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Mostrando postagens com o rótulo Festival de Goodwood

McMurtry apresenta oficialmente a versão de produção do Speirling, com motor de 1.013cv

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McMurtry apresenta, durante o Festival de Goodwood, as pequenas evoluções do Speirling, que aparece em sua versão de produção e terá tiragem de 100 unidades Depois de participar de alguns eventos nos últimos meses, a McMurtry apresentou oficialmente a versão de produção do seu primeiro esportivo, o compacto Speirling. A britânica apresentou a novidade com sua versão final depois de ter sido revelado como um protótipo, onde demonstrou sua capacidade quase igual a de um hiperesportivo, apesar da proposta ser bem menor no caso do Speirling. Com uma produção limitada, a novidade começa a ser produzida em meados de 2025 com um preço... caro, mas condizente com a proposta. Criado para pistas, a novidade não poderá ser emplacada e rodar em vias públicas, mas é um ótimo brinquedo de final de semana. Em termos de design, estamos falando de um esportivo que quase não muda em relação ao protótipo. Super compacto, ele possui uma dianteira que tem os faróis dianteiros com um estilo de uma ampulhe

Bugatti Bolide é apresentado em sua versão de produção final, que virá com motor de 1.600cv

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Apresentado como protótipo em 2020 e como conceito em 2021, a Bugatti aprimorou novamente o Bolide para ser visto como versão final de produção A Bugatti apresentou a sua versão final do Bolide, que começa a ser produzido em 2024 como uma nova opção de esportivo da marca. O modelo foi antecipado pela primeira vez em 2020, passou por primeiros ajustes em 2021 e surgiu os pedidos de que ele se tornasse uma versão de produção, com uma tiragem de 40 anos. Tornando ele mais próximo de um veículo de produção, a francesa apresentou o Bolide em sua versão que será produzida em Molsheim, na França, a partir do ano que vem. O modelo recebe apenas pequenos ajustes para se tornar uma versão de produção. Isso fica claro a partir da dianteira, que passa a contar com um novo difusor de ar frontal com novos apêndices aerodinâmicos que ajudam no fluxo aerodinâmico e também cria um maior downforce. Falando nele, o downforce gerado pelo design do Bolide permite que ele tenha 3.000kg de carga aerodinâmi

Caterham apresenta o Seven EV Concept, que aparece com um motor elétrico de 243cv

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Caterham apresenta oficialmente o Seven EV Concept como uma prévia do seu futuro eletrificado; esportivo aparece com motor elétrico de 243cv A Caterham apresentou as primeiras imagens e informações sobre o Seven EV Concept, apresentado primeiro em imagens e também fez sua aparição durante o Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido. O desenvolvimento do conceito dá um passo para a marca que quer criar um futuro de esportivos elétricos e o Seven EV faz parte desse desenvolvimento. Criado em colaboração com a Swindon Powertrain Ltd – líder no desenvolvimento de motores avançados e ultra-robustos para aplicações em estrada e automobilismo. A marca não fala em versão de produção. Baseado no chassi do Seven a combustão, o Seven EV adiciona uma bateria refrigerada por imersão, feita com um fluído dielétrico, da Motul. O fluído entra em contato direto com as células da bateria e permite que o esportivo tenha um gerenciamento térmico mais eficiente. Esse contato acontece durante os ciclos d

AIM apresenta seu primeiro veículo no Salão do Automóvel de Xangai, o cupê EV Sport 01

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AIM passa a desenvolver automóveis também e apresenta o EV Sport 01, um cupê compacto e com dois motores elétricos que entrega 490cv A AIM é uma empresa conhecida desde 1998 que é empresa focada em engenharia ativa no mundo do automobilismo, mas decidiu que era o momento de apresentar seu primeiro automóvel, com o EV Sport 01. O modelo estreou em dois eventos diferentes, sendo o Salão do Automóvel de Xangai, na China, e o Festival de Goodwood, onde o modelo foi promovido para ficar mais conhecido. O esportivo apareceu com linhas finais, de um produto de produção. O esportivo aparece com um desenho simpático, até mesmo por conta das suas proporções bem compactas. Na dianteira, ele possui faróis ovalados com projetor em LED e com luzes diurnas (DRL) em LED. Os faróis tem um desenho mais verticalizado e com acabamento no contorno em preto brilhante. Ele ainda possui um para-choque dianteiro que traz o logotipo da AIM, além de uma entrada de ar com uma grade que se funde com a carroceria

