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Zenvo apresenta a versão mais aerodinâmica do TSR, o GT, que desembarca na Europa com um motor capaz de desenvolver 1.379cv A Zenvo apresentou uma nova versão do TSR, o TSR-GT. O modelo desembarca na Europa com um desenho mais aerodinâmico, que chega para fazer companhia do TSR-S. Com essa versão, ele já vinha com motor 5.8 V8 de virabrequim plano que recebe dois compressores volumétricos que ajudam o carro a desenvolver 1.193cv de potência e torque de 110kgfm, acoplado a um câmbio sequencial de 7 marchas. Agora, o TSR-GT se destaca por aumentar ainda mais a potência do seu motor 5.8 V8 Biturbo, que passa a entregar 1.379cv e conseguiram reduzir o arrasto aerodinâmico. Para isso, a marca teve que trocar o aerofólio ativo por um aerofólio fixo. Para ser ainda mais aerodinâmico, a Zenvo ainda adicionou capa nas rodas, que ajudam no fluxo de ar. Internamente, a Zenvo confirma que o carro usa bastante materiais em carbono e couro Alcantara. Ele ainda troca a falsa camurça por couro ver

Zenvo revela primeira imagem teaser de um novo esportivo que será apresentado em breve, o Aurora, que estreia em breve limitado em 100 unidades  A Zenvo revelou a primeira imagem teaser de um novo esportivo que será lançado no mercado internacional. Trata-se do Aurora, um esportivo que vai substituir o TSR-S. O Aurora terá uma tiragem de 100 unidades e será oferecido em duas configurações distintas. A primeira se chama Agil e vai oferecer uma experiência voltada para as pistas e o modelo Tur será mais ponderado em seu desempenho. Este deve oferecer uma velocidade máxima de 400km/h, ou seja, não deve ser tão ponderado assim. O Zenvo Aurora virá equipado com um chassi monochoque de carbono modular, com subquadros de carbono e vai estrear um novo motor. Trata-se do 6.0 V12 biturbo capaz de desenvolver cerca de 1.500cv a 1.800cv junto de uma caixa de câmbio desenvolvida especialmente pela Zenvo. A caixa de câmbio virá com uma unidade híbrida acoplada. “É uma honra notável dirigir nossa e

A Zenvo confirmou que vai desenvolver um novo superesportivo. O novo modelo será apresentado em 2023 e foi confirmado por Jens Sverdrup, Presidente e Diretor de Comunicação da Zenvo, disse em entrevista que o carro terá um desenho mais clean e vem com um novo chassi modular de fibra de carbono, com um motor V12 Twin-Turbo Hybrid. A estimativa é que o carro tenha cerca de 1.500cv a 1.800cv de potência, tendo um câmbio novo, que pode ser de oito marchas. O executivo ainda confirmou que o carro não terá muitas unidades produzidas, assim como acontece hoje com o TSR-S. De acordo com as primeiras informações, o carro terá duas versões, com um conjunto híbrido. O eixo dianteiro será movido por um motor elétrico e o eixo traseiro será tocado pelo motor V12. Uma segunda versão deve ser destinada apenas a um motor V12. “Pode ser que façamos algo como um hipercarro júnior, isso seria um próximo passo natural. Não é um SUV. Temos muitos negócios chegando para coisas como nossas caixas de câmbio e

A Zenvo recentemente apresentou a versão de produção do TSR-S, mas a marca já trabalha em um substituto do esportivo. Rumores disseram ainda que a Zenvo já apresentou o seu novo esportivo em um evento, durante o Festival de Monterey, na Califórnia, Estados Unidos. Em um evento fechado apenas com consumidores da marca, a Zenvo apresentou as imagens do novo carro. “A Monterey Car Week é, para alguns, o auge do calendário automotivo anual, e não há lugar melhor para estar este mês do que a cênica Península de Monterey.” , disse Jens Sverdrup, Diretor Comercial da Zenvo e Presidente do Conselho da marca. Vale destacar que a Zenvo não é nenhuma novata. A marca apresentou o ST1 em 2009, quando teve 15 unidades produzidas. O cupê foi rebatizado em 2018, quando passou a ser chamado de TSR-S, sendo praticamente o mesmo carro, com alguns ajustes, é claro. O último deles foi apresentado em sua versão de produção há alguns meses, o esportivo é equipado com motor 5.8 V8 de virabrequim plano que rec

Apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Genebra de 2018, a Zenvo apesentou a versão de produção do seu novo esportivo, o TSR-S. A marca da Dinamarca apresentou a versão de produção do carro desenvolvido com carroceria em fibra de carbono, usado em grande parte da carroceria. Em relação ao protótipo de 2018, a Zenvo disse que o modelo de produção consegue ser 15kg mais leve ao usar e abusar da fibra de carbono. Com foco na aerodinâmica, o esportivo dinamarquês se diferencia pela entrada de ar maiores e um spoiler dianteiro mais agressivo de tamanho generoso e contam com uma borda decorada com uma linha laranja. Entre as novidades, o TSR-S ainda conta com uma entrada de ar no teto centro-traseiro e na traseira ele ainda traz um grande aerofólio.  Elaborada em fibra de carbono, conta com dois braços hidráulicos de grande tamanho, encarregados de variar sua inclinação. Além disso, o aerofólio se sustenta sobre um elaborado braço duplo triangular. Na mecânica ele passa a

A Zenvo revelou no Salão do Automóvel de Genebra o TSR-S, terceira versão da linha TS1 e passa a ser a versão TSR que pode ser licenciada para as ruas. Com foco na aerodinâmica, o esportivo dinamarquês se diferencia pela entrada de ar maiores e um spoiler dianteiro mais agressivo de tamanho generoso e contam com uma borda decorada com uma linha laranja. Entre as novidades, o TSR-S ainda conta com uma entrada de ar no teto centro-traseiro e na traseira ele ainda traz um grande aerofólio.  Elaborada em fibra de carbono, conta com dois braços hidráulicos de grande tamanho, encarregados de variar sua inclinação. Além disso, o aerofólio se sustenta sobre um elaborado braço duplo triangular e conta com motor 5.0 V8 Turbo que desenvolve 1.193cv e que acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e chega aos 200km/h em 6,8 segundos. Ele traz três modos de condução: Minimum, IQ e Maximum. No primeiro caso o motor produz somente 700cv e nos dois últimos entrega o total da potência disponível, embor