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Mostrando postagens com o rótulo Koenigsegg

Koenigsegg e Lightyear se unem em parceria para compartilhar patentes e tecnologias

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A Lightyear e a Koenigsegg confirmaram uma parceria inédita de cooperação. De acordo com informações reveladas por comunicado, a Koenigsegg confirmou um investimento na Lightyear, fazendo com que as empresas sueca e holandesa, possam criar modelos em conjunto no futuro, além de compartilhar tecnologias. Segundo a Lightyear, o investimento faz parte de uma parceria mais ampla de compartilhamento de tecnologia na qual as duas montadoras compartilharão informações proprietárias e patenteadas. A troca de conhecimento deve possibilitar o desenvolvimento de veículos ultraeficientes e o compromisso de desenvolver conjuntamente novas tecnologias automotivas. “A Koenigsegg está no topo da cadeia alimentar na área de carros esportivos de alto desempenho. Sempre admirei sua mistura de incrível desempenho, design e tecnologia sustentável - esta parceria mostra claramente que estamos no caminho certo para aproveitar décadas de experiência em projetar e construir carros aspiracionais, e esperamos tr

Koenigsegg ainda quer bater recorde de velocidade máxima com o Jesko Absolut

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A Koenigsegg não desistiu de quebrar o recorde mundial de velocidade máxima com o Jesko Absolut. Enquanto a Bugatti se retirou desta disputa, Koenigsegg e Hennessey ainda disputam quem tem o carro mais rápido do mundo. Nem tão conhecidas assim como a Bugatti, o título é bastante importante para ganhar mais espaço na garagem de milionários. Para isso, a Koenigsegg tem como promessa chegar aos 483km/h. Em entrevista ao Top Gear , Christian von Koenigsegg, CEO da marca, disse que vai em busca do título de carro mais rápido do mundo. “Esse é o desafio para todas as marcas de carros extremos. Existem maneiras. Acho que ninguém ainda conseguiu a enorme diferenciação de um Tesla Model S Plaid ou Porsche Taycan Turbo. Eu acho que eles estão tão próximos em desempenho e alcance de um hiper EV que é um pouco desconfortável. Acho que você precisa ter uma razão para existir. Apenas torná-lo legal, mas não adicionar nenhum recurso ou função de significado, e depois cobrar dez vezes mais, isso não f

Koenigsegg trabalha em superesportivos elétricos, mas acredita que tarefa não será fácil

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A Koenigsegg confirmou que desenvolve seu primeiro esportivo elétrico. De acordo com Christian von Koenigsegg, o fundador da marca esteve em entrevista ao Top Gear . Em entrevista, o CEO da marca confirmou que vai desenvolver o seu primeiro carro elétrico, mas acredita que isso será um desafio. “Esse é o desafio para todas as marcas de carros extremos. Existem maneiras. Acho que ninguém ainda conseguiu a enorme diferenciação de um Tesla Model S Plaid ou Porsche Taycan Turbo. Eu acho que eles estão tão próximos em desempenho e alcance de um hiper EV que é um pouco desconfortável.” , disse Koenigsegg. De acordo com o executivo, a marca está trabalhando para fazer com que o futuro esportivo elétrico da Koenigsegg seja o mais potente do mundo. “Não faz uma diferença muito grande se você for 20kg mais leve em seu motor elétrico e inversores. Isso ajuda, mas não faz uma grande diferença. É difícil de fazer, e você deve fazê-lo se puder, mas isso é apenas dez por cento do que eu acho que prec

Koenigsegg apresenta a primeira unidade do Jesko Absolut real, com motor de 1.600cv

