Conexão Automotiva

Hyundai deve trazer o Ioniq 5 no mercado brasileiro em 2024, que representa a nova geração de elétricos da marca no Brasil; modelo tem versões de até 302cv A CAOA vem trabalhando em trazer tudo o que há de mais moderno da Hyundai ao nosso mercado. Os planos do grupo estrearam com grande atraso por conta do processo que a Hyundai Motor Brasil moveu contra o grupo para ter direito de trazer os importados ao nosso mercado. Agora, com as pazes seladas, Hyundai e CAOA vão compartilhar concessionárias e trazer novos produtos. Um deles será o Ioniq 5, sendo um dos rumores desde 2022 ( veja aqui ). Durante evento em São Paulo, o site InsideEVs ouviu algumas novidades que fazem parte do plano estratégico de modelos que vão chegar em nosso mercado e o Ioniq 5 será um deles, possivelmente para entrar no lugar do Ioniq, que hoje é um hatch médio híbrido (HEV). O lançamento do Ioniq 5 acontece em algum momento de 2024 e não tem previsão de qual opção mecânica desembarca em nosso mercado. Atualme

Depois de vender um Tucson que saiu de linha em 2020 no mundo, CAOA confirma que quarta geração do Hyundai Tucson só chega no Brasil em 2025 A CAOA confirmou quando que o Brasil vai receber a quarta geração do Hyundai Tucson, apresentada no exterior em 2020. De acordo com o grupo, o SUV médio de nova geração desembarca em nosso mercado somente em 2025, cinco anos depois do seu lançamento. De acordo com informações, o Tucson será vendido com motor 1.6 TGDI e uma opção híbrida (HEV), de acordo com informações da revista Quatro Rodas . Muito provavelmente, os motores devem ser o 1.6 TGDI SmartStream que desenvolve 180cv de potência e 27kgfm de torque, com o conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV). Esse motor é associado ao câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, DCT, com tração dianteira. Com o motor híbrido (HEV), ele deve trazer o mesmo motor 1.6 TGDI junto de um motor elétrico de 60cv de potência e bateria de 1,49kWh. Juntos, os motores desenvolvem 230cv de potência e torque d

Hyundai não descarta a possibilidade de trazer a Santa Cruz ao Brasil, nessa nova fase da relação entre a coreana e a CAOA; além da picape, outros produtos podem vir Depois que CAOA e Hyundai tiveram que conviver por mais dez anos em parceria, para a felicidade do grupo brasileiro. Mas, ao que parece, a relação entre as empresas aparenta estar bem melhor. Tanto, que ambas confirmaram que vão unir as concessionárias que eram da CAOA e a Hyundai Motor Brasil (HMB) vai vender os carros importados também, uma medida que já era pedida há muito tempo pelos concessionários. Com isso, cai por terra a diferença de lojas de nacionais e importados. Outro ponto é que novos produtos devem reforçar a linha da Hyundai aqui. A informação foi confirmada ao Motor1 Brasil , que teve acesso a conversas com executivos e que, nas entrelinhas, confirmaram que uma série de novidades devem aparecer em breve. A evolução da parceria deve fazer com que a CAOA e a HMB possam trazer modelos importados. E isso abr

CAOA confirma que fábrica de Jacareí (SP) retoma a produção novamente a partir de 2025; unidade retorna fazendo novos modelos híbridos da Chery A fábrica de Jacareí (SP), da Chery, funcionou por oito anos no Brasil, entre 2014 a 2022, com uma capacidade de produção de 150.000 unidades ao ano. Em toda sua vida, a fábrica sequer alcançou ¼ da capacidade e nos últimos era a responsável por produzir o trio Tiggo 2, Tiggo 3X, Arrizo 5 e Arrizo 6. Nos últimos meses, já estava fazendo apenas Tiggo 3X e Arrizo 6. A unidade fechou suas portas em 2022, com o fim da produção da dupla. Com isso, o Tiggo 3X saiu de cena depois de 11 meses de mercado e o Arrizo 6 passou a ser importado. Os planos era de que a unidade retornasse apenas em 2025, fazendo novos produtos híbridos. E isso, ao que parece, se manteve. A informação foi confirmada por Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, CEO do Grupo CAOA, filho do falecido Carlos Alberto de Oliveira Andrade. O jovem de 23 anos terá a missão de levar a

