Conexão Automotiva

Mercedes-Benz Vans continua avançando e inaugura nova concessionária em Minas Gerais, em Nova Lima; Sprinter será vendida ao lado de caminhões A Mercedes-Benz inaugurou uma nova concessionária da Mercedes-Benz Vans e Caminhões. A nova loja fica em Nova Lima (MG), sendo mais uma concessionária da divisão de vans no estado mineiro. Ela será localizada na BR-040, altura do KM 555, sendo a sétima loja do grupo Minasmáquinas. O novo espaço da Mercedes-Benz Vans vai contar com o portfólio completo de veículos comerciais, tanto de peças como de serviços. A marca alemã ainda destaca que a nova loja tem 20.000m², sendo 6.000m² de área construída, trazendo o novo e moderno conceito da Mercedes-Benz para seus concessionários da divisão de comerciais leves. “O novo concessionário está localizado num ponto de grande circulação de caminhões, ônibus e vans da marca. Além disso, nos aproximamos ainda mais de importantes operações no segmento da mineração, que são de extrema importância para nosso Gr

Geely Group cria uma nova marca, a Farizon, voltada para atender e desenvolver produtos comerciais leves, com vans, VUCs e caminhões elétricos Se no ano passado a Geely Group apresentou a Radar, esse ano o grupo chinês apresentou a Farizon. A nova empresa apresentou dois modelos conceituais com a SuperVan Concept e o Cabless Truck. De acordo com a Farizon, os dois novos modelos serão desenvolvidos a partir de uma arquitetura tecnologicamente avançada, atendendo à demanda global por veículos comerciais leves inteligentes e elétricos. Os produtos da marca deve ser adaptáveis para virem com condução autônoma de Nível 4. De acordo com a Farizon, o Homtruck Cabless mantém a mesma base da Homtruck, trazendo ainda uma série de radares e sensores, projetado para operar apenas em ambiente fechado e em rotas fixas, como portos e centros logísticos. O modelo ainda foi desenvolvido para ser um dos mais resistentes, com um cenário de aplicação como logística de transporte de linha, áreas de miner

Responsável pela produção do caminhão Semi e de baterias, unidade fabril de Nevada da Tesla passará por expansão, com um investimento de US$ 3,6 bilhões  A Tesla confirmou que fará um novo investimento de US$ 3,6 bilhões na sua unidade de Reno, estado de Nevada, nos Estados Unidos, responsável pelo caminhão elétrico Semi e a linha de produção de baterias para automóveis. O investimento fará com que a marca possa ter 3.000 novos funcionários, o que, muito provavelmente, vai aumentar não só a produção do Semi como também a produção de baterias. Fazendo as células 4680 da Panasonic, a unidade é considerada muito importante. A capacidade da fábrica deve ser aumentada para uma de 100GWh, o que será suficiente para uma produção de 1,5 milhões de unidades de veículos da marca, o que representa um salto na produção de baterias em Nevada, hoje em 37GWh anuais. Apesar disso, a Tesla não confirmou muitos detalhes do plano de expansão e nem quando disse que a fábrica terá obras concluídas para e

Iveco comemora expansão com a chegada em todas as regiões do Brasil, de acordo com seu plano estratégico com crescimento no nordeste e sudeste A Iveco confirmou que parte do seu plano estratégico para Argentina e Brasil é crescimento em termos de pós-venda, com novas concessionárias. No Brasil, a marca tem apostado investimento em novas lojas no nordeste e sudeste. Com duas novas concessionárias, em Divinópolis (MG) e em Imperatriz, no Maranhão, a Iveco confirmou que atingiu 100% de presença no território brasileiro, de norte a sul. “Este foi o nosso melhor ano no país com resultados coroados por diversos prêmios. Temos mantido um crescimento sustentável nos últimos três anos e o atendimento ao cliente é um dos pilares para essa conquista. A Iveco não para e a nossa rede de atendimento está cada dia mais forte e preparada para atender com excelência os nossos clientes” , afirma Ana Guedes, diretora de Desenvolvimento da Rede da Iveco na América Latina. Com mais de 20 anos de parcer