Mercedes-Benz apresentou o Classe C 63 AMG discretamente no Festival de Goodwood

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A Mercedes-Bem já tinha antecipado o novo Classe C 63 AMG E-Performance antes mesmo do dia da sua apresentação oficial. O sedã apareceu no Festival de Goodwood, aparecendo ao lado do AMG GT 63 S E-Performance. O sedã abandona o motor V8 em favor do 2.0 Turbo a gasolina junto de um motor elétrico. O conjunto vai desenvolver cerca de 680cv e 76,5kgfm de torque, o que vai representar um crescimento de potência em relação ao modelo atual. Hoje, o Classe C 63 AMG usa o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 480cv e 66,2kgfm, podendo chegar a 510cv e 71,3kgfm na versão S. O motor 2.0 Turbo a gasolina estará junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que desenvolve 470cv no eixo dianteiro e um motor elétrico no eixo traseiro, formando um conjunto híbrido plug-in. Esse adiciona 201cv extras, formando um conjunto não apenas híbrido como também com tração integral. A potência será enviada para as quatro rodas por meio de uma caixa automática com conversor de torque de 9 marchas e sistema 4MATIC

McMurtry apresenta o protótipo do Speirling, um cupê de 3,20 metros de comprimento

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Durante o Festival de Goodwood, a McMurtry apresentou um carro bem diferente do estamos habituados. O Speirling foi apresentado no evento com direito a quebra de recorde. Durante o evento, o pequeno elétrico precisou apenas de 39 segundos e 08 milésimos de segundo, quebrando o recorde anterior de uma McLaren MP4/13, de 1999. Ainda apresentado como um protótipo, o Speirling é um monoposto e pesa menos de 1.000kg, tendo uma relação peso/potência de 1kg/cv. Super compacto, o McMurtry Speirling possui 3,20 metros de comprimento, tendo baterias de 60kWh na estrutura do carro, em forma de ‘U’. De acordo com a McMurtry, o carro possui um chassi em fibra de carbono, que permite que ele rode em plena velocidade entre 30 a 60 minutos. Com uma aceleração de 0 a 100km/h em 1,5 segundo, o carro não passou de 241km/h durante o evento, máxima permitida por Goodwood. A marca ainda confirmou que o carro possui um sistema que faz o carro ‘grudar’ no chão, com duas turbinas atrás do cockpit que sugam o a

Pagani apresenta o Huayra Codalunga estreia com um motor V12 que entrega 851cv

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A Pagani confirmou a última versão do Huayra antes da estreia do seu substituto, o ‘C10’, que estreia no dia 12. O Huayra Codalunga foi apresentado oficialmente como uma versão alongada do Huayra. O trabalho levou cerca de dois anos para ser apresentado e o resultado é o que vemos nas imagens. O projeto foi desenvolvido em parceria com a Grandi Complicazioni e remete aos cupês da década de 1960. “Todos os projetos da Pagani nascem de visões e sonhos, e alguns dos carros mais emblemáticos e exclusivos da Pagani nascem da visão e dos sonhos dos clientes. A Pagani Automobili é capaz de desenvolver esses projetos sob medida para clientes únicos, bem como os Coachbuilders nos anos 60, mas em conformidade com os requisitos de homologação internacional de hoje.” , disse Hannes Zanon, Diretor Comercial da Pagani, em comunicado. Maior em 36 centímetros que o Huayra, a marca ainda confirmou que ele possui quatro flaps aerodinâmicos ativos, que foram desenvolvidos para que o carro. Visualmente, o

Polestar revela mais detalhes do Polestar 5, com motor de 884cv; estreia será em 2024

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A Polestar revelou mais algumas informações sobre a versão de produção do Polestar 5, que será lançado em 2024. O sedã cupê teve informações reveladas durante o Festival de Goodwood. A informação revelada no evento é que o sedã terá 884cv de potência e 91,8kgfm de torque. O modelo das imagens conta com um design evolutivo em relação ao conceito, já mais próximo do carro de produção, mas apareceu totalmente camuflado por adesivos, além de componentes temporários que não fazem parte do carro de produção, como faróis e lanternas. De acordo com a Polestar, além do seu motor, o carro terá uma arquitetura elétrica de 800V com os motores elétricos duplos, um em cada eixo, além de vir com uma bateria de 103kWh. O motor instalado no eixo traseiro terá potência superior, mas que vai trabalhar também com o motor dianteiro de alta potência. “O novo trem de força em que estamos trabalhando estabelecerá uma nova referência de marca em nossos carros de alto desempenho. A combinação de uma forte capac

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