Conexão Automotiva

Triumph aparece novamente depois de um hiato de quase 40 anos com o barchetta conceitual TR25 Concept, que foi desenvolvido em parceria com a Makkina A Triumph é uma marca muito conhecida, mas com motocicletas. De acordo com a história, a Triumph também foi uma marca de automóveis, muito antiga, por sinal, mas que deixou de existir ainda na década de 1980. Fundada em 1885, a empresa só começou a produzir as primeiras motocicletas em 1902 e em 1923 passou a produzir automóveis também, com o 20/10. Assim foi até meados de 1984, quando a Triumph decidiu se manter apenas com as motocicletas e abandonou os veículos. Nestes quase 40 anos sem a Triumph como uma marca de automóveis, a Makkina, uma empresa fundada em 1998 e que atua como uma empresa que ajuda a desenvolver automóveis desde então. Comemorando seu aniversário de 25 anos, a Makkina decidiu que era o momento de comemorar o aniversário de ¼ de século junto com os quase 40 anos sem a Triumph. Assim nasceu o TR25 Concept, que nasce

Japonesa Kode61 apresenta durante o Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023, que aconteceu na Itália, o seu primeiro veículo esportivo, batizado de Birdcage A Kode61 é uma marca japonesa que é chefiada pelo conhecido designer Ken Okuyama, conhecido por dar vida às linhas do Ferrari Enzo. Okuyama apresentou o seu primeiro veículo, com o Birdcage, um speedster que fez sua estreia no Concorso d'Eleganza Villa d'Este, que acontece anualmente na Itália. O esportivo aparece com linhas muito bonitas, inspiradas no Maserati Birdcage, apresentado em 1959 e que também é conhecido como Type 60 e Type 61. Sem teto, o esportivo da Kode61 será produzido em escala reduzida. Em termos de design, Okuyama desenhou o Birdcage como um esportivo de linhas bem esportivas e que chama atenção por seu design que chama bastante atenção. Na dianteira, ele possui faróis afilados e compridos, com uma iluminação em LED e com uma área em luzes diurnas (DRL) – igualmente em LED. A dianteira baixa ainda possui

Laffite apresenta o terceiro membro da sua primeira linha de produtos, que estreia com um motor capaz de desenvolver 585cv e apenas com tração traseira A Laffite Automobili é uma nova marca europeia criada por Pascal Cohen e Bruno Laffite, que nasce com um design dos seus carros criados pelo estúdio GFG Style, fundado por Giorgetto e Fabrizio Giugiaro. Bruno ainda é sobrinho do ex-piloto de Fórmula 1, Jacques Laffite. O Barchetta é um dos lançamentos que estreia junto com os irmãos LM1 e Apex, como um esportivo menos potente, mas ainda assim bastante forte. O modelo aparece também com um design como seu ponto alto, muito por conta dele ser muito diferente. O esportivo aparece com uma dianteira que se destaca por trazer faróis afilados e duplos, que trazem luzes diurnas (DRL) em LED. O esportivo também se destaca por ter uma faixa em fibra de carbono. Abaixo ele possui os faróis principais nas extremidades e uma entrada de ar, com ar que sai já no capô. O para-choque dianteiro segue o

Pininfarina revela teaser do B95, que será um novo esportivo que a marca vai revelar em alguns dias e antecipado como “design requintado e obra-prima técnica” A Pininfarina apresentou a primeira imagem teaser do B95, que será um novo esportivo que a marca italiana vai apresentar dentro de alguns dias. O modelo será apresentado no Monterey Car Week, sendo um novo esportivo da marca, que fará companhia ao Battista. O modelo foi antecipado pela marca como um produto de “design requintado e obra-prima técnica para clientes exigentes”. Junto com o B95, a Pininfarina vai apresentar o Pura Vision Concept e o Battista Edizione Nino Farina. O modelo não teve muitas informações reveladas a respeito, mas terá luzes diurnas (DRL) em LED que vão fazer parte dos faróis e que terá o logotipo da marca iluminado. O italiano ainda terá um para-choque dianteiro com uma ampla entrada de ar inferior. “Estou entusiasmado com a perspectiva da Automobili Pininfarina causar um enorme impacto na Monterey Car

Dallara apresentou oficialmente o Stradale IR8 Tribute, que comemora o aniversário de 25 anos da vitória da marca nas 500 Milhas de Indianápolis de 1998 A Dallara apresentou oficialmente as primeiras imagens de uma versão comemorativa do Stradale IR8 Tribute, que nasce para comemorar o aniversário de 25 anos da sua primeira vitória de Indianápolis na Indy. Conquistada em 1998, a corrida é o grande motivo de surgir o IR8 Tribute. Visualmente, o esportivo aparece com uma decoração diferente projetada pelo estúdio de design milanês BorromeodeSilva, com as cores do carro que venceu aquela corrida de 25 anos atrás, guiado por Eddie Cheever. O modelo se destaca por vir com uma carroceria pintada em azul na parte traseira e preto na dianteira, com alguns detalhes mesclados. Ele ainda traz rodas de liga leve especiais pintadas de preto com pinças de freio exibindo um tom amarelo. Ele ainda traz o adesivo XXV (25, em romanos) e as 23 estrelas que acompanham e fazem alusão ao número de vitória

GAC abre estúdio de design na Europa e apresenta o Barchetta Concept, um futurístico esportivo, no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Itália A GAC apresentou o seu primeiro Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Europa, em Milão, na Itália. O esportivo foi o primeiro veículo desenhado em solo italiano, durante a cerimônia de abertura. O modelo estará em exibição no Estúdio de Design de Milão, que possui uma estrutura bastante moderna e de linhas bem aerodinâmicas, que remonta um futuro para possivelmente o ano de 2050 dos carros esportivos. O conceito não possui portas, para-brisas e nem janelas, sendo um carro que pode se fechar completamente quando estacionado. Na dianteira, ele possui faróis horizontais e conectados e uma grande entrada de ar central, dividida em dois por uma faixa central. Fora isso, ele possui um desenho único para capô, teto e traseira, nem tendo volumes como os carros atuais. Sendo um Barchetta, o esportivo pode abrir o teto e é onde os dois ocup

Foram necessários sete anos para a Zagato apresentar a versão conversível do Mostro, que é apresentado como Mostro Barchetta. Ele é inspirado no design do clássico Maserati 450 S Coupe Zagato de 1957 de Le Mans. Visualmente, como se trata de uma versão sem teto, o Barchetta foi apresentado com poucas diferenças em relação ao cupê. Além de eliminar o teto, o carro passa a contar com uma traseira redesenhada, que se destaca por trazer linhas mais elegantes. As novidades ficam por conta de duas saliências da carroceria atrás dos bancos, além de um novo desenho para a parte da traseira, com dois ressaltos que nascem a partir das saliências dos bancos. Fora isso, ele mantém suas linhas com faróis ovalados e uma grade dianteira igualmente ovalada e com o logotipo da Maserati. No para-choque dianteiro ele ainda traz saídas de ar nas extremidades. Visto de lateral, se percebe o quão longa é a sua dianteira, enquanto as portas ficam bem mais próximas do eixo traseiro. As rodas são multiraiadas