Conexão Automotiva

A Toyota confirmou que o Aygo X será apresentado em novembro, na Europa. O Aygo vai ser promovido a um SUV subcompacto que vai ficar abaixo do Yaris Cross e será baseado no Aygo X Prolongue Concept. O carro será apresentado com motores a gasolina e pode contar com uma opção de motor eletrificado, possivelmente híbrido, mas nada confirmado. A nova geração será apresentada com plataforma modular TNGA-B e será produzido na mesma fábrica da República Tcheca, que já produz Yaris e Yaris Cross sobre a mesma plataforma. Ao ser apresentado como conceito, no início deste ano, o carro contava com o motor 1.0 12v TGDI a gasolina, capaz de desenvolver cerca de 120cv de potência. O carro chama atenção pelos faróis dianteiros em “C”, com a parte inferior que se conectam entre os dois faróis. O logotipo da Toyota aparece bem ao centro. Ainda na dianteira, ele possui um novo para-choque dianteiro que possui uma ampla entrada de ar que nas extremidades traz os faróis de neblina. Nas extremidades do par

A General Motors confirmou quando que vai apresentar a nova Silverado EV. A picape será apresentada com a primeira opção elétrica e será revelada logo na virada do ano, durante o CES 2022. O Consumer Electronics Show (CES) 2022 será realizado entre os dias 5 de janeiro a 8 de janeiro de 2022, em Las Vegas. A versão elétrica da picape será apresentada pessoalmente sobre Mary Barra, CEO da GM. Em uma nova imagem revelada pelo grupo norte-americano confirmou que a picape terá teto solar panorâmico, mas a picape teve poucas informações reveladas do seu painel, se é que ele será diferente dos modelos a combustão. Fica visível que ela terá uma ampla tela digital no interior, que será diferente do modelo recém reestilizado. O interior ainda possui dois seletores, cromados, e dois porta-copos que estão visíveis. Em agosto, a GM já tinha confirmado que será equipada com um componente que foi visto pela primeira vez na GMC Hummer EV: o Four Wheel Steering System, também conhecido como sistema de

A Skoda confirmou o lançamento de um novo sedã para a Índia, o Slavia, que será lançado em 2022 por lá. Primo do nosso Volkswagen Virtus, o Skoda Slavia deve seguir o plano estratégico de oferecer modelos mais acessíveis da marca tcheca no mercado indiano, depois do Kushaq. Ficando abaixo do Octavia e acima do envelhecido Rapid, o Slavia será um sedã feito a partir da plataforma MQB-A0-IN, a mesma do Kushaq. O Skoda Slavia deve ser um sedã um pouco maior que o nosso Volkswagen Virtus em comprimento, que foi usado como mula para o desenvolvimento do Slavia. Conhecido internamente como Projeto ANB, ele deve ser produzido em Pune, na Índia. Ao que tudo indica, o novo sedã deve ser uma aposta de sedã médio criado a partir da base dos compactos, seguindo um padrão de custo menor de desenvolvimento. A estratégia deve ser parecida com a que vimos com o Scala, que é um hatch médio primo do Volkswagen Golf, mas com a mesma plataforma do Polo. Com isso, o Slavia deve ficar entre o Rapid e o Octa

A Lexus vai apresentar no próximo dia 14 de outubro a nova geração do LX. Antecipado em algumas vezes nas últimas semanas, a nova geração do utilitário esportivo vai se basear no novo Toyota Land Cruiser. O novo LX vai ser apresentado na versão 600, como mostra em sua imagem na tampa do porta-malas e estreia com uma versão eletrificada, até então inédito para o SUV. Além dessa versão 600, a Lexus estaria desenvolvendo uma versão HEV, chamada de 750h, sendo um híbrido convencional (HEV). O eletrificado 600 deve ser um híbrido mais simples, Mild-Hybrid (48V). Na mecânica, ele ainda pode contar com o motor 3.5 V6 biturbo a gasolina que desenvolve 415cv de potência com torque de 66,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Pela imagem teaser, se percebe que ele vai adotar a nova identidade visual da Lexus, que conta com lanternas mais horizontais e maiores, conectadas por uma luz de LED na parte superior. O logotipo da Lexus na traseira dá espaço ao nome da marca, que passa a s

A General Motors confirmou que vai conseguir apresentar 30 carros elétricos até meados de 2025. Meta apresentada neste ano, o grupo norte-americano disse abertamente que a meta segue de pé e que vai conseguir dobrar a sua receita até meados de 2030, anualmente. "Pretendemos aumentar significativamente as margens de lucro na próxima década" , destacou Mary Barra, CEO da General Motors. A meta do grupo é conseguir atingir uma receita média anual de cinco anos, aproximadamente, de US$ 140 bilhões. Para conseguir atingir esse feito, a empresa também confirmou que vai aplicar uma mudança mais alta em seus negócios, com plataformas de tecnologia e conectividade. Algumas destas tecnologias estão ligadas com a plataforma Ultifi, que vai se tornar uma plataforma de vendas online em cada uma das centrais multimídia dos carros, oferecendo uma série de recursos que estarão bloqueados e que só se desbloqueiam por meio de assinatura. Um dos pontos que podem ter uma certa anuidade é a condu

