Conexão Automotiva

A BMW apresentou oficialmente o novo Série 3 no mercado brasileiro. O sedã passa a ser vendido com mudanças visuais de meia-vida que foram apresentados há poucos meses na Europa. Veículo premium mais vendido do Brasil, o Série 3 estreia com a mudança visual primeiro com a versão 320i, que é produzida em Araquari (SC). “Ícone. Essa é a melhor forma de definir o BMW Série 3. Lançar esse modelo no Brasil, produzido no próprio país, tão rápido é motivo de muito orgulho para nós e mostra como a BMW está concentrada em sempre oferecer o melhor para os nossos clientes. Com novo visual e interior extremamente moderno, o Série 3 reforçando nossa participação de vendas no mercado premium do país”, afirma Aksel Krieger, CEO e Presidente do BMW Group Brasil. O sedã passa a ser vendido com mudanças visuais bem sutis, que se destacam principalmente pelas mudanças na dianteira. Nela, o novo Série 3 passa a ser vendido com novo desenho dos faróis, que recebem um novo sistema de iluminação, em LEDs ou

A BMW segue expandindo a sua rede de fornecedores e fechou uma parceria com a EVE Energy, empresa chinesa que desenvolve baterias para carros elétricos. De acordo com a Agência Reuters, a EVE assinou uma parceria para se tornar um dos principais fornecedores de células de bateria da BMW na Europa. A empresa vai erguer uma fábrica em Debrecen, na Hungria. De acordo com a BMW, com fontes não identificadas, a parceria inicia a partir de meados de 2025, quando a fábrica húngara ficará pronta. As baterias serão cilíndricas, ao estilo 4680 que será usado também na Tesla. As baterias terão 46 milímetros de diâmetro e 80 milímetros de altura. Esse tipo de bateria já está em desenvolvimento pela Tesla e CATL e a EVE chega para ser mais uma empresa a desenvolver esse tipo de bateria. A BMW também conta com uma parceria com a CATL, onde a BMW e a CATL confirmaram recentemente que, partir de 2025, as duas empresas vão equipar os carros elétricos da BMW com as novas baterias. Segundo a CATL, foi as

A BMW confirmou que a próxima geração do M3 será um modelo elétrico. A confirmação aconteceu em entrevista ao Autocar com o CEO da BMW M, Frank van Meel. Em um ano em que a divisão esportiva comemora 50 anos de aniversário, o novo M2 e o possível 3.0 CSL serão os últimos carros puramente a combustão da marca. Isso porque o XM já nasce como híbrido, enquanto os futuros modelos serão eletrificados e tendem a ser cada vez mais elétricos. Até 2030, os alemães esperam que cerca de 50% das suas vendas sejam de modelos elétricos, principalmente na Europa, visto que o motor a combustão dirá adeus em 2035. “A história do M3 é eterna. Toda vez que mudamos a história do motor, de quatro cilindros para seis cilindros, oito cilindros para seis cilindros e um turbocompressor, a história continua. Talvez seja elétrico – mas se for, sempre será um M3. Seja qual for o trem de força, você deve sempre poder dirigir nossos carros e saber que são carros M. Temos resistido ao teste do tempo por 50 anos e co

Ainda nem lançado no mercado brasileiro, o novo BMW X6 já está em testes no mercado brasileiro, indicando que o SUV cupê não demora para ser lançado no Brasil após sua estreia na Europa. Visualmente, a reestilização vai trazer novos faróis, novo para-choque dianteiro com uma nova grade dianteira. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, os SUVs recebem um novo layout das lanternas e mudanças no para-choque traseiro. No interior, as novidades ficarão por conta de tecnologias como a central multimídia com tela que vai trazer atualizações e novos recursos. O quadro de instrumentos e a central multimídia ainda vai ser idênticos ao do iX, ficando lado a lado, o que deve mudar a configuração do painel do SUV, com tela de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos e 14,9 polegadas para a multimídia. Na mecânica, as novidades dessa versão M60i ficam por conta do motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 537cv e 76,5kgfm, que traz o sistema MHEV c

