Conexão Automotiva

Chegada da Rampage nos mercados vizinhos coloca a RAM 1000 em possível posição de sair de linha até o fim do ciclo de vida útil da picape Enquanto aqui a Fiat possui uma larga experiência no segmento de picapes com a Strada e a Toro, em outros mercados essa mesma fama não é tão conhecida. Para isso, a Stellantis vende em alguns mercados da América Latina as picapes RAM 700 e RAM 1000, que são justamente Strada e Toro, respectivamente – sem falar do Fiat Fiorino, que é vendido em alguns mercados como RAM ProMaster Rapid. A RAM 1000, irmã gêmea da Fiat Toro, colocou a marca norte-americana no segmento de picapes intermediárias em 2019. Este é o mesmo segmento em que a Rampage foi criada para atuar. Para isso, começou a surgir uma dúvida sobre a existência da 1000 após o fim do ciclo de vida útil desta geração da picape. Na Colômbia e no México, onde a 1000 existe, ela já deixou de ser oferecida para ser substituída, em breve, pela Rampage. De acordo com as primeiras informações do Moto

Toyota confirma investimento para a produção da Hiace em Zárate, na Argentina, ao lado da Hilux e do SW4 ainda neste ano de 2024  Depois de inaugurar a fábrica de Zárate na década de 1990 na Argentina, a Toyota enfim confirmou a produção de um terceiro produto na fábrica que hoje é conhecida por trazer Hilux e SW4. Trata-se da Hiace, que será mais um comercial leve a ser feito na unidade, compartilhando a mesma base em chassi que a picape e o SUV. Além disso, vai colocar a Toyota no segmento de furgões na região, onde a Renault Master é líder de mercado aqui no Brasil e na Argentina é a Mercedes-Benz Sprinter. O investimento para a chegada da produção da Hiace na Argentina vai fazer com que a Toyota invista US$ 50 milhões na fábrica, com um volume inicial de produção que será de 4.000 unidades ao ano, com potencial de expandir para 10.000 unidades a longo prazo. A fábrica, inaugurada em 1997, vai produzir inicialmente para atender a demanda na Argentina e no Brasil, que no primeiro m

Ford confirma aumento da produção da F-150 Lightning para dar conta da demanda nos Estados Unidos, mas sofreu com interrupções  A Ford confirmou que para atender a demanda dos consumidores com a F-150 Lightning, a marca vai aumentar a produção da picape grande elétrica na fábrica de Rouge Electric Vehicle Center em Dearborn, estado de Michigan, nos Estados Unidos. A marca quer alcançar uma capacidade de produção de 150.000 unidades ao ano da picape elétrica e, para isso, vai fazer ajustes. A meta é triplicar a capacidade de produção, especialmente dando um foco maior para a versão XLT, que é uma das versões mais vendidas – e mais em conta também. “O interesse do cliente pelo XLT superou consideravelmente a oferta desde o lançamento do F-150 Lightning e trabalhamos com nossos fornecedores para ajudar a resolver isso. Ouvimos em alto e bom som de nossos clientes que eles desejam que as entregas de suas picapes sejam o mais próximo possível de seus pedidos. À medida que escalamos a prod

Neta comemora a sua exportação da partir da China com 4.000 unidades que serão enviadas para a Malásia e a Tailândia, de onde terá uma fábrica  A Neta confirmou que alcançou o seu novo recorde de exportação de veículos a partir da China, com o envio de 4.000 unidades para os primeiros mercados que a marca desembarcou, na Malásia e na Tailândia. O primeiro envio teve 3.600 unidades do V em março do ano passado enviadas para a Tailândia e agora comemora a exportação de 4.000 unidades em apenas um navio, alcançando seu novo recorde. De acordo com a Neta, essa quantidade de exportação vai começar a crescer. “A Neta Auto está enviando 4.000 unidades consecutivas para o exterior, superando nosso recorde anterior de 3.600 unidades em março. Depois de estabelecer um novo recorde na fabricação de automóveis na China com a exportação de um único lote, estabelecemos mais uma vez uma nova conquista.” , disse a empresa em comunicado, comemorando o feito. Isso porque não faz muito tempo que ela an