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A Koenigsegg confirmou o início da pré-produção do Jesko Absolut. O modelo foi apresentado virtualmente pela primeira vez em 2020 e agora ganha a primeira versão de produção. Visualmente, o Jesko absolut se diferencia do Jesko por trazer aprimoramentos aerodinâmicos na dianteira e na traseira. Entre as novidades, a nova versão pode ser equipada com duas barbatanas centrais que ajudam a estabilizar o carro em altas velocidades. O downforce, segundo a marca, chega a ser de 1.400kg. Além disso ele recebe um novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores, além de um novo desenho dos faróis. Na traseira, um novo para-choque traseiro com extrator maior e que ocupa quase todo o desenho da traseira do cupê. Nas laterais, ele conta com novas rodas de liga leve, sendo que as rodas traseira podem ser cobertas para melhorar a aerodinâmica. A primeira unidade do Jesko Absolut é pintada na cor Graphite Grey Jesko Absolut, adornado com listras Tang Orange. “O Absolut parece muito natural de di

Koenigsegg apresenta detalhes do desenvolvimento do Jesko, em testes no gelo

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Apresentado em 2019 como substituto do Agera, o Koenigsegg Jesko teve mais detalhes do seu desenvolvimento revelados pela marca. Antes de entrar na linha de produção, o Jesko segue em desenvolvimento final e mostrou alguns testes de inverno do hiperesportivo sueco. No vídeo, o cupê é testado em condições de corrida no gelo, praticamente. Ano passado, a Koenigsegg confirmou que o Jesko de produção será equipado com um motor 5.0 V8 biturbo capaz de desenvolver 1.600cv de potência com torque de 152,9kgfm, como candidato a ser o primeiro automóvel de produção do mundo a ultrapassar a velocidade máxima de 500km/h, quebrando um recorde do Bugatti Chiron Super Sport 300+. Entre as novidades, o Jesko se destaca por trazer uma nova transmissão automática batizada de Light Speed Transmission de 9 marchas, que permite trocas de marchas instantâneas. Desenvolvido com foco especial na aerodinâmica, ele possui um coeficiente de arrasto aerodinâmico de apenas 0,278Cx, fruto de um trabalho de 3.000 ho

Koenigsegg revela vídeo de novo modelo, chamado CC12, que pode aparecer em breve

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A Koenigsegg apresentou as primeiras imagens teaser de um novo modelo que será apresentado dentro de algumas semanas. Antecipado apenas como ‘CC12’, o novo modelo será um hiperesportivo criado como uma linha especial de modelos, que terá uma tiragem limitada. O modelo apareceu em imagens teaser no canal do YouTube de Mr JWW, indicando que ele será apresentado em breve. O modelo aparece coberto nas instalações da marca, em Adligenswil, na Suíça, podemos ver um hipercarro coberto com uma capa preta que traz o emblema Koenigsegg e as letras CC12 na parede. Apesar de estar todo coberto, o cupê em questão deve ser desenvolvido com um motor central e vai trazer traços típicos da marca, com um teto com duas bolhas para acomodar melhor os ocupantes. O capô contará com linhas mais planas e os para-lamas serão pronunciados. “Ainda não vamos tocar nisso … apenas dê uma olhada nisso e falaremos sobre isso em breve. Acho que quando isso eventualmente sair, dará muito contexto de quanto você é capaz

Koenigsegg apresenta o primeiro protótipo do Gemera, que segue em desenvolvimento

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A Koenigsegg segue trabalhando no desenvolvimento da versão de produção do Gemera. Antes de começar a ser produzido, a Koenigsegg mostrou um vídeo do modelo em uma pista de testes, junto com o CEO e fundador da marca, Christian von Koenigsegg. “Há muito trabalho acontecendo nos bastidores aqui. Temos muitos equipamentos de teste no carro, registro de dados e o que é legal com um quatro lugares é que podemos ter três desenvolvedores e um piloto trabalhando no carro, ajustando-o juntos.” , disse Koenigsegg. “É claro que a tecnologia neste carro é de outro mundo. Para criar esse monstro de potência com tração nas quatro rodas, vetor de torque nas quatro rodas, mas um monstro amigável. Quero dizer, é tão fácil e divertido de dirigir que oferece uma experiência única que eu nunca experimentei antes.” , conclui. O Gemera é equipado com um motor 2.0 Turbo de três cilindros híbrido que conta com três motores elétricos, batizado pela marca de Tiny Friendly Giant, que desenvolve 1.723cv de potên

