Conexão Automotiva

Atualmente produzindo dois modelos na unidade de General Pacheco, na Argentina, a Volkswagen confirmou um novo ciclo de investimentos para a unidade argentina. Em um evento que contou com a presença do Secretário de Indústria, Economia do Conhecimento e Gestão Comercial Externa da Nação, Ariel Schale; o embaixador argentino no Brasil, Daniel Scioli; o embaixador da República Federal da Alemanha na Argentina, Ulrich Sante; o Prefeito de Tigre, Julio Zamora, e o Secretário Geral Adjunto da SMATA, Mario Manrique. Os funcionários foram recebidos por Pablo Di Si, Chairman Executivo da Volkswagen América Latina e Thomas Owsianski, Presidente e CEO do Grupo Volkswagen Argentina. O anúncio prevê o investimento de US$ 250 milhões na linha de produção de Amarok e Taos entre 2022-2026. O investimento deve ser direcionado para a renovação da Amarok, a maior nacionalização de peças do Taos e ao início da produção da Ducati na unidade. “A Argentina é um pilar importante para a Volkswagen América Lat

O Governo Federal sancionou um decreto, o Decreto 11.055, de 28 de abril de 2022, e publicado no Diário Oficial da União, dizendo que passou a valer, desde o dia 1º de maio, uma redução da alíquota de IPI para comerciais leves. O decreto amplia a redução do IPI para diversos setores em 35% e que entre os veículos, trouxe uma conta menor de imposto para picapes e comerciais leves de até 5 toneladas de Peso Bruto Total (PBT). Isso deve fomentar a economia de empresas, que buscam a troca dos seus veículos/frotas. Com isso, a alíquota do IPI deve baixar de 6,52% para 5,2%, de acordo com a Consultoria Bright Consulting. Isso deve promover uma redução nos preços de até 2,59% em comparação com os preços praticados em abril. Vale destacar que o imposto sobre esses modelos era de 8% no início do ano, passou para 6,52% e agora está em 5,2%. "Outra mudança consistiu no arredondamento de alíquotas em duas casas decimais. Com essa última alíquota, os preços desses veículos podem ser reduzidos

A Chevrolet vai apresentar a nova geração da Colorado dentro de alguns meses nos Estados Unidos. A picape será apresentada no mês de outubro, coincidentemente no mesmo tempo em que a atual geração da Colorado deixará de ser produzida. Ao que tudo indica, a picape deve encerrar a produção da atual e já começar a produção da nova, sem muito demora. Em final de desenvolvimento, a Colorado será desenvolvida a partir da base GMT31XX-2, que é uma evolução da base atual, permitindo que a picape possa ganhar mais itens de segurança e novas funções, como sistemas de condução autônoma, novos recursos de conectividade e uma atualização dos principais recursos de conectividade via Over-The-Air (OTA). Visualmente, o design da nova Colorado deve ser antecipado pelas linhas da Silverado (a combustão), deixando a picape de acordo com a identidade visual da Chevrolet. Mas qual seria a importância dessa nova geração da Colorado, para você que leu até aqui e não entendeu. A Colorado é prima da nossa S10

A Ford reduziu o preço de três dos seus modelos por conta da nova redução de preços causada pela baixa do IPI para comerciais leves. Com isso, desde 1º de maio, Maverick, Ranger e Transit são vendidos com preços menores. Os preços dos modelos tiveram repasse de 100% da baixa do IPI, o que resultou em uma baixa de 0,8% nos preços. A Ranger, por exemplo, passou de R$ 220.490 para R$ 218.730 na versão Black, enquanto a Storm passa de R$ 255.090 para R$ 253.050. Com esse novo corte do IPI, a Ranger ficou entre R$ 1.760 a R$ 2.050 mais barata. Já a Maverick chegou ao mercado por R$ 239.990, passou para R$ 235.190 na primeira baixa do IPI e agora sai por R$ 233.310. Assim, a picape perdeu R$ 1.880 e desde seu lançamento, apenas com o IPI menor, a Maverick já ficou R$ 6.680 mais em conta. Por fim, a Transit Furgão, lançada no mês passado, caiu de R$ 239.900 para R$ 237.980, o que representa um corte de R$ 1.920. “Aplicamos integralmente a redução do imposto nos modelos que estão contemplados

A Nissan apresentou uma nova geração de acessórios para a Frontier 2023, lançada no mês passado no Brasil. Os acessórios já estão disponíveis na rede de concessionárias da marca. Ao todo são 35 itens de personalização, sendo oito desenvolvidos exclusivamente para a Frontier reestilizada. A lista de novos acessórios inclui capota marítima, capota rígida elétrica, protetor de caçamba, santoantônio, transbike, divisor de caçamba, aplique para o volante e projetor de logo. Além dos itens exclusivos, a nova Nissan Frontier pode receber produtos da linha de Acessórios Originais Nissan, como caixa organizadora, trava de estepe, tapete para pets, antena shark, soleira de porta, entre outros. Os preços sugeridos para venda ao consumidor variam de acordo com o acessório, indo, por exemplo, de R$ 85 (aplique de volante) a R$ 3.000 (engate). Todos os acessórios foram desenvolvidos em conjunto com a engenharia da Nissan, sendo homologados pelos fornecedores com qualidade comprovada, instalados nas

