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Em um segmento onde a maioria saiu de linha entre o ano passado e esse ano, os Furgões Compactos um dia já foi um segmento disputado. No ano que vem, a Effa confirmou que pretende vender carros nesse segmento, assim como a BYD deve manter as vendas do elétrico T3 para consumidores jurídicos. Mesmo saindo de linha no ano passado, o estoque fez com que a Hafei liderasse o mercado por mais um ano com a Towner, que deve se despedir do ranking. Assim como as rivais da Changan e da Shineray, o ano de 2018 começa apenas com a BYD T3 em linha, cara por ser um carro elétrico. A expectativa é que a nova van da Effa lidere já no ano que vem, mesmo sem ter um ano inteiro de vendas.  1º Hafei Towner Vendas 2017: 18 2018: 6 Variação: - 66,67% Participação no Segmento: 50% 2º BYD T3 Vendas 2017: 17 2018: 3 Variação: - 82,35% Participação no Segmento: 25% 3º Shineray Minivan Vendas 2017: 5 2018: 2 Variação: - 60,00% Participação no Segmento: 16,66%

Em Outubro, o mercado de comerciais leves realmente parece ter "indo buraco abaixo". Além de não trazer uma novidade realmente importante nos últimos meses, viu ainda a líder vender apenas 6.052 unidades, enquanto passava facilmente das 8.000 unidades. Com sua queda, viu a Volkswagen Saveiro se aproximar, apesar dessa também registrar uma queda sobre Setembro, não perdeu mais que a Strada e a diferença entre elas ficou abaixo dos 2.350 unidades. Em terceiro, depois de um certo tempo, a Chevrolet S10 parece ter voltado a liderança, apesar de ter um desempenho bem desanimador. As vendas não conseguem mais chegar a casa das 3.000 unidades e a S10 vendeu apenas 2.452 unidades, seguida de perto pela Toyota Hilux que emplacou 2.168 unidades, mas com uma vantagem maior que nos últimos meses. Em quinta, a Chevrolet Montana completou as cinco mais vendidas e manteve resultado estável frente a Setembro. A Fiat Fiorino ficou em sexto, após o mal resultado de Mitsubishi L200 e Ford Ra

Assim como suas irmãs, os Furgões/Vans Compactos, os VUCs Compactos perderam vendas em 2014, quase que todo segmento, com exceção do Dongfeng Pickup, que registrou uma alta de +25,7%. Além disso, o segmento teve outro líder em 2014. Agora é o Rely Pickup que manda no "pedaço", com uma leve queda de -0,4%. O líder de 2013, o Shineray Pickup caiu -27,4% e viu o rival o ultrapassar e uma nova ameaça ser lançada no ano passado. Trata-se do Lifan Foison, que começa 2015 na liderança do segmento. Com pretensões de ser líder do mercado em 2015, o modelo da Lifan foi lançado no Brasil para aumentar o portfólio da Lifan e ajudar a marca a crescer. Já líder do mercado, o CN Auto Towner JR teve queda de -22,63%, seguido por Changan Star Pickup, Effa ULC Pickup, Dongfeng Pickup e Effa Start Pickup. Esse último teve suas vendas separadas ao do furgão e possui não há como saber os dados de vendas do modelo em 2013, mas ficou na lanterna do segmento, com apenas 20 unidades emplacadas.

Depois da Volkswagen Kombi, líder por anos e anos sair de linha em 2013 por não conseguir adicionar ABS e Airbag em 2014, o mercado de Furgões ficou mais alerta. Quem saiu na frente foi a Renault Master, que com nova geração lançada em 2013, começou 2014 brigando unidade a unidade com a cansada Fiat Ducato. A nova líder, terceira em 2013, subiu para a liderança do segmento, muito bem conquistada pela Renault, por exemplo. Já a Kombi, que vendeu suas últimas unidades em 2014 (e continua vendendo o "resto" em 2015) caiu para terceiro, por poucas unidades a frente de Iveco Daily e Mercedes-Benz Sprinter, outras que devem disputar de igual para igual a terceira colocação em 2015. Estreante, a JAC T8 chega ao segmento como a opção de luxo, sendo que vem em versão única pelo preço de R$89.900, trazendo bons itens de série com um ótimo espaço e motor turbo, está uma "pechincha". Maior queda do segmento foi justamente da Kombi, que perdeu incríveis -83,05%, após ter vend

