Conexão Automotiva

Apresentado em 2017 nesta geração, a Porsche se prepara para a primeira mudança visual do Cayenne, que deve ser apresentado em meados de 2022 na Europa. O modelo foi flagrado rodando em testes pelo site Autoblog e será lançado por lá já como linha 2023. O modelo foi visto rodando em testes com camuflagens na dianteira e na traseira, algo típico de reestilizações de meia-vida. Ele deve contar com os mesmos faróis, mas com um novo layout interno. O modelo ainda tinha disfarces que davam ao entender que o modelo teria mudanças visuais. Na frente, ele contava com um adesivo nos faróis, a fim de dar a impressão deles serem maiores. Os faróis mesmos, devem contar com uma assinatura visual que é quase idêntica ao que é visto no Taycan, último lançamento da marca. O para-choque dianteiro também deve ser novo. O Cayenne 2023 ainda estava com as lanternas todas camufladas também, dificultando o flagrante. A placa deve ir para o para-choque traseiro e este deve contar com uma base redesenhada. No

A Rivian ainda segue desenvolvendo o seu furgão, o R1V. O modelo, que está em desenvolvimento em conjunto com a Amazon, deve ser apresentado em breve. Além de R1T e R1S, a Rivian deve desenvolver o furgão por mais alguns meses até ganhar a luz do dia. Apesar de já ter divulgado informações desse modelo, a Rivian ainda não revelou tudo sobre o modelo. A van elétrica já vendeu uma frota de 100.000 unidades para a Amazon. O modelo vai ganhar a mesma plataforma dos demais modelos da Rivian, com uma base monopatim, mas ainda sem revelar detalhes sobre autonomia ou desempenho. O carro ainda deve contar com uma série de sistemas de segurança que devem ajudar o condutor a rodar com o modelo, que é bastante alto. A R1V ainda deve ser equipada com câmera de 360º e uma integração completa com a Alexa, além de conectividade com internet e navegação GPS. Nos EUA, a R1V deve rodar em 16 cidades, onde deve servir como modelo de transporte para habituais tarefas de distribuições de entregas com a Amaz

A Karma confirmou que deve desenvolver modelos puramente elétricos, híbridos e carros movidos a células de hidrogênio. O primeiro modelo que deve marcar esse novo processo da Karma deve ser o GSe-6, um sedã elétrico, que terá uma versão híbrida, o GS-6. Ainda em 2021, a marca deve apresentar esse modelo movido a hidrogênio, de acordo com a Blue World Technologies, que confirmou que a marca trabalha num sistema centrado em torno de uma célula de combustível de metanol, que introduz o metanol por meio de um reformulador que leva ao hidrogênio que deve alimentar o veículo. Chamada de Célula de Combustível de Metanol Reformada (RMFC) e/ou Célula a Combustível de Metanol Indireto (IMFC). O sistema depende do metanol é naturalmente rico em hidrogênio e pode ser facilmente transformado em hidrogênio. O metanol também ocorre naturalmente e possui densidade energética elevada. A Karma ainda deve testar o sistema até o final de 2021 com o GSe-6, em testes que são realizados na América do Norte e

A Volkswagen confirmou que o ID.4, primeiro SUV puramente elétrico da marca, terá seu primeiros meses em vendas na Europa em 2021. O utilitário esportivo deve começar a ser entregue em março na Europa e China e no meio do ano nos Estados Unidos. Em regime de pré-venda, a Volkswagen confirmou que terá capacidade de produção de 100.000 unidades do ID.4 para 2021. A marca alemã deve contar com uma capacidade global de 900.000 unidades de carros elétricos para este ano, ou seja, superando a capacidade da Tesla. “Com o lançamento global do ID.4, vamos deixar ainda mais pessoas entusiasmadas com a mobilidade elétrica, dando à nossa ofensiva elétrica um impulso adicional. Esperamos entregar bem mais de 100.000 ID.4s aos clientes somente neste ano. Já recebemos 17.000 pedidos do veículo” , disse o Membro do Conselho de Vendas da Volkswagen Passenger Cars, Klaus Zellmer. Cerca de 2/3 dessa capacidade de vendas do ID.4 para 2021 deve ser da Europa, com o 1/3 restante entre EUA e China. Concorren

A Mazda confirmou a sua parceria com a eFuel Alliance, que deve ajudar a desenvolver combustíveis sintéticos e que são menos poluidores A marca japonesa se tornou a primeira a se juntar para criar combustíveis renováveis, como os biocombustíveis e os combustíveis sintéticos. Essa aparece como uma nova opção aos motores elétricos e substitutos dos motores a combustão fóssil. Isso porque a Mazda acredita que os motores a combustão possuem muito a se desenvolver antes de partir para uma eletrificação pura, até porque nem todos os países devem aderir aos carros elétricos. Os combustíveis sintéticos envolveram a fabricação de hidrocarbonetos de combustíveis em fábricas de produtos químicos do dióxido de carbono atmosférico e do hidrogênio. Quando queimados, a mesma quantidade de dióxido de carbono do efeito estufa é emitida para a atmosfera e absorvida por plantas. Esses combustíveis deve fazer com que a proporção de CO2 na composição da atmosfera terrestre não se altera, fazendo com que a

