concentradas neste segmento. Levando-se em conta o mercado global, certamente os esforços da Volvo serão focados na China. Seu maior mercado no mundo, a China tem um grande potencial elétrico que deve ser trabalhado pela Volvo. Até 2021, mais quatro novidades devem ser apresentadas. Entre elas, estão a versão elétrica e híbrida do XC40, o híbrido S60 e V60 e possivelmente um XC60 elétrico também possa ser desenvolvido. Quem puxou essa fila de eletrificação da Volvo foi o XC90, com a versão T8 Hybrid. 

Enquanto a nova geração do Land Rover Defender deve ser revelada ainda neste ano, a Land Rover pretende desenvolver novamente o Defender Pickup, que deve concorrer diretamente com a picape do Jeep Wrangler. Celebrando os 70 anos da marca, a nova picape deve ser lançada em 2020 e deve ser exportada para mercados onde as picapes fazem sucesso, como a América do Sul e a Oceania. A nova geração do Defender deve ser a base e com isso a picape pode ser vendida até mesmo com opção de motor híbrido plug-in, além de uma versão totalmente elétrica. Porém esses motores devem ser oferecidos apenas na Europa. Já nos demais países, espere pelos motores 2.0 Ingenium Turbo Diesel de 180cv e deve ser vendida apenas com carroceria cabine simples. Ela deve trazer uma grande variedade de equipamentos e acessórios.  Fonte: Autocar

O possível de alguns sedãs da Ford fez com que a Lincoln se antecipasse. A marca premium norte-americana revelou que não deve deixar de desenvolver sedãs em seu lineup. Com o provável fim de linha do Ford Fusion, o Lincoln MKZ corre o risco de não ganhar uma nova geração. Porém, segundo a revista Automobile Mag , o MKZ deve ter um pé na China, já que por lá o Fusion segue na ativa. A afirmação do representante da Lincoln poderia ser uma forma de evitar um choque com os clientes e uma queda antecipada nas vendas, mas uma convenção realizada com concessionários dos EUA, revelou que a marca pretende em breve ter novamente as famosas portas traseiras suicidas em um sedã. Tudo indica que as portas suicidas sejam usadas no Continental, mas esse ainda não tem previsão de ganhar essa antiga solução, mas tudo indica que seja apenas na próxima geração do sedã, prevista para 2022.