Conexão Automotiva

Geely Geome revela as primeiras imagens teaser do Xingyuan, que será o concorrente do BYD Dolphin na China e estreia em breve A Geely aparece como uma das maiores chinesas que existem no mundo, ao lado de conterrâneas como BYD e GWM, conhecidas nossas. A marca conta com a divisão Geometry, chamada apenas de Geome em alguns casos como uma forma encurtada. A divisão Geome é voltada para veículos compactos e tudo indica que o modelo vai ser um dos maiores dessa linha da Geely. Chamado de Xingyuan, o hatch compacto vai mirar diretamente no sucesso do BYD Dolphin e foi antecipado em imagens de desenvolvimento. O hatch aparece em testes na região quente de Turpan, uma região de oásis na cidade-condado da província de Xinjiang, um dos lugares mais quentes da China, antes do seu lançamento. Além do BYD, a meta da Geely também é concorrer com outros compactos elétricos como o Ora 03, Wuling Yunduo e JAC Yiwei 3. De acordo com as primeiras informações da marca, o elétrico é desenvolvido a part

Mercedes-Benz apresenta versões mais versões de EQE, EQE SUV e EQS SUV no Brasil, que chegam ao mercado com preço inicial de R$ 649.900 A Mercedes-Benz apresentou novas versões para o trio EQE, EQE SUV e EQS SUV, que chegam ao nosso mercado com preços mais acessíveis. Lançados todos no ano passado, o trio de elétricos passa a ser vendido com a versão 350+ na dupla EQE e EQE SUV e 450 4MATIC no EQS SUV. No caso do EQE e EQE SUV, a versão 350+ mata a versão 300 que era a única versão em linha no momento. Mantendo a mesma lista de equipamentos, a novidade fica por conta de um motor elétrico mais potente. Sai de cena o motor elétrico síncrono permanente no eixo traseiro que entrega 245cv e 56,1kgfm, juntamente de uma bateria de íons de lítio de 89kWh, distribuída em 10 células. Agora, o motor é um elétrico de 292cv e torque de 57,6kgfm e uma bateria maior, de íons de lítio de 96kWh, que oferece uma autonomia de 421km no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). O sistema de rec

Volkswagen registra patente do nome Udara no Deutsches Patent und Markenamt, na Alemanha, que pode antecipar batismo de inédita picape intermediária A Volkswagen registrou em patente o que pode ser o batismo da sua futura picape nacional. Há anos que a marca alemã se ensaia para lançar uma picape entre a Saveiro e a Amarok e isso deve acontecer nos próximos anos. Antecipada pela Tarok Concept, de 2018, o projeto foi todo revisto para conseguir ser atualizado. Registrado no Deutsche Patent und Markenamt (DPMA), o INPI da Alemanha, o nome Udara foi descoberto pelo site CarBuzz . O próprio site destaca que o batismo deve ser usado pela futura picape brasileira. Com porte de picapes como Chevrolet Montana, Fiat Toro e Renault Oroch, a picape pode ser uma terceira opção de picape ou até mesmo a substituta da Saveiro. Desenvolvida a partir da plataforma MQB-A0, a futura picape intermediária compartilhará a mesma base de outros modelos como Polo, Virtus, Nivus e T-Cross e não deve trazer na

GWM faz a Haval apresentar na China a nova geração do H5, seu novo utilitário esportivo de grande porte, que estreia com motor 2.0 Turbo de 224cv A Great Wall Motors (GWM) revelou mais uma novidade para a sua marca, a Haval. Trata-se do H5, que estreia como um dos maiores utilitários esportivos da marca, com mais de 5,00 metros de comprimento. O H5 já é um nome bastante conhecido dentro da marca Haval, sendo lançado em 2010 na primeira geração, e deixou o mercado em 2021. Agora, retorna com a segunda geração com um design que lembra as picapes Great Wall/Poer, especialmente lembrando a Shanhai, apresentada no final de 2022. O novo H5 parece ter sido apresentado como um utilitário esportivo da picape, assim como o Tank 500 também lembra nesse quesito. Sendo uma opção mais simples, o H5 possui faróis dianteiros com um design mais quadrado, que possui projetores em LED e luzes diurnas (DRL) em LED mais abaixo. A parte superior dos faróis possuem um acabamento cromado que se conecta com