VWCO aumenta a autonomia do e-Delivery com mudanças na bateria, que passa a vir com autonomia de 250km, graças ao freio regenerativo A VWCO iniciou o processo de melhorias do e-Delivery. Agora ele passa a ser vendido com um pacote de baterias que passa a ser de três a seis pacotes, oferecendo uma autonomia de 250km. Ele usa freio regenerativo de três estágios pode aproveitar até 40% da energia gasta para desacelerar. Essa solução foi construída em linha com condições reais de operações urbanas. Ele ainda usa uma bateria de íons de lítio com design otimizado que ficam mais leves ao mesmo e oferecem melhorias em termos de densidade de energia no mercado. Além disso, as baterias ainda são livres de níquel, cobalto e manganês, sendo a opção mais sustentável. De acordo com a VWCO, a bateria é refrigerada a água, com controle de temperatura para prolongar sua vida útil e também podem ser aquecidas, se necessário O e-Delivery pode ser recarregado em estações de até 150kW, podendo ser reca

Depois do México e do anúncio de chegada à Colômbia, Volkswagen confirma que e-Delivery será lançado também na Argentina, ao longo de 2023 A VWCO expande os mercados onde o e-Delivery será vendido. Além de ter sido lançado aqui, a alemã já lançou o caminhão elétrico no México e o mesmo ainda chegará na Colômbia. Além destes países, a VWCO confirmou que o VUC elétrico será lançado também na Argentina, ainda neste ano de 2023. Em sua primeira versão elétrica, o modelo chegará ao longo deste ano, ao que tudo indica. De acordo com informações, o e-Delivery será o primeiro caminhão elétrico a ser lançado na Argentina, diferentemente do Brasil. Produzido em Resende (RJ), o E-Delivery tem capacidade de 9 ou 11 toneladas, ele deve ser equipado com um motor elétrico de 408cv e torque de 220,1kgfm, com um câmbio automático. Ele ainda possui suspensão pneumática de série, seis módulos de bateria (três módulos opcionalmente), peso bruto total de 10.700kg e capacidade máxima de carga útil de 6.32

Bollinger desiste de jipe e picape e vai apostar em um VUC elétrico nos Estados Unidos, o B4, que estreia com uma autonomia de 161km A Bollinger, depois de ter desistido de produzir a dupla B1 e B2 vai começar a produzir um VUC elétrico. O caminhão de pequeno porte estreia nos Estados Unidos com o segmento chamado de Classe 4 e conta com um design próprio. De acordo com a marca, ele possui uma cabine avançada, baterias modulares e sistema e-Drive no eixo traseiro. “O design da cabine é uma mudança radical em relação aos nossos conceitos anteriores” , diz Robert Bollinger, fundador e CEO da Bollinger Motors. “E isso é de propósito. Ouvimos nossos clientes comerciais e desenvolvemos o que eles precisam para obter a máxima eficiência.” , destacou Bollinger. Visualmente, o VUC possui um desenho agradável para um veículo comercial, com faróis verticais e colocados nas extremidades da dianteira. Ele ainda possui uma grade com duas barras e entrada de ar. Por fim, o B4 tem faróis de neblina

Plataforma vai alugar desde caminhões leves como o Delivery Express até pesados como o Meteor; aluguel será feito em parceria com a Volkswagen Financial Services A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) iniciou uma parceria com a Volkswagen Financial Services para apresentar o programa de assinatura dos caminhões da marca. A plataforma se chama VW Truck Rental e será oferecido como uma opção de mobilidade para os clientes, com benefícios exclusivos. “Com a pandemia, muitas empresas encontraram dificuldades para crédito, optando pela locação de veículos. O VW Truck Rental busca reduzir os custos operacionais dos transportadores, e ainda facilitar a gestão da frota e a contratação do serviço, já que será ofertado pelas 150 lojas de nossa rede de concessionários autorizados” , explica Roberto Cortes, Presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus. De acordo com a VWCO, a assinatura poderá ser feita a partir do site da VW Truck Rental ou qualquer uma das concessionárias da VWCO. O pr

