Conexão Automotiva

A Citroën convocou um recall que envolve C4 Lounge, DS3, DS4 e DS5. O chamado envolve um defeito no airbag dos modelos, da Takata, que envolve modelos fabricados entre 22 de novembro de 2011 até 12 de abril de 2017. O chamado envolve as unidades produzidas entre 4 de abril de 2013 até 12 de abril de 2017 para o C4 Lounge, de 22 de novembro de 2011 até 7 de setembro de 2016 para o DS3, de 18 de junho de 2012 até 11 de maio de 2015 para o DS4 e o DS5 envolve modelos de 13 de março de 2012 até 19 de janeiro de 2017. Em comunicado, a Citroën confirmou que o “serviço é necessário pois em caso de colisão, com intensidade suficiente para o acionamento do sistema de airbag, pode ocorrer o rompimento do insuflador e a possível projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo. Poderá ocasionar a projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo, podendo ocasionar danos físicos e/ou materiais aos ocupantes do veículo, e, em casos extremos, o risco de morte dos mesmos” . Para efetuar

A Audi apresentou a nova geração do A3 Sportback para o Salão do Automóvel de Genebra. O hatch médio premium passa a contar com a plataforma modular MQB, que se alinha com modelos como Volkswagen Golf, Skoda Scala e Seat Leon. A nova geração passa a ter 4,37 metros de comprimento, 2,64 metros entre os eixos e 1,82 metro de largura. A nova geração passa a ter 380 litros de porta-malas, podendo alcançar 1.200 litros com os bancos traseiros rebatidos, peso de 1.280kg e ganhou uma carroceria com melhor isolamento acústico. O carro manteve suas linhas gerais, que fizeram a fama do A3. Visualmente ele passa a contar com elementos atualizados como os faróis, semelhantes aos do Q3. Os faróis passam a contar com sistema LED-Matrix da Audi, além de uma abertura bem fina entre o capô e o para-choque. A grade dianteira passa a ter linhas mais retas e com o mesmo formato do modelo anterior, mas maior. Essa é a única entrada de ar do carro, porque os detalhes das extremidades do para-choque dian

A Mercedes-Benz confirmou que desenvolve o primeiro Classe A híbrido, que deve ser apresentado em questão de poucos meses. De acordo com a revista Autocar , citando fontes e documentos internos da Mercedes e do governo alemão, a marca da estrela deve apresentar em breve um A250e. Se a informação estiver correta, o Classe A 250e deve ser apresentado ainda este ano, contando com o motor 1.3 12v Turbo a gasolina da versão 200, que desenvolve 163cv de potência e 25,5kgfm de torque, junto de um motor elétrico que desenvolve 102cv e 30,6kgfm. O câmbio deve ser automático de 8 marchas usado no GLB. As baterias devem ser de 15kWh, que ficarão abaixo dos bancos traseiros. As baterias da LG Chem entregam uma autonomia puramente elétrica de 59km, aproximadamente. O Autocar ainda destaca que a versão pode ter a velocidade máxima limitada a 140km/h no modo elétrico, de acordo com o documento enviado ao governo alemão. A suspensão foi reajustada para compensar as baterias, mas dados como tempo d

Recém apresentado em sua terceira geração, a BMW revelou o Serie 1 M Performance no Velho Continente. Os equipamentos devem estar disponíveis para a versão M135i xDrive. Entre as novidades, o hatch pode ser equipado com adereços estéticos em fibra de carbono como difusor e aerofólios traseiros em um chamativo estilo, rodas de 18 e 19 polegadas, além de adesivos para a carroceria, mas nada de aumento de potência. Ele ainda traz discos perfurados de 118 polegadas e chamativas pinças vermelhas de quatro pistões na parte dianteira e de um só pistão na traseira. Como acessórios, o Série 1 M Performance pode ser equipado com volante M Performance, forrado em Alcantara com costuras em ponto de cruz costuradas a mão na cor cinza prateado com uma linha em vermelho na área superior central e detalhes em fibra de carbono no centro do volante. Um estilo de desenho que também pode ser aplicado à alavanca de câmbios, caso o BMW conte com transmissão Steptronic. Por fim, a BMW oferece os habituai

