Conexão Automotiva

Novas imagens sobre o Nissan 400Z vazaram antes do modelo ser apresentado oficialmente. Ainda sem uma data para ser lançado, o esportivo deve contar com praticamente o mesmo design do Z Proto Concept. Entre as novidades, o 400Z conta com refletores vermelhos nos painéis laterais e um pequeno spoiler na traseira. Há ainda um logotipo logo atrás da janela espia, na lateral. Na dianteira, a única diferença deve ficar por conta do interior dos faróis, que possuem um detalhe laranja nas extremidades, muito provavelmente para as luzes de direção. E é só isso mesmo. O carro foi flagrado com os logotipos da Nissan tampados. Visualmente, o 400Z deve manter a traseira curta e um capô longo, uma característica dos modelos da linha Z da Nissan. Na dianteira, ele se destaca na dianteira pelos faróis em semi-círculos em LED, inspirados no 240ZG e traz uma grande entrada de ar retangular inferior. A grade conta com elementos visuais na parte superior e terá espaço para ser ocupado pelos faróis de neb

A Honda confirmou o fim de linha do S660 no Japão. O pequeno roadster passa a ser vendido com uma série especial de despedida, que deve marcar o fim da produção do esportivo. Como forma de se despedir, a Honda apresentou as primeiras imagens do S660 Modulo X Version Z, que deve marcar o final da produção que deve ser encerrada em março de 2022. A série possui a cor Grey Pearl e possui ainda a opção Premium Star White Pearl. Entre as novidades, o S660 Modulo X Version deve contar ainda com detalhes em preto brilhante na carroceria, como emblemas, rodas de liga leve, aerofólio traseiro e a lona do teto deve ser na cor Bordeux Red. A última mudança que a Honda apresentou para o S660 foi no final de 2019, quando ele recebeu mudanças sutis em seu visual. Entre outras novidades apresentadas naquela época, estão: para-choques dianteiros com luzes de LED para circulação diurna e a grade foi redesenhada. Os faróis ganharam novo layout, assim como as lanternas. São mudanças simples e bem sutis.

A Peugeot apresentou a nova geração do 208 em 2019 e o hatch compacto deve receber uma versão esportiva dentro de alguns anos. O compacto deve receber uma versão PSE, baseado no e-208. Ele deve ser o segundo carro desenvolvido pela Peugeot Sport Engineered e o primeiro elétrico desenvolvido pela divisão esportiva. De acordo com informações apuradas pelo site L’Argus, o e-208 PSE deve ser lançado na Europa em meados de 2023, junto com o modelo reestilizado. Visualmente, o novo 208 deve contar com uma versão híbrida-leve de 48V. a informação foi confirmada por François Wales, Chefe da Peugeot Sport Engineered. Mecanicamente, a versão deve entregar cerca de 200cv de potência com o motor elétrico e com torque na casa dos 30kgfm. O motor elétrico deve ser mais potente que os atuais 136cv e 26,5kgfm da versão elétrica convencional. Ao que tudo indica, o e-208 PSE deve contar com a mesma preparação que o 508 PSE recebeu. Entre as novidades, o sedã e a station wagon ganharam para-choque diante

A Skoda apresentou versões esportivas do Octavia na China e na Europa. Na China, ele foi apresentado com a versão Pro para o Octavia, enquanto na Europa a versão que estreia é a Sportline, disponível para o Octavia e Octavia Combi. O Octavia Pro se destaca por ser 6,4 centímetros maior na relação entre os eixos em relação às demais versões. Com isso, ele chega aos 4,753 metros de comprimento. O visual do Pro é o mesmo da versão RS europeia, ou seja, não tem muitas novidades entre eles. No entanto, a mecânica é composta pelo motor 1.4 TSI, que desenvolve 150cv de potência e torque de 25,5kgfm, acoplado apenas ao câmbio automático DSG de dupla embreagem e 7 marchas. Já o europeu Sportline se destaca por oferecer um visual levemente esportivo. Ficando abaixo da linha RS, o Sportline se destaca por contar com elementos pretos, como a moldura da grade, nome Skoda na tampa do porta-malas, o nome Octavia, difusor traseiro, frisos das janelas laterais e capa dos retrovisores externos. Há ainda