Renault comemora a marca de 1.000.000 de unidades do Trafic de terceira geração produzidos na França desde 2010, na fábrica de Sandouville  A Renault está comemorando a marca de 1.000.000 de unidades produzidas da terceira geração do Trafic na Europa. Atualmente produzido na fábrica de Sandouville, na França, o comercial leve está em sua terceira unidade fabril. De acordo com a marca francesa, o Trafic começou a ser produzido na França, na primeira geração lançada em 1981, na fábrica de Creil. A segunda geração do Trafic, revelado em 2001, foi transferida para a fábrica de Barcelona, na Espanha e no Reino Unido, onde foi produzido em Luton. A terceira geração, apresentada em 2014, passou a ser produzido em Sandouville, voltando para a França. Isso aconteceu depois da marca francesa ter feito um movimento de transformar a unidade em uma fábrica de comercial leves. Inaugurada em 1964, a fábrica alcançou a marca de 1.000.000 de unidades do Trafic em questão de 10 anos em produção, com u

Aito comemora as prmeiras 100.000 unidades produzidas em questão de pouco mais de um ano de produção na China, com uma unidade do M5  A Aito, marca premium da Seres, confirmou que alcançou a marca das primeiras 100.000 unidades produzidas. Nascida da parceria da Seres com a Huawei, a marca Aito possui dois modelos em linha, sendo o M5 e o M7. A marca também se prepara para o lançamento de um terceiro, o M9, ainda maior. A primeira marca de 100.000 unidades foi alcançada com o M5, que hoje é produzido na unidade de Liangjiang, na China. O SUV é vendido com o sistema de direção inteligente avançado Huawei ADS 2.0. Ele também é vendido com o sistema operacional Harmony OS 3.0 na central multimídia. No evento que marca as 100.000 unidades produzidas, o Presidente da Seres Group, Zhang Xinghai, e Yu Chengdong, CEO da Huawei Terminal BG, participaram da cerimônia que marcou as primeiras 100 mil unidades produzidas. A união entre a Seres e a Huawei aconteceu em meados de 2021, quando foi as

BYD confirma que vai erguer uma fábrica na Europa; há três países que disputam uma unidade da marca, como a Espanha, França e Alemanha A BYD segue com o seu plano de expansão de fábricas em vários países do mundo. Além da América do Sul, a marca chinesa confirmou que pretende erguer uma fábrica na Europa. Essa unidade no Velho Continente prevê que a marca possa ter maior entrada no mercado e dependendo menos de importação. Até o momento, sabe-se que a BYD possui três países na disputa pela fábrica. Espanha, Alemanha e França são alguns dos países que podem receber uma unidade fabril dos carros eletrificados da empresa. O Reino Unido, de acordo com informações, chegou a ser cotado, mas por conta do Brexit e da falta de cooperações com a União Europeia foi logo descartado. Antes da produção de automóveis, a unidade vai produzir também painéis fotovoltaicos. De acordo com o relatório de Les Echos , o Ministro Francês confirmou que houve negociações com a BYD para instalar uma fábrica no

Fiat comemora a marca de 400.000 unidades produzidas do Argo em Betim (MG), desde 2017; hatch compacto é exportado para dez outros mercados vizinhos A Fiat está comemorando a marca de 400.000 unidades produzidas do Argo na fábrica de Betim (MG), de onde ele é produzido desde seu lançamento, em 2017. O hatch compacto chegou no nosso mercado como substituto de Palio, Punto e Bravo, como o maior hatchback em linha da marca no país. Apesar de ter passado por mudanças desde então, como o fim de linha das versões com motor 1.8 16v (que era as versões que ‘substituíram’ o Bravo) e ter assumido um papel de um hatch mais popular. A marca de 400.000 unidades produzidas do Argo é comemorada contando a sua atuação também no exterior. Atualmente, o hatch é enviado para 10 outros mercados, entre os principais, Argentina, Chile, Colômbia, Peru, Uruguai e Equador. Em 2023, o Argo fechou os primeiros meses do ano como um dos carros mais vendidos do país e é uma figura recorrente no Top 5, posição que

