Conexão Automotiva

A Opel se tornou a primeira das marcas que faziam parte do grupo PSA a apresentar a versão de passageiro elétrica das multivans. Até o momento, Citroën e Peugeot tinham apresentado as versões elétricas de Berlingo e Partner, mas ambos na carroceria furgão. A Opel revelou a Combo e-Life, a versão de passageiros com motor elétrico. Ela deve ser oferecida com espaço para cinco ou sete ocupantes, oferecida nas carroceria Standard com 4,40 metros de comprimento e a XL com 4,75 metros de comprimento. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 280km, no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 11,2 segundos, com velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de modo 2, que pode carregar completamente em 15 horas ou obter 100km

A Stellantis oficialmente está formada. O quarto maior grupo automotivo do mundo foi criado graças a união de FCA e PSA. Ao todo serão 20 empresas sobre a guarda da Stellantis. Entre uma das principais acionistas deve estar a Exor, dona da FCA, que terá uma fatia de 14,4% de participação, seguida pela família Peugeot com 7,2% e o Governo da França com 6,2%, além da Dongfeng com 5,6%. A Stellantis Group ainda confirmou John Elkann como Presidente, tendo Carlos Tavares como CEO e Mike Manley como CEO na América do Norte. Tavares era o CEO da PSA há alguns anos e conseguiu bons resultados e reverteu o desempenho da Opel, que estava operando no negativo há anos nas mãos da GM. Ainda há outros nomes importantes dentro do grupo como Robert Peugeot (vice-presidente), Henri de Castries (diretor independente sênior), Andrea Agnelli, Fiona Clare Cicconi, Nicolas Dufourcq, Ann Frances Godbehere, Wan Ling Martello, Jacques de Saint-Exupéry e Kevin Scott. Com base nos dados de 2019, a Stellantis de

A Opel confirmou o retorno da sigla OPC ao mercado europeu. Depois de ser usada em muitos modelos esportivos nos últimos anos. Assim como a OPC, a Vauxhall deve resgatar a sigla VXR. O retorno das duas devem acontecer em meados de 2022, de acordo com informações do Auto Express. Ao que tudo indica, os modelos que usarem a sigla devem ser modelos elétricos e a estreia deve ser com o Mokka-e, assim como o Corsa-e. Esse deve ser o principal lançamento de OPC/VXR desde 2015. “Vamos apresentar um VXR Mokka no início de 2022, e será com um motor elétrico. Se você está perguntando sobre velocidade máxima e aceleração, temos mais do que o suficiente. Mas podemos agregar desempenho de outras maneiras.” , disse Stephan Norman, Diretor-Gerente da Vauxhall. O curioso é que o retorno de OPC/VXR não deve implicar em potência extra, como destacou Norman. Os modelos devem usar o motor elétrico capaz de desenvolver 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, que permite aceleração de 0 a 100km/h em 9 seg

A Opel desenvolve a nova geração do Astra, que deve ser lançado na Europa ainda em 2021. O novo Astra deve ser lançado e tem seu desenvolvimento em conjunto com a nova geração do Peugeot 308. Ambos devem ser relacionados, compartilhando a mesma plataforma. O Astra deve usar a plataforma modular EMP2 e o carro deve ser produzido na Alemanha, na cidade de Rüsselsheim. De acordo com informações do Vice-Presidente de Design da Opel, o novo Astra deve ser tão ousado quanto o Mokka. Ele deve ser semelhante ao novo Corsa, mas também com elementos do Mokka também, seguindo a nova identidade visual da marca alemã. A Opel ainda confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva do hatch médio, a OPC (VXR, no caso da Vauxhall), que deve usar um motor de 300cv de potência com torque de 45,8kgfm, com tração nas quatro rodas. Esse conjunto é o mesmo do Grandland X Hybrid4, composto pelo motor 1.6 Turbo de 200cv, com câmbio automático de 8 marchas e dois motores elétricos. Esses dois motores elétric

Depois de dizer que voltaria para a América do Sul, a Opel parece que volta a colocar suas quatro rodas em terrenos vizinhos. Depois de voltar à Rússia, a Opel deve começar a expandir seus mercados na América Latina, começando pelo nosso vizinho Uruguai, no primeiro semestre de 2021. Quem mora na fronteira ao menos vai poder babar pela beleza dos modelos da marca alemã. A investida da Opel no Uruguai deve começar com Corsa e Mokka, os dois modelos com mais chances de sucesso no mercado uruguaio que, assim como o Brasil, tem preferência por modelos compactos. Ambos são produzidos com a plataforma modular CMP e marcaram o início do processo de renovação da Opel, ainda em andamento na Europa. Atualmente a Opel possui presença apenas no mercado chileno, mas a Opel vê potencial em mercados como Colômbia e México. A presença da marca em outros mercados fica em aberto, apesar de já ter mencionado que poderia vir a mercados como Argentina e Brasil, já que a PSA tem estrutura fabril para a prod