Hyundai e CAOA revisam a parceria de importação de veículos no mercado brasileiro, que estreia com novos produtos depois de anos de uma parceria desleixada Desde que a CAOA assumiu a operação da Chery em 50% para a marca chinesa e 50% para o grupo nacional, as demais marcas representadas pela CAOA caíram no esquecimento. Isso é claramente visível. A Subaru míngua com uma rede de concessionárias ínfima, enquanto a Hyundai não recebia novidades importadas há anos. No caso da marca sul-coreana, existe ainda uma mea-culpa de que, do lado da Hyundai, o desejo pela separação era claro. O lado da Hyundai Motor Brasil (HMB), não queria manter a parceria da CAOA a fim de ter domínio sobre seus importados. Isso levou a um processo que foi julgado fora do país e que demorou para ser solucionado, minando quase toda a linha de importados da Hyundai no país e dos nacionais de Goiás, feitos em Anápolis, também – que atrasaram a adaptação ao Proconve L7, por exemplo. Agora, o lado da Hyundai-CAOA es

Ford venderá nas concessionárias da CAOA no estado de São Paulo, a Ranger Black com desconto de R$ 38.000 até esse final de semana A Ford venderá neste final de semana a Ranger Black com condições especiais nas concessionárias da CAOA, no estado de São Paulo. A picape será vendida com um desconto de R$ 38.000 sobre o preço de tabela, que é de R$ 237.900. A picape será ofertada por R$ 199.900, um preço bastante convidativo para uma picape de porte médio. A ação ocorre na rede de concessionárias da Ford-CAOA desde ontem (26) e vai até hoje (27). A Ranger Black se destaca por contar com elementos escurecidos em toda a carroceria, com detalhes em preto na grade dianteira, para-choque dianteiro e traseiro, rodas, além de ter substituindo todas as peças cromadas por peças escurecidas. Há ainda um novo santoantônio, rack de teto, estribos laterais, faróis com máscara negra e rodas de liga leve de 18 polegadas, com acabamento escurecido. No interior, a Ranger Black também possui detalhes exc

Hyundai enfim lança o Kona no mercado brasileiro, ainda em regime de pré-venda, que chega ao nosso mercado com motores HEV e BEV; parte de R$ 209.990 A Hyundai enfim trouxe ao nosso mercado o Kona, que era uma promessa desde que o modelo foi apresentado globalmente, em 2017. A diferença é que o modelo que recebemos é, na verdade, o modelo reestilizado e que já está se despedindo dos mercados por conta da segunda geração, já apresentada (veja aqui). Com isso, podemos antecipar que o modelo das imagens será vendido em nosso país por um curto período de tempo. Aqui, ele chega com duas opções de motor: HEV e BEV. Ficando acima do Creta, apesar de menor, o Kona estreia no mercado por conta da Hyundai-CAOA, que cuida dos modelos importados. Aqui, ele também vai atuar como um produto eletrificado, deixando de lado o posto a combustão, hoje a cargo do Creta. O Kona das imagens é o modelo 2020, que chega ao nosso país com as mudanças de meia-vida desta primeira geração. Visualmente, o SUV com

Hyundai segue o primo Kia Bongo e lança o HR 2023 no mercado brasileiro, que passa a ser vendido com tração 4x4 junto ao motor 2.5 A Hyundai-CAOA apresentou a primeira novidade no mercado brasileiro em anos. Trata-se do HR 4x4, que chega ao nosso mercado acompanhando as mudanças do H100 internacional. O modelo recebe pequenos ajustes visuais. Visualmente falando, o HR ganha novo desenho dos faróis, que perdem o acabamento escurecido e ganha um novo layout. O Veículo Urbano de Carga (VUC) estreia no mercado com a tração 4x4, que chega dias depois da estreia do primo da Kia. Visualmente, os faróis recebem luz diurna na parte superior e o pisca foi realocado para a parte inferior das lentes. Outra novidade é que o eixo dianteiro ainda recebe um acabamento em plástico preto no arco das caixas de rodas. No interior, ele possui seletor de tração 2WD/4WD. Fora isso, é o mesmo HR que conhecemos. O modelo será equipado com um motor 2.5 Turbo Diesel de injeção eletrônica Common Rail, mais sile

Hyundai-CAOA revive com investimentos em novos produtos para o mercado brasileiro e anuncia a chegada de cinco lançamentos até o fim deste ano A Hyundai-CAOA confirmou a chegada de novos produtos ao mercado brasileiro depois de anos sem nenhuma novidade e da linha definhar com o passar do tempo. A marca sul-coreana juntamente com o grupo nacional anunciaram a chegada de cinco novos produtos ao nosso mercado até o fim do ano e oito modelos até meados de 2025. De acordo com o grupo brasileiro, até 2025 serão lançados os modelos Tucson, Kona Hybrid, Kona Electric, Ioniq e HR 4x4, que estreiam neste ano, além de outros três, sendo um deles, o Palisade e o (realmente) novo Tucson. A única novidade mesmo é o HR, que recebeu uma pequena reestilização. Fora isso, Tucson, Kona, Ioniq e Palisade estão todos desatualizados em relação ao mercado internacional. A culpa disso tudo podemos dizer que é de ambas as partes, CAOA e HMB, que criaram um imbróglio. A Hyundai já não queria manter a parceri

