Conexão Automotiva

BMW consegue aprovação na Alemanha para produzir carros com condução autônoma Autobahn Assistant, com velocidades de até 130km/h A BMW conseguiu a aprovação do governo da Alemanha para produzir carros com condução autônoma chamada de Autobahn Assistant, que pode rodar com velocidades de até 130km/h. O sistema poderá ser usado atualmente pelos sedãs Série 5 e Série 7, que vão poder funcionar com o moderno sistema na estrada de Autobahn, uma das mais conhecidas do mundo por não ter um limite de velocidade especificado. A aprovação, de acordo com a BMW, foi concedida pela Autoridade Federal Alemã de Transporte Motorizado. O sistema parcialmente automatizado de condução possui um Nível 2 de tecnologias de um pacote ADAS em velocidades tão elevadas na Alemanha. O Autobahn Assistant permite que o motorista tire as mãos do volante por longos períodos e já estava em oferta em apenas dois mercados: Estados Unidos e Canadá. O sistema é basicamente um concorrente para o sistema criado pela Merc

BMW lança no Brasil o M3 CS, que estreia no país com um motor 3.0 TwinPower Turbo capaz de desenvolver 550cv, mas veio apenas 17 unidades A BMW trouxe no mercado brasileiro o novo M3 CS, que desembarca em nosso país com um lote pequeno, de apenas 17 unidades. A versão mais insana do sedã esportivo da marca alemã chega com alterações em relação ao M3 ‘convencional’. Além de um motor 40cv mais potente, a versão Competition Sport (CS) se destaca por contar com uma carroceria mais leve, trazendo uma série de componentes revisados internamente e externamente a fim de justificar o investimento extra para a versão CS. Visualmente, o M3 CS se destaca por trazer superfície em fibra de carbono expostas e a carroceria traz detalhes em vermelho, como na borda da grade dianteira, com o logotipo M3 CS no rim direito da grade. Ele ainda possui uma estrutura em fibra de carbono dos componentes da carroceria visível em partes da carroceria, como no capô, onde há duas faixas no capô. Essas ainda possu

BMW também vai mudar o padrão de batismo das versões dos utilitários esportivos a combustão da marca; novo padrão estreia com a nova geração do X3  A BMW confirmou recentemente que vai mudar o padrão de nomenclatura das versões dos seus automóveis, o que pode começar a acontecer a partir do novo Série 1. No caso dos automóveis, por exemplo, o Série 1, é esperado que a versão mais esportiva do hatch médio perca o ‘i’ do M135i, ficando apenas M135 ( veja aqui ). Essa mudança vai acontecer especialmente com as versões equipadas com motores a gasolina e o mesmo vai acontecer também com os utilitários esportivos a gasolina. De acordo com fontes do site australiano Drive , com base em informações do fórum BMW Bimmer Post e do usuário 'ynguldyn' (conhecido por antecipar uma série de novidades da marca), os utilitários esportivos também vão contar com mudança na nomenclatura das versões. O mesmo deve acontecer com as versões a gasolina de SUVs, com o fim do uso do ‘i’ ao fim das vers

BMW apresenta o novo Série 5 no Brasil com nova opção de motor, o híbrido plug-in, que estreia com a versão 530e M Sport e desembarca por R$ 574.950 A BMW apresentou a segunda opção de motor para os interessados na nova geração do Série 5 no Brasil. Depois do elétrico i5, a marca alemã confirmou a chegada da Série 5 com um motor híbrido plug-in (PHEV). Depois do lançamento do elétrico em março, o PHEV desembarca complementando o portfólio do sedã que foi apresentado há pouco mais de um ano na Europa. Chegando com a versão 530e M Sport, o Série 5 passa a oferecer opção de motor aos consumidores que ainda não querem migrar ao 100% BEV. Assim como o i5 M60 que chegou no Brasil há alguns meses, o Série 5 530e M Sport possui o mesmo design esportivo que a divisão M Sport traz ao sedã, como o modelo das imagens (que é um i5, mas que tem o mesmo design, com diferencial da grade dianteira ser funcional e de rodas de liga leve diferentes). Aliás, essas serão as únicas mudanças em relação ao i

BMW confirma finalização de testes com a nova geração do M5 e terá lançamento para breve; além do sedã, marca apostará na inédita M5 Touring  A BMW já avisou que a espera deve estar próxima do fim, fãs da linha M Sport da marca. Isso porque a marca apresentou um novo teaser da nova geração do M5, que acompanhará a nova geração do Série 5, apresentado ao mundo no ano passado. Em seu perfil no antigo Twitter (hoje X), a alemã destacou uma publicação em que o novo M5 aparece abaixo de uma grande capa que o encobre e a frase: “Está quase na hora da revelação.”, disse a marca. “A próxima geração do BMW M5 está finalizando os testes e chegando em breve.”, adicionou a marca. Apesar do anúncio ‘para breve’, a marca não revelou datas específicas para o lançamento, aumentando o ânimo dos fãs e consumidores sobre o sedã. O novo teaser mostra apenas alguns detalhes como o sistema de iluminação dos faróis, que será o mesmo do Série 5 (porém escurecidos), com duas barras verticais de luzes diurnas

