Conexão Automotiva

O último anúncio do seu plano estratégico definido pela Jaguar-Land Rover foi em agosto de 2018, quando os grupos definiram que teriam apenas duas plataformas, sendo a MLA e a PTA. Três anos depois, as marcas britânicas mudaram seus planos e a partir de 2025 devem focar no desenvolvimento de modelos elétricos, de acordo com informações da revista Autocar, especialmente a Jaguar, que a partir de 2025 terá carros elétricos, desenvolvido sobre uma nova plataforma modular exclusiva e inédita. A Land Rover ainda deve ter duas plataformas, sendo a MLA nos modelos mais acessíveis e a PTA deve ser substituída pela EMA. Ambas plataformas devem ter modelos híbridos e elétricos. Sabe-se que o primeiro elétrico da marca deve ser apresentado em meados de 2024, ou seja, ainda não se tem informações sobre qual seria esse modelo, mas que nesse ano deve ser apresentada uma nova geração do Discovery Sport. A Jaguar deve partir para a eletrificação completa, não tendo mais versões a combustão dos seus ca

A Toyota confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva para a Corolla Touring. Aos moldes do futuro GR Corolla, a GR Corolla Touring deve ser desenvolvida para os próximos meses. A versão deve ser idêntica ao hatch, ou seja, será uma opção verdadeiramente esportiva de uma SW, só que mais acessível que os modelos de marcas germânicas, por exemplo. O carro está em desenvolvimento também pela Gazoo Racing. O motor da dupla deve ser o 1.6 12v Turbo, revelado no GR Yaris, que passa a desenvolver 260cv de potência e torque de 36,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral. De acordo com a Toyota, no Yaris, ele é equipado com a tração AWD com dois diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. O GR Yaris possui apenas 1.280kg, onde a combinação de baixo peso e potência resultam num dos maiores acertos esportivos da categoria. Segundo dados, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a velocidade máxima de 230km/h. De acordo com as primeiras infor

Apresentado como um dos modelos que levam o plano estratégico RENAULuTion da marca francesa, o Renault 5 será uma realidade em meados de 2023. O hatch elétrico deve ser uma opção ao Zoe e deve ganhar uma versão esportiva. O compacto ganhará um auxílio da Alpine, que vai vender o elétrico como Alpine 5 (algo como a Seat e a Cupra fazem com seus carros). Com preços em torno dos 20 mil euros, o Renault 5 ganhará essa versão esportiva em meados de 2024. Ainda não se tem especificações sobre essa nova versão esportiva do hatch, mas ele deve desenvolver mais que a potência do conceito apresentado em janeiro. O motor deve desenvolver em torno dos 200cv e um visual mais agressivo, com apoio da Renault Sport. O modelo deve ser um sucessor espiritual do Renault 5 Turbo, clássico europeu muito jogado em jogos como o clássico Gran Turismo 4. Posicionado abaixo do novo Megane eVision, o novo 5 deve ser um novo subcompacto da Renault, com lançamento previsto para meados de 2023. Entre as tecnologias

A Mercedes-Benz chegou a uma importante marca de 50.000.000 de unidades produzidas em 105 anos da fábrica de Sindelfingen. O Complexo Industrial de Sindelfingen foi inaugurado em 1915 e comemorou a marca de 50 milhões de carros produzidos por lá com uma unidade do Classe S Maybach. A unidade 50.000.000º marcou o início da produção da versão mais luxuosa do sedã na unidade, que ainda deve contar com novos modelos na linha de produção, como o inédito elétrico EQS. Na mesma unidade, a Mercedes ainda produz o Classe E e o Classe S, além dos AMG GT e AMG GT4. A fábrica ainda é responsável pela produção de baterias para o EQC, que é feito em Bremen. Conhecida por ser uma das maiores fábricas do mundo, a quase “cidade industrial” possui cerca de 56 fábricas se contar com fornecedores, sendo que cada uma é responsável pela produção de vários componentes de alta tecnologia que se conectam com as sedes de produção da Mercedes, por meio de tecnologia 5G e inteligência artificial. “Alcançar 50 mil

Enquanto a Volkswagen fala que não deve desenvolver automóveis com a opção de um motor a hidrogênio, a Jaguar-Land Rover veio confirmar que se interessa pelo desenvolvimento da tecnologia. As marcas inglesas confirmaram que querem criar uma alternativa à eletrificação. Vale destacar que a Jaguar quer ser uma marca puramente de elétricos a partir de 2025, enquanto a Land Rover deve começar a ter seus primeiros elétricos em 2024. Até o final dessa década é o prazo que a Jaguar-Land Rover definiu para lançar um carro com essa mecânica, enquanto o grupo se dará uma data limite de até 2022 para dar início ao desenvolvimento desse tipo de combustível para seus carros. Conhecido internamente como Projeto Zeus, essa parceria visa o estudo do hidrogênio e a melhor viabilidade em carros maiores. Ao que se acredita, essa mecânica seria usada em modelos maiores do grupo, onde um elétrico teria baixa rentabilidade e autonomia por ser maior/mais pesado. A Jaguar-Land Rover tem buscado o desenvolvime

