Conexão Automotiva

Apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Genebra de 2018, a Zenvo apesentou a versão de produção do seu novo esportivo, o TSR-S. A marca da Dinamarca apresentou a versão de produção do carro desenvolvido com carroceria em fibra de carbono, usado em grande parte da carroceria. Em relação ao protótipo de 2018, a Zenvo disse que o modelo de produção consegue ser 15kg mais leve ao usar e abusar da fibra de carbono. Com foco na aerodinâmica, o esportivo dinamarquês se diferencia pela entrada de ar maiores e um spoiler dianteiro mais agressivo de tamanho generoso e contam com uma borda decorada com uma linha laranja. Entre as novidades, o TSR-S ainda conta com uma entrada de ar no teto centro-traseiro e na traseira ele ainda traz um grande aerofólio.  Elaborada em fibra de carbono, conta com dois braços hidráulicos de grande tamanho, encarregados de variar sua inclinação. Além disso, o aerofólio se sustenta sobre um elaborado braço duplo triangular. Na mecânica ele passa a

O virtual Salão do Automóvel de Genebra foi palco para a estreia de um novo modelo, o Czinger 21C. A nova fabricante de Los Angeles, EUA, foi ao evento apresentar o 21C, batismo faz com que a Czinger redefina o hiperesportivo do século XXI, como fala a marca. Desenvolvido a partir de um chassi de fibra de carbono, o 21C nasce como um dos mais promissores cupês do mundo. Diferente dos modelos elétricos, o 21C usa um motor a combustão 2.9 V8 biturbo, posicionado como central-traseiro e com virabrequim plano que se unem a dois motores elétricos que movem as rodas dianteiras. Juntos, estes dois motores desenvolvem 1.250cv de potência e torque de 86,4kgfm, acoplado sempre a um câmbio sequencial de 7 marchas, que faz com que o Czinger 21C acelere de 0 a 100km/h em 1,9 segundo, cumprindo ¼ de milha em 8,1 segundos e chegando aos 300km/h em 15 segundos. De acordo com Czinger, o carro acelera de 0 a 400km/h em 29 segundos e possui a velocidade máxima de 432km/h. De acordo com a marca estadu

Depois de apresentar o Gemera para o virtual Salão do Automóvel de Genebra, a Koenigsegg revelou mais detalhes do Jesko Absolut, a versão mais insana do Jesko. Inspirado nos caças F-15 da força aérea norte-americana, o Absolut se destaca por trazer o motor 5.0 V8 biturbo capaz de desenvolver 1.600cv de potência com torque de 152,9kgfm, como candidato a ser o primeiro automóvel de produção do mundo a ultrapassar a velocidade máxima de 500km/h, quebrando um recorde do Bugatti Chiron Super Sport 300+. Entre as novidades, o Jesko Absolut se destaca por trazer uma nova transmissão automática batizada de Light Speed Transmission de 9 marchas, que permite trocas de marchas instantâneas. Desenvolvido com foco especial na aerodinâmica, ele possui um coeficiente de arrasto aerodinâmico de apenas 0,278Cx, fruto de um trabalho de 3.000 horas de desenvolvimento e testes em túneis de vento. No total, foram mais de 5.000 horas de desenvolvimento da nova versão do Jesko. De acordo com a Koenigsegg

A BMW confirmou o final da produção do i8 na Europa. O cupê e o roadster sai de linha depois de seis anos de produção. Desde seu lançamento, a marca alemã já vendeu cerca de 20.000 unidades do carro e que já serviu de um bom know-how de modelos híbridos para a BMW nos próximos anos. Com linhas futuristas e ousadas, o i8 se tornou um dos clássicos da marca alemã ao lado de outros clássicos como Z8, M1 e 507. Segundo informações, o i8 deixou de ser produzido neste mês de abril na unidade de Leipzig, na Alemanha. “O BMW i8 iniciou sua história de sucesso mundial como uma simbiose única de design futurista e tecnologia pioneira. Com mais de 20.000 unidades vendidas desde 2014, alcançou vendas mais altas do que todos os concorrentes em seu segmento juntos. Já em 2014, a revista Auto Bild Klassik declarou o BMW i8 o ‘clássico do futuro’” , disse a BMW em comunicado. Tanto o i8 como o i8 Roadster contam com motor 1.5 12v TwinPower Turbo de três cilindros a gasolina que desenvolve 231cv de

O Dodge Challenger está em linha na geração atual desde 2008, enquanto os principais concorrentes como Chevrolet Camaro e Ford Mustang ganharam uma nova geração na última década. O cupê deve ganhar sua aposentadoria dentro de alguns anos, de acordo com o site norte-americano TopGear. Isso porque a FCA deve substituir o Challenger pelo Barracuda, que deve voltar às linhas de produção. O Challenger ainda é um dos poucos carros da FCA que usam a plataforma da Mercedes-Benz, da extinta parceria entre a marca alemã e o Grupo Chrysler. O Barracuda deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular da Alfa Romeo, podendo ser desenvolvido com motores V6 e V8, e com tecnologias de eletrificação. Como ainda nada é oficial, mas muito tem se comentado o desenvolvimento de um Barracuda nos Estados Unidos. O modelo deve ser desenvolvido sobre a terceira geração do Barracuda, vendido nos EUA entre meados de 1970 a 1974, na extinta Plymouth. O Dodge Barracuda deve manter o mesmo perfil do clássi