BMW registra imagens de patente da nova geração da Série 5 Touring no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI; station wagon não deve vir ao Brasil A BMW registrou as primeiras imagens de patente da nova geração da Série 5 Touring no Brasil, por meio do Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. A station wagon mal foi apresentada no exterior e as primeiras imagens registradas surgiram aqui, mas faz muito tempo que a própria marca não vende a 5 Touring em nosso país. A última vez que isso aconteceu foi 1999, ainda na geração E39 do Série 5. O registro de patente no Brasil ainda mostra uma Série 5 Touring de nova geração. A SW recebe as mesmas mudanças de design até a coluna B e dali em diante é um produto independente do sedã. A nova Série 5 aparece com faróis dianteiros com um desenho mais quadrado com luzes diurnas (DRL) em LED verticais (que é onde estão também os indicadores de repetição) e com projetores em LED. A grade dianteira de duplo rim não é exager

BMW confirma que começa a usar inteligência artificial como um apoio no desenvolvimento do design dos seus produtos, diz executivo em entrevista  Ultimamente, a BMW é duramente criticada pelo design excêntrico de alguns dos seus carros como é o caso do iX, do Série 7/i7 e do XM, por exemplo. Grades exageradas e um design nunca visto são criticados pelos fãs da marca, mas isso não reflete nas vendas dos produtos, ou seja, quem está comprando não está reclamando. Em recente entrevista, o Chefe de Design da BMW, Adrian van Hooydonk, disse que a marca começou a usar um novo recurso de auxílio no desenvolvimento dos futuros designs: a inteligência artificial (IA). Outro elemento tecnológico muito criticado por muitas pessoas por conta da sua capacidade, a inteligência artificial vai contribuir no design dos futuros carros da BMW. É o que van Hooydonk confirmou. Ao Top Gear , ele disse que a tecnologia será usada, mas sempre com um humano no comando da tecnologia e dos resultados. “Estamos

BMW apresenta condições especiais no Brasil neste mês de junho com Série 3, iX1, X3 e iX com financiamento e benefícios, com entrada inicial de 40% A BMW apresentou oficialmente as condições especiais que vai oferecer neste mês de junho, em toda a rede de concessionárias. De acordo com a marca alemã, modelos como o Série 3, X3, iX1 e iX serão vendidos com condições de financiamento flexíveis, que serão oferecidas em parceria com a BMW Serviços Financeiros. As condições serão nacionais e oferecidas apenas nas concessionárias da BMW, até o dia 30 de junho. Começando com o Série 3, o sedã será vendido com as versões equipadas com motor 320i. Isso indica que ele será vendido com a versão 320i GP de R$ 322.950 que pode ser financiado com uma entrada de R$ 193.770 (60%) e 24 parcelas de R$ 5.590,88, com taxa zero de juros. Como todo financiamento, a BMW confirma que existe apenas o Custo Efetivo Total (CET) de 3,66% ao ano, que eleva o preço final do sedã para R$ 327.951,12. Subindo para a

BMW apresenta o primeiro teaser da reestilização do Série 1, que será apresentado com importantes evoluções para se manter atual entre os ‘compactos’  Considerada porta de entrada do mundo BMW em todo o mundo, o Série 1 é um hatch médio que, ao menos no Velho Continente, é chamada de ‘compacto’. Prestes a receber uma mudança visual de meia-vida, o Série 1 vai ganhar reestilização com mudanças importantes que vão garantir a ele mais alguns anos com essa geração. A primeira e única imagem teaser não antecipa muita coisa, mas ao menos quebra os rumores de que a alemã pularia a reestilização em favor de uma nova geração. Pelas imagens, se percebe que haverá mudanças mais nítidas na dianteira, com novos faróis e possivelmente uma grade dianteira maior, assim como um para-choque completamente renovado. Nas laterais, a marca vai trazer novas rodas de liga leve e a traseira seguirá as mudanças vistas na dianteira. Com isso, é esperado lanternas revisadas, tampa do porta-malas e para-choque t

Salvo pelo gongo: BMW confirma que Série 5 de nova geração quase teve a mesma proporção da grade dianteira do Série 7, diz chefe de design A BMW apresentou no ano passado a nova geração do Série 5, que ganhou pela primeira vez a presença de uma inédita versão com motor elétrico, o i5. O sedã estreou com um design que parece ser distinto de Série 3 e Série 7, num caminho de diferenciar seus sedãs e não seguir o mesmo exemplo das suas rivais. A boa notícia é que a nova geração do Série 5 primou pelo bom senso, uma vez que seu desenvolvimento contava com uma grade dianteira exageradamente grande. O intuito da BMW era aproximar o Série 5 do Série 7, fazendo com que a grade de duplo rim fosse realmente grande ao ponto de parecer desproporcional. A informação foi confirmada pelo Chefe de Design da BMW, Domagoj Dukec. “Tentamos a vertical também na fase de design, mas mesmo se você fizer faróis diferentes, ela começa a aparecer o Série 7. Então, discutimos isso com algumas pessoas e depois

BMW espera duplicar volume de vendas de carros elétricos a medida que novos produtos vão sendo lançados, destaca executivo durante entrevista Desde a apresentação da linha ‘i’, com i3 e i8, a BMW vem apostando cada vez mais em uma linha de produtos elétricos, por mais que a dupla tenha sido apresentada como elétricos com extensor de autonomia. Agora, a alemã vem apostando basicamente apenas em elétricos e desde então já existem i4, i5, i7, iX1, iX2, iX3 e iX na linha da marca. E a marca quer avançar nas vendas destes veículos elétricos com a aposta que, novos modelos, vão ajudar ainda mais neste crescimento. De acordo com o CEO da BMW na América do Norte, Sebastian Mackensen, em entrevista ao Automotive News , disse que a prioridade da marca é a transição para veículos puramente elétricos. Para isso, o executivo confirmou que a marca apresentará mais sedãs e utilitários esportivos elétricos, podendo até mesmo ter novos produtos de novos segmentos com a opção de motor – como é o caso