Koenigsegg apresenta detalhes da sua fábrica em Ängelholm, na Suécia, que é expandida

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A sueca Koenigsegg confirmou mais detalhes da sua ‘fábrica de sonhos’, localizada em Ängelholm, no extremo sul da Suécia. Considerada importante para a expansão da marca, a nova unidade de última geração estreou literalmente como multifunções. Além de ter uma linha de produção de alta tecnologia, a unidade também terá espaço para clientes, escritórios, espaços para eventos, showrooms, locais comerciais com lojas da marca e até mesmo uma pequena pista de testes que será aberta aos seus clientes. A fábrica fica localizada em um ambiente de 30.000m² e se une a uma instalação de 11.000m², inaugurada no ano passado. Com essas construções, a fábrica terá a capacidade que a marca espere para promover a expansão da marca. A Koenigsegg confirmou que vai produzir o Gemera na unidade e a fábrica abre com quatro escritórios, já existentes, além de quatro hangares que serão convertidos em espaço para produção e uma linha de montagem de alta tecnologia. No lugar dos hangares, foram construídos os ed

Koenigsegg apresenta um novo conjunto de motores elétricos de fluxo radial e axial

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A Koenigsegg apresentou uma novidade para o seu futuro eletrificado. A marca apresentou uma fórmula que traz um motor chamado de David, um inversor de seis fases que estará em seus primeiros carros elétricos. O motor é chamado de Quark, que tem uma maneira de operar que garante níveis altos de potência e torque, sendo radial e com vantagens de ser axial. Com dupla estrutura, a Koenigsegg confirmou que o conjunto é chamado de Fluxo Raxial, termo que une radial e axial. O motor Quark é, na verdade, bem compacto e leve e possui um estilo de um motor radial, comum em elétricos atuais, com um motor axial, inovador para elétricos. O primeiro conjunto se destaca por contar com ímãs agindo na borda do rotor e o segundo tem ímãs que agem de um lado (ou em ambos os lados) do rotor. Já o nome Terrier será usado para a unidade de acionamento elétrico de vetorização de torque usa dois motores Quark com um “novo equilíbrio de torque/potência rico entre a topologia de fluxo radial (densidade de potên

Koenigsegg apresenta novo teaser de seu novo hiperesportivo que estreia ainda neste ano

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A Koenigsegg revelou uma nova imagem teaser de um novo modelo, que será apresentado ainda neste ano de 2022. O modelo em questão será apresentado até o final deste ano e mostra o perfil da sua carroceria, com um desenho de linhas suaves e com um para-brisa envolvente, trazendo uma cabine em forma de gota. As lanternas traseiras são embutidas na traseira e trazem um desenho aparente quando visto até mesmo de lateral. Ele ainda deve contar com um difusor traseiro que traz um aerofólio que é parecido com o do Agera. Os retrovisores ainda possuem um desenho com base nas portas. O novo modelo ainda será lançado no ano em que o primeiro carro da marca comemora 20 anos de mercado, podendo trazer um design que possa lembrar o CC V8 S, primeiro carro apresentado pela Koenigsegg. Atualmente, os esportivos da marca usam o motor 5.0 V8 biturbo como motor base e o Gemera traz um motor 2.0 de três cilindros e dois turbo compressores. Em poucas palavras, a marca sueca confirmou que o carro vai criar

Koenigsegg apresenta uma nova transmissão para o Jesko; hiperesportivo entrega 1.622cv

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A Koenigsegg apresentou novas informações sobre o desenvolvimento do Jesko, que pode ser apresentado com uma outra opção de motorização. Apesar de já está na linha de produção, ele conta com o motor 5.0 V8 biturbo capaz de desenvolver 1.600cv de potência com torque de 152,9kgfm, como candidato a ser o primeiro automóvel de produção do mundo a ultrapassar a velocidade máxima de 500km/h, quebrando um recorde do Bugatti Chiron Super Sport 300+. A atualização do motor fez com que o carro ficasse mais leve e ágil, desenvolvendo com a nova Light Speed Transmission. Essa nova transmissão pesa apenas 98kg e dispensa a tradicional embreagem. De acordo com a Koenigsegg, o carro conta com o motor 5.0 V8 chegar aos 7.800rpm em apenas 231 milissegundos. Por segundo, o carro poderia ter uma taxa de aceleração de 31.700rpm. De acordo com a marca sueca, ele desenvolve 1.622cv e 152,9kgfm de torque, contando com um novo virabrequim plano de 180º, turbos maiores e uma admissão revisada. Segundo a marca,

