Com um ano de face-lift no mercado brasileiro, Audi A6 Avant é uma das últimas stations de luxo

A Audi é uma das poucas marcas que ainda apostam no segmento de stations. A marca das argolas vende a A6 Avant e a irmã menor A4 Avant. A station de luxo derivada do A6 é a única derivada do sedã que é vendida no Brasil (sim, a Mercedes-Benz ainda oferece a Classe E Estate e a BMW a Série 5 Touring na Europa). Vendida em duas versões, a Allroad e a RS, a station mantém seus preços acima dos R$400.000 (a versão Allroad começa em R$405.990) e chegue aos R$590.990 na RS6 Avant, a station merece destaque. Entre as principais mudanças, a station mais nervosa do Brasil recebe mudanças apenas nos faróis e lanternas, que tem novo layout e podem ser equipados com LEDs ou com a tecnologia "LED Matrix". Já os para-choque dianteiros e traseiros mudam pouco, como nova grade hexagonal e entradas de ar maiores, com nova saída do escape, para ganhar melhorias e a nova identidade visual da Audi. Em seu interior, a RS6 Avant recebe poucas mudanças, apenas detalhes do acabamento em fibra de carbono e bancos esportivos com couro Alcântara. Um item que ajuda muito quando se dirige em velocidades mais elevadas é o Head-Up Display, que possibilita visualizar as informações do painel sem tirar os olhos da pista, com informações logo acima do volante. O sistema Cylinder on Demand pode desligar 4 cilindros quando o motor opera sob baixa demanda e se o condutor quiser uma velocidade de cruzeiro, o câmbio também ajuda por contar com a oitava marcha, bastante alongada. A versão Allroad é vendida com motor 3.0 TFSI que desenvolve 333cv de potência com torque de 44,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 7 velocidades, enquanto a RS6 conta com o mesmo 4.0 V8 TFSI de 560cv de potência e torque brutal de 71,3kgfm de força, acoplado a um câmbio automático Tiptronic de 8 velocidades e tração integral Quattro. Com esse motor, a RS6 Avant vai de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 305km/h.