Conexão Automotiva

A Ford deve promover mudanças para o Edge ST na América do Norte. O SUV grande da marca deve receber um novo câmbio automático para a versão esportiva ST, que é vendida no Brasil. Segundo informações do site Ford Authority, a Ford deve trocar o câmbio automático de 8 marchas por um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Apesar de parecer um downgrade, consumidores da versão ST tem relatado à Ford que o câmbio entrega respostas aquém do esperado para um utilitário esportivo que se diz esportivo. O novo câmbio faz o carro não ter respostas ágeis como era esperado e que ele deve passar por ajustes de calibração nos modelos já entregues e que os novos devem sair com um novo câmbio automático, de 7 marchas. No câmbio automático de 8 marchas, a Ford deve recalibrar a parte eletrônica do conjunto, eliminando a segunda marcha. Com isso ele terá o mesmo câmbio, mas com sete marchas. “Nós mantivemos o nível de performance do Edge ST, enquanto aprimoramos a rapidez de atuação do câmbi

A Mercedes-Benz revelou as primeiras imagens teaser do AMG GT4 73, que foi apresentado em primeiras imagens junto ao novo Mercedes W12, que vai competir na edição 2021 da Fórmula 1, e o AMG One. Assim como o hiperesportivo, o sedã cupê da Mercedes foi desenvolvido pela divisão AMG E-Performance, que deve tratar dos carros esportivos com uma dose de eletrificação. O sedã deve contar com um motor elétrico junto do motor a combustão. O AMG GT 4-doors 73 AMG deve ficar logo acima da 63 S AMG e essa nova opção de motorização do sedã deve contar com 816cv de potência com o sistema híbrido. O sedã será revelado no início de 2021 com essa opção de motorização. O conjunto deve ser formado pelo motor 4.0 V8 biturbo e um motor elétrico. O motor elétrico deve ficar posicionado na traseira, com potência combinada chegando aos 815cv de potência. O AMG GT 4-doors 73 AMG 4MATIC+, que deve ser a resposta da Mercedes ao Porsche Panamera S e-Hybrid com seus 680cv de potência. Com esse motor, o AMG GT4 de

Depois de sua apresentação, no final do mês passado, a Porsche confirmou que o novo 911 GT3 se tornou o novo carro de produção mais rápido do circuito. O cupê conseguiu atingir a marca de 6:59,927 minutos, sendo 17 segundos mais rápido que a geração anterior. Muito bem trabalhado nessa geração, questões como o peso e a frenagem foram de ajuda essencial para atingir esse desempenho. A nova geração se destaca por contar com o novo motor 4.0 Boxer de seis cilindros que desenvolve 510cv de potência com torque de 47,9kgfm. O câmbio é um manual de 7 marchas ou um automático PDK de 8 marchas. Em alguns mercados será oferecido com câmbio manual de 6 marchas. O cupê acelera de 0 a 100km/h em 3,3 segundos e aos 200km/h em 10,8 segundos, com máxima de 318km/h (com câmbio PDK) ou 3,9 segundos, 11,9 segundos e 320km/h com câmbio manual. O motor 4.0 passou a contar com aço inox e que representa um peso 10kg menor que o motor do modelo anterior. Ele ainda traz um novo sistema de válvulas que trabalha

A Mercedes-Benz deve desenvolver duas novas versões para o EQC no mercado europeu. O SUV elétrico da marca, o primeiro EQ a ser apresentado, deve ganhar duas novas versões em maio. De acordo com informações reveladas pelo site Electrive, o SUV deve receber uma nova versão 400 mais acessível, que terá preço de 66.068 euros. Uma versão 400 AMG também deve ser revelada, com preço já confirmado de 73.208 euros. Essa versão AMG deve ser um AMG Line, ou seja, não terá novidades na sua mecânica elétrica. O AMG ainda deve contar com novos equipamentos de série, tais como rodas de liga leve de 19 polegadas pintadas de cinza e com acabamento em preto brilho. No interior, o EQC AMG também será visualmente ajustado deve marcar pontos com bancos esportivos, sistema de pedais esportivos, volante esportivo multifuncional achatado na parte inferior em couro Nappa e painel de instrumentos em Nappa, entre outros recursos. Ambos os modelos devem se posicionar abaixo e acima da versão 400 4MATIC oferecida