A General Motors confirmou o Ultra Cuise, que será a condução autônoma que os carros que compõe o grupo GM utilizarão a partir dos próximos anos. De acordo com a General Motors, o sistema vai contar com uma série de capacidades de direcionamento viva-voz em 95% de todos os cenários de direção, com planos que vão permitir que os carros contenham um sistema que seja disponível em todas as estradas dos Estados Unidos e Canadá. O Ultra Cruise se une ao Super Cruise, que já é oferecido atualmente. O Ultra Cruise será oferecido em carros premium, enquanto o Super Cruise será um sistema mais simples e oferecido em automóveis de marcas mais generalistas. Com isso, podemos entender que o Ultra Cruise será usado em marcas como Buick e Cadillac, enquanto o Super Cruise será usado por Chevrolet e GMC. A diferença entre os sistemas é que o Ultra Cruise terá recursos expandidos, com uma maior capacidade de direção automatizada, uma tela dinâmica completamente nova que fornece aos usuários informaçõe

A General Motors confirmou um Centro de Desenvolvimento de Baterias, chamado de Wallace Battery Cell Innovation Center, que vai criar as baterias Ultium para os novos carros elétricos da GM. O centro deve desenvolver baterias que sejam cerca de 60% mais baratas que as baterias atuais, apostando em baterias de lítio-metal, ânodo de silício e de estado sólido, que serão a maioria dos estudos do grupo. Segundo informações, as baterias também vão oferecer densidades energéticas de 600W a 1.200W por litro. De acordo com a GM, os estudos líderes no centro de desenvolvimento serão em baterias de químicas de lítio-metal, que trazem maiores que as pequenas células metálicas de lítio usadas atualmente. Outro ponto que será desenvolvido no centro será as baterias de silício e estado sólido, com novos métodos de produção. "O Wallace Center permitirá que a GM acelere novas tecnologias, como baterias de lítio-metal, silício e estado sólido, juntamente com métodos de produção que podem ser rapid

A BMW confirmou o investimento em uma startup para a produção de baterias para seus carros elétricos. A Lilac é uma empresa norte-americana que decidiu extratir lítio, material essencial para a produção de baterias. A Lilac Solutions registrou uma tecnologia de troca iônica que melhora a eficiência da bateria e diminui os custos, estimulando a sustentabilidade da extração de lítio. “Ao investir na Lilac Solutions, estamos apoiando o progresso tecnológico no campo da extração de lítio, com foco em métodos responsáveis ​​e sustentáveis” , disse Wolfgang Obermaier, Vice-Presidente Sênior de Bens e Serviços Indiretos da BMW Group. De acordo com informações da BBC, a extração de lítio de rocha dura emite cerca de 15.000kg de emissões de CO2 por tonelada métrica de lítio extraída, mas com a extração que a Lilac faz, emite apenas 1/3 disso. “As tecnologias inovadoras fornecem um acesso melhor, mais sustentável e mais eficiente às matérias-primas. Ao investir em startups, estamos acelerando o

Seguindo a receita que fez com o Arrizo 6 Pro, a Caoa Chery já tem planos para a sua linha de utilitários esportivos também receber a versão Pro. Os primeiros a receberem a versão serão o Tiggo 5X Pro e Tiggo 8 Pro, que vão ser lançados entre este ano e o primeiro trimestre de 2022. Em sequência, a Chery apresenta a nova geração do Tiggo 7, que já pode contar com uma versão Pro. Todos os modelos Pro no Brasil, são conhecidos na China como Plus. No entanto, aqui no Brasil o termo Plus se refere mais a um carro de entrada que a um modelo mais sofisticado. O próprio Tiggo 3X já poderia ter sido lançado como Tiggo 2 Pro, sem a necessidade de estrear um novo nome. O Tiggo 5X Pro deve receber com mudanças visuais externas, internas e mecânica. Líder de vendas da Chery no Brasil, o Tiggo5X deve estrear um novo câmbio automático no mercado, substituindo a caixa automática de dupla embreagem de 6 marchas, similar ao PowerShift, com uma versão aperfeiçoada da Ford, da GETRAC. Assim como acontece

A Osten iniciou o regime de aluguel nos interessados pelo Seres SF5, que foi apresentado no Salão do Automóvel do Veículo Elétrico, que acontece no mês passado. Ele inicia primeiro pela Osten, mas a Seres já confirmou que vai iniciar as operações para consumidores que queiram adquirir o carro de maneira tradicional, adquirindo-o. Aqui, ele vai poder ser alugado por planos de 24 meses e 1.000km de franquia mensal, com mensalidades entre R$ 13.000 a R$ 15.000. Depois, chega as mensalidades de 12, 36 e 48 meses, com opção de franquias de 1.000km, 2.000km e 3.000km. Controlada pela Huawei, a Seres vai alugar o SF5 ou vende-lo de forma tradicional. Aqui ele será vendido com duas versões, sendo uma com tração traseira e uma com tração integral. Enquanto a primeira terá apenas um motor elétrico, a segunda terá dois motores elétricos, cada motor responsável por movimentar um eixo. A versão de tração integral possui até 693cv e 106kgfm, com velocidade máxima de 230km/h, um número surpreendente