General Motors vai voltar a ter presença na Europa, mas dessa vez com Chevrolet e Cadillac, que terão vendas iniciadas com elétricos em países nórdicos Desde que vendeu Opel e Vauxhall para a antiga PSA (hoje Stellantis, após a fusão com a FCA), a General Motors (GM) voltará para a Europa com modelos 100% elétricos, que vão atuar como importados em mercados específicos, inicialmente. O grupo norte-americano confirmou que vai começar sua presença em mercados nórdicos, que são os principais consumidores de veículos elétricos na Europa. Por lá, as marcas Chevrolet e Cadillac são as marcas com maior potencial de sucesso. Isso porque a GMC vende produtos considerados muito grandes para os consumidores europeus e a Buick não possui muitos veículos eletrificados até o momento, mas pode ir depois. Com isso, Chevrolet e Cadillac entram como as principais marcas a desembarcar no Velho Continente. A informação foi confirmada pelo Presidente da GM Europa, Jaclyn McQuaid, em entrevista ao Automot

Ford confirma novos investimentos na China, apostando em elétricos e em veículos comerciais para exportação para novos mercados – áreas que são mais lucrativas  A Ford possui uma boa presença na China, com produtos que são desenvolvidos exclusivamente para aquele mercado tal qual Equator, Mondeo, Edge, Evos e outros modelos que são vendidos hoje apenas lá. Nomes clássicos como Mondeo e Edge ganharam novas gerações produzidas apenas lá e reforçaram como a Ford na China possui um papel importante para a marca. Agora, a norte-americana anunciou que a divisão chinesa vai contar com o apoio de um investimento que vai permitir a produção de elétricos e veículos comerciais. A informação foi confirmada por meio do CEO da Ford, Jim Farley, que destacou que a operação chinesa vai apostar em áreas de maior retorno financeiro. Hoje, a marca possui uma parceria com a Jiangling Motors Group (JMG), que é responsável pela produção de modelos como Equator e Equator Sport (o nosso Territory, que vem i

Toyota registra imagens de patente do Yaris Cross no INPI da Argentina; SUV compacto será produzido no Brasil e lançamento ocorre até início de 2025  A Toyota registrou as primeiras imagens de patente do Yaris Cross na região. As primeiras imagens de patente foram registradas no Instituto Nacional de la Propriedad Industrial, o INPI. O SUV compacto será um dos principais lançamentos da marca nos últimos anos, sendo o primeiro produto a ser desenvolvido a partir de uma plataforma modular chamada de DNGA – tanto que a japonesa confirmou um investimento de quase R$ 1,7 bilhão na fábrica de Sorocaba (SP), que será a responsável pela exportação para mercados vizinhos. O registro de patente dele na Argentina é a prova que nosso mercado vizinho deve ser um dos principais mercados depois do Brasil para o SUV. Vale destacar que a nipônica é líder de vendas no país vizinho. O design do novo Yaris Cross lembra muito o de um ‘mini-RAV4’, com faróis com um desenho mais triangular, formado por luz

Zhuge, que estava em desenvolvimento pela Changan, morre antes mesmo de estrear com a chegada da Qiyuan, que atuará entre Changan, Shenlan e Avatr A Changan reviu seus projetos e matou uma marca que ainda estava em fase embrionária de desenvolvimento. Trata-se da Zhuge, que tinha sido confirmada há quase um ano na China e que foi apresentada como nova marca ao grupo, ao lado da Changan, Shenlan (Deepal) e Avatr. Isso porque com a revisão do seu planejamento, nasce uma nova marca, chamada de Qiyuan, que eclipsa a Zhuge como se fosse uma nova estrela que ofuscasse completamente o brilho da outra – além de ter engolido a Zhuge. Isso acontece porque a Qiyuan terá três linhas de produtos diferentes e a linha da Zhuge será uma das linhas chamadas de ‘E0’, que vai atuar junto com as linhas ‘A’ e ‘Q’. No seu planejamento, a Qiyuan confirmou, logo de cara, quatro produtos que serão lançados – sendo três deles de origem Changan: A05, A06 e Q05. O A07 está em desenvolvimento pela Qiyuan e será