Apresentado no final do ano passado, o Skoda Enyaq foi o primeiro elétrico da marca tcheca em mais de 125 anos de mercado. Desenvolvido sobre a plataforma MQB, o Enyaq passa a contar com uma versão esportiva, a Sportline. Apenas de visual, a versão se destaca por contar com pacotes que trazem detalhes de acabamento externo em preto brilhante na grade dianteira, frisos dos vidros, capas dos retrovisores externos, barras de teto e difusor de ar. Há ainda rodas de alumínio de 20 ou 21 polegadas, saídas laterais na cor do carro, faróis de LEDs de série e emblema Sportline no para-lama dianteiro. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento preto, bancos escurecidos e com encosto de cabeça integrados, pedais de alumínio, volante esportivo e costuras do painel, volante e bancos dm vermelho. Há ainda acabamento interno que imita fibra de carbono. Mecanicamente, a única diferença fica por conta da suspensão que possui um ajuste esportivo de 15 milímetros mais baixo na dianteira e 10

A Renault confirmou a estreia do Captur RS Line na Europa. O SUV compacto deve ser apresentado oficialmente com essa versão junto de um motor híbrido E-Tech. Entre as novidades, o RS Line deve contar com um novo para-choque dianteiro exclusivo, com spoiler e linhas mais expressivas, com entradas de ar maiores nas extremidades do para-choque dianteiro. As rodas devem contar com 18 polegadas, exclusivas dessa versão. A grade dianteira também conta com uma nova grelha e traz o logotipo específico e acabamento interno em couro costurado, além de detalhes em vermelho e carbono no painel. Os vidros escurecidos também são algumas das novidades. De série, as novidades ficam por conta de uma nova configuração do quadro de instrumentos com tela de 10 polegadas, além de ganhar retrovisor eletrocrômico, câmera de ré e pacote de assistências ao condutor (ADAS). O Captur RS Line vem com motor E-Tech, equipado com o motor 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos. Com isso, o m

A SRT será a única marca a ser extinta dentro da Stellantis. Braço direito do desenvolvimento das versões esportivas de modelos da Chrysler, Dodge e Jeep, a SRT até mesmo se alçou como marca ao lançar a última geração do Viper, em 2012. Embora a SRT vire história dentro da ex-FCA, todos os engenheiros e funcionários devem ser convertidos para a Stellantis, ou seja, a SRT só deixa de existir no papel. A marca-preparadora também não deve contar com prejuízos muitos grandes, porque não tinha nenhuma fábrica com dedicação exclusiva para seus carros. A informação é do site Mopar Insiders , que tiveram informações com representantes do Grupo Stellantis e que confirmaram a informação. “Todos os elementos centrais da equipe de engenharia de desempenho da SRT foram integrados na organização global de engenharia de nossa empresa. Esta ação terá o benefício bidirecional de garantir que as ofertas de produtos SRT e centradas no desempenho de nossas marcas continuarão cumprindo com os mais altos pa

A Toyota confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva para a Corolla Touring. Aos moldes do futuro GR Corolla, a GR Corolla Touring deve ser desenvolvida para os próximos meses. A versão deve ser idêntica ao hatch, ou seja, será uma opção verdadeiramente esportiva de uma SW, só que mais acessível que os modelos de marcas germânicas, por exemplo. O carro está em desenvolvimento também pela Gazoo Racing. O motor da dupla deve ser o 1.6 12v Turbo, revelado no GR Yaris, que passa a desenvolver 260cv de potência e torque de 36,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral. De acordo com a Toyota, no Yaris, ele é equipado com a tração AWD com dois diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. O GR Yaris possui apenas 1.280kg, onde a combinação de baixo peso e potência resultam num dos maiores acertos esportivos da categoria. Segundo dados, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a velocidade máxima de 230km/h. De acordo com as primeiras infor

Apresentado como um dos modelos que levam o plano estratégico RENAULuTion da marca francesa, o Renault 5 será uma realidade em meados de 2023. O hatch elétrico deve ser uma opção ao Zoe e deve ganhar uma versão esportiva. O compacto ganhará um auxílio da Alpine, que vai vender o elétrico como Alpine 5 (algo como a Seat e a Cupra fazem com seus carros). Com preços em torno dos 20 mil euros, o Renault 5 ganhará essa versão esportiva em meados de 2024. Ainda não se tem especificações sobre essa nova versão esportiva do hatch, mas ele deve desenvolver mais que a potência do conceito apresentado em janeiro. O motor deve desenvolver em torno dos 200cv e um visual mais agressivo, com apoio da Renault Sport. O modelo deve ser um sucessor espiritual do Renault 5 Turbo, clássico europeu muito jogado em jogos como o clássico Gran Turismo 4. Posicionado abaixo do novo Megane eVision, o novo 5 deve ser um novo subcompacto da Renault, com lançamento previsto para meados de 2023. Entre as tecnologias

