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McLaren revela um Elva Roadster, com para-brisa com estrutura de fibra de carbono

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A McLaren apresentou oficialmente o Elva no início do ano passado, sem uma para-brisa dianteiro. O roadster estreou com o para-brisa como um item opcional do modelo, o que impedia sua comercialização em alguns mercados, como o Brasil e até mesmo alguns estados dos Estados Unidos. Agora, a empresa apresentou oficialmente o Elva com um para-brisa de estrutura em fibra de carbono, sem alterar a dinâmica do carro, desempenho ou rigidez. Sem teto, vidros laterais ou vidro traseiro de vigia, o Elva ganhou um para-brisa que evitasse ao máximo o ganho de peso do modelo. Além do para-brisa dianteiro, ele recebe limpadores do para-brisa com sensor de chuva sincronizado eletronicamente com jatos de água e para-sóis, além de ter um para-brisa térmico de vidro emoldurado por uma estrutura de fibra de carbono, que adicional apenas 20kg ao conjunto do Elva. “Superleve e extremamente potente, o Elva oferece a máxima conexão entre o condutor, a estrada e os elementos. Criado para celebrar o puro prazer

Dongfeng vai a Europa e apresenta o utilitário Fengon 7, que traz motor 2.0 Turbo de 232cv

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A Dongfeng começou a vender seus automóveis na Europa. A marca chinesa começou com sua trajetória por lá com o Fengon 7, a versão europeia do Fengon iX7, apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, de 2020. O utilitário esportivo conta com grade dianteira com dois filetes ou com a grade multipontos cromada, enquanto os faróis são finos e medianos em proporções. Engraçado notar que o SUV possui uma grade dianteira com vários pontos cromados no modelo abaixo, enquanto a unidade vermelha possui outro tipo de grade, não estipulado pela Dongfeng qual a diferença que isso significa (versões, talvez?). Ele possui também faróis que estão alinhados com a identidade visual da marca, buscando atrair os consumidores mais jovens. Os faróis de neblina são de LEDs. De lateral, o SUV tem linhas mais generalistas, com arcos de roda com desenho envolvente e as janelas traseira possui um caimento de teto mais acentuado que o da carroceria. Na traseira, as lanternas possuem um estilo em barr

Letin revela as primeiras imagens do seu subcompacto Mango, que estreia na China

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Surgiu uma nova marca de elétricos baratos na China, o que parece ser uma tendência do mercado depois do sucesso do Wuling Hongguang Mini EV. O modelo apresentado é da novata Letin, que apresentou o hatch Mango. A novidade é maior que o Hongguang Mini e possui quatro portas, mas ainda assim é um subcompacto. O elétrico possui um estilo bem parecido com os subcompactos japoneses da década de 1990, como o Daihatsu Cuore. Com espaço para quatro ocupantes, o modelo deve ser vendido por 29.800 yuans a 54.900 yuans em cinco versões disponíveis para o carro. Visualmente, o carro deve contar com um design bem simples e carismático. Na dianteira, ele conta com faróis retangulares que se conectam com a grade dianteira, que traz um acabamento cromado com o nome da marca escrito por extenso. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e prolongamentos que se conectam com falsas entradas de ar nas extremidades. Os faróis ainda possuem um prolongamento nas laterais do capô que se

Tesla revela que novo Roadster deve acelerar de 0 a 100km/h em 1,1 segundo com opcional

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A Tesla confirmou que o Roadster deve ser apresentado dentro de alguns meses em sua versão de produção e algumas informações do modelo foram antecipadas. Apresentado em 2017 como conceito, o esportivo deve ser apresentado em 2022 e teve números oficiais do seu desempenho. O carro conta com aceleração de 0 a 100km/h em 1,1 segundo! O carro deve contar com três motores elétricos e que deve acelerar de 0 a 100km/h em 2,1 segundos ou 1,9 segundo. Com essa aceleração de 1,1 segundo deve ser oferecida como um opcional, chamado de Rocket Pack, onde o carro deve contar com foguetes que deve fazer o carro acelerar de 0 a 100km/h quase que pela metade do resultado de 2,1 segundos. “Sim, com o pacote opcional de propulsor de foguete SpaceX. Será seguro, mas muito intenso. Provavelmente não é aconselhável para quem tem uma condição médica - o mesmo que uma montanha-russa pesada” , disse Elon Musk, CEO da Tesla, no seu perfil do Twitter . Esse sistema “de foguete”, deve ser um propulsor de ar frio,

Volkswagen revela novas imagens do ID.7, ainda camuflado, em fábrica da FAW-VW, na China

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Substituto de Volkswagen Passat e Arteon, o primeiro sedã da linha ID da Volkswagen já foi flagrado com carroceria zebrada na China, mas já com carroceria definitiva também. Antecipado pelo ID Vizzion Concept, o modelo deve ser apresentado na China em meados de 2023, onde deve ser produzido pela FAW-Volkswagen e deve ser batizado de ID.7. A imagem foi revelada pela FAW-VW e mostra duas imagens do carro de lateral, em uma suposta fábrica da joint-venture, que seria a unidade entre a Volkswagen e a FAW. O sedã também deve ser produzido na fábrica de Endem, na Alemanha, a partir de 2023, substituindo o Passat e provavelmente já o Arteon também. Com isso, ficaria apenas Passat Variant e a Arteon Shooting Brake em linha – isso até a ID.7 Space ser apresentada, antecipada pela Space Vizzion Concept. Essa não é a primeira vez que o sedã aparece na China. Em abril, ele aparece completamente camuflado e também foi revelado pela FAW-VW, que disse que o modelo é conhecido internamente como Projet