C1? Citroën confirmou que não existe a possibilidade de desenvolver algo menor que a atual geração do C3, que já é menor que a terceira geração vendida na Europa A Citroën confirmou que após o lançamento da nova geração do C3 na Europa, que é um produto diferente do nosso C3 sul-americano e indiano, não existirá nenhum outro produto menor. Aos leigos, a marca vendeu por mais de 15 anos o C1 na Europa, que foi vendido entre 2005 e 2021 e em duas gerações. O hatch subcompacto com porte de Renault Kwid e Fiat Mobi foi descontinuado em 2021 por conta de um segmento que encolhia e que também não teria muito futuro como elétrico por conta do pouco espaço para baterias. Você pode estar se questionando que a marca até possui o Ami, mas este não é considerado um automóvel propriamente dito e sim um pequeno quadriciclo. “O segmento A é muito, muito pequeno na Europa – talvez porque não haja muitas ofertas. Este é um segmento muito pequeno. Por quê? Porque no final das contas, a diferença de pr

Tesla comemora a marca de 10.000.000 de células cilíndricas ‘4680’ na Giga Factory do Texas, localizada na cidade de Austin, nos Estados Unidos A Tesla comemorou a marca de 10.000.000 de células de baterias 4680, as mais modernas células apresentadas em parceria com a Panasonic. As células equipam as baterias dos automóveis da marca norte-americana são atualmente produzidas na fábrica de Austin, estado no Texas, nos Estados Unidos. A produção das células começou no pós-2020 na unidade e a marca atingiu a primeira marca de 1.000.000 de células em fevereiro de 2022. Desde então, a produção ganhou ritmo e agora alcançaram as 10.000.000 de unidades em menos de quatro anos. Desde então, a Tesla comenta que a produção ainda não está em seu ritmo esperado, mas a mesma segue trabalhando para a normalização da produção para ganhar ainda mais ritmo na linha de fabricação. Apesar de parecer bastante células de baterias produzidas, cerca de 10.000.000 delas são capazes de entregar cerca de 12.00

Smart revela as primeiras imagens teaser da versão de produção do #5, que será o terceiro utilitário esportivo e terá um porte similar ao do Jeep Commander A Smart apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento da versão de produção do seu terceiro utilitário esportivo, o #5. Depois do #1 e do #3, o #5 será um SUV médio-grande com porte de um Jeep Commander e será o novo maior produto da marca que era conhecida até alguns anos por vender apenas os citadinos ForTwo e ForFour – esse último já fora de linha. O novo SUV da marca, que tem propriedade igualmente dividida entre a Mercedes-Benz e a Geely, será uma das novidades do Salão de Chengdu. As primeiras imagens do #5 mostram um SUV com uma camuflagem branco e preto em sua maioria, com alguns detalhes coloridos. O #5 não deve ser nada parecido com os irmãos. O #1, é um compacto, e o #3 é um SUV compacto cupê. O #5 será mais voltado para atender famílias. Fora o porte, o #5 antecipa um design que realmente não tem conexão com os ir

Mitsubishi apresenta as primeiras imagens teaser da reestilização de meia-vida do Outlander, que deve ganhar mudanças visuais ainda em 2024 no exterior A Mitsubishi apresentou as primeiras imagens teaser do novo Outlander, que será uma das novidades que a marca espera apresentar neste ano de 2024. Com a atual geração revelada em fevereiro de 2021, a marca se prepara para as primeiras mudanças de meia-vida do SUV que chegam primeiro ao Japão. A reestilização não deve ser profunda e vai trazer apenas mudanças pontuais como os faróis com luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior que parecem trazer um novo layout interno, mas com mudanças bem sutis. A grade dianteira pode receber um novo layout, com barras cromadas que sustentam o logotipo da marca, ao centro. A imagem não revela muita coisa do que podemos esperar. Sabe-se que a Mitsubishi vai aderir à novas opções de cores, entre elas o Moonstone Gray Metallic, já confirmado. Na traseira, o novo Outlander deve seguir um estilo da dia