A Hyundai confirmou que desenvolve uma versão N-Spec da nova geração do Elantra. A recém apresentada nova geração do Elantra deve receber a versão N-Spec e N-Line. A primeira deve ser desenvolvida com motor 2.0 Turbo de 275cv, usado pelo i30 N-Spec. O sedã deve ser acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 8 marchas. A nova geração do Elantra deve receber mais versões ao longo dos próximos meses. Enquanto a Hyundai desenvolve o Elantra N-Spec, a marca sul-coreana deve apresentar antes o Elantra N-Line, que deve contar com visual esportivo e o motor 1.6 Turbo capaz de desenvolver 204cv de potência, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 marchas. A nova geração foi apresentada somente com motor 2.0 16v a gasolina que desenvolve 149cv de potência com torque de 18,2kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. As versões mais caras devem contar com o motor 1.6 Hybrid que desenvolve 141cv de potência e 26,9kgfm, com câmbio au

A Volkswagen reajustou os preços de Polo, Virtus, T-Cross, Tiguan e Amarok no mercado brasileiro. Os quatro passam a ter um reajuste de preço que varia de R$220 a R$6.320. A picape média encareceu apenas na versão SE 4x4 Cabine Dupla, uqe passou de R$158.580 para R$164.900. No Polo, os reajustes foram de R$220 a R$1.260, dependendo da versão. Com isso o hatch parte de R$54.190 e chega aos R$84.290. No Virtus, os aumentos foram de R$965 a R$1.315. O sedã começa em R$69.390 e chega aos R$91.390. No T-Cross, os aumentos foram de R$1.000 a R$1.350. Com isso, o SUV começa em R$85.990 e chega aos R$114.990. Por fim, o Tiguan teve os preços aumentados entre R$2.600 a R$3.400. Agora, o SUV médio vice-líder de vendas começa em R$135.290 e chega aos R$195.690 na versão topo de linha R-Line. Vale destacar que as versões Sense de Polo, Virtus e T-Cross não sofreram reajustes e as versões GTS de Polo e Virtus também não sofreram reajustes de preços. Confira abaixo a tabela de preços.  Tab

O Corolla e a linha Yaris passou por um novo aumento de preços. A Toyota aumentou os preços do sedã médio entre R$1.000 a R$1.400, dependendo da versão. Se ele já era vendido por R$101.990 na versão GLi, agora ele parte de R$102.990. A versão XEi encareceu R$1.100 e agora é vendida por R$114.090. Já as versões Altis Premium, Altis Hybrid e Altis Premium Hybrid aumentaram os preços em R$1.400. Com isso, as versões passam a ser preço de R$130.390, R$130.390 e R$137.390, ou seja, desde o lançamento, as versões Altis Premium e Altis Premium Hybrid seguem com o mesmo preço. Já na linha Yaris, os aumentos foram mais cometidos, entre R$100 a R$1.000, dependendo da versão. Nisso, algumas versões não sofreram reajuste. No caso do Yaris Hatch, a versão XL Live manteve o preço de R$68.990. No caso do Yaris Sedan, as versões XL Live e XL Plus Connect não tiveram seus preços reajustados. Com isso, o Yaris começa em R$66.990 e chega a R$85.490. No Yaris Sedan, o sedã compacto começa em R$68.990

A Chevrolet reajusta pela segunda vez os preços de Onix e Onix Plus no mercado brasileiro. Os compactos passam a ser vendidos com preços entre R$760 a R$1.300 a mais. Além disso, a Chevrolet aproveitou para aumentar os preços de Onix Joy e Onix Joy Plus. Os modelos veteranos ficaram ainda mais caros, entre R$2.560 a R$2.600 no Onix Joy e de R$2.830 a R$2.870 no Joy Plus. Com isso, o Joy começa em R$50.150 e chega aos R$50.890 com o pacote Black. No caso do Joy Plus, os preços começam em R$53.950 e chegam a R$54.690. No caso do Onix, de segurança geração, ele começa em R$50.990 e chega aos R$75.650 na versão mais completa. Já o Onix Plus começa em R$56.990 e chega até os R$79.090. De série, as novas gerações são equipadas com ar-condicionado, seis airbags, rodas de aço de 15", controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, direção elétrica progressiva, Isofix, travas elétricas, vidros elétricos com função one-touch, rádio com Bluetooth, volante multifuncion

A Peugeot apresenta a nova tabela de preço do 5008 no Brasil. O SUV de sete lugares passa a ser vendido apenas na versão Griffe Pack, que passa a custar R$207.490. Isso representa um aumento de R$12.500 sobre os R$194.990 da tabela de preços do modelo anterior. De acordo com a marca francesa, esse aumento veio pela alta do Dólar, que não teria como manter os preços do 5008 como antes. De série, o SUV é vendido com A versão de entrada é equipada com freio de estacionamento eletrônico, roda de 19”, faróis em Led, faróis DRL em Led, teto solar panorâmico, sistema keyless, banco do motorista com regulagem de altura, bancos dianteira com massageador, câmera de ré, câmera traseira com visão de 180°, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, central multimídia com tela touchscreen compatível com Apple Carplay e Google Android Auto, entre outros itens. Há ainda ESP (controle de estabilidade dinâmica, auxílio à frenagem de urgência, que transmite uma potência extra de frenagem quando