Conexão Automotiva

Depois de HB20 e Onix, a Ford não poderia esperar muito tempo para começar a desenvolver uma nova geração do Ka. O modelo é conhecido internamente como Projeto B680, enquanto o Ka Sedan é conhecido como Projeto B680S. Os novos modelos já estão em desenvolvimento há algum tempo, desde 2018, de acordo com informações que a revista Autoesporte teve acesso. A dupla ainda está em desenvolvimento contínuo com o novo EcoSport e por isso os modelos já conhecidos internamente como Projeto B-Duo. Desenvolvidos sobre a mesma plataforma, Ka, Ka Sedan e EcoSport devem manter sua produção em Camaçari (BA). A plataforma dos modelos deve ser a mesma dos modelos atuais, mas com reforços em quesito de material e serão maiores, visto que o trio deve crescer de tamanho. Tanto a linha Ka como EcoSport deve crescer para acompanhar a concorrência. Tirando o estepe pendurado na traseira, o EcoSport enfim deve chegar aos 4,20 ou 4,30 metros de comprimento (um ganho que pode ser de 30cm), se livrando do est

Depois de ganhar a sua segunda geração, o Chevrolet Onix inevitavelmente pode ser comparado com o modelo que o antecedeu. O modelo perdeu a versão aventureira Activ, uma das mais vendidas do modelo anterior. De acordo com informações, a Chevrolet não deve desenvolver essa nova geração do Activ e pode ser (indiretamente) representado pelo pacote de acessórios lançados pela Chevrolet. A informação foi revelada por Rodrigo Fioco, Gerente de Marketing de Produto da General Motors na América Latina, em entrevista ao iCarros . Isso porque a nova família de compactos que a Chevrolet desenvolve, sobre a plataforma GEM, deve contar com um modelo inédito para se posicionar abaixo do Tracker. Com o lançamento de um Onix Activ, quase com a mesma pegada, o modelo se tornaria inviável ou pior: acabariam competindo entre si dentro das concessionárias. O próprio Tracker também deve ficar mais em conta com essa nova geração com a chegada da produção nacional, o que deve proporcionar o lançamento de

A Citroën está preparando um plano que prevê o desenvolvimento de novos carros para substituir a atual linha C3 e AirCross em nosso mercado. Os modelos, ainda sem nome definidos, estão em desenvolvimento e serão produzidos no Brasil, China, Índia e Irã. De acordo com a revista Autoesporte, que teve acesso às informações, a marca francesa trabalha no desenvolvimento de um hatch substituto do atual C3, conhecido internamente como Projeto SC21. O modelo deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular CMP e tem desenvolvimento na Índia, em parceria com a Tata. O modelo tem lançamento previsto no Brasil para agosto de 2021, ou seja, o modelo deve ser apresentado antes. Sabe-se que esse novo modelo a ser vendido pela Citroën não deve mais concorrer com Volkswagen Polo e Toyota Yaris. Esse novo hatch deve concorrer com Ford Ka, Volkswagen Gol, Hyundai HB20, Renault Sandero e Fiat Argo, por exemplo, ficando abaixo do Peugeot 208. Comenta-se que esse novo modelo deve ter custo de um Renaul

A nova geração de compactos da PSA deve aderir a um novo motor que está em fase de desenvolvimento em nosso mercado. Trata-se do motor 1.2 PureTech THP Flex, que deve fazer sua estreia na segunda geração do 208.  O motor deve ser usado nas versões topo de linha do hatch, concorrendo com os motores 1.0 Turbo de Hyundai, Chevrolet e Volkswagen. O motor 1.2 Turbo possui dois níveis de potência, sendo 110cv de potência e 20,8kgfm no primeiro nível e 130cv de potência e 23,4kgfm. A surpresa deve mesmo ficar pelo câmbio que esse motor deve ser associado. A Peugeot pode optar por manter o câmbio automático de 6 marchas ou inovar no mercado e apresentar o câmbio automático de 8 marchas no modelo, o que seria, de longe, uma inovação do hatch num mercado que possui apenas 6 marchas. A Peugeot pode lançar a segunda geração do 208 no mercado latino ainda no primeiro quadrimestre de 2020. Isso porque a fábrica de El Palomar está praticamente pronta para dar início à produção da nova geração do

Depois de alguns meses vendendo o estoque, a Volkswagen SpaceFox finalmente saiu do site da Volkswagen. A última station wagon compacta da marca alemã chegou a liderar o segmento em alguns anos, mas a chegada do T-Cross culminou no fim do modelo. A unidade já tinha dados os sinais do fim de linha da SpaceFox quando os funcionários da fábrica posaram ao lado da última unidade produzida, em dezembro passado. Logo em seguida a Volkswagen desmentiu o fim de produção, que foi confirmado agora. Além disso, o site Narvaez Superbird está oferecendo em leilão a linha de montagem da SpaceFox. A station do Fox é vendida no Brasil com motor 1.6 8v Flex e apenas na versão Trendline por R$66.190 com câmbio manual de 5 marchas e R$66.985 com câmbio automatizado I-Motion, de 5 velocidades. O motor desenvolve 104/101cv de potência com torque de 15,6/15,4kgfm. Líder do segmento no Brasil com 5.576 unidades, a SpaceFox deve vender suas últimas unidades ao longo de 2019. Produzida desde 2006, a SpaceF