A VWCO iniciou a exportação do Delivery Express para mais um mercado. Agora, o VUC começa a ser enviado para o Panamá, na América Central, que se torna o 15º país além do Brasil onde o modelo é vendido. O Grupo Tiesa representa a VWCO no Panamá há 25 anos, e já revende por lá os modelos da família Constellation e os chassis Volksbus. “Temos grandes expectativas com a chegada do VW Delivery. Sentimos que é a ferramenta para o desenvolvimento e crescimento da nossa empresa, rumo a um mercado muito competitivo, com um produto de alta qualidade. Já conquistamos o segmentos de saneamento, administração municipal e construção, porém queremos ainda mais: observamos um grande potencial para vendas nos mercados avícola, de panificação e agroindustrial. Com certeza a família Delivery será um sucesso” , ressalta Rafael Aleman, Diretor Executivo da Tiesa. No Panamá, o Delivery chega primeiro com as versões 6.160 e 9.170. Na América Central, a marca já vende o caminhão e o VUC em mercados como Arub

A JAC apresentou uma nova versão do seu primeiro caminhão elétrico, o iEV1200T. Batizado de e-JT 12,5, o modelo chega ao mercado com Peso Bruto Total (PBT) com 12,5 toneladas e capacidade de carga de 8,6 toneladas. O modelo chega como o 11º elétrico da JAC no Brasil. “Fomos à China, trouxemos esse caminhão e o equipamos com o terceiro eixo, criando o E-JT 12,5. Trucado, compacto, com PBT de 12,5 toneladas e carga útil de 8,6 toneladas, o que é uma enormidade. E melhor do que tudo isso: ele traz uma economia espantosa de R$ 1,32 no custo por km rodado e também atende aos princípios de ESG dessas companhias” , destaca Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil. A JAC está atenta num mercado que tem se tornado cada vez maior com a chegada de novos modelos elétricos e a solução de caminhões elétricos parece ser um mercado lucrativo para a marca, que tem novamente a chance de ser pioneira assim como foi com o iEV1200T. Apesar da concorrência com o Volkswagen e-Delivery Exp

A VWCO trouxe novidades para o pós-venda dos proprietários do e-Delivery. A marca confirmou que inaugurou a primeira concessionárias adequada para atender o e-Delivery. Localizada em São José dos Pinhais (PR), a unidade é do Grupo Servopa e inaugura um novo conceito de concessionárias dedicada a atender as demandas de um caminhão elétrico como o e-Delivery todo em um espaço dedicado ao VUC elétrico. Ela ainda se torna a primeira com a nova identidade visual das lojas da VWCO-Man. A nova loja se torna a primeira a contar com uma área especial e dedicada exclusivamente para ativação, reparos e carregamento elétrico do e-Delivery. “Esses cuidados são necessários porque o caminhão elétrico da VWCO é alimentado por alta tensão. O objetivo principal dessa área especial e exclusiva, para o e-Delivery, é garantir ainda mais segurança na manutenção do caminhão, que já é sinônimo de confiabilidade e credibilidade desde sua fabricação” , destaca Eduardo Pignata, supervisor de Treinamento e Desenv

A Audi e a VWCO firmaram uma parceria para as entregas do e-tron GT no Brasil. Essa parceria inédita prevê que a montadora realizará a entrega de seus veículos por um meio 100% sustentável e livre de emissões de poluentes. A ação envolverá dez unidades do modelo Audi RS e-tron GT, que serão transportados oficialmente aos seus novos proprietários residentes no estado de São Paulo pelo Volkswagen e-Delivery, primeiro caminhão elétrico totalmente desenvolvido e produzido em Resende (RJ). "A Audi do Brasil está engajada na ampliação de seus veículos elétricos e em iniciativas que incentivem a mobilidade sustentável no país. Por meio desta parceria inédita com a Volkswagen Caminhões e ônibus, estamos oferecendo uma experiência completamente elétrica e personalizada aos nossos clientes, mostrando que é possível ampliar a mobilidade sustentável para toda a cadeia logística" , afirma Daniel Rojas, CEO da Audi do Brasil. Esse é o primeiro exemplo de uma entrega totalmente livre de emi

