Conexão Automotiva

Hyundai-CAOA vai lançar o ‘velho-novo Tucson’ no Brasil em breve, com a reestilização da terceira que foi apresentada em outros mercados em 2018 Enquanto a Hyundai Motor Brasil (HMB) possui a sua operação oficial no mercado brasileiro, a Hyundai-CAOA continua operando com os modelos feitos em Anápolis (GO) e também importados. Um dos carros que fez a fama da marca em nosso mercado foi o Tucson, lançado aqui em 2005. No entanto, o nosso Tucson parou com sua última mudança em 2016, quando ele recebeu a terceira geração no país. Mas não mais, porque a Hyundai prepara o lançamento da versão reestilizada do Tucson, apresentado em 2018 no mundo e que saiu de linha em 2020 globalmente, segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, na sua coluna do UOL . Sim, é exatamente isso que você leu. E a quarta geração lançada em 2020 fica ainda mais atrasada. A culpa disso tudo podemos dizer que é de ambas as partes, CAOA e HMB, que criaram um imbróglio. A Hyundai já não queria manter a parceria da CAOA a f

Lançado importado da China no ano passado, Chery Tiggo 8 Pro PHEV vai ser produzido no Brasil a partir de 2024 na unidade de Anápolis (GO) A CAOA deve produzir o Chery Tiggo 8 Pro no mercado brasileiro a partir de 2024. Importado da China, o SUV médio de sete lugares vai se tornar o primeiro híbrido plug-in (PHEV) a ser feito em território nacional. Até o momento, todos os híbridos feitos aqui são híbridos normais (HEV) ou híbridos-leves (MHEV). A confirmação da produção nacional aconteceu durante o #ABX2022 – Automotive Business Experience. "Foram 1.500 unidades vendidas do Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid, cujas entregas começaram a ser feitas agora. É extraordinário para um SUV de R$ 280 mil. No caso do iCar, as vendas chegaram a 500 unidades. Embora não tenha sido um movimento tão grande quanto os demais, só de Tiggo 5 e Tiggo 7 foram 500 vendas. Tem vários projetos que virão para o ano que vem, entre eles outros híbridos e elétricos. E devemos produzir o Tiggo 8 Plug-in a partir

Sem estar sendo produzido em Anápolis (GO), Hyundai-CAOA se prepara para trazer novidades também ao HR, principalmente para se adaptar ao Proconve L7 A Hyundai-CAOA parou no tempo. A empresa, responsável pelos comerciais leves produzidos em Anápolis (GO) e também responsável pelos importados da Hyundai no país parece não estar mais produzindo nenhum veículo no Brasil, com a exceção do caminhão HD80. O HR, por exemplo VUC da marca sul-coreana e primo do Kia Bongo, ainda não recebeu uma atualização do motor 2.5 Turbo Diesel, o que impede a sua produção para se adequar ao Proconve L7.  O mais estranho é o fato que o PL7 já entrou em rigor há quase um ano. E desde então a CAOA não deu sequer atenção aos seus modelos feitos aqui, desde o Tucson (que parou em 2018 no tempo) e com o HR. Vale destacar que o HR sempre foi um dos mais vendidos do seu segmento, sendo tradicionalmente o líder (a Kia agradece). No entanto, desde o ano passado suas vendas vem definhando, com o que parece ser, estar

CAOA Locadora inicia processo de aluguel do Chery iCar no Brasil; hatch pode ser assinado com preços a partir de R$ 3.027,25 no contrato de três anos A CAOA Locadora deu início de aluguel para os interessados em alugar o Chery iCar. O hatch elétrico pode ser assinado dentro da plataforma da marca. Ele será alugado com opções de 12, 24 ou 36 meses. Os valores começam a partir de R$ 3.027,25 no contrato mais longo, de 36 meses. Ele ainda poderá ser terceirizado para aluguel de frotas, alugado por hora ou por períodos curtos por clientes que vão fazer manutenção dos seus carros em concessionárias da CAOA. O serviço deve começar a operar primeiro na concessionária Berrini, em São Paulo (SP). “A CAOA está constantemente buscando novas formas de atender as demandas e expectativas do público por meio da experiência de posse ou propriedade de seus veículos. Em um momento de maior conscientização sustentável e em que as pessoas passam a valorizar ainda mais a economia de combustíveis, trazemo