A Porsche está convocando um recall que envolve os modelos Cayenne e Panamera no mercado brasileiro. O chamado envolve os modelos com ano/modelo 2017 e 2020 no caso do Panamera, produzidos entre 13 de abril de 2016 a 30 de agosto de 2019 e o ano/modelo do Cayenne de 2018 a 2020, fabricados entre 30 de agosto de 2017 a 2 de agosto de 2019. São 10 unidades do Panamera e três unidades do Cayenne. O chamado envolve as unidades para a possibilidade de o consumidor desligar o indicador de desgaste das partilhas de freio que aparece no painel da tela do menu dos subníveis do painel de instrumentos. Segundo a marca, “nessas configurações não são ativados avisos adicionais de forma constante no painel de instrumentos. Assim, diz a Porsche, pode ocorrer risco do consumidor prorrogar a troca de pastilhas de freio do veículo e continuar a utilizar o carro em uma condição na qual as pastilhas deveriam ser trocadas. O uso dos veículos com as pastilhas de freio desgastadas, em certas condições, p

A Peugeot confirmou um recall que envolve o 5008 no mercado nacional. O SUV médio produzido entre 5 de maio de 2018 a 1º de outubro de 2018 contam com um defeito no torque de aperto do parafuso de fixação do suporte do estepe foi insuficiente. Segundo a Peugeot, “em caso de desprendimento total do ponto de fixação do suporte do teste, poderá ocorrer a queda de componentes na via, com risco de perda de controle do veículo com danos físicos, fatais ou materiais aos ocupantes do veículo e/ou à terceiros. Para resolver o problema, a marca aplicará o torque de aperto correto nos pontos de fixação do suporte do estepe ou sua troca caso seja necessário” . De acordo com a Peugeot, o serviço tem duração estimada de 1 hora. Para mais informações, a marca francesa confirmou que os consumidores podem entrar em contato com a Peugeot por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente Peugeot (SAC) pelo telefone 0800 (0800 703 2424) ou por meio do site ( www.peugeot.com.br ). Confira abaixo o final do

Muito esperada para um dia vender seus carros no Brasil, a PSA registrou imagens de patente do Opel Grandland X no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) do Brasil. O registro mostra que o primo do Peugeot 3008 foi registrado no mercado nacional a fim de proteger as suas linhas. Concorrente para o Jeep Compass, o modelo não deve ser lançado em nosso mercado. Desenvolvido sobre a plataforma EMP2, o Grandland X possui 4,48 metros de comprimento, 2,67 metros de entre-eixos, 1,84 metro de largura e 1,63 metro de altura, o Grandland X possui porta-malas de 514 litros e amplo espaço interno, podendo chegar a 1.652 litros com os bancos rebatidos. O design é como se fosse um Crossland X GG, com destaque para os faróis de LED com LEDs diurnos duplos, grade com frisos intercalados e para-choque com faróis de neblina posicionados bem na parte inferior, além de ter sensores de estacionamento e do controle de cruzeiro adaptativo. As colunas C com frisos que se elevam para cima das

A Jeep confirmou que a Gladiator está em estudo no mercado brasileiro. A picape foi registrada no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) e prova que a picape pode ser vendida no mercado brasileiro. A Jeep ainda estuda o lançamento da picape para os países sul-americanos, visto que a receptividade com picapes é forte na região. Considerada um modelo de nicho no Brasil, a Gladiator seria vendida aqui somente com motor 3.0 V6 Turbo Diesel, associado ao câmbio automático de 8 marchas. Esse motor desenvolve 263cv de potência e 61,1kgfm de torque. Por aqui, ela pode ser vendida nas mesmas versões do Wrangler, Sport e Rubicon. A Jeep destaca diversos itens para o fora-de-estrada, como diferencial traseiro blocante, barra estabilizadora desconectável e pneus de 33", entre outros itens. Entre os itens de série para conectividade, a Gladiator conta com central multimídia Uconnect com tela de 7" ou 8,4" e painel de instrumentos com tela de 3,5" ou 7", dep

A Chevrolet está lançando um pacote de acessórios para a linha Onix Plus no mercado nacional. O sedã compacto da Chevrolet passa a ser vendido com o pacote Sport e Adventure. Há ainda outros pacotes inexistentes e oferecidos por fora. No pacote Adventure, o Onix Plus pode ser equipado com acessórios pintados em preto e aerofólio traseiro, rodas de alumínio de 15 ou 16 polegadas, rack de teto transversal, protetor de cárter e adesivo lateral de porta. Já o pacote Sport adiciona uma aparência esportiva com rodas personalizadas de 15 ou 16 polegadas, aerofólio traseiro, apoiler dianteiro e traseiro e saias laterais. Há o pacote Protection, que traz tapetes de PVC, tapete de bandeja de porta-malas, protetor do para-choque traseiro, protetor de cárter, trava de roda e friso lateral pintado com o nome cromado. Ele ainda pode ser equipado com bancos com revestimento premium, tapetes de PVC, soleira de alumínio, tapete de bandeja de porta-malas e rede de porta-malas. O pacote Safety adicio