A BMW parece que não desistiu da ideia de desenvolver um esportivo com um perfil mais parecido com o conceitual Vision M Sport. Em entrevista ao Autocar, o Chefe da BMW M, Frank van Meel, disse ao site que ainda olha para um carro da M Sport desenvolvido que vá além do XM. “É sempre algo que podemos olhar. Como caras de carros, estamos sempre sonhando em fazer esses carros. Isso não significa que vamos fazê-los, mas continuamos explorando essas ideias. [Apesar de nunca ter se concretizado] não significa que não estejamos pensando em um superesportivo. Estou sempre tentando descobrir como [funcionaria].” , destacou Meel. Além disso, o executivo confirmou que o desenvolvimento do XM não era a prioridade para a criação de um carro esportivo dentro da M Sport. “Não era a prioridade número um, mas do fundo do coração sempre tem uma alta prioridade, e é isso que estamos sempre olhando” , disse ao Autocar .  As últimas notícias sobre esse cupê surgiram em 2020, quando a BMW supostamente teria

A BMW se despediu oficialmente da produção do i3, que deixou de ser produzido no dia 2 de agosto depois de mais de 250 mil unidades produzidas. O hatch elétrico deixa de ser oferecido e teve as últimas 18 unidades com um acabamento em Dourado Galvanic (Gold Galvanic), com capô, teto e tampa do porta-malas pintados em preto brilhante. As rodas ainda possuem um acabamento em preto brilhante. Os modelos foram adquiridos pela CarVia e serão usados em Munique, na Alemanha. As unidades foram entregues pela concessionária BMW Welt. “No início de sua produção em série, há oito anos e meio, foi considerado um visionário e exótico. Desde então, o veículo compacto com propulsão elétrica estabeleceu-se como pioneiro do prazer de conduzir sem emissões a nível local e da sustentabilidade integral” , disse a BMW. O pequeno hatch alemão era produzido em Leipzig, na Alemanha. O hatch elétrico foi um dos pioneiros da eletrificação da marca alemã junto com o i8 e abriram o caminho para uma linha ‘i’ bem

A BMW revelou mais detalhes do seu primeiro automóvel movido a células de hidrogênio com o iX5 Hydrogen. De acordo com informações do Nikkei Asia, a produção que começa nos próximos meses será de modo gradativo. De acordo com informações de Peter Nota, Chefe de Vendas da BMW, disse que a produção do iX5 Hydrogen deve começar num ritmo mais acelerado apenas em meados de 2025. E isso será graças a um novo modelo que está em desenvolvimento e pode ter apoio da Toyota.  “Temos vários projetos em que trabalhamos com a Toyota” , disse Nota ao Nikkei Asia . O executivo ainda confirmou que o início da produção do iX5 em quantidades pequenas tem muito a ver com a infraestrutura do hidrogênio, que é bem mais limitada, e precisa ser criada. Outro ponto que é escasso são os materiais para a produção, uma vez que motor terá um novo sistema de promoção de energia. “Acreditamos na importância de várias tecnologias – veículos elétricos a bateria, também hidrogênio e motores de combustão eficientes” ,

A BMW apresentou oficialmente a M3 Touring no mercado internacional há alguns meses. A station wagon esportiva já poderá ser importada de maneira independente ao nosso mercado. Ela vais ser trazida pela Direct Imports , que vai cobrar R$ 1.980.000 para trazer a M3 ao Brasil. A nível de comparação, o M3 trazido pela BMW custa R$ 792.950, ou seja, se a BMW trouxesse a M3 Touring ao Brasil, a SW custaria no máximo R$ 850 mil. A M3 vem com motor 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 510cv de potência com torque de 66,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, enquanto a tração é a xDrive, integral. A tração ainda possui a funcionalidade de que, quando o Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) for desativado, se ativa o modo 2WD, ou seja, a propulsão traseira pura. Ela possui ainda três modos de condução: Road, Sport e Track. De acordo com a BMW, ela acelera de 0 a 100km/h em 3,6 segundos, aos 200km/h em 12,9 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h, podendo chegar aos 280km/h

