Conexão Automotiva

A Ferrari contratou dois designers responsável pelo iPhone e outros produtos da Apple e representantes da empresa Loveform. Joe Ivy e Marc Newson são dois nomes antigos no design e agora serão os responsáveis pelo design da primeira Ferrari com motor elétrico. Ainda não se tem informações sobre como os dois vão cooperar juntos neste projeto, mas a Ferrari terá essa parceria com a Loveform. A Ferrari ainda terá uma parceria com a Exor, negociando questões do mercado de luxo e com diferentes áreas de atuação. “Na construção de grandes empresas, também acreditamos na construção de grandes parcerias. Logo após a fundação da LoveFrom, começamos a conversar com Jony e Marc sobre as oportunidades de combinar sua criatividade mundialmente reconhecida com a nossa, de formas complementares e incrementais, A Ferrari representa uma oportunidade empolgante de fazer grandes coisas juntos enquanto construímos nosso futuro” , destacou a parceria, John Elkann, Presidente da Ferrari e Exor. “Somos amigo

A Nissan recriou em sketch como seria uma criação do clássico Silvia com base na primeira geração do esportivo. Apresentado na década de 1970, o Nissan foi apresentado com uma imagem em sketch que recria como seria a primeira geração com um toque de atualidade. O carro foi redesenhado por Matthew Weaver, Vice-Presidente de Design da Nissan Europa, juntamente com a sua equipe de designers, que fizeram a recriação moderna do carro. Baseada na geração chamada de CSP311, ele possui um motor elétrico que traz uma influência direta no design do carro, com a presença de uma grade dianteira, de forma que o seu desenho pudesse ser suavizado. “Os principais componentes de um veículo eléctrico são bastante diferentes e podem ser embalados de maneira diferente, em comparação com um automóvel com motor a combustão interna. Consequentemente, o Silvia que reinventamos aqui teria um interior maior do que sugeririam suas dimensões exteriores. O Silvia estava à frente de seu tempo, de uma maneira muito

A Mercedes-Benz confirmou que se preocupa com o destino do segmento de sedãs dentro de um mundo elétrico. De acordo com Gordon Wagener, Chefe de Design Global da Mercedes, em entrevista ao Top Gear, confirmou que a eletrificação tem potencial risco de trazer a extinção dos sedãs por uma série de fatores, que envolve desde a construção em três volumes quanto ao posicionamento das baterias sem estragar o design dos carros. “Aerodinâmica é um. Em segundo lugar, com um conjunto de baterias de 15cm, um sedã de três volumes simplesmente não parece bom, parece uma m****. Você tem que fazer algo que resolva visualmente a altura. É por isso que criamos o design ousado dos modelos EQ, porque parecem esticados, parecem estilosos. Então vai mudar a proporção dos carros. Temos que ter certeza que não pareçam todos iguais, mas este medo existe há 30 anos. Conseguimos fazer com que pareçam diferentes e estou confiante que faremos isso no futuro.” , destacou Wagener. Recentemente, a Mercedes-Benz já c

Com uma nova geração prevista para os próximos anos, a nova geração do Mercedes-Benz SL deve mudar radicalmente. O roadster pode ganhar motor elétrico a fim de projetá-lo para o futuro. Para isso, o designer Emre Husmen revelou como seria o SL elétrico. Batizado de SLE em alusão ao motor elétrico, o SL passaria até mesmo por uma mudança de carroceria, trazendo mais praticidade. Além disso, o espaço interno faria com que o SLE levasse quatro ocupantes, a hipotética SLE Shooting Brake tem um design que a deixaria como rival mais próxima a Ferrari GTC4Lusso. A Mercedes substituiu a grade tradicional por uma grande tela digital que poderá ser configurada para mostrar várias imagens. Um detalhe somente ao alcance dos protótipos, onde não existe a preocupação com as homologações para circular na rua e com a segurança. O designer ainda deixou o protótipo próximo dos carros conceituais da Mercedes, com carroceria na cor prata combinada com azul elétrico e luzes divididas em partes cada vez

