Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz está convocando um recall que envolve o Classe A e o Classe A Sedan no mercado brasileiro, com um defeito na mangueira de drenagem do ar-condicionado. As unidades envolvem as versões 200 de Classe A e Classe A Sedan, produzidos entre março a dezembro de 2018, e também a versão 250 do Classe A, produzida entre março a dezembro de 2018. Em comunicado, a Mercedes-Benz disse que “constatou-se uma possível inconformidade na instalação da mangueira de drenagem do ar-condicionado e que tal inconformidade poderia ocasionar o escape de água nas áreas dos pés do motorista e passageiro, e o ingresso indevido em alguns componentes elétricos do veículo, gerando mau funcionamento. Tais circunstâncias poderiam, em situação extrema, prejudicar a dirigibilidade e o desempenho de recursos relevantes do automóvel, aumentando o risco de acidentes com danos físicos de natureza grave, ou até mesmo fatais, aos ocupantes do veículo e/ou terceiros” . Para solucionar o defeito, a Mercedes diz qu

A Land Rover apresentou oficialmente o Discovery Sport e o Range Rover Evoque com as motorizações MHEV, oficialmente. Ele passa a ser vendido com o motor 2.0 Ingenium Turbo a gasolina, P300e, que desenvolve 290cv de potência com torque de 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e sistema de tração integral. De acordo com a Land Rover, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos. Esse motor passa a contar com o sistema híbrido-leve de 48V, também conhecido como Mild Hybrid. O sistema auxilia o carro ao ligar, mover nos primeiros metros. A tecnologia deve funcionar como um gerador acionado por correia e o desligamento do motor em velocidades mais baixas. Os dois modelos devem contar com bateria de lítio, que se recarrega com a ação dos freios, regenerativos. O Range Rover Evoque também recebe a versão P300e, que desenvolve 290cv e outros dois motores, movidos a diesel. Elas são a D165, com o motor 2.0 Turbo Diesel de 165cv de potência, que deve substituir o motor de 150cv.

A Dacia não deve apresentar a nova geração do Logan em alguns mercados europeus. De acordo com informações, há mercados que as vendas do Logan caíram drasticamente e que a Dacia não deve investir nestes mercados. Segundo o site AutoNoción , há chances dele deixar de ser oferecido nos principais mercados da União Europeia. Em 2019, foram 61.304 unidades do Logan vendidas em toda a Europa, somando o Logan e a Logan MPV. O Sandero, por outro lado, vendeu, sozinho, mais de 223 mil unidades. Acredita-se que mercados como França, Reino Unido e Alemanha ele não seja mais oferecido e se despeça com o fim da produção desta geração. Ele pode ser mantido em mercados como Portugal e Espanha. O sedã se encontra em fase final de desenvolvimento da terceira geração e já roda com a carroceria definitiva. Ele deve ter grade dianteira e faróis retangulares. As lanternas devem receber o mesmo formato quadrado. O sedã ainda deve contar com uma nova mecânica, contando com um inédito motor híbrido. Tudo ind

A Porsche adiou novamente a apresentação da Taycan Sport Turismo, que deveria ser apresentada no final deste ano. Caso o Coronavírus não tivesse atingido o mundo todo, a station wagon poderia ter sido apresentada no último trimestre deste ano, possivelmente no Salão do Automóvel de Los Angeles. Agora, com a pandemia, a Porsche colocou a estreia da Taycan Sport Turismo para o início de 2021. A informação foi confirmada pelo CEO da Porsche, Oliver Blume. De acordo com o executivo,  "a mudança não é uma desvantagem para nós; acabamos de otimizar o ciclo de lançamentos" . Medindo 4,95 metros de comprimento, 1,99 metro de largura e 1,42 metro de altura, ela deve contar com a mesma mecânica do Taycan. No sedã, ele é vendido nas versões 4S, Turbo e Turbo S. O 4S é equipado com um conjunto de baterias de íon-lítio de 79,2kWh, menor que as baterias de 93,4kWh das versões mais caras. Ele desenvolve 530cv de potência, podendo chegar aos 571cv com as baterias maiores. Ele acelera de 0 a

A Arcfox desenvolve um novo carro, que deve ser apresentado em breve na China. Esse novo modelo deve ser batizado aS. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China revelou as primeiras imagens do modelo, em imagens de patente. O aS deve se tornar o carro produzido na China de maior autonomia. De acordo com informações, o Arcfox aS deve contar com autonomia de 708km, no ciclo NEDC. O sedã deve contar com baterias de 67kWh e 94kWh, oferecendo autonomia de 480km, 525km, 603km e 708km, sempre no ciclo NEDC. A versão de entrada deve contar com motor de 218cv de potência e 30,6kgfm de torque e com tração integral deve chegar aos 435cv. As baterias podem ser da empresa SK Innovation, a mesma empresa que sede as baterias para o utilitário esportivo aT. O carro deve ser apresentado no início de 2021 e será produzido na unidade de Zhenjiang. O carro começou a ser produzido, ainda em testes na fábrica, no dia 14 de julho. Viualmente, o aS deve contar com a identidade visual da mar

