Conexão Automotiva

A Porsche está apresentando uma nova versão do 911, a Sport Classic, que chega ao mercado europeu com a proposta de fazer uma homenagem à primeira geração do superesportivo. Além disso, ele é o 911 da geração 992, com câmbio manual e tração traseira, mais potente. Desenvolvido pela Porsche Exclusive Manufaktur, ele será produzido em lote especial de 1.250 unidades. Ele será vendido com para-lama dianteiro com plaquetas de identificação da unidade e outro no interior, próximo ao porta-luvas, dourada, com o nome 911. O Sport Classic remete ao primeiro 911, vendido entre 1964 a 1973. Pintado na cor Sport Grey Metallic e com faixas na cor Fashion Grey. Essas faixas estão no capô, teto, aerofólio traseiro e nas laterais, com o nome Porsche escrito por extenso na parte inferior da carroceria. Ele ainda possui uma preparação e pintura feita manualmente, com lixamento intermediário para melhorar a qualidade e o alinhamento com o restante do carro. Nas portas, o proprietário ainda pode escolher

A Jaguar introduziu a nova opção de motor híbrido-leve em seus sedãs na Europa. Os modelos ganharam a versão Sport, 300 e 400. No caso do XE, o sedã menor será oferecido com a versão 300 Sport, o motor em si é um 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 300cv de potência e torque de 66,2kgfm, chegando aos 100km/h em 5,6 segundos e chega à máxima de 230km/h. O motor possui um sistema híbrido-leve de 48V, que permite uma autonomia elétrico de 53km, no ciclo WLTP. No caso da linha XF, formado por XF e XF Sportbrake, o motor é o mesmo 2.0 300 Sport. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 5,8 segundos e chega à velocidade máxima de 250km/h, limitado eletronicamente. A Sportbrake cumpre a mesma prova em 5,9 segundos. Essa versão ainda estreia equipada de série com conectividade na central multimídia, que possui Amazon Alexa e permite conectividade de voz com os recursos do sistema da central multimídia PiviPro, como navegação, música, podcasts e chamadas. Os motores ainda serão equipados com

O Ford Fiesta parece que não tem um futuro definido dentro da marca do oval-azul. Depois de sair de praticamente todos os mercados nas Américas, o hatch ganhou uma nova geração para a Europa e outras regiões. No ano passado, a atual geração recebeu uma reestilização para tentar fazer com que as vendas reanimassem. Depois do corte da carroceria de duas portas, o Fiesta se mantém no mercado com carroceria de quatro portas. Produzido em Colônia, na Alemanha, ele deve ganhar a companhia de uma série de novos elétricos que serão produzidos na unidade a partir de 2024. Pelo menos dois utilitários esportivos elétricos serão feitos na unidade. Dentro da Ford, o Fiesta foi canibalizado pelo Puma desde que o SUV compacto foi apresentado. Até o momento, a Ford vai manter a produção do Fiesta ao lado dos futuros elétricos que serão produzidos em Colônia, depois da fábrica passar por um grande processo de renovação da linha que custará US$ 1 bilhão. A atual geração do Fiesta terá um ciclo de vida a

Depois de ter os modelos UX, NX, RX, RZ, GX e LX, a Lexus deve trabalhar na chegada de um novo modelo: o TX. Desenvolvido sobre uma plataforma modular, ele terá uma proposta diferente dos modelos maiores, como o LX. Concorrendo com (o futuro) Audi Q9, BMW X7 e Mercedes-Benz GLS, o modelo terá três fileiras de bancos e será maior que o RX L. O modelo deve ser apresentado em meados de 2023 e será baseado no LF-1 Limitless Concept, de 2018. A novidade pode ser produzida na unidade de Princetown, Indiana, Estados Unidos. O novo modelo pode trazer opções de 6, 7 ou 8 assentos. Um modelo maior que o RX já é um pedido bastante feito por parte dos consumidores, que não querem um carro como GX e LX, com uma proposta mais aventureira. A informação foi confirmada por John Iacono, Presidente do Lexus National Dealer Advisory Council, líder dos concessionários da marca, em entrevista ao Automotive News . “O único veículo que temos neste momento é o RX L. Ele fez um bom trabalho para nós, mas não é

O nome Giulia já foi de praticamente tudo dentro da Alfa Romeo. Começou com um conversível, passou para um cupê e hoje é um sedã. A nova geração, para manter a tradição, pode ser um outro segmento. E se você for esperto, já imagina que ele vá se transformar em um utilitário esportivo. De acordo com o CEO da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, tem revelado algumas informações a respeito do futuro da marca. Segundo Imparato, o novo Giulia pode se transformar em um SUV cupê. Em entrevista ao site Automotive News Europe , o executivo confirmou que “a Alfa Romeo não se tornará uma marca de SUV exclusiva como a Jeep. Não estamos abandonando o sedã médio Giulia. Haverá um futuro Giulia, e será um modelo puramente elétrico." . No entanto, já foi confirmado que um novo Giulia não será um sedã. Ao que tudo indica, o modelo deve ganhar ares mais crossover/utilitário esportivo cupê, deixando o papel claro de um SUV para o Stelvio. A nova geração, que já nasce elétrico, será apresentado com um