A BMW lança uma promoção para seus carros seminovos no mercado brasileiro. Em parceria com a BMW Serviços Financeiros, durante o restante do mês de outubro, a BMW vai oferecer condições especiais para os consumidores interessados em trocar ou adquirir um modelo da BMW com formas alternativas de pagamento. Os veículos seminovos do programa BMW Premium Selection (BPS) contarão com plano de pagamento que contempla quatro diferentes opções: taxa 0% nos planos com entrada de 60% mais 24 parcelas, taxa de juros de 0,49% ao mês nos planos com entrada de 40% mais 24 parcelas; taxa de juros de 0,59% ao mês nos planos com entrada de 60% mais 36 parcelas; ou taxa de juros de 0,89% ao mês nos planos com entrada de 40% mais 36 parcelas. O BMW Premium Selection (BPS), programa oficial de veículos seminovos da marca BMW oferece aos clientes a garantia de fábrica por dois anos, sem limite de quilometragem, bem como assistência 24 horas em todo o território nacional. Além disso o programa oferece uma e

A BMW fechou uma parceria com a rede hoteleira Atrio Hotel Management para a instalação de carregadores dentro de dois anos. Ao todo serão 22 estações de recarga que serão instaladas em hotéis Ibis e Novotel e a promessa é que possa ser expandido para 74 outros hotéis. Num primeiro momento, um projeto-piloto vai fazer com que seja instalada uma estação de recarga em um hotel em Joinville (SC). Depois, hotéis Ibis de São José do Rio Preto (SP), Porto Alegre (RS), Palmas (TO), Rio de Janeiro (RJ) e outros serão adicionados. No caso dos hotéis da rede Novotel terão carregadores nas unidades de Curitiba (PR), Porto Alegre (RS) e Criciúma (SC). A rede Atrio atualmente administra cerca de 11 mil quartos em 48 cidades e em 13 estados do Brasil, trabalhando com as franquias Grand Mercure, Novotel, Mercure, Ibis Styles, Ibis e Ibis Budget. No início deste ano, a BMW confirmou que já ultrapassou a marca de 10.000 carregadores instalados no Brasil. Até o final desta década, a BMW espera que cerca

A BMW confirmou que a sua fábrica de Leipzig, na Alemanha, começou a produzir a segunda linha de produção de baterias para carros elétricos, na unidade batizada de BMW Group Plant Leipzig. A unidade recebeu uma ampliação para atender a demanda com a chegada de novos carros elétricos da BMW Group, composta por BMW, MINI e Rolls-Royce. A fábrica já produz componentes para modelos como o i4, que é produzido não muito distante dali, em Munique. A unidade de Leipzig começou a ser produzida em maio de 2021 e fornece módulos de baterias também para o iX. “O lançamento de hoje da segunda linha de produção de módulos de bateria de Leipzig é uma importante contribuição para fornecer os componentes de bateria necessários para fazer um número crescente de veículos eletrificados” , disse Markus Fallböhmer, Chefe de Produção de Motores e E-Drive do BMW Group. De acordo com a BMW, a expansão gradual da produção de componentes eletrônicos vai fazer com que a BMW esteja cada vez mais perto da meta que

A BMW já desenvolve a nova geração do Série 3, previsto para ser lançado em meados de 2025. O sedã é o carro mais importante da marca e vai ganhar uma inédita opção de motor elétrico com o i3. Este, pode ser desenvolvido a partir da plataforma Neue Klasse, sendo o primeiro carro com essa base. No entanto, a BMW sabe que nem todos os mercados aceitam bem os carros elétricos. Apenas a Europa tem uma pré-disposição maior, assim como a China. Na maioria dos mercados, híbridos e a combustão ainda chamam mais atenção. Essas versões poderão trazer uma versão atualizada da plataforma CLAR, usada atualmente no sedã. Uma alternativa seria fazer com que o novo Série 3 a combustão se tornasse híbrido, desde a versão 320i até as mais caras, seguindo os passos da 330e. A informação veio depois da BMW confirmar que o primeiro carro com a plataforma Neue Klasse será um carro do porte do Série 3 (claramente o Série 3 elétrico, i3) e um SUV esportivo. “Produtos emocionais e tecnologia inovadora são e co

