Conexão Automotiva

A Kers registrou imagens de patente do Wee, um carro elétrico de três rodas que está em desenvolvimento no mercado brasileiro. Com sede no Paraná, o Kers Wee registrou as primeiras imagens de patente no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. O modelo pode ser produzido em meados de 2022, tendo uma autonomia de 400km. O Kers Wee é um carro que conta com três rodas e espaço para dois ocupantes. O carro ainda conta com um sistema de condução autônoma e uma proposta de ser um carro de baixo custo, criado a partir de componentes nacionais. De acordo com informações, o carro deve contar com um custo 60% menor comparado com o concorrente importado mais barato, que é o JAC e-JS1. Desenvolvido em fibra de vidro, o carro ainda pode contar com aço estampado. Ainda não se tem informações sobre o trem de força e sobre capacidades da bateria, mas certamente a autonomia fica entre 100km, 200km ou 400km, com velocidade máxima de 100km/h. O carro deve ter um preço na casa dos R$ 95.000,

A BYD deve trazer mais algumas novidades ao mercado brasileiro. Um dos lançamento mais aguardados é o Seal, que deve ser lançado no nosso país em meados de 2023. Tanto que o sedã foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI, indicando que ele pode ser lançado em nosso mercado. Além dele, a BYD registrou imagens de patente do Han Hybrid, que não é vendido no Brasil e que não era cotado para ser lançado – uma vez que aqui temos apenas o Han EV. O Seal é o menor sedã puramente elétrico da BYD, feito a partir da plataforma modular e-platform 3.0. O Seal possui 4,800 metros de comprimento, 2,920 metros entre os eixos, 1,875 metro de largura e 1,460 metro de altura. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas que conversam com os últimos lançamentos da BYD, como a dianteira com faróis mais finos e que no caso do Seal possui um prolongamento, lembrando um pouco os faróis dos carros da Renault. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior

O Edge nasceu em 2006 como um sedã do Fusion e ganhou uma segunda geração nove anos depois, em 2015. Com o fim de linha do Fusion na maioria dos mercados, o futuro do Edge também se tornou uma incógnita. Rumores apontam que ele sai de linha até meados de 2024. Mas, na China, o Fusion continuou em linha como Mondeo (como era chamado o Fusion na Europa, China e até mesmo na Argentina), nome que é até mais global que Fusion. A nova geração do sedã grande apareceu em 2021, contrariando todos os mercados onde ele saiu de linha. Mas porque essa introdução bem longa? Porque a Ford registrou as primeiras imagens de patente do Edge de terceira geração na China, que, ao que tudo indica, será exclusivo de lá. O SUV de grande porte deve ficar ainda maior, pelo o que mostram as imagens, com direito a levar sete ocupantes, além, claro, de manter a sua versão de cinco lugares. Se ele seguir a tradição que o Edge tinha, será construído sobre a mesma plataforma modular, que, nesse caso, é a C2. De acor

A Volvo terá, ainda neste ano, a nova geração do XC90, que vai mudar seu nome. Depois de rumores de que o SUV poderia receber o nome Embla, as primeiras imagens de patente foram registradas como EX90, que pode ser o novo batismo do SUV. As imagens foram registradas no Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia e aparece como uma versão de produção do Recharge Concept, revelado em 2021. Visualmente, o design traz linhas muito mais limpas que o modelo anterior, que curiosamente ainda segue atual. A nova geração se destaca pelo desenho dos faróis em ‘T’, mantendo o martelo de Thor como iluminação diurna DRL em LED. A grade dianteira vai trazer o logotipo da Volvo, mas será fechada. O para-choque dianteiro terá linhas bem simples, com uma entrada de ar num acabamento trapezoidal, mas com uma entrada de ar menor, retangular, com barras verticais e horizontais. Nas extremidades do para-choque dianteiro estão uma nova entrada de ar vertical e os faróis de neblina horizontais. O c

A Honda registrou as primeiras imagens de patente da nova geração do Breeze na China. O SUV médio vai ganhar uma nova geração e será vendido pela joint-venture entre a Dongfeng-Honda. A nova geração foi registrada em imagens de patente do Ministério da Indústria e Tecnologia da China. Visualmente, o SUV se difere do CR-V apenas na dianteira e na traseira. Quem conhece o Honda Breeze (pela internet, é claro), sabe que o SUV é uma versão alternativa do CR-V, com um design diferente, para ser vendido pela joint-venture que a Honda tem com a Dongfeng, enquanto a versão convencional do CR-V é vendida por outra parceria que a marca possui. Visualmente, a nova geração do Breeze vai se destacar por trazer uma dianteira de linhas mais retas, com destaque para os faróis afilados e compridos conectados com uma grade dianteira com uma barra cromada que invade os faróis, além de uma pequena entrada de ar, com o logotipo da Honda ao centro. O para-choque dianteiro traz uma entrada de ar inferior e u

A Volkswagen registrou as primeiras imagens de patente de uma nova geração da Amarok Cabine Simples (CS). A picape deve ser apresentada nos próximos meses e mostrou toda sua forma mais básica e destinada ao trabalho. A novidade deve ser apresentada em meados deste trimestre ou dos primeiros meses do ano que vem. Visualmente, percebe-se que ela é destinada ao trabalho por conta do para-choque dianteiro e traseiro com acabamento em plástico preto, assim como as caixas de rodas. A picape ainda possui uma grade dianteira bem simples, diferente do acabamento das versões mais caras da picape, apresentada em julho, sem faróis de neblina também. Capa dos retrovisores e maçanetas externas, a picape ainda tem mesmo acabamento, contando ainda com um para-barra no eixo traseiro. Falando na traseira, a picape possui lanternas diferentes das versões mais caras, com um desenho mais convencional. Ela se destaca por ter o mesmo formato das lanternas da nova Ford Ranger, mas ganha um novo layout interno

Apresentado no Salão do automóvel de Pequim deste ano, o novo Chery Tiggo 8 Pro já está registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. As novidades devem ser lançadas no Brasil num futuro breve, visto que o Tiggo 8 Pro recebeu novidades em junho deste ano. A nova reestilização faz com que o SUV venha com novos faróis retangulares que trazem elementos cromados que vem da grade dianteira, interliga o logotipo e invade os faróis. O carro ainda possui uma ampla grade dianteira com novos elementos internos e que lembram o desenho da Lexus, com um estilo em “X”. Nas extremidades, os faróis de neblina possuem um desenho em “T”, com faróis de neblina em formato horizontal. O capô também é novo e conta com dois novos vincos principais. Nas laterais, o carro ainda possui novas rodas de liga leve, além de um acabamento no para-lama dianteiro e na porta dianteira. Na parte inferior das portas, terá um friso cromado inédito e possui um desenho em ‘J’. Visto de traseira, o SUV s