A MINI confirmou que deve apostar em um novo material nos bancos do novo Cooper, recém apresentado com uma reestilização. Embora sem ter revelados detalhes muito profundos, a marca inglesa confirmou que não deve mais usar o acabamento em couro nos seus carros. "Nós não precisaremos mais de couro no futuro, porque não acreditamos que é sustentável. Estamos totalmente convencidos de que teremos produtos modernos e de alto valor sem usar couro." , destacou Oliver Heilmer, Chefe de Design da Mini, em entrevista ao site inglês Autocar . A marca estaria de olho em apostar no acabamento em “couro vegano”, assim como marcas como a Tesla tem optado. Apesar de não ter comentado qual seria o material desses novos bancos, a MINI também pode usar materiais reciclados, algo que a Volvo também tem feito em seus carros ultimamente na Europa. De acordo com Heilmer, que divulgou um pouco sobre a nova geração do Cooper, disse que o hatch deve ser um pouco menor e mais divertido de guiar. "

A Tesla confirmou que deve pedir a autorização da administração de Xangai, na China, para ampliar a capacidade de produção da fábrica de Xangai. No pedido, a Tesla confirmou que deve aumentar a linha de produção do Model 3, Model Y e “modelos derivados”. De acordo com Elon Musk, a Tesla deve desenvolver um novo modelo compacto, que tem chances de ser batizado de Model 2 e que pode ser baseado sobre o Model 3. O hatchback deve ser apresentado na China mas também deve ser vendido em outros mercados, como a Europa. O hatch deve ser o novo carro de entrada da Tesla e terá preços em torno dos US$25.000. O carro deve ser apresentado dentro de 18 meses a dois anos, em média. O modelo deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do Model 3, com chances de ser um pouco encurtada, sendo que o carro pode quebrar recordes de ser desenvolvido em tempo recorde. De acordo com informações, esse novo modelo seria um concorrente para o Volkswagen ID.3, por exemplo. O Model 2 deve ser o primeiro carro

A Hyundai está reajustando os preços do HB20 no mercado brasileiro. O hatch compacto teve seus preços reajustados entre R$2.700 a R$6.700. O hatch compacto produzido em Piracicaba (SP), na versão Sense, com motor 1.0 12v Flex, passou de R$47.990 para R$52.290, um aumento de R$4.300. Já o Vision com motor 1.0 12v passou de R$51.690 para R$56.290, aumento de R$4.600. O Evolution agora custa de R$59.290, aumento de R$3.300. A versão mais em conta com motor 1.6 é a Vision, com câmbio manual. Com essa opção, o hatch custa R$66.290, recebendo o segundo maior aumento de preços: R$6.300! Mas é a versão Vision automático que mais encareceu. O aumento de R$6.700 fez o hatch passar de R$64.590 para R$71.290! Com o motor 1.0 12v Turbo, e versão Evolution, o HB20 passou de R$69.590 para R$72.290, um aumento de R$2.700, o menor dos reajustes. Assim como aconteceu com as versões 1.0 12v Turbo Diamond e 1.0 12v Turbo Diamond Plus, que também foram reajustadas em R$2.700. Com isso, a Diamond passa a cu

Depois de muitos anos, a Fiat pode encerrar a vida do Uno no mercado brasileiro. Lançado em 1983, o compacto sobreviveu esses quase 40 anos de mercado em apenas duas gerações, sendo o modelo atual apresentado em 2010. Espremido ente o Mobi e o Argo, o Uno já não faz muito sentido dentro da linha da marca. Garantindo a rentabilidade dos seus custos, a Fiat considera tirar de linha o Uno ainda em 2021, ao mesmo tempo que confirma quatro lançamentos. O Uno fechou 2020 com 22.737 unidades, menos da metade que o Mobi e vendendo 1/3 do Argo. "O Uno ainda atende quem usa o carro para trabalhar, apesar dos números menores. Se você for a uma concessionária Fiat, dificilmente vai encontrar um Uno, em qualquer versão, no showroom da loja. Vamos tomar uma decisão entre continuar investindo no Uno ou não" , disse Herlander Zola, Diretor da Fiat no Brasil. Brincando com o termo “Uno com escada no teto”, o executivo entende que o Uno virou um carro de venda direta, para empresas prestadoras

A Hyundai deve apresentar a nova geração do Creta no mercado brasileiro ainda neste ano. O SUV será apresentado no segundo semestre deste ano e já está em testes com camuflagem pesada no país. De acordo com o Jornal do Carro, o novo Creta deve ser lançado entre os meses de agosto a setembro, bem no terceiro trimestre de 2021 como já tinha sido comentado, e será produzido na unidade de Piracicaba (SP). Essa geração deve ser apresentada com algumas novidades mecânicas em relação à antiga geração. São esperadas mudanças como freios a disco nas quatro rodas, câmera na parte superior do para-brisa, sistema de frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, teto solar e outros itens devem compor algumas versões. De acordo com o site Autos Segredos, a Hyundai deve seguir a estratégia do HB20 e produzir o Creta com três opções de motor. Serão o 1.6 16v Flex, 1.0 12v TGDI Flex e o 2.0 16v Flex. O motor 1.6 16v Flex de 130/123cv de potência e torque de 16,5/16kgfm; o 1.0 12v T-GDI F