A BMW revelou mais informações sobre a sua nova plataforma modular Neue Klasse, que será apresentada em meados de 2025 no primeiro carro de produção. Agora, a marca confirmou que a nova plataforma aparece com um sedã e com um SUV esportivo, sendo os dois primeiros automóveis que estreiam a nova base. Previstos para serem lançados em meados de 2025, a dupla já está em desenvolvimento. No caso do compacto, não se descarta que seja a nova geração do Série 3. “Produtos emocionais e tecnologia inovadora são e continuarão sendo a espinha dorsal do nosso sucesso comercial. Nossa gama crescente de veículos totalmente elétricos com o BMW Operating System 8 impressiona clientes e especialistas – e já é um fator central de nossas vendas hoje. A partir de 2025, daremos o próximo grande salto com o Neue Klasse: O Neue Klasse define o que o BMW Group representa no futuro. A princípio, planejamos um sedã compacto no segmento do Série 3 e um SUV esportivo. Até o final da década, o Neue Klasse deverá r

Previsto para ser uma das novidades do Salão do Automóvel de Paris deste ano, a nova geração do BMW M2 vazou antes da hora. O cupê esportivo alemão mostrou as suas linhas e surgiu detalhes da sua mecânica. De acordo com informações do site Bimmer Post , o cupê será apresentado com motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha que vai ter a calibração S58T, com 459cv, um ganho leve frente aos 450cv e 56,1kgfm da geração anterior. O motor ainda será associado com opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas, além de vir com sistema de tração xDrive, integral. Com esse conjunto, ele deve acelerar de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos, chegando à velocidade máxima de 280km/h, limitado eletronicamente. As imagens, também publicadas pelo Bimmer Post , revelam que o novo M2 deve ganhar mais novidades visuais que o Série 2. A dianteira, por exemplo, ganhará linhas mais retilíneas como pode se ver pelo desenho dos faróis e da grade dianteira. Essa última traz o logotipo

A BMW confirmou a estreia de uma versão mais acessível do i4, que aparece primeiro no Canadá. Trata-se da versão eDrive35, que ficará abaixo da eDrive40. A versão eDrive35 se destaca por vir com o motor que desenvolve 286cv de potência e 40,8kgfm, que faz o sedã acelerar de 0 a 100km/h em 6 segundos. Ele usa uma bateria de 70,2kWh (66kWh líquidos) que permite que ele possa ser recarregado em estações de recarga de 180kW em corrente contínua (DC) ou num WallBox de corrente alternada de 11kW (AC). Com isso, numa estação de recarga rápida, ele recupera de 10% a 80% da bateria em apenas 32 minutos ou recupera 160km em 10 minutos. Essa é uma versão mais simples que o eDrive40, equipado com motor elétrico que desenvolve 340cv de potência e torque de 43,5kgfm que acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e tem a velocidade máxima de 190km/h. O motor é associado a bateria de lítio de 81kWh que oferece uma autonomia de bons 590km. Já o esportivo i4 M50 possui dois motores elétricos, um em cada eix

ABMW confirmou que anunciou os primeiros passos dos seus carros, com a tecnologia de condução autônoma. Isso porque a marca apresentou o projeto Automated Driving In-Plant ('Automatisiertes Fahren im Werk', AFW), que está sendo realizado em colaboração com duas startups a fim de buscar um aumento de eficiência na logística de veículos novos. De acordo com a BMW, a AFW tem feito os primeiros carros autônomos da marca a circularem dentro das fábricas da marca, em áreas de logística e montagem. A unidade escolhida para estes testes foi a unidade da BMW Group em Dingolfing, o novo sistema será testado pela primeira vez em dois carros que incorporam tecnologias inovadoras: o novo BMW Série 7 e o BMW i7. A BMW já trabalha com duas empresas que desenvolvem a tecnologia autônoma, como a Seoul Robotics da Coreia do Sul e a Embotech da Suíça. “A condução automatizada dentro da fábrica é fundamentalmente diferente da condução autônoma para os clientes. Não usa sensores no veículo. Na verd