Surgiu informações lá na Austrália que a parceria entre Toyota e Subaru deve render mais modelos esportivos. Além de GR86 e BRZ, as duas marcas japonesas estariam de olho no desenvolvimento de um novo modelo, que deve ser o terceiro de uma parceria (se a gente foi contar o SUV médio elétrico, que dará vida a um Toyota BZ e ao Subaru Evoltis). Esse terceiro carro deve ser um esportivo e será um compacto esportivo, com tração total. De acordo com o site japonês Best Car Web, Toyota e Subaru estão trabalhando conjuntamente no desenvolvimento de um hatch de tração AWD, que terá chances de vir com um motor Boxer de origem Subaru. Esse novo modelo, segundo o site, deve ser apresentado em meados de novembro de 2022, ou seja, pouco mais de um ano e meio. Segundo o site CarsGuide , esse novo hatch pode ser equipado com o motor 2.4 Boxer Turbo. Esse novo modelo pode ser um carro conhecido, como uma versão esportiva desenvolvida em conjunto entre Toyota e Subaru. Caso for isso, as apostas recairi

A Audi apresentou as primeiras imagens do RS3 Sedan LMS, categoria de carros GT3. Desenvolvido pela Audi Sport, o RS3 LMS, o carro usa o motor 2.0 TFSI capaz de desenvolver 340cv de potência com torque de 42,9kgfm. O carro foi desenvolvido com uma estrutura de aço, mas com a carroceria em fibra de carbono e alumínio, mais leve que um carro de rua. O modelo de competição ainda antecipa como deve ficar a versão de rua do RS3 Sedan, que deve ser apresentado junto ao RS3 Sportback, em setembro deste ano, na Europa. Na dianteira, ele deve contar com uma nova grade dianteira, que não deve ser a mesma do modelo de competição, mas que mantém o RS3 na grade. O para-choque dianteiro deve contar com entradas de ar nas extremidades, que devem ser maiores e bem amplas. Ao lado dos faróis dianteiros ele terá uma entrada de ar, que deve ser menor que o carro de competição, seguindo os passos de RS6 Avant e RS7 Sportback, por exemplo. Tudo indica que o RS3 seja mais potente com o motor 2.5 TFSI, que n

A Morgan revelou as primeiras imagens da sua próxima novidade. O modelo em questão deve ser o 8 Plus GTR.O esportivo pode ser personalizado ao gosto do consumidor, mas os preços ainda não foram revelados. O carro deve contar com o motor 4.8 V8 (N62) de origem BMW. Esse motor deve desenvolver mais que os 367cv das versões mais simples, mas o câmbio manual de 6 marchas está confirmado. “Fazer renascer um Morgan com motor V8 em uma altura como a que vivemos pode não parecer a escolha mais óbvia, em particular num fabricante fortemente focado em novas plataformas e motores; quando, no entanto, surgiu a oportunidade de retomarmos alguns chassis, atualizando-os de forma a criar um projeto especial e empolgante como este Plus 8 GTR, abraçamos a possibilidade totalmente” , disse o Diretor de Design da Morgan, Jonathan Wells. Segundo o executivo, o Morgan 8 Plus ainda teve o seu desenvolvimento fluído e livre para a imaginação. O carro deve usar a inspiração dos modelos da década de 1990, com o

A Mercedes-Benz deve desenvolver novos modelos elétricos da linha EQ. Após o EQA, revelado no final do mês passado, a Mercedes aposta em novos modelos elétricos. O próximo da lista deve ser o EQS. Após revelar o EQA, a marca da estrela tinha confirmado que os carros da linha EQ deveriam contar com versões preparadas pela AMG. O sedã EQS também terá uma versão esportiva, que deve ser apresentada alguns meses depois das versões convencionais. Recentemente surgiu informações sobre a mecânica do EQS AMG e que o EQS 63 AMG deve contar com cerca de 680cv. Desenvolvido a partir da plataforma EVA, o sedã deve contar ainda com um sistema de propulsão traseira e nas quatro rodas com até dois motores elétricos, cada um responsável por cada eixo. A divisão deve desenvolver reforços para as estruturas e componentes dos chassis dos modelos, a fim de conseguir aguentar as cargas extras de energia do motor. Isso porque se comenta que o EQS seja um dos primeiros e contar com uma combinação mecânica dif