Segmento de Furgões/Vans Compactas já teve seu auge no Brasil há alguns anos atrás. Atualmente esse segmento vem repetindo quedas atrás de quedas. Líderes em 2013, CN Auto Towner e Changan Start eram líderes que vendiam mais de 1.000 unidades por ano. Em 2014, não conseguiram nem chegar a 250 unidades em um ano inteiro. Motivo para isso? Basta buscar por opiniões de donos desses modelos na internet que você acha a resposta. Mas teve gente que conseguiu sorrir em 2014, como foi o caso da Shineray Minivan, que por pouco não conseguiu ser líder (por apenas 16 unidades) e cresceu +46,8%, bem como a Dongfeng Minivan que cresceu mais de 200% e a estréia da Rely Link, que vendeu suas 79 unidades iniciais em 2014. O resto teve queda superiores a -50%, com exceção da Effa Start, que se manteve no mesmo patamar de vendas.

Trabalhadores, os Furgões/Vans mais vendidos do Brasil são geralmente, modelos velhos! Ao começar pela Kombi, que possui 60 anos de história no Brasil, sendo o primeiro modelo a ser vendido pela marca por aqui! Ela sairá de linha até o fim deste ano, deixando uma sucessora até o fim deste ano! Em seguida vem as trigêmeas Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper, que possuem quase 10 anos de mercado sem alterações significantes! Porém ainda há uma esperança para esse segmento se remodelar! Mercedes-Benz Sprinter e Renault Master são as grandes novidades deste segmento, sendo elas, a referência do segmento!

Modelos de acesso às Furgões/Vans Médias, as Furgões/Vans Compactas são, assim como os VUCs Compactos, todos chineses! Tradicional líder, e famosa desde da década de 90, a Towner segue como líder no seu segmento, mas viu a diferença para o segundo colocado cair de 1.044 para próximos 216 unidades, mostrando que até o fim do ano, a Changan Star Family poderá ultrapassar a Towner! Em queda, esse segmento viu as vendas caírem pela metade, sendo apenas a Shineray Van a aumentar as suas vendas, sendo que ela foi lançada em 2012! * - Carroceria Van e Picape somadas em conjunto!

Os VUCs Compactos não param de crescer! Em um ano, foram lançados a Shineray PickUp e neste ano a Rely chegou com sua "Rely Pickup"! Até o fim do ano, chega a Lifan Foison, outra forte rival para esse segmento, que possivelmente chega em Novembro! A Towner JR, a tradicional líder do segmento caiu e caiu muito! Saiu de 1.805 e da liderança em 2012 para 279 unidades e apenas um 4º lugar, atrás das novidades do segmento que chegaram com grande apetite de liderança! Outra que amargou uma bruta queda foi a Effa Start, que vendeu 90,6% a menos que 2012! * - Vendas com outras carrocerias!

Segmento pequeno, porém com boas vendas, apesar da grande queda em relação à 2011 por causa do IPI, um grande golpe que o governo deu as montadoras que não possuem fábricas no Brasil! A CN Auto Towner continua a líder, invicta a um bom tempo no segmento! A segunda é a Effa ULC Van, seguida pela novata Shineray Van/Cargo! Tirando a última representante, todos os modelos tiveram quedas acima dos 40%! A ULC teve queda de -49,79% e a Towner uma queda de -42,32%! Para este ano se espera mais modelos a chegar, que poderá dar uma boa briga até o fim do ano!

Segmento que cresce cada vez mais! Os Furgões/Vans é um segmento que vem crescendo no Brasil, pois agora possui 10 opções para o mercado brasileiro, desde a velha Kombi até a novata Mercedes-Benz Sprinter, que recebeu uma nova geração em 2012! Em 2011 o segmento vendeu 70.315 unidades contra 65.714 unidades, é uma pequena queda, mas o segmento não para de receber novidades! Este ano teremos a nova geração da Renault Master, e a nova geração de Fiat Ducato, que também deverá ter novas gerações da Peugeot Boxer e Citroën Jumper, gêmeas da italiana! Entre os modelos que mais cresceram, foram: Renault Master com aumento de 15,91% e a Volkswagen Kombi com 5,60%! Os modelos que mais caíram foram: CN Auto Topic (-26,12%), Changan Star Family (-24,36%) (Tem as vendas contabilizadas com a picape Star PickUp), Fiat Ducato (-24,33%), Ford Transit (-19,94%), Peugeot Boxer (-16,73%), Citroën Jumper (-15,95%), Mercedes-Benz Sprinter (-15,92%) e a Iveco Daily (-6,13%)!