A Iveco tem registrado um crescimento bastante robusto no mercado brasileiro, mesmo vendendo apenas o Daily entre os modelos mais leves, com o Daily. Vale lembrar que a marca ainda vende caminhões leves e pesados, que também tem registrado alta. Apenas com as vendas do Daily, a marca já é a 17º no acumulado de janeiro a junho de 2022. Com um crescimento total de 62% entre janeiro a maio deste ano, a Iveco é uma das empresas de modelos comerciais leves e pesados que mais crescem no país. A produção em Sete Lagoas (MG) adicionou 250 novos funcionários. Recentemente, a montadora completou um ciclo de contratações de 1 mil funcionários, que entraram na empresa entre o final de 2020 e o começo de 2021. Nessas contratações, contam colaboradores da área de produção e executivos para áreas estratégicas na América Latina. “Estamos crescendo em um cenário bastante desafiador. Isso é fruto do trabalho impecável da nossa equipe e de uma estratégia robusta que envolve o aprimoramento do portfólio d

A Iveco deu início a uma expansão na América Latina com a chegada a mercados como Chile e Peru, que vão fazer parte dos países que vendem os comerciais leves e caminhões da marca. Por meio de uma parceria firmada com um novo distribuidor nestes países, Andes Motor. A parceria foi fechada em presença de executivos como Márcio Querichelli, Presidente da Iveco para a América Latina, a montadora abriu oficialmente suas portas aos clientes da região. “Incorporar parceiros estratégicos com alto nível de profissionalismo e capacidade é essencial para nossa expansão, especialmente para mercados tão importantes como Chile e Peru. Para a Iveco, é um grande orgulho receber a Andes Motor. Estamos muito contentes com esse novo caminho e com os desafios que enfrentaremos juntos, e temos certeza de que continuaremos a consolidar a marca neste mercado tão rico e cheio de possibilidades" , destacou Querichelli. Nos dois países, a Iveco irá vender os modelos Daily, Tector, S-Way e Trakker Hi-Land,

Depois de adiar por tempo indeterminado a produção dos modelos B1 e B2 e de ressarcir os interessados nos dois modelos, em regime de pré-venda, a Bollinger deve trabalhar nos bastidores enquanto isso. A marca confirmou uma parceria com a Roush Industries, que foi contratada para o desenvolvimento de peças e chassis para comerciais leves e caminhões elétricos. Em comunicado, a marca destaca que “a Bollinger fornecerá e fornecerá todos os materiais para a Roush montar suas plataformas de veículos totalmente elétricos e cabines de chassi em uma instalação com equipe completa, operacional e escalável em Livonia, Michigan” . Ainda não se tem informações de quando a produção começa, mas tudo indica que a marca trabalhe como fornecedora de componentes para outras empresas até angariar caixa para se tornar uma marca própria, se esse, de fato, ainda segue como uma meta. “Estaremos construindo veículos de última geração desde o primeiro dia aqui em Michigan. A Roush tem um histórico significativ

A Iveco confirmou que pretende expandir ainda mais a sua rede de concessionárias para crescer ainda mais no país. A marca já avançou bastante nos últimos meses, com 158 pontos de vendas na América Latina, sendo 91 concessionárias em todo o Brasil. Para 2022, a meta da Iveco é ultrapassar a marca de 100 pontos de vendas, chegando a 178 lojas em toda América Latina. “No ano passado inauguramos 13 pontos de atendimento no Brasil, consolidando a presença da marca em 100% do território nacional. Para o primeiro trimestre deste ano vamos inaugurar mais quatro pontos de atendimento (Bahia, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Goiás). Somos a rede de Caminhões e Ônibus que mais cresce no Brasil. Na Argentina, onde também cobrimos todo o território do país, temos a rede mais bem estruturada entre as montadoras. Nos mercados importadores estamos em plena reformulação com novos grupos altamente profissionalizados e conhecedores dos mercados de Caminhões e Ônibus. Essas iniciativas têm gerado ótimos res

