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Honda suspende vendas de algumas versões do Civic e CR-V só volta ao mercado em Julho, devido às cotas

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A Honda está ajustando alguns "imprevistos" no mercado brasileiro. O primeiro deles é com o sedã médio Civic. Segundo o site Autos Segredos, a Honda deve passar por ajustes no mix de produção para adequação do estoque da rede de concessionários à demanda do mercado. Atualmente, o maior mix de venda está concentrado na versão LXR, atualmente a intermediária. Por isso, as versões LXS MT, LXS AT e EXR AT poderão ser faturadas somente até o fim de Março. A mudança da produção do sedã não está relacionada com a chegada da nova geração, a princípio. A Honda se prepara para começar a treinar seus funcionários a partir do mês de Junho, uma vez que o lançamento deverá ocorrer em meados de Agosto. Com isso o Civic deve perder ainda mais nas vendas, mas é por pouco tempo. Corre o risco de ser ultrapassado pelo Nissan Sentra, que por pouco não foi vice-líder em Fevereiro, por uma diferença de 5 unidades. Já o CR-V não poderá mais ser faturado a partir de Abril, devido às cotas de impo

Brasil fecha acordo com México e sistema de cotas funcionará até 2019 e livre comércio é descartado!

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O governo federal acaba de comunicar que as cotas de importação mexicanas foram renovadas até 2019. Segundo o ministro de Relações Exteriores, Mauro Vieira e o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, Armando Monteiro renovaram o acordo automotivo com o México. Com a renovação, o novo acordo decreta que o país pode exportar US$1,56 bilhão ao México, valor inferior ao praticado até então, de US$1,64 bilhão, que termina no próximo dia 18 de Março. Todavia, a cota será reajustada em 3% anualmente, no mês de março. Assim, no último ano em que estiver em vigor, em 2019, a cota será de US$1,7 bilhão e o excedente será taxado em 35% entre 2015 e 2018, e incríveis 40% a partir de 2019, obrigando os consumidores a comprar carroças veículos nacionais. Outro detalhe desse novo acordo fica por conta que 70% da cota cabe ao país exportador, ou seja, é ele quem decidirá como será feita a distribuição entre as empresas, enquanto os outros 30% restantes ficam a critério do país importado

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