Enquanto ainda existe uma indefinição sobre qual será a base da picape média da RAM, não tem como bater o martelo. A Stellantis não confirma, mas a picape pode ter plataformas diferentes em diferentes mercados. Na América do Norte, ela poderia receber uma base em chassi, enquanto em outras regiões, como a América do Sul, receberia a plataforma modular Small Wide 4x4, presente em todos modelos feitos em Goiana (PE). De acordo com o site Motor Trend, a versão norte-americana pode acabar usando uma base inédita: a STLA. De acordo com Carlos Tavares, CEO da Stellantis, a base não poderia ser a STLA Frame, da RAM 1500, é muito grande para uma picape média. Com isso, seria possível que ela usasse a base STLA Large, um degrau abaixo. Aqui, rumores apontam para a base Small Wide 4x4, uma plataforma modular – no lugar do chassi. Com isso, a picape ficará acima da Fiat Toro e vai concorrer internamente com a Peugeot Landtrek. De acordo com informações, a picape não vai usar nenhuma peça comparti

A Ford pode desenvolver uma versão elétrica para a nova geração da Ranger e, consequentemente, para a nova geração da Volkswagen Amarok. De acordo com informações, as picapes médias podem receber uma versão híbrida plug-in antes disso. Ambas as marcas, Ford e Volkswagen, já comentaram sobre o desenvolvimento de uma picape elétrica ou de uma nova picape elétrica. Pois é, esses modelos primos podem receber essa mecânica. De acordo com informações de Lars Krause, Membro do Marketing da Volkswagen, para os sites Autocar e Drive, disse que a Volkswagen "está estudando uma versão elétrica pura. Ainda é cedo, mas é algo que estamos considerando dentro do ciclo de vida [da picape]." . Com isso, a nova geração da Amarok certamente ganharia uma versão elétrica antes de 2030, visto que picapes geralmente possuem um ciclo de vida mais longo, de cerca de 10 anos. "Neste momento, não estamos satisfeitos com a autonomia elétrica do plug-in híbrido. Eu nunca diria nunca, mas estamos olh

Depois de começar a produção da F-150 Lightning, a Ford já confirmou que planeja desenvolver a sua segunda picape elétrica, o que vai acontecer dentro dos próximos anos. Esse modelo ainda é desconhecido, mas só pode ser três opções: a Maverick, a Ranger ou um terceiro modelo, inédito. De acordo com informações reveladas por Jim Farley, CEO da Ford, um novo modelo está a caminho. “Já estamos empurrando a sujeira para baixo em Blue Oval City, no Tennessee, para outra caminhonete elétrica diferente desta” , disse Farley à plateia em Dearborn, Michigan. Esse novo modelo será lançado em meados de 2024. Em entrevista ao Automotive News , Farley comentou: “É outra picape. Este não é a nossa única picape. Dissemos muito claramente que queremos ser o líder em picapes elétricas” , comentou o executivo. Com a meta de vender 600.000 unidades de elétricos ao ano até 2024, as picapes devem compor boa parte desse montante, especialmente a F-150 Lightning. “Com os enormes investimentos – US$ 50 bilhõe

A Toyota já trabalha na nova geração da Hilux há alguns anos. A picape, que tem previsão de lançamento dentro de alguns anos, se diferenciará por ter linhas mais robustas, que vão se destacar por seguir o design inaugurado pela nova Tundra. Além disso, a picape contará com a nova plataforma modular TNGA-F e vai ser unificada com a Tacoma, a versão norte-americana da Hilux, que usa um design diferente. A base ainda já chega ao mercado com capacidade de receber motores elétricos para formar um motor híbrido. Entre as opções, a Toyota pode desenvolver modelos HEV e PHEV sem muito esforço. Na mecânica, a nova geração contará com a opção de motor V6. Esse motor deve ser oferecido com opção turbo, biturbo e híbrido, sendo essa última com mais de 300cv e 70kgfm. Comenta-se ainda a chegada do motor 3.3 V6 Turbo Diesel à picape, sendo o 3.3 V6 Turbo Diesel, que entrega 310cv e 71,4kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automático de 10 marchas. Visualmente e em termos de dimensões, a Toyota deve seguir