A Volkswagen cogita também uma picape compacta-média para ficar entre a Saveiro e a Amarok como revelamos na semana passada. Sem ainda saber dessa notícia, um grupo de jovens designers entre eles, o francês Valentin Fuchs com a ideia do conceito e Pierre Joveneaux participou na modelagem do projeto, criando-a em 3D. Os dois designers dizeram parte do projeto de estagiários da Volkswagen e a ideia era criar uma picape que pudesse no concorrido segmento de "picapes australianas". A diferença é que lá, em vez de as picapes serem baseadas em carros compactos, como Fiat Palio, VW Gol e Chevrolet Agile, elas usam o Ford Falcon ou o Holden Commodore como base. E isso as transforma em monstros V8 de tração traseira, ao contrário das nossas 4-cilindros de tração dianteira. Além disso, a picape ainda consegue se converter em uma station wagon, com uma capota que encaixa nas estruturas da caçamba, que suportam ainda os vidros laterais e a vigia traseira. Além disso, essa capota ainda

Depois de mais de 60 anos fora do mercado internacional, a Borgward vai voltando aos poucos. Graças a parceria com a chinesa Foton, que possibilitou a volta da marca de origem alemã, a Borgward dá seus primeiros passos. Na semana passada a empresa fez a sua primeira contratação de peso: o designer Anders Warming, para ocupar a importante cadeira no seu quadro de executivos. Até então chefe de design da MINI, Warming terá como missão de acompanhar a montadora nesse retorno, atuando na mesma área de onde trabalhava na MINI, lugar que ele ocupava desde 2010. Warming é um dos grandes responsáveis pelo novo design das novas gerações de Cooper, Clubman e Countryman (ainda não foi revelado, mas já teve design finalizado). A Borgward possui um passado glorioso. Na década de 50, a montadora chegou a ser a terceira mais vendida na Alemanha, mas problemas com má gestão levaram a marca a uma bancarrota em 1961, quando tinha 40 anos de fundação. Atualmente ele é vendido na versão TS, apresentada

A Skoda resgatou o seu passado com o seu "futuro futuro". A marca apresenta um conceito feito por seus estagiários em design, resgatando o nome Atero. O Atero Concept foi revelado ontem. Baseado no Rapid Spaceback e traz um visual completamente diferente. Os 26 estudantes envolvidos no projeto Atero gastaram 1.700 horas para elaborar o conceito, cujo estilo une hatchback e cupê. O teto caindo em direção à traseira deixa o veículo com um aspecto esportivo. Funcionando como um "Hyundai Veloster da Skoda", o Atero possui três portas, sendo duas do lado direito e uma do lado esquerdo. Alguns detalhes foram retirados do Octavia RS para dar uma cara ainda mais esportiva ao conceito Atero Concept, cujo nome foi utilizado pela Skoda nos anos 70 e 80. O conceito é equipado com motor 1.4 TSI que desenvolve 125cv de potência acoplado a um câmbio automático DSG de 7 velocidades. A empresa ressalta que o veículo será único e não há possibilidade de entrar em produção, sendo a

A Hyundai acaba de fazer uma grande contratação para o setor de design da sua mais nova marca, a premium Genesis. Ex-designer da Bentley, o sul-coreano SangYup Lee chega a Genesis com a meta de ser o novo "Peter Schreyer" da Genesis. “Lee vai ampliar a competitividade das marcas Hyundai e Genesis, emprestando sua ampla experiência no desenvolvimento de veículos de luxo” , diz o comunicado. Lee é formado pela Hongik University Department of Sculpture, da Coreia do Sul, e pela Art Center College of Design, da California. Em um breve histórico, o coreano começou sua carreira na Pininfarina e logo depois chegou aos quadros da Porsche. Em 1999, atuou na General Motors e posteriormente chegou a ser designer-chefe da Volkswagen na América do Norte. Em 2012 foi transferido para a Bentley, onde atuou como chefe de design exterior. O designer também o segundo que sai da Bentley para ocupar um cargo na Hyundai. O primeiro foi Luc Donckerwolke, contratado em meados de 2015 para chefia