Conexão Automotiva

A Renault anunciou a chegada de uma nova opção de bateria para a Master E-Tech Electric, que passou de 33kWh para 52kWh. A bateria de 33kWh fazia com que a Master tivesse uma bateria de íons de lítio com uma capacidade máxima de 33kWh, recarregável em seis horas em um carregador de 32A ou através do carregador de bordo de 7,4kW. Agora a velocidade máxima do furgão é de 100km/h e a autonomia é de 120km nessa velocidade, número que pode ser reduzido para 80km com cargas pesadas. Agora, a nova bateria de 52kWh oferece uma autonomia quase que o dobro da bateria anterior: 203km de autonomia. A nova bateria é um composto químico de lítio-níquel-manganês-cobalto (LiMiNmCoO) e pesa 350kg, tendo o mesmo tamanho da bateria anterior. De série, as novidades ainda ficam por conta de freios com recuperação de energia, pneus de baixa resistência e o modo Eco de condução. A nova bateria ainda consegue recarregar mais rápida. De 20% a 80% recupera em 90 minutos em uma estação rápida de 22kW ou cinco ho

A Lamborghini comemora em 2023 o aniversário de dez anos do lançamento do Huracán. O cupê deve seguir em linha por mais alguns anos antes de sair de linha por completo. Também no ano que vem, a marca italiana vai apresentar uma nova opção de motor para o superesportivo, com um conjunto híbrido. Esse motor, de acordo com o site Auto Express, será um híbrido plug-in. De acordo com o Chefe Técnico da Lamborghini, Rouven Mohr, o modelo ganhará um conjunto híbrido plug-in com um motor a combustão que pode ser o próprio 5.2 V10 eletrificado. Atualmente, o Huracán usa um motor 5.2 V10 que desenvolve 640cv de potência com um torque de 57,6kgfm, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 7 marchas. A tração é traseira. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e chega a velocidade máxima de 325km/h. Com isso, é possível que a marca possa apresentar um conjunto com um motor elétrico que vai aplicar ainda mais forte combinada ao cupê, podendo entregar mais d

A Suzuki prepara a chegada de uma nova opção de carroceria para o Jimny, a de quatro portas. De acordo com informações, essa opção será batizada de Jimny Long e terá entre 20 a 30 centímetros a mais na relação entre os eixos, fazendo ele chegar aos 2,550 metros, o que também vai influenciar no seu comprimento. Com isso, é possível que ele tenha cerca de 3,85 metros de comprimento. A demora no lançamento da versão de quatro portas, prevista para ser apresentada em 2020, se deu por conta da proximidade do jipe com a sua reestilização, além da própria pandemia ter atrasado a chegada das novidades. A reestilização deve ser breve, com mudanças na grade dianteira, para-choque dianteiro e traseiro. As lanternas ainda ganharão um novo layout. No interior, o Jimny deve receber atualizações na central multimídia e novos grafismos no quadro de instrumentos. A mudança ainda deve deixar o Jimny com um aspecto mais familiar, a fim que deve ter um espaço para cinco ocupantes, além de um porta-malas m

A Nissan pode acabar fazendo com que o Leaf pode acabar saindo de linha dentro dos próximos anos. Lançado em 2010, o elétrico está em sua segunda geração. Nos primeiros anos de mercado, chegou a ser o elétrico mais vendido em uma série de mercados, até mesmo na atual geração, onde foi o elétrico mais vendido do Brasil em 2019. Mas, acordo com o Automotive News , fontes não-oficiais confirmaram que o Leaf deve sobreviver mais alguns anos em linha e depois será substituído. Fontes disseram ao site que o substituto chega ao mercado “mais ajustado às necessidades do comprador de veículo elétrico moderno” que o atual Leaf. Hoje, o Leaf é produzido em três unidades fabris, sendo uma nos Estados Unidos, Japão e outra no Reino Unido. Estima-se que o Leaf continue em linha até meados de 2025, uma vez que recentemente ele passou por uma mudança de meia-vida dessa segunda geração. Assim como o Chevrolet Bolt, o Nissan Leaf servirá como um modelo de transição da japonesa para um futuro totalmente

A Bentley se credenciou ao Net Zero Plastic to Nature do Polo Sul após se envolver em uma avaliação bem-sucedida de gestão de resíduos. Para refletir as iniciativas ambientais em andamento da empresa e é uma parte fundamental da estratégia Beyond100 da Bentley para alcançar a neutralidade de carbono de ponta a ponta até 2030. A marca vai passar a trazer um plástico em suas embalagens logísticas, proteção veicular e embalagens pós-venda foi analisada por especialistas independentes baseados na Suíça na organização do Polo Sul. A avaliação aprofundada cobriu tudo, desde embalagens de peças macroplásticas operacionais usadas em logística e fabricação, até o descarte de proteção plástica a jusante em concessionárias globais. Também avaliou as emissões de microplásticos da abrasão dos pneus como parte da logística e do ciclo de vida do produto, identificando uma pegada plástica total de 165,4 toneladas. De acordo com a marca, ela vai apostar no desenvolvimento de projetos especializados de