A Nissan revelou as primeiras imagens da nova Frontier Attack, que estreou no nosso mercado com a reestilização da picape, mas que não tinha sido revelada. A novidade foi apresentada no Agrishow 2022 e se mantém com as mesmas mudanças em relação as demais versões da Frontier. De acordo com a Nissan ela trouxe grafismos exclusivos e vários detalhes de acabamento em preto, como as rodas, que têm aro 17 polegadas, maçanetas externas, retrovisores, estribos laterais e rack de teto, além dos faróis de máscara negra. Por dentro, o acabamento também tem detalhes específicos para essa versão. As novidades de série ficam por conta dos quadro de instrumentos com tela TFT de 7 polegadas, central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, 4 alto-falantes (dois dianteiros e 2 tweeters), retrovisores com ajuste elétrico, santantônio, estribo e barra de teto. Há ainda grade frontal preta, maçanetas internas cromadas, rack de teto na cor preta, alarme com sistema imobili

Parece que o jogo virou e a Ford finalmente deu o troco na Volkswagen. O fim da Autolatina, de acordo com boatos da época, se deu por conta de um ‘não’ da Volkswagen quando a Ford quis ter um produto baseado no Gol de segunda geração, na época, recém apresentado. O projeto deveria ter sido lançado em meados de 1995/1996, dois anos depois da chegada do novo Gol. Agora, é a vez da Ford dar o troco nos alemães. De acordo com informações, com a reaproximação entre as duas empresas, a Ford deu um ‘não’ para uma versão R da Amarok, que seria baseada na Ford Ranger Raptor. A informação foi confirmada por um Porta-Voz da Ford em entrevista ao CarsGuide. Os rumores de uma Amarok R surgiram no ano passado, quando a Ford começou a promover a nova geração da Ranger. O ‘não’ também foi dado para oferecer a Volkswagen Amarok na América do Norte. A Amarok R seria prima da Ford Ranger Raptor, ou seja, nesse caso a picape da marca alemã contaria com um design mais off-road, com novos para-choque diante

A Chevrolet apresentou a linha 2023 de S10 e TrailBlazer no mercado brasileiro, que passam a ser vendidos com novidades em termos de conectividade. Tanto a versão High Country da S10 como a Premier da TrailBlazer passam a contar com Spotify nativo além de um ano grátis de OnStar e Wi-Fi. O cliente ainda recebe o tag Sem Parar com 12 meses de mensalidade gratuita. As novidades passam a integrar as duas versões, primeiramente. A principal vantagem de ter o serviço de streaming Spotify baixado diretamente no MyLink é que o usuário não precisa mais usar o plano de dados do smartphone, por exemplo, para acessar músicas, notícias e podcasts diretamente no sistema de áudio e internet do veículo. Para fazer o download, basta clicar no ícone do app que aparece na aba “Aplicativos” na tela do multimídia. O último passo é parear o Spotify do veículo a uma nova conta ou a uma já preexistente, trazendo todas configurações e históricos. Outra novidade é a gratuidade por um ano de Wi-Fi (limitado a 2

A Volkswagen pode ter a chance tão esperada de ter uma picape elétrica. O modelo em questão pode ser a nova geração da Amarok, que pode receber a versão em parceria com a Ford, uma vez que a nova Amarok é baseada na nova geração da Ford Ranger. Com um investimento pesado de US$ 7,1 bilhões na América do Norte, a Volkswagen quer expandir a quantidade de modelos elétricos, apresentados EVs que sejam atraentes ao perfil dos norte-americanos. Além do ID.4, a Volkswagen deve produzir a ID Buzz e a picape elétrica também é cotada. Em entrevista ao site Business Insider , o CEO do Grupo VAG na América do Norte, Scott Koegh, disse que a oportunidade de ter uma picape elétrica, existe uma alternativa [com a Ford]. "Acho que é a chance de uma vida inteira neste segmento, porque a eletrificação lhe dá um momento de reinício. Isso lhe dá a chance de trazer algumas, digamos, alternativas e algumas ideias novas para este grande segmento. Acho que historicamente um comprador diria: 'Eu compr

A Volkswagen apresentou as novas imagens teaser da nova geração da Amarok, que será apresentada dentro de algumas semanas no exterior. A picape, que é baseada na nova geração da Ford Ranger, passa a contar com um novo design e uma base mais moderna, a fim de aposentar a geração atual, apresentada em 2009. De acordo com a Volkswagen, a nova geração terá 5,350 metros de comprimento, 3,750 metros entre os eixos, 1,910 metro de largura e 1,880 metro de altura. A picape passou a contar ainda com uma capacidade de carga de 1.200kg na caçamba e terá capacidade de reboque de 3.500kg em todas as versões. Ela será vendida com opção de tração traseira ou tração 4x4. Segundo a Volkswagen, ela será vendida nas versões Base, Life, Style, Panamericana (aventureira) e Aventura (voltada ao asfalto, mais esportiva), deixando a nova Amarok bem longe do padrão de nomenclatura das versões atuais. De série, ela será equipada com 30 sistemas de assistência ao motorista, faróis em LED Matrix e sistema de som