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A Changan confirmou a estreia de uma nova picape que será apresentada na China dentro das próximas semanas. A novidade foi antecipada por algumas imagens teaser que mostram a picape ‘embalada’. De porte médio, a novidade deve fazer companhia às demais picapes que a Changan já possui em linha, como a Kaicene F70. Visualmente, a picape parece ter uma ampla grade dianteira e faróis compactos e divididos em dois andares. A parte inferior ainda deve trazer os principais faróis, como parece mostrar as imagens. Há ainda caixas de rodas com acabamento plástico e uma boa altura em relação ao solo. Vista de lateral, a picape possui caixas de rodas com estilo mais quadrado enquanto seu porte é de uma picape média. Ela tem santoantônio de série, que possui um prolongamento nas extremidades da caçamba. De traseira, a picape vai trazer lanternas verticais. As imagens teaser ainda mostram a letra ‘V’ camuflada nos dizeres em mandarim. Entre as novidades, a chinesa confirmou que a picape será equipada

A Changan confirmou que a versão de produção do C385, conhecido internamente com nome do projeto, será apresentado oficialmente dentro de alguns meses. O sedã vai ser lançado com preços entre 166.800 a 214.800 yuans com motor elétrico, a partir de 152.800 com motor híbrido e 239.800 yuans com a versão movida a hidrogênio, ou seja, a Changan vai colocar o seu novo sedã com três opções diferentes de motor. Outras informações também surgiram, dando conta de que o sedã possui 4,820 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos, 1,890 metro de largura e 1,480 metro de altura. Desenvolvido a partir da plataforma modular EPA1, ele será vendido sempre com tração traseira. Em termos de mecânica, o motor elétrico vai desenvolver 220cv ou 260cv, com baterias de 58kWh ou 78kWh, que vai oferecer autonomia de 515km e 712km. Com motor híbrido, a Changan confirmou que ele usará um motor de 220cv, com um motor a gasolina ainda desconhecido. Ele possui bateria de 30kWh que vai permitir rodar cerca

Depois de apresentar as primeiras imagens do seu novo modelo elétrico em abril, chamando o carro apenas de C385, nome do código de desenvolvimento do carro, a Changan confirmou que vai criar uma nova subdivisão. Chamada de Shenlan para a China e de Deep Blue para mercados internacionais (aqueles fora da China, para a marca), a subdivisão contará com uma parceria com a Huawei e a CATL. Especificamente para carros elétricos, a subdivisão deve ser a ‘casa’ do ‘C385’. A informação da criação dessa nova divisão foi confirmada durante o Changan Automobile Global Partner Conference. A Changan Deep Blue deve fazer companhia com a Avatr, mas existirá uma diferença de mercado entre as duas empresas. A primeira é mais mainstream e a Avatr mais premium. A Changan já confirmou que a Deep Blue deve contar com alguns valores que vão ser levados em conta no desenvolvimento de cada carro: ‘Reconstrução Inovada’, que para a marca significa “satisfazer a imaginação de viagem ilimitada” , ou seja, os carr

A Changan apresentou as primeiras imagens de um novo sedã da marca, conhecido pelo código C385. O modelo deveria ter sido apresentado no Salão do Automóvel de Pequim, na China. O sedã deve começar a ser vendido em meados de agosto, quando recebe seu nome oficial. O novo modelo será elétrico e possui um design ousado para as linhas da marca. Visualmente, ele se destaca por trazer faróis afilados com LEDs, tendo ainda um para-choque que abriga os faróis de neblina nas extremidades, tendo uma entrada de ar abaixo. Ao centro, ele terá novas entradas de ar, com linhas bem recortadas. Nas laterais, os eixos estão bem nas extremidades da carroceria, com um desenho bem aerodinâmico. No para-lama dianteiro ele possui uma câmera e o desenho dos vidros começa no para-lama dianteiro e termina na coluna C, com um prolongamento preto brilhante, assim como todo o contorno da carroceria. A base dos retrovisores está na porta, que possui linhas bem suaves, contando apenas com um friso ascendente na par

