Conexão Automotiva

Com a entrada em vigor do Proconve L7, a Chevrolet viu o Onix ficar menos econômico na linha 2022. O compacto é equipado com os motores 1.0 12v Flex e 1.0 12v Turbo Flex, que tiveram uma piora no consumo em relação ao padrão de análise do InMetro em 2021. Apesar das piores de consumo, as versões não tiveram alterações em suas notas junto ao órgão avaliador. No caso do hatch equipado com motor 1.0 12v Flex e câmbio manual de 5 marchas, o consumo passou de 9,5km/l e 12km/l na cidade/estrada com etanol e 13,8km/l e 16,6km/l no mesmo ciclo com gasolina para 9,4km/l e 11,6km/l com etanol na cidade/estrada. Com gasolina no mesmo ciclo, o resultado piorou para 13,3km/l e 16,6km/l, respectivamente. Com motor 1.0 12v Turbo e câmbio manual de 6 marchas, o hatch passou de 9,4km/l e 11,2km/l na cidade/estrada com etanol e 13,5km/l e 16,0km/l no mesmo perímetro com gasolina para 9,1km/l e 11,1km/l e 13,1km/l e 16,1km/l, respectivamente. Movido a gasolina e na estrada, ainda houve uma melhora de 0,1

A Chevrolet apresentou oficialmente a nova geração do Equinox, chamado agora de Equinox EV. O SUV médio passa a ser vendido em meados de 2023 com uma geração inteiramente elétrica e que vai conviver um pouco com o modelo a combustão. Apresentado para o Salão do Automóvel de Detroit, o novo Equinox EV foi revelado oficialmente depois de ter sido previamente revelado no CES 2022. Desenvolvido na plataforma modular BEV3 e com baterias Ultium, o SUV ganha a nova identidade visual da marca. Visualmente, o carro e destaca por contar com uma dianteira bem ousada, bem diferente do modelo atual. O SUV terá faróis em dois andares, sendo a parte superior com os faróis diurnos DRL em LED, que serão conectados por uma faixa em LED que se conecta ao logotipo da Chevrolet. O para-choque dianteiro possui um acabamento com uma faixa em plástico preto que se conecta com os faróis principais. Essa faixa ainda traz pequenas entradas de ar verticais, enquanto o espaço na cor da carroceria traz elementos 3D

A Cadillac apresentou as primeiras imagens do conceito do seu futuro sedã de luxo, o Celestiq. O Celestiq Concept quer recolocar a Cadillac num mercado superluxo, onde a marca norte-americana não está já faz algum tempo. Tanto que a previsão é que a Cadillac volte a brigar com Bentley e Rolls-Royce com o lançamento do Celestiq. Prevendo ser seu novo carro-chefe, o Celestiq vai roubar o lugar do Escalade como o modelo mais caro da marca. Previsto para ser apresentado em sua versão de produção entre 2023 a 2024, o Celestiq Concept se destaca visualmente pode manter o design apresentado pelo Lyriq. Na dianteira, ele se destaca por trazer faróis afilados na parte superior, conectado com uma grade dianteira e os faróis verticais ficam logo abaixo dos faróis DRL em LED. Há ainda uma ampla grade dianteira com elementos internos transversais, num acabamento em preto brilhante. A parte inferior do para-choque possui ainda uma entrada de ar central e pequenas entradas de ar nas extremidades infe

A Baidu apresentou as primeiras imagens do seu primeiro automóvel, a minivan elétrica Apollo RT6 Concept. A minivan será oferecida para aplicativos e está em desenvolvimento para ser um modelo totalmente autônomo. Desenvolvida em parceria com a Apollo Go, a minivan está em fase de criação para ser apresentada em sua versão de produção em meados de 2023. Visualmente, o conceito se destaca por trazer linhas bem limpas. Na dianteira, destaque para os faróis em ‘C’ e que contam com um prolongamento no para-lama dianteiro. A minivan ainda possui luzes diurnas em ‘L’. Os dois prolongamentos dos faróis em ‘C’ contam com uma faixa que fazem com que os faróis se conectem, com duas faixas em LED. O para-choque dianteiro ainda traz um equipamento em preto que parece uma câmera e o para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior. Este, se destaca por refrigerar a bateria. Mais abaixo desta entrada de ar está um acabamento prateado. Nas laterais, se percebe que o conceito tem dianteir

A Nissan apresentou oficialmente o X-Trail com motor e-Power no Japão e na Europa. Híbrido, o SUV médio-grande da Nissan passa a ser vendido com um sistema parecido com o do Qashqai, chamado de e-FORCE. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-C, ele é equipado com um motor 1.5 VC-Turbo de taxa de compressão variável e com o sistema e-Power de segunda geração. De acordo com a Nissan, o motor a combustão não está ligado nas rodas, servindo apenas como um gerador de energia para o motor elétrico. Este sim, impulsiona o SUV. O sistema e-FORCE promete melhorar a direção, frenagem e desempenho em curvas. A tração integral promete facilitar a vida dos motoristas de todos os níveis de habilidade, fornecendo torque instantâneo às quatro rodas e entregando potência de forma mais equilibrada. Além do e-FORCE, o X-Trail e-Power ainda é equipado com a tecnologia e-Pedal Step, que funciona como uma frenagem regenerativa quando o motorista levanta o pé do acelerador. O motor deve ser o mesmo do Q

