Conexão Automotiva

A Keyton Motors é uma marca chinesa que vai se arriscar no mercado brasileiro. Aqui, a marca deve estrear no início de 2021 com a minivan elétrica EX7. O modelo conta com espaço para sete ocupantes e estará em regime de pré-venda ainda neste mês de dezembro. Criada em 2010, a Keyton é uma marca pertencente ao Grupo Fujian Motor Industry e conta, na China, com joint-ventures com a Mercedes-Benz e a Mitsubishi. A marca possui uma capacidade fabril de 300 mil unidades anuais e deve se arriscar no Brasil com a EX7. A minivan possui 4,505 metros de comprimento, 1,730 metro de largura e 1,788 metro de altura, com porta-malas de 933 litros de capacidade ou 311 com a terceira fileira de bancos. Ela possui disposição dos bancos em 2+2+3. A Keyton EX7 possui unicamente motor elétrico que desenvolve 90cv de potência, com uma bateria de 63kWh. De acordo com a marca, a autonomia é de 450km, no ciclo NEDC. A velocidade máxima do modelo é limitada em 140km/h. Destinada ao uso comercial, o modelo deve

A Citroën tem promovido uma verdadeira limpa nos seus carros no Brasil. Depois de tirar C4 Lounge e Berlingo de linha (a marca diz que não importa os modelos temporariamente por conta das condições fiscais, mas nenhum unidade da dupla veio ao Brasil em 2020, tendo vendido apenas o estoque das unidades 19/19), a Citroën parece ter promovido uma limpa no seu estoque com o fim de linha dos nacionais C3 e AirCross. Com vendas bem pequenas e que caíram muito em 2020, a dupla já é bem envelhecida e já caminharia para o seu fim de linha. No entanto, acreditava-se que isso aconteceria apenas em 2021, quando a marca deve apresentar o substituto do C3 e em 2022 contar com um SUV subcompacto abaixo do C4 Cactus. No entanto parece que os franceses quiseram se livrar da dupla. Segundo informações apuradas pelo Autos Segredos, C3 e AirCross não são mais produzidos em Porto Real (RJ). “A Citroën não confirma a informação e afirma que permanece produzindo e comercializando no Brasil tanto o C3, quanto

Chegando ao mercado brasileiro em 2013, a atual geração do Nissan Sentra está se despedindo do mercado. O sedã médio mexicano está chegando ao fim do seu estoque. Com a nova geração em vista do mercado brasileiro, a oitava geração deve crescer e ficar mais cara. Nos últimos meses já é perceptível o fim de linha da atual geração, tanto que o Sentra vem minguando nas vendas e deixou recentemente a lista dos 100 mais vendidos no acumulado do ano. O sedã nunca foi um sucesso de vendas, mas nunca vendeu mal. Sempre figurou entre os quatro, cinco sedãs médios mais vendidos do mercado, num momento quando esse segmento tinha até treze modelos. A atual geração, a sétima, chegou ao nosso mercado em 2013 e foi reestilizada em 2016. Por aqui, o Sentra era vendido com preços de R$91.090, R$96.990 e R$108.990 para as versões S CVT, SV CVT e SL CVT. O sedã médio era vendido com o conhecido motor 2.0 16v Flex que desenvolve 140/139cv de potência com torque de 20,3/20kgfm, acoplado a última geração do

Depois de um período em pré-venda, a Porsche começa a vender oficialmente o Taycan no mercado brasileiro. O sedã se torna o primeiro carro puramente elétrico e chega nas versões 4S, Turbo e Turbo S. A Porsche não fala quantas unidades foram adquiridas no período de pré-venda do modelo, mas acredita-se que a demanda possa ter sido razoável. Assim como no restante do mundo, o sedã tem sido bastante recebido, surpreendendo até mesmo a Porsche, por ser um modelo elétrico dentro de uma marcas repleta de consumidores puristas. Visualmente, o Taycan chama a atenção pelo visual final bem interessante, mantendo os quatro LEDs diurnos em cada farol, marca da atual filosofia de design da marca. As lanternas são em LED, formando um conjunto único que percorre toda a traseira do carro. O olhar cerrado traz uma carroceria bem delineada e aerodinâmica, que parece maior que o Panamera, mas não é. O Taycan conta com 4,963 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos e 1,966 metro de largura. O Ta

Ainda é muito cedo para falar sobre mecânica da Peugeot Landtrek, um dos próximos lançamentos da PSA para a América Latina. O modelo tem até 2022 para ser lançada no Uruguai, onde deve ser produzido, Brasil e Argentina. De acordo com informações do site Autos Segredos, a picape está confirmada, até o momento, a ser produzida com o motor 1.9 Turbo Diesel, que deve desenvolver 150cv e 35,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. Ao que tudo indica, essa motorização deve ser usada para as versões destinadas ao trabalho, com foco em vendas para empresas, produtores rurais e frotas. Isso porque o modelo deve ser próximo ao que a Ford oferece o motor 2.2 Turbo Diesel de 160cv ou a Nissan oferece para a Frontier um 2.3 Turbo Diesel de 160cv. Até mesmo a questão do câmbio manual, preferência desse tipo de veículo. A Peugeot ainda oferece a opção de câmbio automático de 6 marchas para essa motorização, mas não sabemos se ela deve ser oferecida por aqui. Por enquanto não se fala de uma no