Exeed diz que chegaria sem representação ao mercado brasileiro, mas CAOA exige representação por ser uma marca pertencente ao Chery Group A Exeed confirmou que chega ao Brasil ainda neste ano de 2023, depois de estudar muito o nosso mercado. A marca nascida a partir da Chery quer atuar num degrau ‘premium de entrada’, ficando acima dos carros da Chery no Brasil. O que é mais estranho até o momento é sobre como a Exeed chegará ao nosso mercado. A marca disse que na China que chega sem representação da CAOA e a CAOA afirma que a marca só pode se instalar em nosso mercado com o grupo. A informação começou a circular em dezembro do ano passado, quando a revista Autoesporte confirmou que a Exeed chegaria de maneira independente – nas palavras da própria empresa. Para a revista, a empresa disse na época que sua meta é “entrar no mercado brasileiro em 2023, e que atualmente está fazendo algumas pesquisas de mercado e outros trabalhos preparatórios para melhor atender às necessidades de mer

Chery pode acabar descontinuando as vendas do Tiggo 5X a combustão, mantendo o SUV compacto apenas com a versão híbrida-leve de 48V, dizem lojistas  A Chery pode acabar descontinuando uma das versões do Tiggo 5X no mercado brasileiro. Atualmente, o SUV compacto é vendido nas versões Pro e Pro Hybrid. O Pro é vendido apenas com motor a combustão, formado pelo 1.5 Turbo a gasolina de 150cv e 21,4kgfm. Porém, no lançamento do Tiggo 5X Pro Hybrid, juntamente dos outros eletrificados que a CAOA trouxe para a Chery, foi dito que, se a demanda fosse grande, a versão a combustão poderia ser deixada de lado. Recentemente, a Chery vendeu mais de 1.000 unidades do Tiggo 5X Pro Hybrid em apenas um mês. Agora, a revista Autoesporte teve contato com lojistas da marca que disseram que não existe mais unidades do Tiggo 5X Pro a combustão e não existe previsão da chegada de novas remessas de unidades. Em novembro, 1.177 unidades do SUV compacto foram vendidas. Apenas 168 unidades foram do Pro e 1.00

Hyundai registra imagens de patente do Palisade no Instituto Nacional de Propriedade Industrial; vinda do SUV pode ser estudada pela CAOA Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2018 e reestilizado no Salão do Automóvel de Nova Iorque de 2022, o Hyundai Palisade foi registrado em imagens de patente no Brasil. Registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), o SUVzão da Hyundai pode ser uma das apostas da CAOA para nosso mercado nessa retomada de operações no país. De grande porte, o modelo das imagens de patente trata-se da versão reestilizada. Nessa reestilização, o SUV ganhou uma nova identidade visual da marca, mais moderna, mudança principalmente a dianteira e a traseira. Na dianteira, as novidades ficam por conta de novos faróis na parte superior, agora divididos em duas seções. Há ainda as luzes DRL em LED, que juntas nas três seções verticais, parecem formar um ‘C’. Há também um novo desenho dos faróis principais, que ficam num estilo mais vertica

Retomando a operação, Hyundai-CAOA deve trazer o Kona para o Brasil, com motores Hybrid e Electric, ainda em 2023; SUV compacto atuará acima do Creta da HMB A Hyundai-CAOA parece que enfim quer retomar a lista de lançamentos no Brasil depois de anos de ostracismo. A divisão quer voltar a ter importados atraentes no país e resgatar o volume de vendas que já chegou a ter no país e que motivou a Hyundai a chegar oficialmente em nosso mercado. E o Kona quer atingir um mercado em alta: os SUVs compactos, sendo o Brasil um dos poucos mercados a vender Creta e Kona juntos. Para não concorrer com o Hyundai Creta, vendido e produzido em solo nacional, o Kona deverá ser vendido com motores eletrificados. De acordo com Marlos Ney Vidal, da coluna Autos Segredos no UOL , disse que o Kona está registrado em quatro versões, sendo duas híbridas e duas elétricas. No caso do modelo híbrido, ele foi registrado nas versões GLS e Limited, enquanto a elétrica foi registrada com os modelos EV39 e EV64. No