O nome Monza dentro da Opel é um clássico. Além de servir de nome de batismo para um clássico na década de 1970/1980, serviu de inspiração para o nosso Chevrolet Monza, o modelo foi visto pela última vez em 2013, no Monza Concept. Agora surge informações de que o modelo possa retornar ao mercado europeu... mas como um SUV. Sim, apesar disso ser decepcionante para alguns, o fato é que a marca estuda o retorno do nome no seu lineup. O modelo seria um utilitário esportivo totalmente elétrico. E várias marcas tem usado nomes clássicos para desenvolver carros elétricos, até para criar algum tipo de vínculo com esses novos modelos. O Monza seria vendido pela Opel e pela Vauxhall, sendo desenvolvido sobre uma plataforma eletrificada da PSA, caindo muito mais sobre a plataforma eVMP, base totalmente elétrica do grupo PSA. O modelo seria lançado em meados de 2024, com baterias de 100kWh, sendo um SUV mais esportivo e descolado, com tração nas quatro rodas e com capacidade de carregamento das ba

A Opel confirmou uma nova opção mecânica para a Zafira Life na Europa. Por lá, o comercial leve passa a contar com uma opção movida a hidrogênio. A Oepl até então não tinha interesse em desenvolver modelos com essa mecânica, mas como voltou a ser pauta por lá, a marca confirmou que retornou aos trabalhos de uma opção com esse combustível. O modelo deve ser oferecido em algum momento de 2021, sendo que o hidrogênio tem se tornado uma opção interessante para os modelos de carga ou transporte de pessoas. A Zafira Fuel Cell deve ser apresentada com um cilindro pressurizado de 4,2kg de hidrogênio comprimido a 700 bar de pressão. Com esse tanque, a Zafira Life poderá rodar cerca de 420km de autonomia com um tanque, no ciclo WLTP. O modelo deve contar com baterias de 50kWh ou 75kWh, ainda indefinido pela Opel. Como é desenvolvida sobre a plataforma modular EMP2, a Zafira Life já conta com um espaço para a bateria elétrica, tanto que recentemente ela ganhou a sua versão puramente elétrica, bat

A Opel apresentou oficialmente o Crossland X em 2017, como substituto da minivan Meriva. Agora, o modelo passa pela sua primeira mudança e perdeu o “X” do nome, passando a ser chamado apenas de Crossland. A linha 2021 do crossover se destaca pelo visual remodelado, seguindo a linha visual mais moderna da marca, que estreou com os novos Corsa e Mokka. O Crossland ganha o Opel Vizor, um painel único que integra a grade dianteira com os faróis, além de novos faróis. Há também novo para-choque dianteiro e novos nichos dos faróis de neblina, em LED. Nas laterais, as novidades ficam por conta do novo desenho das rodas de liga leve, que variam de 16 a 17 polegadas. Na traseira, o Crossland 2021 passa a contar com novo para-choque traseiro, além de novo layout das lanternas, que passam a ser escurecidas. O crossover ainda ganha uma acabamento preto brilhante na tampa do porta-malas, que une as duas lanternas. O nome Crossland aparece centralizado, logo abaixo do logotipo da marca. No interior,

A PSA continua a desenvolver o seu plano de eletrificação para os próximos anos. O grupo francês, em fase de fusão com os ítalos-americanos da FCA, confirmaram que devem ter 10 modelos híbridos plug-in e 12 modelos puramente elétricos em 2021. As 22 novidades serão apresentadas no próximo ano, como uma forma de apressar o plano de eletrificar toda a linha até 2025. A PSA ainda confirmou que as cinco marcas do grupo devem ter novidades nesse plano, sendo que algumas novidades devem ser esperadas para ser lançadas até o final deste ano. Modelos como Peugeot 508, 508 SW e 3008 foram lançados na Peugeot, assim como o C5 AirCross na Citroën; e os modelos da Opel e Vauxhall, com o Grandland X, além dos DS 7 Crossback e DS 3 Crossback receberam opções de motor híbridos, além de comerciais leves que também foram inclusos na contagem. Nos próximos meses deveremos ver outros modelos recebendo motores eletrificados, como Citroën C3, C3 AirCross e o Opel Crossland. A Opel e a Peugeot desenvolvem a

