Conexão Automotiva

A Toyota vendeu entre os meses de setembro e outubro, condições especiais para Corolla, Corolla Cross, Hilux e Yaris. Agora em novembro a promoção deve continuar, mas com mudanças de acordo com cada modelo. Até o fim de novembro, o Yaris Hatch será vendido por R$ 115.490 na versão XLS 2022/2023, com uma entrada de R$ 46.196 e saldo em 48 parcelas de R$ 1.790,21 e uma parcela final de R$ 34.647. No caso do Yaris Sedan, o sedã compacto será ofertado por R$ 119.890 na versão XLS 2022/2023, podendo ser vendido com entrada de R$ 47.956 e saldo em 48 parcelas de R$ 1.855,50, com parcela final de R$ 35.967. O Corolla ainda poderá ser vendido com a versão XEi 2022/2023, vendido por R$ 154.290. Ele é ofertado por R$ 61.716 de entrada e R$ 2.375,26 em 48 parcelas, com a última parcela de R$ 46.287. O consumidor de Yaris e Corolla vão poder decidir entre um bônus de R$ 6.000 ou duas parcelas pagas, com a primeira parcela a ser cobrada apenas depois do Carnaval 2023. Já o Corolla Cross será vendid

A Ford confirmou mais um vídeo-teaser que mostra uma novidade que deve antecipar mais uma versão para a Ranger, baseada na Raptor. A novidade ficará por conta de uma versão mais off-road, voltada quase para um estilo baja. Entre as novidades, ela possui uma barra de LED montada na parte superior do teto, próximo do vidro traseiro. A picape ainda possui para-barro na dianteira e na traseira. Desenvolvida pela Ford Performance, a marca destacou: “Testes e desenvolvimento não param quando o sol se põe” , com a previsão de ser lançada ainda hoje na Austrália. A Ford não revelou mais informações dessa nova versão. É sabido que a Ranger Raptor de nova geração passa a ser equipada primeiro com um novo motor, formado pelo conjunto 3.0 V6 EcoBoost Biturbo que desenvolve 288cv de potência com torque de 50kgfm. Esse conjunto será oferecido na Europa, enquanto alguns países receberão o motor 3.0 V6 EcoBoost que desenvolve 397cv de potência com torque de 59,4kgfm. Em ambos os casos, o câmbio é um a

A Stellantis já está desenvolvendo uma nova picape que será produzida em solo brasileiro. Trata-se de uma picape da RAM, que será a primeira produzida em nosso país. A própria Stellantis confirmou que a picape será da RAM. A informação foi confirmada por Antonio Filosa, Presidente da Stellantis na América do Sul, durante o 4º Congresso Latino-Americano de Negócios da Indústria Automotiva. “Sim, muito perto. Só não posso dizer onde, mas muito perto. Localizaremos a marca e os produtos. Será uma aventura fantástica. Espero que tão boa quanto a Jeep, ou até melhor, acredito” , disse Filosa ao Auto Data . De acordo com informações do site Autos Segredos, a picape roda com mulas da Fiat Toro. A picape, no entanto, se diferencia por ser mais alta e tem discos a freio nas quatro rodas. A picape será irmã do Jeep Commander, que é o carro mais moderno feito pela Stellantis no país. Eles vão compartilhar uma boa quantidade de peças. Produzida em Goiana (PE), a picape terá mais de 5 metros de com

A Toyota está oferecendo condições especiais no mercado brasileiro até o próximo dia 31 de outubro. Os modelos Yaris, Corolla, Corolla Cross e Hilux serão vendidos com descontos com taxa zero de juros, bônus de valorização no usado na troca ou outras vantagens. O Yaris Hatch XS, por exemplo, será vendido com condições especiais 2022/2023 que é vendido por R$ 103.990 e que pode ser financiado com uma entrada de R$ 62.394 e saldo em 12 parcelas fixas de R$ 3.652,53. O Corolla, na versão XEi, também com ano/modelo 2022/2023 será vendido por R$ 154.290. O sedã poderá ser vendido com entrada de R$ 108.003 e saldo em 12 parcelas mensais fixas de R$ 4.070,49. No caso do Corolla, o consumidor pode escolher entre a taxa zero e R$ 6.000 de bônus na troca de um carro usado. O Corolla Cross será vendido com a versão XRE 2022/2023 com preço de R$ 173.190, na tabela. Na promoção, ele poderá ser vendido com entrada de R$ 121.233 e saldo em 12 parcelas de 12 vezes de R$ 4.554,84, sem juros. O cliente

A Toyota deve fazer com que a Hilux vire uma picape híbrida no mercado brasileiro. A picape é produzida em Zárate, na Argentina e vai ganhar uma nova geração nos próximos anos. Tudo indica que a picape seja apresentada em meados de 2023 no exterior, chegando na Argentina em meados de 2024. Na região, o conjunto, no entanto, deve ser bem simples. Será um sistema híbrido-leve de 48V, mas que, ainda assim, vai ajudar a diminuir o consumo de combustível e a emissão de poluentes. A picape contará com plataforma TNGA-F, a mesma das novas gerações de Land Cruiser, Tundra e Sequoia. Essa base é desenvolvida especialmente para veículos com base em chassi e permite que tenha motores elétricos na base. Visualmente ela pode beber na fonte da Pickup EV Concept (acima), apresentada no ano passado pela marca. Isso pode indicar que a Toyota não desconsidera uma picape elétrica, seja para a Tacoma como para a Hilux. Em termos de dimensões, a Toyota deve seguir os diferentes padrões para ambas. Ou seja,