A Changan apresentou oficialmente o Auchan X7 reestilizado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, que recebeu o sobrenome Plus. O utilitário esportivo passa a contar com uma nova identidade visual da marca e ganha mais recursos de tecnologia. A começar por seu visual externo, o SUV médio passa a ser vendido com uma nova dianteira, que se destaca por contar com faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas DRL em LED e luzes de repetição de seta, conectado com a grade dianteira superior que também é nova e se integra ainda com a grade principal que possui uma grelha vertical. O para-choque dianteiro também é novo e se destaca por trazer ainda os faróis principais em posição intermediária, com projetor, conectado a um acabamento em vermelho. Há ainda uma nova entrada de ar inferior. O capô também é novo e recebe mais vincos nas extremidades. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão, ma

A Changan apresentou oficialmente o sedã UNI-V no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. O primeiro sedã da linha UNI, o modelo foi apresentado como um carro que atender os pré-requisitos de ser "bonito", com "tecnologia", foco no "futuro", visual "esporte" e uma definição como "uau". O sedã foi apresentado com 4,680 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,838 metro de largura e 1,430 metro de altura. Visualmente, o carro possui faróis pequenos com faróis afilados. Há ainda uma grade dianteira com aberturas no próprio desenho do para-choque, com o logotipo da marca acima da grade. O para-choque ainda possui nas extremidades os faróis de neblina verticais com um acabamento preto brilhante, que são interligados. Há ainda uma entrada de ar inferior, retangular. Nas laterais, o carro possui retrovisores na base das portas, maçanetas embutidas na carroceria e um caimento do teto suave. As rodas parecem pequenas, mas são de

A Changan faz parte de uma das marcas que mais evoluíram nos últimos anos na China. A marca chinesa vem trabalhando em seus carros e melhorando a cada lançamento. O CS75 é a prova disso. O SUV médio foi apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, com uma profunda reestilização. O SUV médio recebeu o nome Plus e conta com novos faróis dianteiros que ficam mais retangulares e mais finos, conectados por uma grade dianteira que traz uma faixa em LEDs que se conectam com as luzes diurnas DRL em LEDs dos faróis. Ele ainda recebe uma nova grade dianteira, que ganha frisos verticais em “V”. O para-choque dianteiro ainda passa a contar com um acabamento em preto nas extremidades que imitam uma entrada de ar. Verdadeira, a entrada de ar inferior é funcionam. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve. De traseira, o SUV passa a ser vendido com lanternas que recebem um novo desenho, com LEDs. Elas passam a contar com lentes mais finas e que nas ext

Depois de anunciar nas últimas semanas que passaria a produzir comerciais leves na Argentina, a Shineray parece que não será a única marca chinesa a ter uma unidade fabril no país vizinho. A Changan confirmou que a marca também vai passar a produzir em território argentino a partir de 2022. Fruto de um investimento de US$ 20 milhões, a fabricação do MD201 (modelo das imagens) vai ser em La Rioja. Até então importado da China, o modelo vai passar a ser produzido em uma fábrica que vai fazer a marca contratar 200 novos funcionários para a unidade. O anúncio da instalação de uma fábrica veio de Omar Daneri, empresário que lidera a empreitada. “Pessoalmente, este projeto me enche de orgulho e satisfação, pois é uma forma de dar continuidade à tradição familiar. Tanto o meu avô como o meu pai e o meu primo Manuel Antelo foram e são pessoas muito empreendedoras, com muito trabalho e com uma grande visão de negócio”, afirmou Daneri. O MD201 é um VUC compacto com motor 1.2 16v DOHC a gasolina

A Changan apresentou oficialmente as primeiras imagens do UNI-V de produção. O sedã foi antecipado por imagens de patente e agora foi revelado quase por completo. A Changan não revelou ainda as imagens do interior do sedã. Depois de dois utilitários esportivos da linha UNI, o UNI-V é o primeiro sedã, com aspecto mais cupê. Ele tem 4,680 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,838 metro de largura e 1,430 metro de altura. Visualmente, o carro possui faróis pequenos com faróis afilados. Há ainda uma grade dianteira com aberturas no próprio desenho do para-choque, com o logotipo da marca acima da grade. O para-choque ainda possui nas extremidades os faróis de neblina verticais com um acabamento preto brilhante, que são interligados. Há ainda uma entrada de ar inferior, retangular. Nas laterais, o carro possui retrovisores na base das portas, maçanetas embutidas na carroceria e um caimento do teto suave. As rodas parecem pequenas, mas são de 18 polegadas. Na traseira, o carro