A Volkswagen já começou o desenvolvimento da terceira geração do Tiguan, que será lançado dentro de alguns anos. Previsto para ser lançado em meados de 2025, o novo Tiguan vai trazer uma versão de cinco lugares e vai manter a opção AllSpace, de sete lugares. O modelo já roda com carroceria definitiva no mercado europeu em testes, indicando que seu lançamento não pode não estar muito longe e que a nova geração inclusive pode ser lançada antes do previsto. Reestilizado em 2020, o Tiguan poderia aparecer já em meados de 2024, na carroceria de cinco lugares. Como já roda com carroceria definitiva, se percebe que o SUV terá linha evolutivas e vai trazer a nova identidade visual trazida pelos modelos da ID. Visualmente, o novo Tiguan vai se destacar por vir com faróis mais afilados e com uma barra iluminada que define as luzes DRL em LED na parte superior dos faróis, enquanto o para-choque ganha uma nova entrada de ar e um acabamento em ‘C’ nas extremidades. O para-choque ainda tem uma nova

A Volkswagen confirmou o fim de linha do Passat, na carroceria sedã, na unidade de Emden, na Alemanha. O sedã começa a abrir caminho para a versão de produção do ID. Aero Concept, que aparece em 2023 e vai compor a linha ID. “ID.4 e ID. AERO incorpora o futuro da nossa localização, que, como parte da rede global de produção de veículos elétricos, tem uma participação significativa no sucesso de nossa estratégia ACCELERATE. Com o início da produção do ID.4, uma nova era começou para Emden; ao mesmo tempo, estamos gradualmente nos despedindo do mundo dos motores de combustão. Em termos concretos, isso significa dizer adeus ao nosso sedã Passat, que saiu da linha de montagem em Emden pouco antes das férias da fábrica e está conosco há muitas décadas. Usaremos o tempo livre de produção para tirar o modelo da produção e nossos processos, entre outras coisas. Um grande obrigado, portanto, vai para todos os envolvidos na Volkswagen, mas também para empresas externas que estarão trabalhando ne

A Suzuki apresentou a nova geração do Gran Vitara na Índia e pode estar preparando mais uma novidade para o mercado. Com o fim de linha do S-Cross por lá, a Suzuki pode acabar desenvolvendo uma versão de sete lugares do Grand Vitara. Com um ‘Grand Grand Vitara’, o modelo pode seguir o mesmo caminho de outros concorrentes como o Hyundai Creta e o Alcazar, sua versão de sete lugares. Apesar da versão ainda não estar confirmada, a marca ainda estuda a possibilidade, principalmente depois do sucesso da versão de cinco lugares, que alcançou 40.000 interessados no modelo. Sendo uma das líderes da parceria que deu vida ao Suzuki Grand Vitara e ao Toyota Urban Cruiser Hyryder, a marca japonesa pode acabar dando sinal verde para o desenvolvimento do SUV de sete lugares. Feito a partir da plataforma modular Global C da Suzuki, ele pode ser desenvolvido com o 1.5 16v a gasolina híbrido-leve de 48V (MHEV) com baterias de 6Ah. Ele desenvolve 102cv e 13,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marcha

A VAG confirmou mais detalhes dos seus carros e dos futuros lançamentos de marcas como Volkswagen, Seat e Skoda. Querendo fazer com que essas marcas se tornem cada vez mais eficiência financeiramente, será possível observar que as marcas terão um compartilhamento de componentes maior. Buscando um ganho de 20% em eficiência, o grupo já compartilha as mesmas plataformas com várias marcas. De acordo com Thomas Schaefer, Chefe da VAG, disse que quer simplificar as coisas no futuro. “No passado, perdíamos muito tempo nos preocupando um com o outro. A concorrência está fora, não está dentro da empresa” , disse Schaefer para a Agência Bloomberg e Automotive News Europe . A diferenciação entre as marcas do grupo, em especial nas marcas generalistas, será baseado na diferença de design. Subcompactos e compactos já compartilham plataformas, conjuntos mecânicos e uma série de outros componentes que não são vistos a olho nu, enquanto o design externo e interno os diferenciam. Isso deve ser visto

A General Motors confirmou que ainda não sabe quando vai deixar de vender carros a combustão, apesar de apostar forte no desenvolvimento de elétricos em toda a sua linha. Investindo cerca de US$ 35 bilhões até meados de 2025, a GM quer ter uma linha completa de elétricos até 2035, mas ainda não sabe quando deixa de vender carros a combustão pelo fato de que a marca vende em mercados como a China e a América Latina. Em entrevista ao Automotive News , Chevrolet e GMC provavelmente serão as últimas marcas a se tornarem puramente elétricas, visto que Buick e Cadillac são marcas mais premium e será um processo mais fácil para ambas. Já a BrightDrop já nasceu elétrica e não tem esse problema. Em entrevista ao site, Stephanie Brinley, analista da S&P Global Mobility, disse que “a GMC e a Chevrolet estão no coração do mercado…”. A GM confirmou que vai ter 30 elétricos globalmente até 2026, enquanto a Buick e a Cadillac se tornam puramente elétricas até 2030. Em mercados emergentes, essa tr