Hyundai Ioniq chega tabelado em R$ 229.900 e em um lote de apenas 240 unidades, mas você poderá guia-lo por apenas R$ 3.990, por tempo limitado A Hyundai enfim trouxe o Ioniq ao mercado brasileiro, depois de seis anos da sua apresentação no exterior. Além disso, ele chega em nosso país quando... saiu de linha no exterior? Sim, essa é uma notícia triste. O Ioniq certamente era uma promessa muito antiga da Hyundai-CAOA para nosso mercado e agora se concretizou, mas de uma maneira bem distinta. Aqui, ele foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018 e seu processo de homologação começou em 2019. Isso porque o rival do Toyota Prius desembarca em nosso mercado com preço tabelado em R$ 229.900, mas você não poderá adquiri-lo por este valor. Mas sim, por R$ 3.990 iniciais. Como assim? A CAOA resolveu trazer uma das últimas unidades produzidas do Ioniq ao Brasil para oferece-lo como um carro de aluguel. As primeiras unidades do Ioniq desembarcaram no Brasil em agosto deste ano,

A CAOA enfim explicou os motivos com o fechamento da unidade de Jacareí (SP). A empresa brasileira vai redesenhar a unidade Jacareí aos mesmos moldes da fábrica de Anápolis (GO). Isso porque o conceito da unidade de Anápolis é de ser mais versátil e tem uma complexidade maior que a unidade do interior paulista. As informações foram confirmadas por Mauro Correia, Presidente da Caoa Chery, em entrevista ao Automotive Business . Desde a aquisição de 50% da operação da Chery no Brasil em 2017, a CAOA já tinha identificado que a unidade de Jacareí teria que passar por reformulações, onde precisaria criar um plano de reestruturação da unidade. Isso porque na época, a CAOA já tinha identificado que o perfil do mercado já não estaria mais de olho em automóveis compactos e que o ticket médio dos preços ganharia mais espaço, com um lucro maior para as montadoras, algo que, durante os investimentos da Chery no país, em 2013, ainda não tinha essa previsibilidade. A CAOA já confirmou que, após essa

A Chery vai vender a sua dupla de utilitários esportivos com motor híbrido-leve de 48V (MHEV), Tiggo 5X e Tiggo 7, com condições especiais na rede de concessionárias até hoje, 15 de outubro. A ação de vendas quer fisgar donos de modelos de Hyundai, Ford, Subaru e Chery (marcas que são gerenciadas ou tem gerenciamento de parte das concessionárias pela CAOA), para a compra dos seus dois modelos da Hyundai. A ação vai fazer com o Tiggo 5X Pro, por exemplo, possa ser vendido com o preço de R$ 169.990 e o consumidor vai escolher as vantagens que ele poderá levar junto com o SUV compacto. Ele vai escolher entre Tabela Fipe no modelo usado, documentação grátis (IPVA + emplacamento), Plano 100% Caoa Chery com Seguro Total (exclusivo para financiamento no Banco Alfa) ou ainda uma Taxa de 0,99% ao mês e 65% de entrada e saldo em 36 parcelas. O Tiggo 7 Pro será vendido nas mesmas condições, mas tem um preço de R$ 199.990. De acordo com a Chery, os modelos serão vendidos com pronta-entrega. A dupl

Enquanto a Hyundai não deve demorar muito para lançar a reestilização de meia-vida da quarta geração do Tucson, o que deve acontecer em meados de 2023, nós não recebemos nem a reestilização da terceira geração, que saiu de linha no mundo todo em 2020. Culpa da CAOA, que criou um imbróglio com a Hyundai, que já não queria manter a parceria e ter domínio sobre seus importados. Isso levou a um processo que demorou e minou quase toda a linha de importados da Hyundai no país e dos nacionais também. O ‘old New Tucson’ já roda em testes em nosso mercado e deve ser lançado dentro de alguns meses. Ele roda nas proximidades da sede da CAOA, em São Paulo (SP). Produzido em Anápolis (GO), ele pode ser um dos primeiros carros dessa reestruturação que a CAOA vai ter que passar nos próximos meses com a chegada de novos carros. Lançada em 2016, a terceira geração do Tucson enfim ganhará as mudanças que deveria ter sido lançadas em 2019. Naquela época, o Tucson ganhava novas bordas da grade, agora hexa

A Exeed deve fazer sua estreia no mercado brasileiro em 2023. A marca premium da Chery deve fazer sua estreia no mercado brasileiro sem a ajuda da CAOA. Ao que tudo indica, a Chery Global quer fazer com que a Exeed seja uma marca independente da operação da Caoa Chery. Provavelmente, com os ensinamentos que a Caoa trouxe para a Chery no Brasil, a Chery Group quer aplicar aqui com a Exeed. Em junho deste ano, a Chery Group confirmou a oferta da vaga de Diretor para a Exeed no Brasil, sendo anunciado pelo LinkedIn da marca. O Diretor será responsável pela implementação e contratação de novos funcionários como áreas da Comunicação, Implementação e Marketing da marca. No seu perfil na rede, a Chery Group buscava um executivo que já trabalhou com marcas japonesas e que já trabalhou com carros híbridos e elétricos. A Exeed já conta até mesmo com contas em mídias sociais digitais, com a publicação frequente dos seus produtos, LX, TX e VX. Nela, a Exeed já confirmou o lançamento do LX para 202

