Conexão Automotiva

Chery convoca um recall que envolve Tiggo 5X e Tiggo 7 equipados com motor MHEV no Brasil para ajuste do torque nos terminais e aterramento da bateria de 48V A Caoa Chery convocou no dia 2 de dezembro de 2025 um recall que envolve os dois utilitários esportivos da marca, Tiggo 5X e Tiggo 7. Ambos os modelos convocados contam com o motor 1.5 Turbo Mild-Hybrid, o sistema híbrido-leve de 48V. De acordo com a marca, o chamado envolve unidades com ano/modelo 2022/2023 a 2025/2026. O chamado envolve unidades do Tiggo 5X produzidos entre 15 de junho de 2022 até 26 de setembro de 2025. Já no caso do Tiggo 7, envolve unidades feitas entre 15 de junho de 2022 até 13 de outubro de 2025. De acordo com a marca chinesa, a falha envolve 17.717 unidades que possui defeito identificado no ajuste do torque nos terminais e aterramento da bateria de 48V conforme especificação, que precisa passar por uma verificação inicialmente. “Em situações excepcionais, nas quais forem constatados danos relacionados ...

Caoa confirmou investimento de R$ 3 bilhões na fábrica de Anápolis (GO) para a expandir a produção da linha Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 da Chery Desde a aquisição de uma leve maioria das ações da Chery no Brasil em 2017, a Caoa deu uma rápida guinada na marca chinesa em nosso mercado. Lançou novos modelos e trabalhou fortemente no pós-venda e marketing para fazer os produtos conhecidos. Além disso, levou a produção para Anápolis (GO), fábrica que a Caoa inaugurou em 2007 e que desde então vem aumentando o ritmo de produção. Agora, o grupo brasileiro confirmou o investimento de R$ 3 bilhões na unidade para aumentar a produção dos SUVs. Além do aumento da produção, a Caoa confirmou que serão necessários a contratação de mais de 800 funcionários. Em um evento que contou com a presença do Vice-Presidente da República e Ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, e o Vice-Governador do estado de Goiás, Daniel Vilela, a empresa anunciou os planos no país. ...

Hyundai confirmou a retomada da produção do novo Tucson na fábrica de Anápolis (GO), depois de uma interrupção da produção na terceira geração A Hyundai renovou a parceria com a Caoa e confirmou que a marca vai retomar a produção do Tucson de terceira geração na fábrica de Anápolis (GO). A parceria entre as duas empresas, retomadas em outubro de 2024, fez com que o Tucson voltasse a ser produzido na unidade. No exterior, a marca vende a quarta geração do Tucson que, aparentemente, não chegará ao nosso mercado. De acordo com informações ditas pelo Presidente da Hyundai no Brasil e América Latina, Airton Cousseau, para o podcast CBN Auto Esporte , da revista Auto Esporte, a produção do Tucson reestilizado voltaria em breve. Na época, foi dito que o novo Tucson voltaria a ser feito na fábrica goiana em agosto de 2024 e as vendas começaram em novembro. O Tucson estava no limbo em nosso mercado, inclusive chegou a ficar fora do configurador da marca. "A gente já retomou a produção do...

Com a Chery com a Caoa, Chery Group deve retornar ao mercado brasileiro com operação de novas marcas, entre elas, Omoda e Jaecoo A Chery foi uma das primeiras marcas chinesas a desembarcar no Brasil e permanecer desde então. A marca sofreu para se adaptar ao nosso mercado, o que levou a criar a Caoa Chery, parceria com o grupo brasileiro com uma participação de 50% para cada uma das empresas. Isso levou a produção nacional da Chery também para Anápolis (GO), na fábrica da Caoa, enquanto Jacareí (SP) continuou a produzir veículos, até entrar em stand-by. Agora, a Chery Group deve retornar ao mercado com outras marcas: Omoda e Jaecoo. Tendo metade da Chery, a missão com as novas marcas em solo nacional é ter 100% do controle novamente. Com vinda independente, as marcas Omoda e Jaecoo vão criar uma rede de concessionárias próprias, apesar de circular rumores de parcerias com a Caoa para a estabilização de concessionárias, apenas – como disse a Chery Group: “há uma possibilidade de coope...

Exeed segue sem definição de quando chega ao Brasil, mas quer trazer uma linha de produtos modernos como o trio RX, Sterra ES e Sterra ET Faz tempo que você deve ler sobre a vinda da marca premium da Chery, a Exeed, ao Brasil. Além da própria Chery, existem outras marcas do grupo em rota do nosso mercado como a Omoda e Jaecoo. No entanto, os rumores sobre a vinda da marca premium já são bem antigos. Ano passado, ao Jornal do Carro , a Exeed confirmou que chegaria ao Brasil de forma independente e sem a CAOA na jogada. Caso você não se lembre deste fato, o grupo brasileiro teria dito que a marca só chegaria ao nosso país por meio do grupo. Como isso já mudou por conta da chegada da confirmação da vinda das marcas Omoda e Jaecoo sem o grupo, era possível que a Exeed chegasse aqui de mesma forma. Ao Jornal do Carro , executivos da marca premium fizeram uma transmissão ao vivo diretamente da China para os perfis aqui do Brasil da marca e confirmaram que a vinda da empresa aconteceria nes...