A Volkswagen confirmou a chegada da linha 2021 do Jetta, que passa a ser vendido apenas com a versão GLI. O sedã médio perdeu as versões Comfortline e R-Line, que eram vendidas como opções de entrada e intermediária. No configurador da Volkswagen, o Jetta já aparece apenas com a versão GLI, o que indica que a Volks deve mesmo se despedir das versões mais acessíveis. Ainda existe apenas o Comfortline no “Monte o Seu”, mas ainda com ano/modelo 2020, o que indica que os estoques devem estar acabando. O GLI 2021 já está à venda por R$178.490 e ganhou alguns itens de série a mais. Entre as novidades, o sedã médio esportivo passa a ser vendido com uma porta USB do tipo C, Carregador Wireless e central multimídia de 8 polegadas com conectividade com Apple CarPlay sem fio e Android Auto por cabo. Se une aos itens novos, os já existentes, tais como 6 airbags, Faróis Full-LED, ar-condicionado digital de duas zonas, sistema de som Beats com 6 alto-falantes, controle de cruzeiro adaptativo, painel

A Lamborghini, junto com a divisão esportiva Squadra Corse, confirmou que deve apresentar um novo carro. Baseado no Huracán, o modelo a ser apresentado deve ser uma versão ainda mais insana do superesportivo, que deve contar com uma preparação para as pistas. Ainda sem muitas informações, mas o desenvolvimento foi pela Squadra Corse, o que indica que o carro deve trazer adaptações e modificações, com destaque para os novos faróis com LEDs, carroceria alargada na parte dianteiro e traseira, o que indica pneus mais largos e de competição, entradas de ar maiores e apêndices aerodinâmicos. O carro ainda deve contar com um novo aerofólio traseiro, difusor maior e lanternas traseiras em LEDs. Na mecânica e nos conjuntos mecânicos ele deve trazer algum tipo de novidade, mesmo que ainda não se sabe o que, precisamente. Usando um motor 5.2 V10, o esportivo deve contar com mudanças na cavalaria, torque e acertos. Atualmente, o Huracán EVO é vendido com motor 5.2 V10 aspirado que desenvolve 640cv

A Peugeot confirmou que não deve mais desenvolver uma versão híbrida esportiva para a terceira geração do 308 na Europa. O hatch médio deveria receber uma versão Peugeot Sport Engineered (PSE), assim como o 508 recebeu. A informação foi confirmada durante uma entrevista, por Jerome Micheron, Diretor de Produto da Peugeot, em entrevista á revista britânica Top Gear: “Se você olhar para o mercado de versões esportivas e para as regulamentações de CO2, ele entrou em colapso” , disse. Com isso, o máximo de modelos híbrido que teremos serão as versões equipadas com o motor híbrido plug-in e um conjunto de baterias de 12,4kW e um motor elétrico de 110cv. Ele pode ser associado a um motor 1.6 PureTech THP de 150cv ou 180cv que, combinados com o elétrico, desenvolvem 180cv ou 225cv de potência, ambos com uma autonomia de 60km. As emissões de 26g/km de CO2 (25g/km no Hybrid 180 e-EAT8). Em ambos os casos, a bateria de íons de lítio de 12,4kWh de capacidade e admite cargas completas de até 7,4kW

A Toyota confirmou o desenvolvimento de uma versão com visual mais esportivo para o Corolla Cross, que será desenvolvida pela Gazoo Racing. A versão GR-S do SUV médio deve receber praticamente as mesmas novidades que o Corolla GR-S recebeu no início deste ano em nosso mercado. Previsto para ser lançado em 2022, ele deve ganhar uma entrada de ar inferior, na dianteira, com acabamento em preto brilhante e a grade dianteira muda por completo, ficando maior e com entrada de ar. Há ainda novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro e as rodas são de 17 polegadas com acabamento em dois tons, além de pequenos defletores de ar na traseira. As lanternas ainda possuem acabamento fumê e traz o logotipo da GR na tampa do porta-malas. No interior, exibe bancos com costuras vermelhas. Os puxadores das portas também recebem uns detalhes em vermelho. Os bancos ainda contam com acabamento em couro vermelho e traz o logotipo GR Sport no encosto do banco. As novidades ainda ficam pelo q