Após fechar a unidade de Jacareí (SP) até 2025 e de lançar os carros eletrificados com quatro híbridos (três híbridos-leves e um híbrido plug-in) e um elétrico, a Chery revelou informações sobre o futuro da planta. Ao retornar na produção em 2025, a marca quer produzir carros híbridos e elétricos na unidade. Enquanto isso, Jacareí continua funciona como um centro de recepção dos carros importados via China, onde passarão por um série de análises antes de serem enviados para as concessionárias. “Jacareí não vai fechar. Vamos manter uma equipe trabalhando no local para preparar os carros importados. Aliás, as importações serão feitas via Jacareí” , disse Marcio Alfonso, vice-presidente de operações da Caoa ao Autoesporte . Em Jacareí, a Chery quer voltar a produzir automóveis e comerciais leves, em segmentos onde a marca não atua hoje. Não é de hoje que se escutam rumores de que a Chery pode produzir uma picape e, se isso acontecer, ela será feita em Jacareí, assim como pode lançar outro

Enquanto confirma que a produção será retomada a partir de 2025 na unidade de Jacareí (SP) e de ter demitido seus quase 500 funcionários na linha de produção, a marca terá uma grande fábrica parada. Para não deixar o maquinário parado, a marca confirmou que vai deixar cerca de 90 funcionários na unidade, que ainda terá atividade, mas não a de produção. Até o retorno, em 2025, a unidade vai passar por uma reestruturação na linha de produção e também vai funcionar como uma unidade de preparação dos carros que serão importados da China. Segundo Marcio Alfonso, Vice-Presidente de Operações da Caoa, os modelos importados passarão por um processo de validação na unidade, como a verificação dos itens de segurança, verificação das normas do InMetro e também a verificação das emissões. Só depois de passarem por essas etapas que os carros serão liberados para irem para as concessionárias. As operações de validação começam com o Arrizo 6, que era produzido em Jacareí, e com o iCar. Este, por ser

A CAOA confirmou condições especiais desde o último dia 10 até hoje (13) em toda a sua rede de concessionários. De acordo com o grupo, concessionárias da Chery, Ford e Hyundai venderão os automóveis com condições especiais de compra e financiamento. Começando pela Chery, a marca vai oferecer condições para a linha Arrizo e Tiggo. Além do financiamento, a marca vai oferecer condições como seguro total gratuito (menos para o estado do Rio de Janeiro) e IPVA grátis. No caso do Arrizo 6 Pro, vendido por R$ 146.990, R$ 159.990 para o Tiggo 5X, R$ 193.140 para o Tiggo 7 e R$ 203.070 para o Tiggo 8, todos vendidos com taxa de financiamento de 0,99% ao mês, com plano de 65% de entrada e saldo em 36 parcelas. No caso da Hyundai, a marca vai vender o Tucson GLS e ix35 GL com condições de queima de estoque. Ambos serão vendidos com taxa zero no plano de 50% de entrada e saldo em 24 parcelas. Eles ainda serão vendidos com plano de recompra e IPVA 2022 pago. O caminhão HD80 também será vendido em p

A Chery confirmou que a fábrica de Jacareí (SP) deve ser desativada por tempo determinado. A unidade inaugurada em 2015 deve retomar a produção apenas em 2025, de acordo com a Caoa. A medida serve para readequar o lineup da marca em produtos mais modernos e com tecnologia elétrica. Até o final de 2023, todos os modelos da Chery serão eletrificados, com algum tipo de motor híbrido. A partir daí, a unidade de Jacareí começa a ser remodelada para a produção de modelos eletrificados, especialmente carros híbridos ou elétricos. Além de confirmar a transição tecnológica da Caoa Chery, visa a competitividade no âmbito nacional e internacional – seguindo um dos maiores movimentos tecnológicos da indústria automotiva mundial com forte foco no mercado brasileiro. A adaptação da unidade de Jacareí terá como parâmetro os processos produtivos já adotados na fábrica da Caoa Montadora, localizada em Anápolis (GO). Por lá, a unidade se destaca pelos processos produtivos flexíveis desenvolvidos pela Ca

