Conexão Automotiva

A Troller passou a ser disputada por duas empresas no mercado brasileiro. Depois do anúncio da Ford de parar as suas fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP), a Troller deveria ser vendida. A fábrica de Horizonte, no Ceará, ainda mantém a produção pela Ford até 31 de dezembro de 2021. No entanto, a Ford deve conseguir vender a marca e possuem dois interessados em comprar a Troller. Já chegou a ser três interessados, mas uma deve ter desistido. Segundo informações, um dos interessados na compra da Troller é Alexandre Negrão, ex-piloto da Stock Car e contribuinte do automobilismo nacional por ser de uma família que sempre esteve envolvida com o automobilismo. O outro investidor ainda é desconhecido, mas tudo indica que o destino da Troller deve ser definido até o final do ano e manter o emprego de cerca de 500 pessoas na fábrica de Horizonte. "Quatro grupos foram encaminhados. Tenho conhecimento de dois que estão evoluindo, já estão avançando as negociações com a Ford, inclusive com

Desde 2017 que se ouve comentar sobre a produção de um novo modelo na fábrica de Rosário, província de Santa Fé, na Argentina. O Projeto AVA é de um carro com “alto valor agregado” e que deveria ganhar vida em 2020 – o que não aconteceu. No entanto, de acordo com informações do site Argentina Autoblog , a Chevrolet acelerou o desenvolvimento desse projeto depois dele ser paralisado por conta da pandemia. A fábrica passou por um processo acelerado de renovação da fábrica, que hoje produz apenas Cruze e Cruze Sport6. Além dos já confirmados US$300 milhões em investimentos, a General Motors deve investir outros US$200 milhões no parque de fornecedores. Sobre o produto que esse projeto “AVA” ou “Tango”, se acreditava que fosse um SUV médio como o TrailBlazer chinês, mas que deve ser, na realidade, o Tracker, que terá produção compartilhada com São Caetano do Sul (SP). De acordo com Rodrigo Fioco, Diretor de Marketing de Produtos da General Motors América do Sul, disse em entrevista ao Arge

A Volkswagen confirmou que a central multimídia VWPlay, que estreou no Nivus em 2020 (e hoje já equipa T-Cross, Polo e Virtus e, em breve, no Taos), deve ser exportada para quase 70 países até o final deste ano. A central multimídia é produzida em São Bernardo do Campo (SP) e São José dos Pinhais (PR), ela foi totalmente desenvolvida aqui. A exportação começa pela fábrica de General Pacheco, na Argentina, e em breve começa a ser enviada para as fábricas de Puebla, no México, Kaluga (Rússia) e Pune (Índia). Para funcionar em diferentes climas, a Volkswagen já confirmou que a central foi testada em diversas condições de clima, mecânica e elétrica. O sistema ainda consegue operar com bastante poeira e temperaturas, pontos e adversidades que podem prejudicar o funcionamento, velocidades dos comandos e durabilidade. A VW confirmou que a central pode funcionar perfeitamente com condições de -30º a 85º e com poeira bem fina, comum em algumas regiões do mundo. A central possui tela será de 10,

A Mercedes-Benz está convocando um recall que envolve unidades do AMG GT 43 Coupé 4 portas no mercado brasileiro. Conhecido como AMG GT4, as unidades do sedã afetadas pelo recall foram produzidos entre agosto de 2019 a fevereiro de 2020 e possuem defeito na fixação das tampas do cubo de rodas. Em comunicado, a Mercedes-Benz “constatou-se uma possível inconformidade produtiva no mecanismo do grampo de fixação das tampas do cubo das rodas dos veículos impactados. Tal falha poderia minimizar a resistência do mecanismo ao estresse da condução do veículo e, em situações extremas, ocasionar o desprendimento das tampas do cubo das rodas nas vias de tráfego. Estas circunstâncias aumentariam o risco de acidentes com danos físicos de natureza grave, ou até mesmo fatais, a terceiros” . De acordo com a marca alemã, para solucionar o problema, os proprietários devem levar o carro até uma concessionária mais próxima para fazer a substituição gratuita das tampas do cubo das rodas dos veículos afetado

Depois de alcançar relativo sucesso com o P7 na China, a Xpeng (ou Xiaopeng) apresentou oficialmente o seu menor sedã no Salão do Automóvel de Xangai, na China: o P5. O sedã elétrico busca ter o mesmo sucesso do P7 e ajudar a Xpeng a se expandir no mercado chinês e fora dele também. O Xpeng P5 deve concorrer com o Tesla Model 3 e traz vários recursos de tecnologia que o deixam como um produto ainda mais interessante. O P5 conta com 4,808 metros de comprimento, 2,768 metros entre os eixos e um design que é parecido com o do seu irmão maior. Na dianteira, o sedã conta com faróis de LED que ficam mais largos nas extremidades. Em posição horizontal, os faróis possuem uma grade dianteira que possui um friso cromado que conecta os faróis diurnos em LED da parte superior dos faróis. O para-choque dianteiro possui linhas bem suaves e traz uma entrada de ar inferior para refrigerar a baterias. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ele não possui faróis de neblina e sim radares LiDAR para a

