Conexão Automotiva

A Fiat trouxe algumas mudanças no lineup de versões da Toro. A picape passa a ser vendida com menos equipamentos de série. O motivo, de acordo com a Fiat é a falta de semicondutores que vem afetando a produção da picape. Isso é válido apenas para as unidades que ainda não foram entregues aos seus proprietários, que ainda aguardam em uma longa fila de espera. O pacote ConnectMe, por exemplo, deixa de ser oferecido de série. Agora ele vira um pacote opcional por R$ 2.650, chamado pelo código RDG. Para compensar a falta do sistema de conveniência que um automóvel pode oferecer atualmente, que vinha com rede utilizada será a da operadora TIM, que possui a maior cobertura 4G do Brasil, a Fiat ofereceu uma compensação das duas primeiras revisões gratuitas. A ação será válida para quem encomendou a picape até 31 de dezembro de 2021. Quem quiser o pacote, vai poder ter uma renegociação para a entrega do veículo, minimizando a ausência do dispositivo de conexão. As unidades 2022/2022 afetados p

A Renault apresentou a reestilização do Kwid no mercado brasileiro. O hatch subcompacto chega ao nosso mercado com mudanças de meia-vida depois de ser apresentado em 2017. Visualmente, o hatch passa a contar com grade dianteira em forma de “U”, idêntica ao do modelo atual, com cromados rodeando o logotipo da marca. Há luzes diurnas em LED bem finas e na parte superior dos faróis ainda conta com repetidores de seta. Mais abaixo estão os faróis principais, de parábola dupla, e a traseira recebe lanternas com novo desenho interno, mas sem LEDs. O para-choque dianteiro também foi redesenhado e traz uma nova entrada de ar inferior, com quatro barras horizontais. As laterais ganharam apenas novas calotas e novas rodas de liga leve diamantadas, algo inédito até mesmo para o Kwid, que sempre disfarçou muito bem calotas. Por fim, o hatch ainda ganha a opção de teto bitom na versão Intense, e rodas de liga leve de série nas versões Intense com teto bitom e Outsider. A traseira recebe atualização

A Ford já ‘comemorou’ o primeiro ano do fim da sua produção nacional no Brasil. Isso aconteceu em 11 de janeiro de 2021 e caiu como uma bomba no setor automotivo, até porque, a Ford era uma marca com mais de 100 anos de mercado e que era conhecida por ser uma das quatro grandes do nosso país. A marca disse que o fim da produção no Brasil veio por conta da baixa lucratividade motivada pela produção apenas de modelos baratos, como Ka, Ka Sedan e EcoSport. Apenas a Ranger rendia lucros mas ainda assim não cobria as perdas com o trio de compactos. Fora que a fábrica de Camaçari (BA) foi projetada para produzir muito mais que o ritmo de vendas que a marca tinha, de pouco mais de 115 mil unidades em 2020 se levar em consideração apenas os modelos nacionais. O pior, foi ver cerca de 5.000 funcionários da Ford sendo demitidos diretamente e outros 10.000 indiretamente. Ao fim dessa história como produtora, a marca fechou o primeiro ano em 11º, mas há meses que ela luta com a Mitsubishi pela 13º

A Exeed apresentou oficialmente o seu novo modelo eletrificado na China. Trata-se do LX Hybrid, que começa a ser vendido na China dentro de algumas semanas. Chamado de LX ET-i, ele chega no gigante mercado asiático com um motor a gasolina e dois motores elétricos, ele usa o 1.5 Turbo que desenvolve 156cv de potência e torque de 23,5kgfm junto de dois motores elétricos, um para cada eixo, que desenvolvem cada um 170cv e 25,7kgfm. Juntos, os motores entregam 326cv e 52kgfm. Eles são acoplado a um câmbio automático DHT que funciona em conjunto com todos os motores, simulando 11 marchas e oferece até nove modos de condução. O novo câmbio do utilitário esportivo trabalha com a transmissão individual ou simultânea de torque para o motor a combustão e os dois motores elétricos, individualmente para cada um deles ou ainda para apenas dois deles, de acordo com a demanda. Basicamente, ele é o mesmo motor o Chery Tiggo 8 PHEV, trazendo a mesma tração integral. De acordo com a Exeed, o SUV possui

A Skywell é mais uma marca novata que quer se aventurar na China e na Europa com seus novos modelos elétricos. A marca já possui mercados como Canadá, Israel, México e está de malas prontas para a Europa Ocidental. O modelo estreia em mercados como a Áustria, Suíça e Alemanha posteriormente. O ET5 é a aposta da marca, que conta com 4,69 metros de comprimento e 1,90 metro de largura. Ele possui um porta-malas de 467 litros de capacidade, que pode chegar aos 1.141 litros com os bancos traseiros rebatidos. Visualmente, o Skywell ET5 parece lembrar modelos da Honda, com destaque para os faróis dianteiros retangulares com luzes diurnas DRL em LED em “T”, conectados a uma grade dianteira com grelha e que traz o logotipo da marca ao centro. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior conectados com o acabamento dos nichos dos faróis de neblina, em estilo retangular. Ele ainda possui um acabamento prateado na parte inferior. O capô tem poucas linhas. Nas laterais, o SUV tem