A Caoa Chery anunciou uma coalizão com outras oito empresas do setor de mobilidade urbana com o objetivo de democratizar os carros elétricos no Brasil. Chamada Aliança pela Mobilidade Sustentável, a iniciativa é liderada pela 99 e visa impulsionar a infraestrutura para veículos sustentáveis no país. Entre as empresas aliadas, estão Ipiranga, Movida, Raízen, Tupinambá Energia, Unidas e Zletric. As principais metas da 99 com a parceria são: aumentar a participação de carros elétricos para 10% das vendas, criar 10 mil estações públicas de carregamento e ter 100% da frota do app até 2030. “A revolução da mobilidade urbana com veículos elétricos e híbridos já é uma realidade global e agora começa a chegar ao Brasil. São iniciativas como a Aliança que vão fortalecer a mudança de paradigma no cenário brasileiro e estimular o país a desenvolver uma infraestrutura compatível com essa nova forma de dirigir. A longo prazo, isso pode beneficiar os custos de produção e a mudança para veículos cada

A Chery comemorou o resultado do primeiro trimestre de vendas no mercado brasileiro em 2022, com um crescimento de 52,5% em relação ao mesmo período de 2021. Com 9.603 unidades vendidas, a Chery alcançou 2,56% de Market Share. O crescimento ainda foi comemorado por conta do resultado do mercado, que caiu 25,3% no mesmo período. Só em março, a Chery vendeu 3.170 automóveis vendidos, crescimento de 35% em relação ao mesmo mês de 2021. Entre os fatores que impulsionaram o crescimento está o investimento da marca na atualização do portfólio, com produtos com, cada vez mais, valor agregado e design diferenciado. Em um ano, a marca sino-brasileira teve quatro lançamentos: Tiggo 3X, Arrizo 6 Pro, Tiggo 7 Pro e Tiggo 5X Pro. “Nossos produtos estão em sintonia com as necessidades dos consumidores, adaptados ao modo de condução do brasileiro e ao mesmo tempo, em que despertam o desejo pela marca. Esse resultado mostra que estamos no caminho certo para seguirmos crescendo ainda mais” , comenta Ta

A Chery também deixou de vender oficialmente o Arrizo 5 no mercado brasileiro. O sedã já deixou de figurar no site da marca, ficando apenas a sua versão elétrica, que é importada. O fim de linha do sedã compacto era estimado desde setembro do ano passado. O fim de linha do sedã, inclusive, já deveria ter acontecido há muito tempo. Se analisar os dados de vendas de 2021, o melhor resultado foi em janeiro, quando ele vendeu 116 unidades. Mas as vendas caem constantemente desde dezembro de 2020, quando ele vendeu 173 unidades. O problema do Arrizo 5 é que ele nunca ganhou um protagonismo dentro da própria Chery. Nunca ganhou um comercial e nunca teve um espaço de protagonismo dentro da empresa para poder vingar no mercado. Sua situação ainda complicou ainda mais com a chegada do Arrizo 6, que é maior e trazia equipamentos de série mais interessantes. Na época do lançamento do sedã mais novo, os preços de ambos tinha uma diferença pequena, de fato. Lançado no Salão do Automóvel de São Paul

Lançado no mês passado, o novo Chery Tiggo 5X trouxe novidades visuais e mecânicas, com a adoção do novo câmbio automático CVT, que simula 9 marchas. A Caoa confirmou que as concessionárias da Chery não vão cobrar a mais pela manutenção do modelo 2023, mantendo os valores de manutenção preventiva e corretiva da versão anterior do utilitário. Com isso, a soma dos preços das peças de manutenção preventiva, que inclui itens como filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, filtro de ar-condicionado e vela de ignição, é de R$ 435,80. A cesta de peças de manutenção corretiva, que inclui 12 componentes que vão desde amortecedores, molas e pastilha de freios, até palhetas, soma R$ 5.165,07. Já as revisões periódicas até 50.000km, já com lubrificantes e mão de obra inclusas, somam R$ 5.165,07. Com 140 concessionárias no Brasil, a Caoa Chery coloca no Tiggo 5X as expectativas que ele continue como o best-seller da sino-brasileira em 2022. Na mecânica, o SUV compacto passa a contar com o

A Chery já trabalha na chegada de um modelo inédito no Brasil, o que vai ocorrer no segundo semestre deste ano. Trata-se do Omoda 5, apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, em 2021. O modelo deve ser produzido na unidade de Jacareí (SP), que possui uma capacidade produtiva maior à disposição. De acordo com o site Automotive Business, há informações de que as primeiras unidades do SUV já desembarcaram no Brasil para os primeiros testes e passar pela adaptação/homologação ao nosso mercado. Ele vai trazer ajustes de motor. “Estas unidades foram desmontadas e a equipe de engenharia deverá promover alterações no modelo original lançado na China para agradar ao consumidor brasileiro. Haverá mudanças na parte frontal e traseira” , revelou uma fonte ao site. Dentro do lineup da Chery, o Omoda 5 ficará entre o Tiggo 5X e o Tiggo 7. O carro traz uma nova identidade visual, chamada de Art in Motion, ou Arte em Movimento. No evento de apresentação do Omoda 5, a Chery confirmou qu