Segunda geração do BMW M2 terá versões com motor de mais de 450cv e câmbio manual

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A BMW deve apresentar ainda nesse ano a nova geração do Série 2, que deve continuar como um cupê e conversível mais em conta da marca. Agora, surgem informações sobre o desenvolvimento do novo M2. De acordo com o site BMWBlog, a nova geração do cupê deve ser conhecida como G87 e deve ser apresentado em algum momento de 2023. Além do M2, o site ainda confirma que a BMW deve desenvolver versões como a Competition, CS e até mesmo uma CSL. O novo M2, por exemplo, deve ser equipado com o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina, com uma potência que deve ser de 409cv, 44cv a mais que o motor do modelo atual, de 365cv. Nas versões mais potentes, o esportivo pode contar com cerca de 450cv e 55kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. O carro deve ser desenvolvido com rodas de 19 a 20 polegadas. Visualmente, o novo Série 2 deve ser vendido com grade dianteira é até pequena e os faróis possuem uma evolução em relação ao modelo atual. O para-choque possui entradas de

Tesla pode construir uma fábrica na Rússia, mesmo tendo vendas menores que a do Brasil

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A Tesla pode confirmar ter uma nova fábrica em um novo país. Depois de sua sede em Fremont, na Califórnia (Estados Unidos), a unidade de Xangai, na China, e as fábricas em construção em Berlim, na Alemanha e no Texas, Estados Unidos, a Tesla pode ter ainda uma fábrica na Índia e estuda uma outra fábrica na Rússia. Apesar de não ser um mercado forte para carros elétricos, Elon Musk confirmou durante uma conferência online para estudantes que espera ter uma fábrica no país. “Acho que estamos perto de estabelecer uma presença da Tesla na Rússia e isso seria ótimo. Com o tempo, procuraremos ter fábricas em outras partes do mundo, potencialmente na Rússia em algum momento. Há muito talento e energia na Rússia. Espero que essa energia continue no futuro, e eu gostaria apenas de encorajar fortemente as pessoas a se empenharem para tornar o futuro melhor do que o passado e a serem otimistas sobre o futuro.” , disse Musk no evento. O CEO da marca e Vladimir Putin devem se encontrar dentro de al

BYD comemora a marca de 1 milhão de unidades de elétricos produzidos na China

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A BYD confirmou que chegou à marca de 1.000.000 de unidades produzidas de veículos elétricos na China. O milésimo carro da BYD foi um Han, feito na unidade de Shenzhen, na China. Para comemorar o grande marco, a chinesa fez um evento na fábrica com uma cerimônia com os líderes da empresa junto com órgãos governamentais, associações industriais, parceiros e fornecedores, tendo 400 veículos de comunicação e cerca de 100 proprietários de carros da marca. Juntamente com a marca de produção, a BYD ainda comemorou o início da produção do primeiro lote do Tang EV, que deve ser enviado para a Noruega. Até o final de 2021, a BYD confirmou que deve chegar a 1.500 unidades enviadas para o país europeu. "A BYD assume a responsabilidade e a missão de servir como modelo para novas marcas de veículos elétricos na China. Do primeiro ao milionésimo veículo, essa é a resposta da BYD ao chamado para a transformação global da indústria automotiva. A BYD começou a partir do zero, à medida em que o paí

Nio inicia produção pré-série do ET7 e sedã só entra em produção na China em 2022

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A Nio confirmou mais detalhes sobre o seu último lançamento, o belo sedã ET7. O modelo começa a ser vendido no primeiro trimestre de 2022 e confirmou que o carro pode trazer novidades até lá – o sedã começou a ser testado em versões pré-série na unidade da JAC-NIO Hefei Advanced Manufacturing Center na China. O ET7 deve ser vendido na Europa com três opções de baterias: 70kWh, 100kWh e 150kWh. A Nio revelou mais informações sobre a mecânica do sedã e quais são as autonomias de cada opção. A bateria mais simples terá autonomia de 500km (70kWh), a bateria intermediária de 100kWh com autonomia de 700km e a maior bateria, de 150kWh, possui autonomia de 1.000km, ambos no ciclo NEDC. O sedã é equipado com dois motores elétricos, com um motor elétrico de 245cv na dianteira e 408cv na traseira. Juntos, o ET7 desenvolver 653cv de potência e um torque de 86,6kgfm. Com esse conjunto o belo sedã da Nio acelera de 0 a 100km/h em 3,9 segundos. A Nio ainda confirmou que o sedã ainda deve conseguir de

Volkswagen ID.3 ganha opção de recarga mais rápida com novos carregadores na Europa

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A Volkswagen confirmou algumas novidades para o seu primeiro automóvel puramente elétrico da linha ID, o ID.3. O hatch médio chega à Europa com novidades com um carregador mais potente. Com as versões equipadas com as baterias de 45kWh e 58kWh, o ID.3 passa a ser vendido com um carregador de 120kW de corrente contínua, antes do carregador de 100kW do modelo anterior, para a bateria de 58kWh. Esse novo carregador fez com que essa bateria passasse a ter apenas 35 minutos para recarregar de 5% a 80%, três minutos a menos. Já para as versões de 45kWh, o ID.3 tinha um carregador de 50kW de série ou opcionalmente com um carregador que passou de 100kW para 110kW de corrente contínua. Essa mudança nos carregadores fez a Volkswagen aumentar os preços do hatch na Europa, que passou de 31.495 euros para 31.960 euros. Com a versão de 58kWh, o ID.3 parte de 35.460 euros e chega aos 42.620 euros com a versão de 77kWh, que não sofreu alterações. Outra novidade do ID.3 passa a ser a nova opção de cor,

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