A Volkswagen está convocando um recall que envolve as unidades com ano/modelo 2018 e 2019 do Tiguan no Brasil. O SUV médio da marca estaria com defeito na fixação do spoiler. O chamado envolve as unidades produzidas entre 12 de fevereiro de 2018 a 29 de junho de 2019. De acordo com comunicado da Volkswagen, “as unidades em que ocorrer a soltura do spoiler traseiro, causando risco de acidentes com danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais a terceiros” . Para solucionar o defeito, a marca deve fazer a instalação de elementos adicionais de fixação do spoiler. O serviço já pode ser agendado a uma concessionária mais próxima desde o último dia 9 de novembro e o recall precisa ser agendado para evitar aglomerações dentro da rede de concessionárias, assim como todo último chamado de recall. O tempo de espera para o serviço, segundo a Volkswagen, tem duração de 2h30. Para mais informações, a Volkswagen disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor, por meio do telefone 0

O nome Monza dentro da Opel é um clássico. Além de servir de nome de batismo para um clássico na década de 1970/1980, serviu de inspiração para o nosso Chevrolet Monza, o modelo foi visto pela última vez em 2013, no Monza Concept. Agora surge informações de que o modelo possa retornar ao mercado europeu... mas como um SUV. Sim, apesar disso ser decepcionante para alguns, o fato é que a marca estuda o retorno do nome no seu lineup. O modelo seria um utilitário esportivo totalmente elétrico. E várias marcas tem usado nomes clássicos para desenvolver carros elétricos, até para criar algum tipo de vínculo com esses novos modelos. O Monza seria vendido pela Opel e pela Vauxhall, sendo desenvolvido sobre uma plataforma eletrificada da PSA, caindo muito mais sobre a plataforma eVMP, base totalmente elétrica do grupo PSA. O modelo seria lançado em meados de 2024, com baterias de 100kWh, sendo um SUV mais esportivo e descolado, com tração nas quatro rodas e com capacidade de carregamento das ba

A Ford confirmou que deve desenvolver novos modelos elétricos além do Mustang Mach-E. Assim como aconteceu em seu passado, com o Model T, a Ford deve oferecer mais modelos para as massas. Esse novo modelo elétrico deve fazer parte do desenvolvimento da Ford para os próximos anos. Em entrevista ao Wards Auto, o novo CEO da Ford, Jim Farley, disse que a marca tem a missão de desenvolver modelos mais em conta que o SUV elétrico e que não deve apostar em elétricos que custem mais de US$100.000. Segundo Farley, os preços dos novos carros da Ford estão na faixa dos US$20.000 a US$70.000. O Mustang Mach-E estacionou no meio dessa faixa de preço ao custar US$42.895 iniciais. Assim como os modelos da Tesla, a Ford deve focar em modelos mais acessíveis e também em modelos comerciais leves, como a E-Transit. A Ford ainda terá a versão elétrica da sua best-seller nos Estados Unidos, a F-150 EV. Com essa premissa de ter um teto de até US$70 mil, a gente já consegue chutar que o modelo não deve ser

A Peugeot confirmou que deve expandir mais a sua linha de modelos eletrificados. Depois de modelos como e-208, e-2008 e a linha de híbridos composto com 508, 508 SW e 3008, além da linha de esportivos PSE. Os carros da marca ainda devem contar com a nova plataforma eVMP, que deve ser usada com a nova geração do 3008. O SUV médio deve ser o primeiro modelo da marca com opções de motores híbridos e elétricos. O e-3008 deve ser apresentado praticamente junto das demais motorizações do utilitário esportivo, o que deve ajudar ainda mais a marca a contar com bons resultados de emissões de poluentes. O e-3008 ainda deve contar com baterias da Automotive Cell Company (ACC), diferente dos demais eletrificados da marca, que usam baterias da CATL e LG Chem. A ACC é uma empresa criada pela PSA com a Total, ou seja, a marca francesa deve se lançar na produção de baterias de íon-lítio. Apesar da ACC, Yann Vincent, Diretor da ACC, a PSA conta com parceria com a BYD. De acordo com a revista francesa L

A General Motors apresentou mais um teaser do Bolt EUV, que deve ser apresentado como o primeiro utilitário esportivo elétrico da Chevrolet na América do Norte. O modelo deve ser apresentado dentro de algumas semanas e ganhou mais um teaser, que mostra pela primeira vez mais informações do modelo. O teaser mostra a tela da central multimídia, com um diagrama que mostra o carro de lateral, com as baterias e as rodas com sistema regenerativo. O modelo deve contar com tração dianteira e terá poucos botões físicos ao redor da tela do sistema de informação, com um estilo bem parecido com o dos últimos lançamentos da Chevrolet. O modelo deve ser primo de desenvolvimento do Buick Velite7, apresentado na China no início deste ano. Em relação ao Bolt, o EUV conta com maior altura em relação ao solo, é mais comprido e tem uma relação entre os eixos que é maior. Ele conta com 4,264 metros de comprimento e um entre eixos de bons 2,675 metros. Isso deve fazer com que o novo modelo seja maior ainda