A Maxus é uma marca pouco conhecida no mercado sul-americano. Marca da SAIC, a Maxus apresentou o seu novo SUV médio, chamado de Euniq 6. O modelo conta com 4,73 metros de comprimento e 1,73 metro de altura. O elétrico se destaca por trazer um desenho um tanto quanto limpo e bem aerodinâmico. Na dianteira, o SUV possui faróis bem compactos na parte superior, com luzes diurnas DRL em LED e três pequenos projetores. Há ainda uma grade dianteira com um acabamento em preto brilhante que traz o logotipo da marca ao centro. O para-choque dianteiro possui linhas bem limpas e traz apenas uma entrada de ar na parte inferior, contando ainda com um acabamento cromado na parte inferior desta entrada de ar. Por fim, essa entrada de ar é envolta por um acabamento em plástico preto em toda parte inferior da carroceria, passando ainda pelos arcos das caixas de rodas. Os faróis principais ficam no para-choque dianteiro, nas extremidades, em posição vertical. Nas laterais, o carro possui uma boa área en

A Volkswagen parece que agora quer fazer com que o Virtus seja um modelo um pouco mais global. Apresentado em 2018, o sedã compacto vai ganhar a sua primeira mudança visual neste ano de 2022 e foi visto rodando em testes na Índia, onde ele será apresentado em meados de março. Depois do Polo receber as novidades que ditam as mudanças que o hatch receberá globalmente, o Virtus vai receber essas novidades e é previsto que ganhe essa reestilização ainda no primeiro semestre no Brasil. Na Índia, o Virtus substitui o Vento, antigo sedã do Polo, ainda de geração anterior. Essa é a primeira vez que o Virtus é flagrado com as mudanças visuais e já indica as primeiras mudanças. Faróis, grade dianteira e para-choque devem ser redesenhados na dianteira. Na traseira, lanternas terão um novo layout, tampa do porta-malas e para-choque traseiro também vão mudar. Nas laterais, as mudanças ficam por conta apenas de novas rodas e calotas. Visualmente, o novo Virtus deve se inspirar bastante no novo Jetta

A Audi já desenvolve a nova geração da linha A4, que já roda na Europa com carroceria definitiva, indicando que a estreia será ao longo deste ano de 2022. O modelo flagrado foi a A4 Avant e a station wagon deve chegar com a nova geração contando com um design evolutivo em relação ao modelo atual. A atual geração, revelada em meados de 2015, deve se despedir ainda em 2022 para a chegada desta nova geração. Essa geração já foi confirmada que será a última da linha A4 com motor a combustão. Isso porque em meados de 2030, os modelos da Audi serão puramente elétricos na Europa. As novas gerações devem ser desenvolvidas a partir da plataforma modular MLB EVO e PPE. A RS4 Avant deve ser criada a partir de um conjunto híbrido plug-in, ou seja, deve sair o motor 2.9 V6 TFSI e pode entrar o 2.0 TFSI ou 2.5 TFSI junto de um motor elétrico, que vão desenvolver cerca de 500cv. Quando equipado com motores a combustão ou híbridos, a Audi deve desenvolver os modelos a partir da plataforma modular MLB

Finalmente o Audi e-tron ganhará uma nome de maior identidade. Quando apresentado em 2018, o SUV elétrico da marca recebeu apenas o nome “e-tron”, que poderia ser qualquer Audi elétrico a receber esse batismo. O modelo vai passar por sua primeira reestilização ainda em 2022 e de acordo com informações, vai ser rebatizado para Q8 e-tron. A informação foi confirmada pelo site alemão Automobilwoche , que dá fim a uma confusão que era gerada pelo nome do SUV. Em 2018, era cotado que o e-tron fosse batizado de Q6, ficando entre o Q5 e o Q7. No entanto, o Q6 e-tron já está em desenvolvimento e será um novo SUV. Uma segunda geração do Q8 e-tron já está confirmada, o que vai acontecer em 2026. O que não se sabia era que a Audi já optaria pelo batismo agora, na reestilização do modelo atual. Visualmente, o Q8 e-tron 2023 deve se destacar por contar com novos faróis, que vão ficar mais finos e uma grade dianteira que será redesenhada, além de um novo para-choque dianteiro. Nas laterais, o SUV po

Eis que surgiram as imagens de patente do Land Rover Defender 130 com melhor qualidade. O modelo foi registrado em novos escritórios de patente pelo mundo mas não revela muitas informações adicionais quanto ao design, que não mudaria muito em relação ao Defender 110. O modelo será lançado dentro do período de 18 meses quando as primeiras imagens de patente foram registradas e isso aconteceu em novembro de 2021. Isso indica que são grandes as chances dele ser apresentado ainda em 2022, estreando primeiro na Europa. De acordo com informações do registro de patente, o Defender 130 terá 5,100 metros de comprimento, sendo 34,2 centímetros mais longo. O entre-eixos deve permanecer o mesmo do Defender 110, de 3,022 metros. Já a altura é de 1,915 metro e a largura é de 1,999 metro. A versão 130 terá capacidade de levar oito ocupantes, com disposição de bancos em 2+3+3. O Defender 130 ainda deve contar com as mesmas opções mecânicas das versões 90 e 110, ou seja, os motores 2.0 Turbo Diesel D20