Conexão Automotiva

Caoa confirmou investimento de R$ 3 bilhões na fábrica de Anápolis (GO) para a expandir a produção da linha Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 da Chery Desde a aquisição de uma leve maioria das ações da Chery no Brasil em 2017, a Caoa deu uma rápida guinada na marca chinesa em nosso mercado. Lançou novos modelos e trabalhou fortemente no pós-venda e marketing para fazer os produtos conhecidos. Além disso, levou a produção para Anápolis (GO), fábrica que a Caoa inaugurou em 2007 e que desde então vem aumentando o ritmo de produção. Agora, o grupo brasileiro confirmou o investimento de R$ 3 bilhões na unidade para aumentar a produção dos SUVs. Além do aumento da produção, a Caoa confirmou que serão necessários a contratação de mais de 800 funcionários. Em um evento que contou com a presença do Vice-Presidente da República e Ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, e o Vice-Governador do estado de Goiás, Daniel Vilela, a empresa anunciou os planos no país. ...

Hyundai confirmou a retomada da produção do novo Tucson na fábrica de Anápolis (GO), depois de uma interrupção da produção na terceira geração A Hyundai renovou a parceria com a Caoa e confirmou que a marca vai retomar a produção do Tucson de terceira geração na fábrica de Anápolis (GO). A parceria entre as duas empresas, retomadas em outubro de 2024, fez com que o Tucson voltasse a ser produzido na unidade. No exterior, a marca vende a quarta geração do Tucson que, aparentemente, não chegará ao nosso mercado. De acordo com informações ditas pelo Presidente da Hyundai no Brasil e América Latina, Airton Cousseau, para o podcast CBN Auto Esporte , da revista Auto Esporte, a produção do Tucson reestilizado voltaria em breve. Na época, foi dito que o novo Tucson voltaria a ser feito na fábrica goiana em agosto de 2024 e as vendas começaram em novembro. O Tucson estava no limbo em nosso mercado, inclusive chegou a ficar fora do configurador da marca. "A gente já retomou a produção do...

Com a Chery com a Caoa, Chery Group deve retornar ao mercado brasileiro com operação de novas marcas, entre elas, Omoda e Jaecoo A Chery foi uma das primeiras marcas chinesas a desembarcar no Brasil e permanecer desde então. A marca sofreu para se adaptar ao nosso mercado, o que levou a criar a Caoa Chery, parceria com o grupo brasileiro com uma participação de 50% para cada uma das empresas. Isso levou a produção nacional da Chery também para Anápolis (GO), na fábrica da Caoa, enquanto Jacareí (SP) continuou a produzir veículos, até entrar em stand-by. Agora, a Chery Group deve retornar ao mercado com outras marcas: Omoda e Jaecoo. Tendo metade da Chery, a missão com as novas marcas em solo nacional é ter 100% do controle novamente. Com vinda independente, as marcas Omoda e Jaecoo vão criar uma rede de concessionárias próprias, apesar de circular rumores de parcerias com a Caoa para a estabilização de concessionárias, apenas – como disse a Chery Group: “há uma possibilidade de coope...

Exeed segue sem definição de quando chega ao Brasil, mas quer trazer uma linha de produtos modernos como o trio RX, Sterra ES e Sterra ET Faz tempo que você deve ler sobre a vinda da marca premium da Chery, a Exeed, ao Brasil. Além da própria Chery, existem outras marcas do grupo em rota do nosso mercado como a Omoda e Jaecoo. No entanto, os rumores sobre a vinda da marca premium já são bem antigos. Ano passado, ao Jornal do Carro , a Exeed confirmou que chegaria ao Brasil de forma independente e sem a CAOA na jogada. Caso você não se lembre deste fato, o grupo brasileiro teria dito que a marca só chegaria ao nosso país por meio do grupo. Como isso já mudou por conta da chegada da confirmação da vinda das marcas Omoda e Jaecoo sem o grupo, era possível que a Exeed chegasse aqui de mesma forma. Ao Jornal do Carro , executivos da marca premium fizeram uma transmissão ao vivo diretamente da China para os perfis aqui do Brasil da marca e confirmaram que a vinda da empresa aconteceria nes...

Com Hyundai assumindo a importação no Brasil, marca confirma rápida expansão do portfólio até 2025; Palisade e Ioniq 5 puxam lista de lançamentos ainda em 2024 A Hyundai assumiu finalmente a importação dos seus veículos por completo em nosso mercado, graças a um novo acordo com a CAOA. A nova parceria entre a marca sul-coreana e o grupo brasileiro definiu que a Hyundai Motor Brasil (HMB) assume a importação, venda e pós-venda dos carros importantes, enquanto a CAOA assume o papel de apoio da marca com a produção de alguns destes modelos na fábrica de Anápolis (GO). No anúncio, a marca coreana confirmou a expansão da sua linha com lançamentos entre 2024 e 2025. Nessa lista, estão modelos inéditos que são vendidos em outros mercados, ao mesmo tempo que confirma o retorno de clássicos nomes que contribuíram no sucesso da Hyundai no país, pelas mãos da CAOA. Ainda neste segundo semestre de 2024, a marca confirmou que lançará a dupla Palisade e Ioniq 5, inéditos em nosso mercado. O Palisa...