A Volkswagen confirmou que o e-Delivery, a versão elétrica do VUC, começará a ser exportada para a Colômbia em breve. O modelo já está em testes no país vizinho e será importado por meio da Porsche. Uma unidade do caminhão-leve elétrico já está no país vizinho, em busca de potenciais consumidores. Além da Colômbia, o modelo elétrico já será exportado para outros mercados como Argentina, México e Uruguai. Além disso, a Volkswagen confirmou que o modelo passa a ser carregado com novas opções de carregadores. São mais de dez modelos disponíveis, todos assegurados com testes pela Engenharia de e-Mobility da montadora, que também passa a integrar no pacote a possibilidade de incluir a instalação elétrica necessária. “A escolha fica a gosto do cliente, de acordo com sua disponibilidade de tempo de recarga e custo. Temos carregadores com diversas capacidades, que podem recarregar vários veículos simultaneamente, todos testados e aprovados para trabalhar em perfeita sintonia com o e-Delivery,

A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) confirmou que vai começar a exportar para um mercado um tanto quando diferente quando se trata de exportações brasileiras. Tendo como destino principalmente os mercados da América Latina, a VWCO confirmou que vai começar a exportar para as Filipinas, sendo a primeira vez que um modelo da marca é enviado para este país. Por lá, a MAN Automotive Concessionaires Corp. (MACC) será a representante local da VWCO. “Esse é um marco em nossa estratégia de internacionalização. Estamos em meio a um ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões, dos quais as exportações dos caminhões e ônibus Volkswagen estão entre as prioridades. O mercado filipino é nosso primeiro passo na Ásia e vamos explorar todas as oportunidades, especialmente do programa de renovação de frotas para transporte de pessoas que está em vigência no país” , afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Entre um dos modelos que serão enviados estarão o VUC Delivery Expre

A Iveco passou por uma mudança estrutural como uma empresa. Chamado agora de Iveco Group, o grupo empresarial troca o nome que era dividido entre On-Highway e Off-Highway. Dentro do Iveco Group, estão as seguintes marcas: Iveco (que vende comerciais leves e caminhões), FPT Industrial (que produz motores e transmissões), Iveco Bus (ônibus), Heuliez (ônibus), Iveco Defense Vehicles (veículos de defesa nacional, para exércitos), Astra (responsável pela produção de veículos de construção e pedreiras), Magirus (responsável pela produção de equipamentos de combate ao incêndio) e Iveco Capital (braço financeiro da Iveco), unindo os dois grupos. Estando em uma série de mercados, a Iveco possui um protagonismo muito grande dentro do grupo, que acaba levando seu nome. A fusão entre os dois grupos será finalizada no início de 2022. Separado por um ponto azul ao centro, ele tem a explicação de que esse ponto representa o futuro e inovação sustentável, assim como funciona como o equilíbrio. “Um nom

A Volkswagen confirmou que já esgotou o primeiro lote de 200 unidades do e-Delivery que seriam produzidas em 2021. Com produção em Resende (RJ), o primeiro caminhão elétrico da Volkswagen já encerrou o primeiro da produção das unidades de 11 e 14 toneladas. "Estamos muito satisfeitos com o entusiasmo do mercado brasileiro pelas novidades. As vendas recentes incluem os primeiros negócios com a Coca-Cola Femsa Brasil, de 20 unidades, e a JBS, que adquiriu seu primeiro caminhão elétrico VW. Outros cem e-Delivery previamente negociados serão entregues à Ambev até o final deste ano. Vale lembrar que a cervejaria manifestou a intenção de compra de 1.600 caminhões elétricos de nossa marca até o ano de 2025" , diz Roberto Cortes, presidente e CEO da montadora. Segundo informações, a Volkswagen espera vender 1.200 unidades do e-Delivery até o final de 2022 e esse número deve aumentar para 4,8 mil unidades até o final de 2024. Para a produção foram necessários R$150 milhões no desenvol