A BMW apresenta na Europa a nova geração do Série 1, seu carro de entrada. O hatch médio premium chega à sua terceira geração com uma nova plataforma, de tração dianteira, permitindo mudanças visuais e mecânicas nessa nova geração. Pronto para concorrer com Mercedes-Benz Classe A, o novo Série 1 conta com um capô mais curto, faróis generosos e a grade dianteira de duplo rim maior, enquanto na traseira a linha do teto cai ligeiramente, junto de volumosos arcos de roda. Na traseira, as lanternas seguem o que já foi visto no X2, tendo como opcional as luzes de LED. Sendo vendido apenas com carroceria de cinco portas, o novo Série 1 passa a ter 4,319 metros de comprimento, 2,670 metros entre os eixos, 1,799 metro de largura e 1,434 metro de altura. O porta-malas agora é de 380 litros, podendo chegar a 1.200 litros com os bancos traseiros rebatidos. No interior, o Série 1 ganha um banho de loja, trazendo quadro de instrumentos digital e configurável, console central que parece o mesmo u

A Nissan iniciou a entrega das primeiras unidades do Leaf no mercado. O hatch médio elétrico começou a ser vendido no Brasil em regime de pré-venda no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado. Na época, a Nissan tinha vendido 16 Leafs por R$178.400, que começam a ser entregues. Ainda passível de um lançamento oficial, o carro representa o início de uma nova fase da marca japonesa no país, com a eletrificação. A segunda geração traz a nova filosofia de design da marca japonesa, que lembra os últimos lançamentos da marca, como March e Kicks. No design, a dianteira ficou bem curvada e adota faróis de LED com lentes horizontalizadas e LEDs diurnos, bem como friso “V-Motion” devidamente cromado com grade falsa estilizada. O compartimento de recarga fica logo acima, mas abaixo do capô. O para-choque possui aplique central preto e uma grande abertura, além de faróis de neblina e moldura bem fluída. A coluna A conta com vigias laterais e as janelas laterais contam com no

A BMW revelou mais informações sobre a nova geração do Série 1. O hatch deve se atualizar para não perder muito terreno para a quarta geração do Mercedes-Benz Classe A e se antecipa para a estreia do novo Audi A3. O Série 1 deve receber importantes novidades e evoluções, a principal delas em seu design. Desenvolvido sobre a plataforma de tração dianteira, pela primeira vez o Série 1 deve se adequar à concorrência. Ele recentemente foi flagrado na versão M135i, a mais potente que deve concorrer com Audi S3 e Mercedes-Benz Classe A 35 AMG. Ele deve ser equipado com motor 2.0 TwinPower Turbo de 306cv de potência e torque de 45,9kgfm, associado ao câmbio automático de 8 marchas e com tração integral xDrive. O Série 1 2020 lembra bastante o X2 em uma escala ainda menor. Visualmente se destaca por trazer uma grade dianteira generosa, além de detalhes em preto brilhante. Ele deve ser equipado com diferencial blocante e vetorização de torque. Desenvolvido nos últimos cinco anos, o novo Sér

Em fevereiro vazaram as primeiras imagens do face-lift do Ioniq. Agora, a Hyundai enfim apresenta as mudanças para o hatch ao mundo. Entre as novidades, o Ioniq 2020 deve trazer para-choque dianteiro redesenhado, com nova grade dianteira cromada, assim como novos faróis de LEDs e novas luzes de neblina e molduras das mesmas. Na traseira, as novidades ficam por conta de pequenos detalhes do para-choque traseiro e novo layout das lanternas. No interior, as novidades ficam por conta da nova central multimídia, além dos comandos do sistema de ar-condicionado. A central passa a ter uma tela de 10,25 polegadas com conectividade com Android Auto, Apple CarPlay e os aplicativos da Hyundai, o Hyundai Live Services e o Bluelink. Ele ainda deve ganhar o pacote SmartSense, que traz sistemas de frenagem de emergência autônoma e de assistência à saída involuntária da faixa de rodagem, entre outros equipamentos de auxílio à condução.  Mas é na mecânica que o Ioniq se destaca. O carro verde

A Hyundai testa no Brasil o Ioniq, conforme mostra o flagrante da revista Quatro Rodas. O hatch pode ser vendido no mercado brasileiro, após incentivos fiscais do Rota 2030. A grade dianteira hexagonal, faróis afilados e a Escultura Fluída 2.0 espalhada pela carroceria se destacam. A grade dianteira se une aos faróis, sendo essa uma das poucas diferenças em relação aos demais modelos da Hyundai. Os faróis e as lanternas são de LEDs, além de ter LEDs diurnos na dianteira. Na lateral é possível notar solução semelhante à do Toyota, com a caída do teto direto na tampa do porta-malas, que assim como o japonês, é mais alta e tem uma divisão com dois vidros. Feito sobre uma plataforma específica para automóveis ecológicos e para reduzir o peso do Ioniq a Hyundai usou aço de alta resistência combinado com o alumínio. O Ioniq mede 4,47 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,45 metro de altura e 2,70 metros de entre-eixos. Movido com 100% por baterias de íons de lítio, que oferecem