A Lucid apresentou mais alguns detalhes do sedã Air antes de sua estreia, no próximo dia 9 de setembro. O Air deve ser o sedã mais potente do mundo em linha, com um motor elétrico que deve desenvolver 1.014cv de potência. As baterias devem formar um conjunto de 113kWh, com uma autonomia de 832km, no ciclo EPA. De acordo com a marca, essa autonomia foi conseguida graças ao desenvolvimento de aumentar a densidade das baterias e de diminuir o tamanho e o peso dos componentes. As baterias do Air ainda terão capacidade de carga de 300kW de carregamento rápido, tornando o modelo uma excelente escolha para longas viagens. Além de carregar mais rápido que qualquer carro elétrico, o Lucid Air também é um dos carros mais eficientes do segmento. Essa combinação deve fazer com que ela consiga carregar 32km de autonomia por minuto. “A Lucid Air alcançou sua autonomia notável ao mesmo tempo em que reduziu o tamanho da bateria por meio de sua tecnologia interna, resultando em um avanço na eficiência

Depois de apresentar a X-Gear, duvidamos a proximidade que essa versão tinha com a nossa Attack. Agora, o site Auto Realidade confirmou que a picape não deve receber essa versão e que a Attack deve contar com um design mais contido. A Attack 2021 deve perder o exagero de adesivos que tinha na carroceria. A Attack deve perder os adesivos laterais do capô e o adesivo central do capô, que deve ser substituído por um adesivo mais contido, nas extremidades do capô. Os adesivos das laterais devem ser menores e devem ser preto, quando a carroceria não for pintada na cor, substituindo a cor cinza que a picape tinha então. Ela ainda deve receber um novo adesivo da tração 4x4 na lateral da caçamba e na coluna “C” deve receber um adesivo preto, que dá uma sensação de teto flutuante. Na traseira, a picape também deve contar com o adesivo “Attack” em menor tamanho. De série, é equipada com controle de estabilidade, central multimídia, câmera de ré, volante multifuncional, Isofix, ar-condicionado,

A Porsche apresentou oficialmente a nova versão topo de linha do 911, que atualmente era o 911 Turbo S Coupé. Agora é o 911 Turbo S Cabriolet. O conversível ainda se torna o carro mais caro à disposição da marca em nosso mercado. Enquanto o Turbo S Coupé é vendido por R$1.359.000, o Turbo S Cabriolet chega por R$1.409.000. Ele adota o motor 3.8 Boxer com seis cilindros em linha e biturbo. Esse motor desenvolve 650cv de potência e torque de 81,6kgfm, com turbos maiores e captação de ar em quatro pontos. O câmbio é um automático PDK de 8 marchas e a tração é integral, que faz com que o 911 Turbo S 2021 acelere de 0 a 100km/h em 2,8 segundos (0,1 segundo a mais que o Coupé) e atinja a velocidade máxima de 330km/h. De acordo com a Porsche, são necessários 8,9 segundos para chegar aos 200km/h. A nova versão possui carroceria 4,5 centímetros mais larga na dianteira e 2 centímetros mais larga na traseira, com pneus 255/35 de 20 polegadas na frente e de 315/30 de 21 polegadas na traseira. Com

A Chevrolet deve apresentar novidades para os seus novos compactos, Onix, Onix Plus e Tracker. Os modelos devem ser apresentados na linha 2021 com algumas novidades para os três. Cada um deve receber uma nova versão. O Tracker deve contar com a versão LTZ equipada com motor 1.0 12v Turbo. Atualmente, o LTZ e o Premier são oferecidos apenas com o motor 1.2 Turbo de 132cv e a chegada do 1.0 na versão LTZ pode ajudar quem busca um Tracker completo sem gastar a mais pela mecânica. Essa versão já é vendida por R$106.490 e a LTZ com motor 1.0 deve ficar abaixo dos R$100 mil. Para o Onix, a novidade deve ser a versão RS, que deve cumprir o papel que era da Effect dentro da linha Onix. Ele deve ser oferecido nas cores Branco Summit, Preto Ouro Negro e Vermelho Carmin. Nas cores branco e vermelho, o teto é pintado em preto. A versão RS se destaca por trazer visual mais agressivo, com novo para-choque dianteiro, grade e rodas pintadas em preto. Na traseira ele possui um spoiler, também pintado e

A Fiat apresentou a lista de acessórios completa para a nova geração da Strada. Os acessórios serão originais, da Mopar. A Fiat deve contar com mais de 50 acessórios que devem ser oferecidos como opcionais e que deve ser oferecido na rede de concessionárias da marca. Entre os destaques estão uma rede para guardar utensílios no interior, que deve ficar atrás dos bancos, além do engate traseiro e vários recursos para a caçamba. “Nós, da Mopar, temos como objetivo principal sempre surpreender o cliente e com os mais de 50 acessórios pensados para a Nova Fiat Strada não foi diferente. Com muita qualidade, criamos produtos que valorizam ainda mais o design e a funcionalidade, como vocês podem perceber neste filme especial desenvolvido para ressaltar toda a versatilidade deles e da própria pick-up” , diz Luís Santamaria, Diretor da Mopar para a América Latina. De acordo com a Fiat, metade dos acessórios são originais e desenvolvidos para a nova geração da Strada, enquanto outros equipamentos