Com Hyundai assumindo a importação no Brasil, marca confirma rápida expansão do portfólio até 2025; Palisade e Ioniq 5 puxam lista de lançamentos ainda em 2024 A Hyundai assumiu finalmente a importação dos seus veículos por completo em nosso mercado, graças a um novo acordo com a CAOA. A nova parceria entre a marca sul-coreana e o grupo brasileiro definiu que a Hyundai Motor Brasil (HMB) assume a importação, venda e pós-venda dos carros importantes, enquanto a CAOA assume o papel de apoio da marca com a produção de alguns destes modelos na fábrica de Anápolis (GO). No anúncio, a marca coreana confirmou a expansão da sua linha com lançamentos entre 2024 e 2025. Nessa lista, estão modelos inéditos que são vendidos em outros mercados, ao mesmo tempo que confirma o retorno de clássicos nomes que contribuíram no sucesso da Hyundai no país, pelas mãos da CAOA. Ainda neste segundo semestre de 2024, a marca confirmou que lançará a dupla Palisade e Ioniq 5, inéditos em nosso mercado. O Palisa...

Hyundai e CAOA reeditam parceria e sul-coreana passa a ser responsável pela linha de importados e unificam rede de concessionárias no Brasil Depois de muitas idas e vindas, a parceria entre a Hyundai e a CAOA ganha novos rumos no Brasil com um novo acordo. Tanto a marca sul-coreana como o grupo brasileiro ajustaram pendências que a coreana já reclamava há muito tempo e ameniza um imbróglio que ambas as partes já tiveram no passado. Em nosso mercado, existiam duas operações da Hyundai, sendo a Hyundai-CAOA e a Hyundai Motor Brasil (HMB). Essa última só se tornou realidade em 2012, quando ergueu a fábrica de Piracicaba (SP) e criou o HB20. Nestes anos, as duas divisões atuaram de formas independentes. A CAOA cuidou da linha de importados e também produzia alguns modelos sob licença na fábrica de Anápolis (GO), como Tucson, ix35, HR e HD80. Agora, um novo modelo de negócio foi assinado e explicado sobre como funcionará. De acordo com o acordado entre as duas empresas, a HMB passa a ser ...

Hyundai apresenta a linha 2025 do HR, que passa a ser vendido em todas as concessionárias da HMB e estreia por R$ 179.990 Desde que foi lançado no Brasil e desde quando passou a ser produzido nacionalmente em Anápolis (GO), o Hyundai HR foi vendido apenas nas concessionárias Hyundai CAOA, uma vez que foi o grupo brasileiro que trouxe grande parte dos importados da marca e que ergueu a fábrica goiana. No entanto, em um novo acordo entre a Hyundai Motor Brasil (HMB, responsável pelos nacionais HB20, HB20S e Creta) e a Hyundai CAOA vai permitir a unificação da rede de concessionárias, finalmente. Isso vai beneficiar principalmente os veículos que antes estavam na guarda da CAOA, que viram uma série de concessionárias fecharem nos últimos anos. Agora, a HMB passa a vender também os produtos importados trazidos pela CAOA num processo de unificação e transferência de responsabilidade para a HMB. Com isso, o HR se torna o primeiro produto a ser vendido em todas as concessionárias da Hyundai...

Fábrica da CAOA em Anápolis (GO) completou 16 anos e 400.000 unidades produzidas de veículos da Hyundai e da Chery; unidade foi inaugurada em 2007 Inaugurada em 2007, a fábrica da CAOA em Anápolis (GO) comemorou o aniversário de 16 anos no ano juntamente de uma marca de 400.000 unidades produzidas. A fábrica estreou com a produção de veículos Hyundai, que estão na linha de produção até hoje. Anos depois, passou a fazer produtos da Chery. Hoje, a unidade faz os Chery Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8, além dos Hyundai Tucson e HR. Na época da sua inauguração, a unidade goiana recebeu investimento de R$ 1,2 bilhão. Começou a produção com o comercial leve HR, da Hyundai. Três anos depois passou a produzir também o Tucson e o ix35 chegou na unidade em 2013. Posteriormente, o novo Tucson começou a ser feito na fábrica em 2016 e por dois anos as três gerações do SUV médio da marca foram produzidas na mesma unidade. A marca também produz caminhões na mesma fábrica, sendo o HD78 em 2011 e o seu su...

Chery realiza testes com motor 1.5 Turbo Hybrid para ele ser Flex e usa o Omoda 5 como mula de testes; motor pode ser usado em Tiggo 5X, Tiggo 7 e Arrizo 6 A Chery segue trabalhando nos motores híbridos em nosso mercado, tanto o 1.5 Turbo Hybrid (MHEV) como o 1.5 Turbo Hybrid Plug-in (PHEV) para que se tornem Flex em nosso mercado. No caso do motor híbrido-leve de 48V (MHEV), a Chery usa um Omoda 5 como mula de testes para o motor que será usado pelo trio de veículos que usa esse motor no Brasil: Tiggo 5X, Tiggo 7 e Arrizo 6. Atualmente, a engenharia da CAOA trabalha para que o motor seja Flex, assim como o 1.5 Turbo a combustão. Este 1.5 16v Turbo (puramente a combustão) já é Flex e desenvolve 150/147cv de potência (com etanol/gasolina, respectivamente), sempre com torque de 21,4kgfm para ambos combustíveis, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas. Já o motor híbrido-leve de 48V alia o motor 1.5 Turbo Flex de 150cv e 21,4kgfm junto de um gerador/motor BSG (Belt Sta...