A Genesis confirmou a estreia do seu primeiro automóvel elétrico, o G80, que recebeu uma versão puramente elétrica. O sedã da marca de luxo sul-coreana deve ser batizado de G80 Electrified e possui dois motores elétricos que desenvolvem 370cv de potência com torque de 71,3kgfm, que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 4,9 segundos, com autonomia de 500km no ciclo NEDC. O sedã usa motores elétricos que desenvolvem 185cv e 35,7kgfm em cada eixo, dianteiro e traseiro. O sedã ainda possui capacidade energética de recarga de 350kW, que abastece a bateria de 10% a 80% em apenas 22 minutos, mas a Genesis não revelou muitas informações sobre a bateria do sedã. Além do motor elétrico, o sedã movido a baterias possui um design levemente diferenciado. Entre as novidades, ele possui a grade dianteira fechada e que conta com o bocal de recarga da bateria camuflado na grade dianteira. Para resfriar a bateria, há entradas de ar inferiores, abaixo da grade. Há ainda novas rodas de liga leve de 19

A Maserati apresentou oficialmente o Levante com um motor híbrido no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O SUV deve seguir os mesmos passos do Ghibli Hybrid e conta com uma opção de cor exclusiva: o Azul Astro, do modelo das imagens. O azul ainda é a escolha da marca para representar os carros híbridos da marca, que ainda ostenta a cor em outros detalhes como nas saídas de ar do para-lama dianteiro, pinças de freio e os logotipos na coluna C. No interior, o tom de azul aparece em costuras contrastantes dos bancos. O Levante Hybrid ainda deve receber novidades com a nova central multimídia Maserati Connect, que permite que o condutor possa ter um aplicativo Maserati no smartphone que permite que ele possa ter acesso a algumas funções do carro. O conjunto mecânico em questão é o mesmo do Ghibli Hybrid, que traz o motor 2.0 Turbo a gasolina junto de um motor elétrico, com um conjunto híbrido-leve de 48V. O motor entrega 334cv de potência e torque de 45,9kgfm. De acordo com a Maserati,

A Honda apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, uma versão com motor híbrido plug-in para o Breeze, o irmão “gêmeo bivitelino” do CR-V. Desenvolvido pela GAC-Honda, o Breeze Hybrid, o visual do modelo não muda em praticamente nada. As novidades ficam por conta da mecânica, que passa a ser a mesma do CR-V Hybrid Plug-in. O conjunto é o 2.0 16v a gasolina que desenvolve 145cv de potência e 17,8kgfm, associado a dois motores elétricos de 1,3kWh. Juntos eles desenvolvem 215cv de potência, 32,1kgfm de torque e conta com desempenho acima da média, segundo revela a Honda. O câmbio é o automático CVT, com tração dianteira. Segundo a Honda, o Breeze Hybrid Plug-In possui autonomia elétrica de bons 85km e um consumo de apenas 1,3km/l a cada 100km. Isso faz com que o SUV médio possua um consumo de 76,9km/l com o modo híbrido. O modelo traz o motor Sport Hybrid i-MMD, que pode usar o motor elétrico ou a gasolina para impulsionar o veículo, um sistema que é diferente do e:HEV, por exe

A Hyundai registrou as primeiras imagens de patente da minivan Custo, na China. A minivan grande deve ser apresentada em breve por lá e deve ser irmã de desenvolvimento da Kia Grand Carnival. O registro de patente revelou mais algumas informações sobre o modelo, que será apresentada oficialmente ainda neste ano. Essa não é a primeira vez que a minivan aparece sem nenhuma camuflagem. Ano passado surgiu informações da Custo, que já rodava quase sem nenhuma camuflagem na China, ou seja, falta apenas lançar o modelo. Segundo os dados do registro, a Custo deve ter 4,950 metros de comprimento, 1,850 metro de largura e 1,734 metro de altura. A Custo deve contar com um design bem excêntrico. Visualmente, a Hyundai Custo se destaca por contar com uma dianteira que traz os faróis e a grade dianteira com um formato conectado. Além disso, a minivan puxa um pouco do design dos utilitários esportivos da marca, com faróis pequenos e grade dianteira bastante ampla. O logotipo da Hyundai aparece em des

A Ford confirmou que o seu próximo carro puramente elétrico deve ser um SUV compacto/médio desenvolvido a partir da plataforma modular MEB, da Volkswagen. O modelo será apresentado em meados de 2023 e deve ser investido o total de US$1 bilhão para a modernização da fábrica que deve ficar responsável por sua produção, em Colônia, na Alemanha. Segundo informações do site britânico Autocar, o carro deve ter porte do Puma, com cerca de 4,20 metros de comprimento. O design não deve ser muito distante do que vimos no Mustang Mach-E, podendo ter um perfil mais cupê ou convencional, mas sem um design característico do Mustang, claro. Segundo informações, ele deve ser apresentado com três opções de baterias: 48kWh, 62kWh e 82kWh. Ainda terá opção de tração traseira com motor único ou tração integral com motor duplo. Ele ainda deve ser construído com opção de recarga em Corrente Contínua (CC) de até 125kW para a bateria de 82kWh e de 100kWh para as baterias de 48kWh e 62kWh. Esse novo modelo elé