Apresentado no final de 2020, o Subaru BRZ pode ter antecipado muita coisa sobre a nova geração do Toyota GR86, que substituiu o GT86. Usando o Gazoo Racing como bandeira e seu desenvolvimento, o novo GR86 é apresentado cinco meses depois do seu primo da Subaru e é basicamente o mesmo modelo da Subaru. Desenvolvido juntos, a segunda geração dos esportivos são desenvolvidos a partir da plataforma modular TNGA, da Toyota. A base do modelo recebeu reforços estruturais e nos apoios do subchassi, que melhora a rigidez do eixo dianteiro em 60% e dá ao GR86 uma resposta mais rápida ao volante. A rigidez geral do carro foi aumentada em 50%. A Toyota fala que o centro de gravidade mais baixo ajuda na entrada de curvas. O carro ainda foi apresentado com alumínio no teto e nos para-lamas. A Toyota destaca que o GR86 deve contar com 4,265 metros de comprimento, 2,575 metros entre os eixos, 1,775 metro de largura e 1,310 metro de altura. Visualmente, o novo GR86 se destaca pelos faróis pequenos, em

A Pagani apresentou oficialmente as primeiras imagens das novidades para o Huayra R. Focado para as pistas, o modelo passou por um processo de receber novidades mais aerodinâmicas e com uma sensibilidade sem precedentes. O modelo se torna um exercício de design da Pagani Automobili, com inspiração nos modelos antecessores. Na mecânica, ele conta com o motor 6.0 V12-R capaz de desenvolver 850cv de potência com torque de 76,4kgfm, usando um sistema de injeção de combustível de 200 bars. De acordo com a marca, para a apresentação deste carro, se levou dois anos de desenvolvimento. O motor passou por um processo de emagrecimento do peso, passando a ter apenas 198kg. O carro é desenvolvido sobre um monocasco que traz uma estrutura central que suporta estruturas auxiliares de aço de liga de cromo-molibdênio, se tornando um motor muito mais eficiente e fácil de operar, com revisões a cada 10.000km. O monocasco possui Carbo-Titanium HP62-G2 e o Carbo-Triax HP62, o novo monocasco incorpora os b

A BMW lança no mercado brasileiro a nova geração do M3 no Brasil. O sedã mais vendido da marca no país passa a receber uma nova versão topo de linha. Por aqui, o M3 deve ser vendido em duas versões: Competition e Competition Track. Por aqui, eles devem ser vendidos sempre com tração integral xDrive que tem a possibilidade de rodar apenas com o eixo traseiro, se assim for a escolha do motorista. O sistema deve contar com 10 níveis de controle, que são configuráveis. De série, a dupla conta apenas com a tração traseira. A principal novidade da dupla fica por conta do motor 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 517cv de potência com torque de 66,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Os carros contam com três modos de condução: Road, Sport e Track. De acordo com a BMW, o M3 Competition acelera de 0 a 100km/h em 3,9 segundos, sempre com velocidade máxima de 280km/h. Os modelos contam com sistema de refrigeração e tem preparação para aguentar o uso em pistas e competições, além d

Para quem acreditava que a Dodge poderia trazer novos modelos ao mercado brasileiro, o que chegou a ser cogitado nos últimos anos, a informação é que a marca deve sair mesmo do Brasil. De acordo com informações da revista Quatro Rodas, a marca norte-americana deixa o nosso mercado pela terceira vez. A marca esteve entre 1967 a 1981, entre 1996 a 2002 e de 2005 a 2021. Em 2018, a Dodge tinha tido que apresentaria novidades no nosso mercado, conforme relatou no Salão do Automóvel de São Paulo daquele ano. Na época, a Dodge até tinha apresentado o Durango, que estava fora do nosso país desde 2016. Naquela edição do Salão, a Dodge ainda tinha levado o Challenger Hellcat, que poderia concorrer com o Chevrolet Camaro SS no país e ao já confirmado Ford Mustang, que chegou ao nosso mercado um ano depois. Em julho do ano passado, a Dodge deveria contar com novidades em nosso mercado. A marca norte-americana deve oferecer novidades entre os próximos meses, a fim de tentar conter que a marca acab