A Opel apresentou mais detalhes sobre a nova geração do Mokka, na Europa. Além de começar a ser vendido como Vauxhall, no Reino Unido, o modelo passou a contar com as opções de motorização a combustão. Apresentado apenas como elétrico, o novo Mokka passa a contar com um forte apelo de personalização. O modelo a combustão conta com entradas de ar maiores, pelo o que se vê nas imagens, enquanto no modelo elétrico essas entradas de ar inferiores são fechadas. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMP, o novo Mokka se destaca por trazer o motor 1.2 PureTech THP que desenvolve 100cv de potência com torque de 20,8kgfm e o 1.2 Turbo de 130cv e 23,4kgfm. Enquanto o motor de 100cv possui apenas câmbio manual de 6 marchas, o Mokka de 130cv traz o moderno câmbio automático de 8 marchas. Há ainda o Mokka com opção de motor BlueHDi Turbo Diesel, com o 1.5 BlueHDi que entrega 110cv de potência com torque de 25,5kgfm, apenas com câmbio manual de 6 marchas e consumo médio de 26,3km/l. Apresentado em

A Opel apresentou duas novas opções com tração 4x4 na Europa. As novidades chegam para os comerciais leves da marca. Trata-se da linha Dangel 4x4, que traz um seletor giratório com os modos de condução que permite a escolha entre o modo Eco, que desativa o 4x4 e os veículos contam apenas com tração dianteira, reduz o consumo de combustível e as emissões de poluentes, e o modo Auto 4WD. Os modos podem ser trocados sem o carro estar parado. O acoplamento viscoso do diferencial central distribui parte do torque para o eixo traseiro assim que as rodas dianteiras começam a perder a aderência. Há o modo R Lock, que desbloqueia o eixo traseiro. O Combo ainda deve adicionar uma placa de proteção para motor e transmissão, além de ser 9 centímetros mais alto. Ele deve ser oferecido com uma proteção adicional para o tanque de combustível e o eixo traseiro. Ele ainda pode ser 2cm mais alto do que já é, podendo chegar a 11cm a mais na altura. Com isso, ele consegue ângulo de 26,6 graus na dianteira

A PSA confirmou que o desenvolvimento de carros elétricos é um tanto caro. O grupo diz que a maioria da demanda dos carros será elétrico a partir de 2030. Segundo uma pesquisa no Reino Unido, a maioria dos carros vendidos 0km na Europa serão elétricos, em dez anos. De acordo com Carlos Tavares, CEO da Stellantis, em entrevista ao Financial Times, disse que os carros elétricos são caros de produzir. O executivo ainda confirmou estar preocupado com a sustentabilidade do negócio, que se apoia quase que em incentivos fiscais dados ao governo. O grande problema do carro elétrico estaria ligado ao começo dos seus primeiros dias, com as tecnologias avançadas e o alto custo de produção que se tornam impossíveis de desenvolver produtos em ajudas governamentais. “Essa é a lacuna que precisamos preencher se queremos oferecer isso ao maior número possível de cidadãos, o que significa que todos os tipos de redução de custos precisam ser enfrentados para enfrentar esse desafio” , disse Carlos Ta

A PSA revelou mais um importante passo para o seu processo de eletrificação. O grupo francês avançou um pouco mais nesse processo de renovação, que deve contar com a estreia de uma nova plataforma modular elétrica, batizada de eVMP. Essa plataforma foi anunciada durante a revelação do balanço semestral de 2020 da PSA. A plataforma deve ser importante para o grupo, que pretende ter uma versão elétrica de toda a sua gama de modelos. Essa plataforma deve ser usada por marcas como Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall. A plataforma eVMP deve ser usada para a construção de modelos de tração dianteira ou integral, podendo contar com baterias de 60kWh a 100kWh. Essa última opção deve oferecer um autonomia cerca de 650km, quase o dobro dos 350km que a eCMP oferece atualmente. A eVMP deve ser baseada na plataforma EMP2, o que ajudou a reduzir os custos de desenvolvimento dessa plataforma, que deve contar com duas variantes para possibilitar ao grupo uma opção de construção que pode ser tant

A Opel está apresentando um novo logotipo no mercado europeu. A marca passa por um processo de renovação com os motores elétricos. O novo logo estreou com a nova geração do Mokka e passa a ser mais fino, assim como aconteceu com o logo da Volkswagen. Ele mantém o mesmo formato do logotipo de 2017, que adotou o nome “OPEL” escrito no círculo. O novo logotipo estreia com a nova identidade visual da marca, que contará com o novo design que estreou no SUV compacto, batizado de Opel Vizor. Essa identidade visual deve ficar característica pelo design de faróis e a grade dianteira em um elemento único, com o logotipo centralizado. É como aconteceu com o novo Mokka. Visualmente ele conta com um design mais agressivo, onde se destaca o conjunto grade/faróis dianteiros, que são unificados por uma peça retilínea. Há ainda uma entrada de ar central, além de uma entrada de ar maior, inferior. Ele conta ainda com entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, verticais e inclinadas em