Stellantis produz a unidade 300.000 do Fiat Cronos na fábrica de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina; no país vizinho, sedã compacto é líder de vendas A Stellantis e a Fiat estão comemorando a produção do Cronos no mercado argentino. O sedã compacto é produzido exclusivamente na fábrica de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina, de onde ele é exportado para vários mercados, inclusive o Brasil. Na unidade fabril, a marca alcançou a marca de 300.000 unidades e desde o início da produção na Argentina, se tornou o líder de vendas do mercado vizinho. Além disso, a produção do sedã tem feito a Argentina quebrar recordes de produção. “O Fiat Cronos continua somando marcos que nos enchem de orgulho: atingiu a produção da unidade Nº 300.000 após seu lançamento há 5 anos, e durante o mês de abril voltou a se afirmar como o melhor -vendendo veículo após 34 meses consecutivos, o que representa um desempenho comercial histórico para a Stellantis Argentina. Parabéns a esta grande equipa Fiat pela sua i

Mercados latino-americanos passam a receber a terceira geração da Chevrolet Montana, sempre equipada com o motor 1.2 Turbo de 132cv e 19,3kgfm A Chevrolet iniciou a exportação da nova geração da Montana para três novos mercados. A picape intermediária passa a ser vendida em mercados como Argentina, Chile e México – todas partindo da unidade de São Caetano do Sul (SP). Lançada no final de 2022 no Brasil em regime de pré-venda, a picape começou a ser vendido oficialmente há pouco mais de um ano. Ela começou a chegar em outros mercados ao longo de 2023, chegando primeiro no Chile. Lá, a picape é vendida em três versões. 1.2 Turbo MT, LTZ 1.2 Turbo AT e Premier 1.2 Turbo AT. Poucas semanas depois passou a ser vendida também na Argentina, onde será vendida apenas nas versões LTZ e Premier e com o mesmo motor 1.2 Turbo. A diferença é que o conjunto bebe apenas gasolina e é mais fraco que o nosso – que pode ser abastecido com etanol. Em mercados de exportação, o motor rende 132cv e 19,3kgfm

Volkswagen confirma o início da exportação de Polo Track, novo Polo, novo Virtus e nova Saveiro para mercados vizinhos e latinos como Argentina e México A Volkswagen iniciou a exportação dos reestilizados Polo Track, Polo, Virtus e Saveiro para outros mercados. A exportação chega principalmente ao nosso vizinho (e segundo maior mercado da região), a Argentina. O Polo, por exemplo, desembarcou na Argentina com a versão Track, que substituiu o Gol, com motor 1.6 16v MSI a gasolina – motor que foi descontinuado para o nosso mercado por não atender normas de emissões. Por lá, o Polo Track desenvolve 110cv e 15,8kgfm, com câmbio manual de 5 marchas. A lista de equipamentos é a mesma do nosso Polo Track. Já o Polo em suas versões reestilizadas é vendido com a versão MSi e Highline, sendo o MSi tem o mesmo motor do Track, o 1.6 16v de 110cv. O Highline é vendido com o motor 170TSI, mas que lá desenvolve 95cv e 16,8kgfm, enquanto aqui ele entrega 116/109cv, com etanol/gasolina, respectivamen

VinFast confirma a chegada de um novo lote de unidades do VF 8 nos Estados Unidos, com 1.879 unidades que desembarcaram no Porto de Benicia, na Califórnia A VinFast confirmou a chegada de uma nova leva de unidades do VF 8 aos Estados Unidos. As 1.879 unidades do SUV representam o segundo lote de unidades da marca no maior mercado das Américas. Os SUVs desembarcaram no Porto de Benicia, Califórnia, Estados Unidos. Esse segundo lote se torna maior que o primeiro, que teve 999 unidades. Vendidos com preços entre US$ 46.000 a US$ 51.800, o utilitário esportivo é o primeiro veículo da marca vietnamita a ser vendido em solo norte-americano. “Depois de mais de 4 meses exportando o primeiro lote para o mercado dos EUA, a VinFast continua a trazer novas opções para os clientes dos EUA, o modelo VF 8 com maior alcance, afirmando nossa estratégia de negócios e compromisso com clientes globais. Estou confiante de que, com a confiança e o apoio dos nossos clientes, aceleraremos rapidamente a muda