Koenigsegg ainda quer bater recorde de velocidade máxima com o Jesko Absolut

A Koenigsegg não desistiu de quebrar o recorde mundial de velocidade máxima com o Jesko Absolut. Enquanto a Bugatti se retirou desta disputa, Koenigsegg e Hennessey ainda disputam quem tem o carro mais rápido do mundo. Nem tão conhecidas assim como a Bugatti, o título é bastante importante para ganhar mais espaço na garagem de milionários. Para isso, a Koenigsegg tem como promessa chegar aos 483km/h. Em entrevista ao Top Gear, Christian von Koenigsegg, CEO da marca, disse que vai em busca do título de carro mais rápido do mundo. “Esse é o desafio para todas as marcas de carros extremos. Existem maneiras. Acho que ninguém ainda conseguiu a enorme diferenciação de um Tesla Model S Plaid ou Porsche Taycan Turbo. Eu acho que eles estão tão próximos em desempenho e alcance de um hiper EV que é um pouco desconfortável. Acho que você precisa ter uma razão para existir. Apenas torná-lo legal, mas não adicionar nenhum recurso ou função de significado, e depois cobrar dez vezes mais, isso não funciona para mim”, disse Koenigsegg. O Jesko foi apresentado com motor 5.0 V8 biturbo capaz de desenvolver 1.600cv de potência com torque de 152,9kgfm, como candidato a quebrar um recorde do Bugatti Chiron Super Sport 300+. Entre as novidades, o Jesko se destaca por trazer uma nova transmissão automática batizada de Light Speed Transmission de 9 marchas, que permite trocas de marchas instantâneas. Desenvolvido com foco especial na aerodinâmica, ele possui um coeficiente de arrasto aerodinâmico de apenas 0,278Cx, fruto de um trabalho de 3.000 horas de desenvolvimento e testes em túneis de vento. No total, foram mais de 5.000 horas de desenvolvimento da nova versão do Jesko. “Com os números que estamos vendo e o desempenho que já experimentamos, seria uma pena não mostrar o que pode fazer. Ao mesmo tempo, é uma coisa realmente assustadora. Quando fizemos o recorde predominante de um carro de produção homologado em duas direções a 445km/h em Nevada em uma estrada aberta, é super perigoso. Gostaria de ter uma área fechada, talvez como Ehra-Lessien, onde é muito ampla, onde você pode tirar um pouco desse lado, porque é assustador o suficiente de qualquer maneira. Definitivamente, gostaríamos de ter nossa mão sobre isso apenas por razões de segurança. Verificar o local, a estrada, ter um motorista experiente.”, destacou.