A Audi apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o Ai:ME Concept, seu novo conceito desenvolvido para antecipar o futuro da marca. Não revelando muitas informações sobre o carro, a Audi confirmou que ele é desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica MEB. Podendo ser o primo rico de Seat el-Born Concept e Volkswagen ID Concept, o Ai:ME Concept conta com um motor elétrico que desenvolve 125kW, ou seja, 170cv de potência, situado sobre o eixo traseiro. Compacto, o conceito da Audi é definido como um carro urbano, a marca das argolas o define como um veículo futurista não relacionado com uma futura versão de produção. No seu design, o Ai:ME Concept conta com uma dianteira parecida com a do Aicon Concept, apresentado no ano passado. O Ai:ME conta com avanços em suas linhas, como se pode ver pelo seu perfil que lembra muito o Volkswagen ID Concept. Embora o conceito seja repleto de detalhes de design que podem servir de inspiração para os próximos carros da marca, a Audi

A Subaru apresentou mais detalhes do conjunto mecânico e-Boxer, que é apresentado para XV Crosstrek e Forester. Os dois contam com opção de tração AWD eletrificada e contam com o motor 2.0 16v a gasolina com injeção direta de combustível ligado a um motor elétrico e ao câmbio automático CVT Lineartronic. Ainda sem revelar estimativas de consumo, a Subaru confirmou que esse novo modelo deve trazer uma maior economia de combustível. O torque ainda deve ser maior para os carros vendidos com motor a gasolina. Ele serão equipados com o motor 2.0 16v Boxer que desenvolve 148cv e 19,3kgfm de torque junto com um motor elétrico de 16cv associado ao câmbio automático. A energia armazenada na bateria de íons de lítio de 118V é de 13,5kWh. De acordo com a Subaru, a bateria fica localizada no eixo traseiro. Os e-Boxer ainda tem um centro de gravidade mais baixo que dos modelos ICE tradicionais, além de uma melhor distribuição de peso – mesmo que seja pequena. 

Os elétricos do Grupo RNM, Renault Zoe e Nissan Leaf, é inquestionável. A dupla deve ser o incentivo das marcas para desenvolver novos carros elétricos. E nesse sentido a Renault deve largar na frente. Foi confirmado que a marca deve apresentar um novo carro puramente elétrico para ficar logo acima do Zoe, com dimensões próximas ao do Nissan Leaf. Com a meta de vender cerca de dois milhões de elétricos por ano a partir de 2025, o Grupo RNM precisa desenvolver novos carros para atingir tal meta. A Renault mesmo já confirmou o lançamento de oito elétricos até 2022 e segundo Eric Feunteun, Diretor Global do Programa de Veículos Elétricos da Renault, confirmou que ele deve ser pertencente ao segmento “C”, de carros médios: “Continuaremos no segmento B, esse é o nosso segmento mais forte, o coração do mercado europeu. Então subimos ao segmento C, de modo que aumentaremos nossa cobertura. A ideia é lançar o carro no momento adequado. Se o fabricarmos com o custo atual das baterias, o pre

Desenvolvido praticamente do zero, a nova geração do Série 1 deve ser revelada em breve. Para fazer um “esquenta” do seu lançamento, a BMW divulgou dez imagens teaser do hatch médio premium, que deve ser apresentado em breve. Ele foi fotografado no campo de provas da BMW em Miramas, sul da França. Desenvolvido nos últimos cinco anos, o novo Série 1 deve trazer a maior mudança desde o seu lançamento em 2004. Pela primeira vez ele passa a ser vendido com tração dianteira e a BMW não publicou muitas imagens do protótipo, mas deu alguns detalhes que podem antecipar algumas novidades. Concorrente direto de Mercedes-Benz Classe A e Audi A3, o novo Série 1 foi fotografado na versão M135i xDrive, que será o motor 2.0 TwinPower Turbo mais potente já desenvolvido pela BMW. A nova plataforma permitiu ao Série 1 ganhar um interior mais espaçoso. Os passageiros do banco traseiro devem ganhar 3,3 centímetros para as pernas e 1,9 centímetro para espaço para a cabeça. O porta-malas será de 380 lit