Mesmo fora de linha, Koenigsegg Regera quebra recorde na pista de Ring Knutstorp, na Suécia

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Em produção entre 2017 até meados de 2020 e com as 80 unidades produzidas com pedidos esgotados praticamente desde a sua apresentação, o Koenigsegg Regera quebrou um novo recorde em pistas. Já substituído pelo Jesko, o Regera quebrou um recorde no circuito de Ring Knutstorp, na cidade de Kageröd, na Suécia. O esportivo cumpriu a prova em 1:03,84, quebrando o recorde do McLaren Senna, que fez a mesma prova em 1:04,50. Cada unidade do esportivo contava com um motor 5.0 V8 Biturbo que trabalha com três motores elétricos e desenvolve 1.520cv de potência e torque de 203,2kgfm. O câmbio foi substituído por um sistema de embreagem de acoplamento hidráulico como variador de torque em médias e altas velocidades. Assim, o sueco vai de 0 a 100km/h em 2,8 segundos, 6,6 segundos até 200km/h e 10,9 segundos de 0 a 300km/h. A máxima de 400km/h é alcança em cerca de 20 segundos. Tudo isso graças ao peso-pena de 1.470kg. Cada uma de suas 80 unidades foi vendida a cerca de US$ 1,9 milhão. De acordo com

Koenigsegg tem quase tudo pronto para a produção em série do Jesko, esportivo de 1.600cv

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Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2020, o Koenigsegg Jesko está com tudo pronto para começar a ser produzido. Substituto do Agera RS, o Jesko deve começar a ser produzido na fábrica sueca da marca, na cidade de Ängelholm, na Suécia. Os modelos das imagens ainda se tratam de um carro de pré-produção. Desenvolvido sobre uma estrutura de fibra de carbono, ele deve pesar apenas 1.420kg. A Koenigsegg confirmou que deve produzir cerca de 125 unidades do carro, com uma produção anual que deve variar de 40 a 50 unidades anuais. Segundo a Koenigsegg, o Jesko foi apresentado com uma base monocaso alongada em 4 centímetros e a altura passou a ser maior em 2,2 centímetros. Segundo a marca, ele deve ter 4,61 metros de comprimento, 2,70 metros entre os eixos, 2,03 metros de largura e 1,21 metro de altura. O Jesko Absolut se destaca por trazer o motor 5.0 V8 biturbo capaz de desenvolver 1.600cv de potência com torque de 152,9kgfm, como candidato a ser o primeiro automóvel de produção do

Koenigsegg quer desenvolver biocombustível que usa dióxido emitido de vulcões para o Gemera

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Depois de apresentar o Gemera no ano passado, a Koenigsegg voltou a apresentar novidades e informações sobre o seu futuro. A marca confirmou que deve investir pesado em um tipo de combustível não-poluente. Segundo Christian von Koenigsegg, fundador e CEO da marca, disse que existem planos detalhados em entrevista à Agência Bloomberg e ao Jalopnik . O executivo confirmou recentemente que deve apostar em modelos com uma estratégia de produzir novidades com células de energia de alta tensão para o seu processo de eletrificação, o que deve ajudar a marca com a redução de emissões de poluentes. “Sou fã dos elétricos puros. Na maioria dos aspectos, eles são melhores que os carros que substituem; principalmente em modelos pequenos, onde as baterias são compactas. O problema é que são mais pesados e de recarga demorada. Além disso, as baterias geram resistência à rolagem e não ficam mais leves à medida que se descarregam, sem diminuição de massa à medida que são gastas” , disse o Sr. Koenigseg

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