Hyundai e CAOA reeditam parceria e sul-coreana passa a ser responsável pela linha de importados e unificam rede de concessionárias no Brasil Depois de muitas idas e vindas, a parceria entre a Hyundai e a CAOA ganha novos rumos no Brasil com um novo acordo. Tanto a marca sul-coreana como o grupo brasileiro ajustaram pendências que a coreana já reclamava há muito tempo e ameniza um imbróglio que ambas as partes já tiveram no passado. Em nosso mercado, existiam duas operações da Hyundai, sendo a Hyundai-CAOA e a Hyundai Motor Brasil (HMB). Essa última só se tornou realidade em 2012, quando ergueu a fábrica de Piracicaba (SP) e criou o HB20. Nestes anos, as duas divisões atuaram de formas independentes. A CAOA cuidou da linha de importados e também produzia alguns modelos sob licença na fábrica de Anápolis (GO), como Tucson, ix35, HR e HD80. Agora, um novo modelo de negócio foi assinado e explicado sobre como funcionará. De acordo com o acordado entre as duas empresas, a HMB passa a ser ...

Hyundai apresenta a linha 2025 do HR, que passa a ser vendido em todas as concessionárias da HMB e estreia por R$ 179.990 Desde que foi lançado no Brasil e desde quando passou a ser produzido nacionalmente em Anápolis (GO), o Hyundai HR foi vendido apenas nas concessionárias Hyundai CAOA, uma vez que foi o grupo brasileiro que trouxe grande parte dos importados da marca e que ergueu a fábrica goiana. No entanto, em um novo acordo entre a Hyundai Motor Brasil (HMB, responsável pelos nacionais HB20, HB20S e Creta) e a Hyundai CAOA vai permitir a unificação da rede de concessionárias, finalmente. Isso vai beneficiar principalmente os veículos que antes estavam na guarda da CAOA, que viram uma série de concessionárias fecharem nos últimos anos. Agora, a HMB passa a vender também os produtos importados trazidos pela CAOA num processo de unificação e transferência de responsabilidade para a HMB. Com isso, o HR se torna o primeiro produto a ser vendido em todas as concessionárias da Hyundai...

Fábrica da CAOA em Anápolis (GO) completou 16 anos e 400.000 unidades produzidas de veículos da Hyundai e da Chery; unidade foi inaugurada em 2007 Inaugurada em 2007, a fábrica da CAOA em Anápolis (GO) comemorou o aniversário de 16 anos no ano juntamente de uma marca de 400.000 unidades produzidas. A fábrica estreou com a produção de veículos Hyundai, que estão na linha de produção até hoje. Anos depois, passou a fazer produtos da Chery. Hoje, a unidade faz os Chery Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8, além dos Hyundai Tucson e HR. Na época da sua inauguração, a unidade goiana recebeu investimento de R$ 1,2 bilhão. Começou a produção com o comercial leve HR, da Hyundai. Três anos depois passou a produzir também o Tucson e o ix35 chegou na unidade em 2013. Posteriormente, o novo Tucson começou a ser feito na fábrica em 2016 e por dois anos as três gerações do SUV médio da marca foram produzidas na mesma unidade. A marca também produz caminhões na mesma fábrica, sendo o HD78 em 2011 e o seu su...

Chery realiza testes com motor 1.5 Turbo Hybrid para ele ser Flex e usa o Omoda 5 como mula de testes; motor pode ser usado em Tiggo 5X, Tiggo 7 e Arrizo 6 A Chery segue trabalhando nos motores híbridos em nosso mercado, tanto o 1.5 Turbo Hybrid (MHEV) como o 1.5 Turbo Hybrid Plug-in (PHEV) para que se tornem Flex em nosso mercado. No caso do motor híbrido-leve de 48V (MHEV), a Chery usa um Omoda 5 como mula de testes para o motor que será usado pelo trio de veículos que usa esse motor no Brasil: Tiggo 5X, Tiggo 7 e Arrizo 6. Atualmente, a engenharia da CAOA trabalha para que o motor seja Flex, assim como o 1.5 Turbo a combustão. Este 1.5 16v Turbo (puramente a combustão) já é Flex e desenvolve 150/147cv de potência (com etanol/gasolina, respectivamente), sempre com torque de 21,4kgfm para ambos combustíveis, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas. Já o motor híbrido-leve de 48V alia o motor 1.5 Turbo Flex de 150cv e 21,4kgfm junto de um gerador/motor BSG (Belt Sta...

Hyundai vai treinar funcionários para a chegada de novos carros eletrificados junto com a CAOA no mercado brasileiro; hoje, Kona e Ioniq são vitrines do processo A Hyundai confirmou que vai treinar seus funcionários para aprender a lidar com seus automóveis eletrificados no Brasil. Juntamente com a CAOA, a Hyundai trouxe ao país os seus primeiros eletrificados no ano passado, com o Kona Hybrid (HEV)/Electric (BEV) e o Ioniq Hybrid (HEV). Para a chegada deles, Hyundai e CAOA firmaram uma parceria de investimento no treinamento da equipe de funcionários na rede de concessionárias para saber lidar com veículos híbridos e elétricos. A CAOA já confirmou que vai implantar um box de serviços para qualificar os funcionários para saber atender a demanda de veículos eletrificados, com a primeira concessionária de São Paulo (SP) apta para atender essa nova demanda. "Estamos trabalhando no intuito de ofertar a capacidade técnica e operacional em todas as áreas de influência, onde os veículo...