Além dos rumores de que a próxima geração do Ford Mustang deve ganhar um motor elétrico em 2028, antes disso o carro deve receber uma opção de motor híbrido e uma inédita opção de tração integral. Vendido desde então com tração traseira e motor V8, a tração integral foi identificada em mulas de teste flagradas. Os freios indicaram que o cupê pode contar com uma opção de tração integral. Atualmente, o Mustang conta com pinças de freio montadas atrás dos discos, enquanto o protótipo flagrado pelo Automedia roda com pinças de freios maiores, montadas à frente. É um esquema parecido com o qual o Dodge Charger AWD. Esse tipo de tração é essencial para lugares onde neve e o gelo deixam os pisos escorregadios. O carro ainda possui maior aderência em um momento em que a potência do motor pode ser superior. O motor 5.0 V8 Coyote deve ser mantido na versão GT e uma opção híbrida deve ser oferecida também. Ainda não se sabe em qual motor seria instalado um motor elétrico junto, mas a tração integ

Lançado em julho do ano passado, a Honda se despediu oficialmente o Civic Si no mercado brasileiro. O cupê esportivo saiu de linha menos de um ano após ser reestilizado no mercado. O esportivo saiu de cena por conta do seu fim nos Estados Unidos, onde o cupê era produzido. A Honda já confirmou que o Civic não deve ser desenvolvido em uma carroceria cupê na próxima geração. O Si começou a ser vendido ao Brasil em 2007, na oitava geração do Civic. Naquela época, o Si era vendido com a carroceria sedã. A próxima geração já veio com a carroceria cupê, mas só em 2015. Ele começou a ser importado do Canadá e trazia novamente a carroceria cupê do Civic ao nosso mercado, depois do cupê ser vendido no início da década de 1990. Acredita-se que cerca de 100 unidades dessa geração veio ao nosso mercado, ou seja, foi um carro bem raro e com chances de se tornar um potencial item de colecionador dentro de alguns anos. A nova geração do Civic Si veio também em carroceria sedã em 2018, com o motor 1.5

A Lotus apresentou a série especial de despedida Final Edition de modelos como o Elise e Exige. Os dois esportivos devem sair de linha para a chegada de um novo modelo, chamado de Type 131. O investimento deve ser de 100 milhões de libras e a fábrica no Reino Unido terá mais 100 funcionários trabalhando na unidade. O Elise foi apresentado em 1996 (!) e o Exige nasceu em 2000, ou seja, são modelos que já contam com alguns anos de mercado. De acordo com a Lotus, ambos devem ser vendidos com cores mais icônicas e chamativas dentro da linha, como o Azul Azure, uma das cores de lançamento do Elise e o Racing Green do carro apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, de 1995. Os modelos foram apresentados com rodas de 10 raios que são 500g mais leves que as anteriores, além de poder ser oferecido com pacote de opcionais com fibra de carbono. O Elise ainda traz melhorias aerodinâmicas e amortecedores Bilstein, com barras estabilizadoras ajustáveis. Há ainda componentes em fibra de carbono

Depois de ser apresentado no mês passado, a Mercedes-Benz deve desenvolver novas versões para o seu menor elétrico, o EQA. Revelado na versão 250, a Mercedes-Benz deve investir na versão 250 4MATIC mas o modelo também vai ser apresentado na versão AMG. A confirmação veio de Markus Schäfer, Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento de Produto da Mercedes-Benz. Não só o EQA, mas modelos como EQB, EQE e EQS também devem ganhar versões esportivas. O primeiro EQ AMG deve ser o EQA, revelado com a mecânica que traz o motor elétrico que desenvolve 190cv de potência e torque de 38,2kgfm, que permite que o carro acelere de 0 a 100km/h em 8,9 segundos e velocidade máxima de 160km/h. A arquitetura elétrica de 420V permite consumo de 17,7kWh/100km. Ele é equipado com baterias de íons de lítio de 66,5kWh que oferecem autonomia de 426km no ciclo WLTP. A Mercedes já confirmou a opção de tração 4MATIC do EQA, com tração integral. Esse deve desenvolver 272v e autonomia em torno dos 500km. O desenvolvimento d