A Rimac confirmou que vai estar trabalhando em novas baterias, com módulos que vão usar células cilíndricas maiores, de 46 milímetros de diâmetro. Com células maiores, aumenta a densidade de energia dos seus futuros pacotes. A informação foi confirmada em entrevista ao Automotive News Europe, onde o Chefe de Pesquisa e Engenharia Avançada da Rimac Technology, Wasim Sarwar Dilov, disse que a marca trabalha em baterias estruturais, que vão fazer parte da estrutura do carro. A Rimac também confirmou que vai melhorar a ‘eficiência energética de conversão da célula a embalagem’, ou seja, a Rimac quer que as células representem 75% da massa total. A empresa também confirmou que vai introduzir diferentes tipos de baterias em seus carros, além das baterias de 46 milímetros. A Rimac ainda tem parceria com uma fornecedora de baterias, que vai conseguir entregar 40.000 baterias em 2023 e 200.000 baterias até meados de 2028. “Antes, apenas tentávamos encontrar as melhores células que podíamos. Se

A Pininfarina confirmou o início da produção do seu primeiro hiperesportivo, o Battista. A novidade começa a ser produzido na sede da Pininfarina em Cambiano, na Itália, onde a marca chamada de Ateliê Battista. Serão 150 unidades produzidas do cupê nos próximos meses. De acordo com a marca, a produção de cada uma das unidades leva 10 semanas (dois meses e meio) e um serviço de 1.250 horas. “O Battista hyper GT é a realização de um sonho, que começou com a ambição do ícone do design Battista 'Pinin' Farina de criar um belo carro com apenas o nome Pininfarina. Estamos orgulhosos de ter alcançado esse objetivo e, ao fazê-lo, lideramos um movimento em direção a uma nova e excitante era de luxo, onde a pureza do design e o foco em inovações sustentáveis ​​moldarão uma série de novos veículos incríveis da Automobili Pininfarina” , Per Svantesson, CEO da Automobili Pininfarina. A marca italiana ainda confirmou que cada uma das 150 unidades será produzida por até 10 pessoas ao longo da

A Polestar vem conseguindo lograr êxito nas suas vendas nos últimos meses, conseguindo a expansão que deseja. No primeiro semestre de 2022, a marca comemorou o fato de ter vendido 21.200 unidades, salto superior a 100% (125%) de crescimento em relação ao mesmo período de 2021, quando vendeu 9.510 unidades. Em todo ano de 2021, a marca conseguiu vender cerca de 29 mil unidades e não falta muito para a Polestar equiparar os resultados de 2021 em 2022, mesmo estando na metade do mês. “É ótimo ver que o número de clientes entusiasmados do Polestar 2 está crescendo tão rapidamente. Estou muito confiante de que o forte impulso que vimos este ano no reconhecimento da marca e nos números de vendas acelerará poderosamente nos próximos anos, à medida que mais carros inovadores forem revelados” , disse o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath. O crescimento é notório principalmente porque a Polestar vende atualmente apenas o Polestar 2, uma vez que a produção do Polestar 1 já foi encerrada e o Polesta

A Aston Martin conseguiu o investimento que gostaria do fundo de investimentos da Arábia Saudita, assim como a Lucid conseguiu há alguns anos. Chamado de Saudi Public Investment Fund (PIF), será investido o montante de 78 milhões de libras na marca em troca de uma grande participação no negócio, com direito a duas cadeiras no conselho da marca. De acordo com a marca, o PIF passa a ter 16,7% da Aston Martin, sendo o segundo maior acionista, ficando atrás apenas de Lawrence Stroll, com 18,3%. Com o novo investimento, a marca vai buscar pagar suas dívidas e investir em novos produtos. Esses novos produtos incluem a chegada de um elétrico na linha, que será desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz. O carro será baseado em uma nova plataforma e contará com equipamentos da Mercedes até meados de 2026. “O anúncio de hoje marca o mais recente sucesso na evolução da Aston Martin, a restauração dos negócios e balanço patrimonial que herdamos e a aceleração do nosso potencial de crescimento a

A VinFast confirmou o desenvolvimento de baterias de estado sólido e revela que a primeira bateria assim aparece em meados de 2024. Isso porque a empresa fechou uma parceria com a empresa tailandesa chamada de ProLogium Technology, que disse que vai criar baterias de estado sólido a partir de 2024. O Memorando de Entendimento (MOU) entre as duas empresas já foi assinado e ambas contarão com o desenvolvimento de projetos de baterias usando a tecnologia de estado sólido da ProLogium. O acordo foi firmado com “Dezenas de milhões de dólares”, mas sem valores estipulados. “A VinFast se concentrou em investir e construir parcerias estratégicas com empresas líderes do setor e empresas de tecnologia inovadoras para compreender e aplicar rapidamente tecnologias para soluções de mobilidade inteligentes e sustentáveis. A ProLogium é um dos nossos principais parceiros, ajudando a VinFast a dominar rapidamente o fornecimento de baterias de estado sólido, continuando a fornecer produtos EV com tecno