A Volkswagen confirmou, em entrevista, que não acredita nos carros movidos a hidrogênio como uma alternativa para o futuro da eletrificação. A marca alemã disse, por meio do seu CEO, Herbert Diess, que eles não tem futuro. As palavras podem ter soado como algo pesado pela maneira ríspida, até porque várias marcas já demonstraram interesse no desenvolvimento da tecnologia. "Os políticos devem aceitar a ciência: o hidrogênio verde é necessário para a produção do aço, da química e da indústria aeronáutica. Não pode ser usado para carros. É muito caro, ineficiente, lento e difícil de distribuir e transportar. Resumindo: não vejo carros a hidrogênio no horizonte" , disse Diess em sua conta no Twitter. Isso reflete também nas decisões da VAG como um todo, que não deve apostar nessa tecnologia, tanto que a marca deve investir massivamente em modelos elétricos e híbridos, por exemplo. A marca líder do desenvolvimento dos carros movidos a hidrogênio é a Toyota, que vende o Mirai em al

A Audi confirmou que A3 Sportback e A3 Sedan devem ser lançados no mercado brasileiro no segundo semestre deste ano. O hatch e o sedã médio ganham a sua nova geração (a quarta do hatch e segunda do sedã) com a nova plataforma modular MQB. Por aqui eles devem ser lançados nas versões Prestige, Prestige Plus, Prestige Black e Performance Black, além do S3. Por aqui, a dupla deve ser lançada entre os meses de agosto a outubro, importados da Hungria. Ambos contam com um design mais sedutor, elegante e esportivo, o A3 Sedan 2021 conta com elementos atualizados como os faróis, semelhantes aos do Q3. Os faróis passam a contar com sistema LED-Matrix da Audi, além de uma abertura bem fina entre o capô e o para-choque. A grade dianteira passa a ter linhas mais retas e com o mesmo formato do modelo anterior, mas maior. Essa é a única entrada de ar do carro, porque os detalhes das extremidades do para-choque dianteiro são fechadas e nas imagens possui acabamento cinza prateado fosco. As linhas des

A Troller segue a espera de uma nova dona. De acordo com informações preliminares, o Governo do Ceará encontrou três empresas interessadas na marca e que dê continuidade à produção do T4, ou seja, o novo comprador não pode desistir da marca. "Nosso papel é apenas intermediar as discussões, pois as negociações ocorrem diretamente entre a Ford e os interessados" , disse Maia Junior, Secretário do Desenvolvimento Econômico do Ceará, em entrevista ao UOL. Maia ainda destaca que o Estado quer estender a um eventual comprador, o benefício fiscal oferecido a todas indústrias que se instalam no Ceará, que é o prazo de 36 meses para recolhimento de 75% do ICMS. O pagamento normalmente é feito dentro de um mês. O Secretário ainda reafirmou que existem três empresas interessadas em dar sequência à Troller, uma das poucas marcas nacionais. "A prioridade do Ceará é a garantia da produção desse carro, que é genuinamente cearense desde o seu desenvolvimento, e a garantia dos empregos d

A Volkswagen deve matar as versões 1.4 TSI do Tiguan AllSpace no mercado brasileiro, a fim de abrir caminho para o Taos. O SUV médio deve ser produzido na Argentina e o Tiguan passa a ser vendido apenas com motor 2.0 TSI. Lançado em 2018, o Tiguan foi apresentado com motores 1.4 e 2.0 TSI, sendo esse último um motor que desenvolve 220cv de potência e 35,7kgfm de torque, com tração integral 4MOTION e câmbio automático de dupla embreagem DSG de 7 velocidades (batizado de 350TSI), que acelera de 0 a 100km/h em 6,5 segundos. Com isso, o Tiguan passa a contar com uma versão única e espaço para sete ocupante, ou seja, além da motorização, o Tiguan deve se destacar por levar mais dois ocupantes. Na Argentina, onde a Volkswagen deve produzir o Taos, a Volkswagen tomou a decisão de fazer com que a versão Comfortline também venha com o motor 2.0 TSI. Com isso, a diferença entre os dois fica pela mecânica e também pelo espaço interno, o que parece ser uma saída interessante para o Tiguan também n

A Jeep deve lançar o reestilizado Compass no mercado brasileiro no mês que vem. O SUV médio deve estrear em meados no início do mês que vem e ao que tudo indica seja no dia “4x4”, ou seja, 4 de abril. Visualmente, os faróis ficam mais finos e uma nova grade dianteira. O para-choque ainda deve contar com uma nova peça, com uma faixa preta horizontal que atravessa a frente e interliga os dois nichos dos faróis de neblina, que estão em posição mais alta. Ao centro dessa faixa está uma entrada de ar, assim como a entrada de ar inferior, que aparenta estar maior. A grade dianteira deve receber um novo acabamento cromado nas sete aberturas e um novo desenho interno. A versão Trailhawk, com estilo mais aventureiro, também traz os novos faróis e a nova grade, mas o para-choque dianteiro é diferente, com acabamento preto na parte inferior. Na traseira, não se aparentam ter novidades, o que é estranho para um modelo que já tem quase cinco anos de mercado. No interior, ponto que ainda não tinha s