Parece que o icônico Chevrolet Corvette vai viver anos de transformação. De acordo com algumas informações, o superesportivo norte-americano vai receber os primeiros passos da eletrificação e logo depois já terá uma opção puramente eletrificada. É estimado que um Corvette Hybrid apareça em 2023 e um elétrico aparece em 2024. O Corvette elétrico pode ser chamado de E-Ray e vai usar as baterias Ultium da Chevrolet. Já o modelo híbrido vai se destacar por ser o primeiro Corvette de tração integral. O Corvette híbrido ainda será um modelo plug-in (PHEV), entregando até 1.000cv. O Corvette Hybrid ainda pode receber um nome específico, como Corvette Zora. Ele terá um motor elétrico no eixo dianteiro (ou dois motores, um para cada roda), mas vai manter o conjunto 6.2 V8 na traseira, formando um conjunto híbrido de tração AWD de aproximadamente 1.000cv. O motor dianteiro, elétrico, foi descrito, em imagens de patente, como um E-Booster. Esse motor elétrico será o principal motor em velocidades

Mais ativa nos últimos anos e com a estreia de novidades, a Aston Martin quer voltar a ser lucrativa e expandir seus mercados e crescer no mercado. De acordo com informações, a marca quer aumentar suas vendas apostando em novos modelos e também na personalização dos seus carros. De acordo com Lawrence Stroll, Presidente da Aston Martin, a marca tem um plano de aproximar sua gestão ao o que a Ferrari tem feito ultimamente. Tendo a Mercedes-Benz como braço direito, a Aston Martin trabalha na sua eletrificação e recentemente confirmou que quer vender apenas elétricos a partir de 2030. Tobias Moers, CEO da Alfa Romeo, será encarregado de aumentar a lucratividade da marca. “Quando entrei, a empresa era dominada pela fabricação em vez de liderada pela engenharia, o que para um negócio de luxo automotivo é insano. Em uma empresa desse porte, você precisa do máximo de flexibilidade e agilidade.” , destacou Moers em entrevista para a Agência Reuters. Desde a chegada do executivo na marca ingles

A Citroën lança um websérie de três episódios no canal da Stellantis Latam para promover a nova geração do C3. O primeiro episódio dessa websérie conta com a participação de Ricardo Dilser, Gerente de Imprensa Produto na Stellantis, bate um papo muito especial com Érica Oliveira, Auditora de Qualidade da fábrica de Porto Real (RJ), onde ele será produzido. A terceira geração do C3 é produzido a partir da moderníssima plataforma CMP (Common Modular Platform) e será o primeiro veículo da Stellantis produzido no Brasil a utilizá-la. A variante da plataforma CMP será a base do projeto C-Cubed, um conjunto de três novos veículos, que começar a chegar ao mercado com o novo C3. O novo Citroën C3 será vendido em quatro versões: Live, Feel, Feel Pack e First Edition. Outra confirmação veio da mecânica que o hatch chega ao nosso mercado. Aqui, o novo C3 terá motor 1.0 6v Firefly que desenvolve 75/71cv de potência com torque de 10,7/10,0kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Outra opção

A Peugeot apresentou a nova geração do Partner no Brasil, que ganhou o sobrenome Rapid. A Partner Rapid chega ao nosso mercado como primo do Fiat Fiorino. O modelo é apenas um rebadge. Produzido em Betim (MG), ele começa a ser vendido ainda neste mês, nas versões Business e Business Pack. “A Peugeot Partner Rapid deve ultrapassar as expectativas dos consumidores, motivados pelos benefícios e experiências diferenciadas do pós-venda da Marca”, explica Felipe Daemon, Head de Brand Peugeot na América do Sul. De acordo com Katia Ribeiro, Head de veículos utilitários Peugeot, acrescenta “Com o início das vendas da Partner Rapid, a Marca passa a entregar ao consumidor uma ampla oferta de comerciais leves, capazes de atender à todas as demandas de empresas e profissionais diversificados, com motores e equipamentos tecnológicos consagrados como os mais avançados do mercado”. O Partner Rapid será vendido com algumas pequenas alterações em relação ao Fiorino, com os novos logotipos que, no lugar

A Chevrolet enfim lançou o novo Equinox no mercado brasileiro. Depois de ficar um tempo recebendo pequenos lotes do modelo pré-reestilização, agora a Chevrolet traz o modelo reestilizado, apresentado em abril de 2020, ou seja, demorou dois anos para ele chegar de fato ao nosso país. O SUV era para ter sido um dos quatro lançamentos no segundo semestre de 2021, mas a crise dos semicondutores fez a GM ficar alguns meses sem produzir o Equinox. Esta geração, apresentada em 2017 no país, passa pelas primeiras mudanças visuais. Como se trata de uma atualização, o Equinox 2023 recebe novos faróis que passam a ser divididos e a nova grade dianteira traz acabamento cromado, acabamento este que se prolonga por dentro dos faróis e é responsável por essa “divisão”. A parte de cima dos faróis fica responsável pelas luzes diurnas de LED e luzes de direção e os faróis inferiores ficam responsável pela luzes principais. O para-choque conta com uma nova entrada de ar inferior e novos nichos dos faróis