A Maxus apresentou oficialmente a versão elétrica da T90, a T90 EV. O modelo começa a ser vendido no Reino Unido com o preço de 49.950 libras, sem considerar os descontos dados para modelos elétricos. Ela traz uma bateria de 88,5kWh e um motor elétrico que desenvolve 204cv, que possui uma autonomia de 330km. De acordo com a Maxus, a picape possui uma capacidade de carga de 1.000kg e uma capacidade de reboque de 1.500kg. De acordo com a marca, o motor elétrico envia a força para o eixo traseiro. Ela pode ser recarregada em estações de recarga de 11kW, por meio de um WallBox. Já numa estação de recarga rápida, a picape pode ser carregada em estações de 80kWh, que faz ela recuperar a bateria de 20% a 80% em apenas 45 minutos. De série, a picape elétrica é equipada com faróis de halogênio automáticos com luzes diurnas DRL em LED, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e lanternas traseiras de LED. Há ainda central multimídia com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas, ar-

A Toyota já trabalha em uma nova geração da Hilux já faz alguns anos. A picape deve ser apresentada entre meados de 2023 e 2024 e ganhará motores eletrificados pela primeira vez. Assim como a SW4 (Fortuner em outros mercados), a nova Hilux será desenvolvida a partir da plataforma TNGA-F, a mesma das novas gerações de Land Cruiser, Tundra e Sequoia. Essa base é desenvolvida especialmente para veículos com base em chassi e permite que tenha motores elétricos na base. Visualmente ela pode beber na fonte da Pickup EV Concept (acima), apresentada no ano passado pela marca. Isso pode indicar que a Toyota não desconsidera uma picape elétrica, seja para a Tacoma como para a Hilux. Em termos de dimensões, a Toyota deve seguir os diferentes padrões para ambas. Ou seja, a Tacoma pode se tornar uma mini-Tundra e a nova Hilux pode seguir o mesmo caminho ou ganhar uma estilo mais global, que agrade a grande maioria dos consumidores da picape no mundo – mas nada muito diferente do modelo norte-americ

A Ford deu continuidade ao processo de transformação da fábrica d General Pacheco, na Argentina, para receber a nova geração da Ranger, que começa a ser produzida em 2023. A unidade deve receber processos de Manufatura 4.0, com grupos de trabalho altamente qualificados e com inovação em cada uma das operações. De acordo com a Ford, esse é o maior processo de transformação da fábrica em 60 anos de história da Ford no país. As atualizações de General Pacheco começaram em 2021, com o avanço da modernização abrangente de suas instalações e operações de produção, incorporando equipamentos e tecnologias que a posicionarão como uma das fábricas automotivas mais avançadas da América do Sul. Essa transformação abrangente é parte central do plano de investimentos de US$ 580 milhões que visa fornecer aos clientes da região a próxima geração da Ranger em 2023. O projeto também destina 30% dos investimentos ao desenvolvimento de autopeças de origem nacional. De acordo com a Ford, vários pontos da p

A Volkswagen registrou as primeiras imagens de patente de uma nova geração da Amarok Cabine Simples (CS). A picape deve ser apresentada nos próximos meses e mostrou toda sua forma mais básica e destinada ao trabalho. A novidade deve ser apresentada em meados deste trimestre ou dos primeiros meses do ano que vem. Visualmente, percebe-se que ela é destinada ao trabalho por conta do para-choque dianteiro e traseiro com acabamento em plástico preto, assim como as caixas de rodas. A picape ainda possui uma grade dianteira bem simples, diferente do acabamento das versões mais caras da picape, apresentada em julho, sem faróis de neblina também. Capa dos retrovisores e maçanetas externas, a picape ainda tem mesmo acabamento, contando ainda com um para-barra no eixo traseiro. Falando na traseira, a picape possui lanternas diferentes das versões mais caras, com um desenho mais convencional. Ela se destaca por ter o mesmo formato das lanternas da nova Ford Ranger, mas ganha um novo layout interno

A GMC apresentou nos Estados Unidos a nova geração da Canyon, sua picape média. Prima da Chevrolet Colorado, a GMC Canyon ganha um desenho mais robusto em sua terceira geração, com linhas mais modernas, externa e internamente. As linhas mais musculosas da nova geração da Canyon partem do desenho mais moderno da picape desenvolvida pela Chevrolet, que também ganhou uma cara mais parruda. Na dianteira, a GMC Canyon tem faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas DRL em LED e com as setas de direção. O desenho das luzes diurnas ainda se conectam com o desenho dos faróis principais, que ficam logo abaixo e também contam com uma parte em iluminação diurna. Os faróis superiores ainda se conectam com o desenho da grade dianteira, com seis barras cromadas horizontais ou com desenho da grelha mais quadrado, dependendo da versão. Esse acabamento marca um ‘X’ na dianteira da picape, com um prolongamento na parte inferior. O para-choque ainda se destaca por contar co