Conexão Automotiva

A Opel apresentou oficialmente um conceito bastante intrigante para o recém apresentado Rocks-e. Desenvolvido a partir do Citroën Ami, essa é a primeira versão desenvolvida a partir de um carro que foi recém apresentado e que é oferecido de uma maneira bem diferente. Ele possui uma tecnologia elétrica que desenvolve 8,2cv e velocidade máxima de 45km/h, com autonomia de 75km. Desenvolvido na Escola de Design da Universidade de Pforzheim, na Alemanha, o Rocks-e ganhou uma versão e-Xtreme Concept, que tornou o carro em um 4x4. O carro possui um design que parece de um carro de controle remoto ou até mesmo em pequeno baja. Entre as novidades, o carro possui painéis da carroceria do Rocks-e que conhecemos nos últimos dias. O carro foi desenvolvido com uma condução, com pneus mais off-road que ficam protegidos apenas por para-lamas com acabamento plástico. Os pneus inclusive ficam para fora da carroceria. O carro ainda possui uma gaiola de proteção, luzes auxiliares fixadas nas gaiolas de pr

A Opel apresentou a nova geração do Astra nos últimos meses, chegando em sua sexta geração. Lançado pela primeira vez em 1991, o Astra deve ser lançado no mercado europeu primeiro com opções de motores a combustão e também algumas opções híbridas. Em 2023, a Opel confirmou que terá um Astra-e, primeira opção elétrica do hatch médio. A sexta geração do carro será "a primeira geração Astra eletrificada na história da Opel. Quando os pedidos começarem em outubro, o novo Astra também estará disponível como um híbrido plug-in. Já em 2023, o Opel Astra-e também será uma variante puramente elétrica a bateria no mercado." , disse a Opel em comunicado. Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, o novo Astra vai receber o mesmo motor elétrico do Corsa, no caso, do Corsa-e. O carro em questão usa o motor 136cv de potência e torque de 26,5kgfm. No caso do Corsa, a autonomia é de 330km, com bateria de 50kWh e com sistema de recarga rápida que consegue recuperar até 80% da bateria em 30

Dentro da Stellantis, mais exatamente dentro da antiga PSA, a Citroën começou a vender o Ami na Europa no ano passado. Agora, a Opel apresentou a sua versão, batizada de Rocks-e. A novidade começa a ser vendida na Europa. O Rocks-e possui 2,41 metros de comprimento, 1,39 metro de largura e 1,52 metro de altura. Pesando apenas 471kg, o Rocks é desenvolvido para ser um carro urbano e equipado com um motor elétrico que desenvolve 8cv de potência e com uma bateria de 5,5kWh que oferece uma autonomia de 75km. A bateria pode ser recarregada em 3 horas, em uma taxa de recarga de 2,3kW e a velocidade máxima é de 45km/h. Visualmente, o Rocks-e foi desenvolvido com painéis da carroceria intercambiáveis, um recurso que significa uma redução de custos, fabricação e manutenção. Ele conta com duas portas, mas cada uma abre para um lado e são intercambiáveis entre si. A do passageiro possui abertura convencional, enquanto a do motorista é abertura suicida. No design, o Ami mantém muito da ousadia do

A Stellantis confirmou que deve investir massivamente em seu processo de eletrificação, que deve ser sustentado por quatro plataformas reveladas recentemente. O grupo ítalo-franco-americano deve apostar, dentro de dois anos, 20 novos modelos eletrificados. Dez desses carros devem ser completamente elétricos e os outros dez devem ser híbridos. Esses híbridos podem ser tanto HEV (híbrido) como PHEV (híbrido plug-in). Destes, são 10 carros apenas elétricos, 9 modelos apenas com motor híbrido plug-in e um carro com motor híbrido plug-in e com opção elétrica. Ainda em 2021, a Citroën, Opel/Vauxhall e Peugeot devem apresentar modelos elétricos, enquanto a DS, Jeep e Peugeot terão um modelo híbrido cada, que estreiam neste segundo semestre. Em 2022, Citroën, Fiat Professional (duas novidades) e Maserati terão elétricos e Alfa Romeo, Citroën, Dodge, Opel/Vauxhall (duas novidades) e Peugeot apostarão em modelos híbridos. No primeiro semestre de 2023, a Citroën, Jeep, Maserati e Peugeot terão no

A Opel reforça a concorrência entre os hatchs médios na Europa com a chegada da nova geração do Astra na Europa. Em sua sexta geração, o Astra passa a ser vendido com a nova identidade visual da marca alemã, com o Opel Vizor. Completando 30 anos de mercado na Europa, o novo Astra passa a ser vendido com linhas mais retilíneas que a do modelo anterior. Com a chegada dessa geração, o Astra ainda passa a contar com base da Stellantis, com a plataforma modular EMP2, a mesma do novo Peugeot 308. Segundo a marca, essa nova geração do Astra fez o hatch ter 4,374 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,860 metros de largura e 1,470 metro de altura. Com essa nova geração, o hatch ganha dimensões em comprimento, entre os eixos e largura. O porta-malas passa a ter 422 litros de capacidade, um ganho de 52 litros. Visualmente, a nova geração do hatch médio passa a ser vendida com faróis integrados com a grade dianteira, com um luz diurna de LED em “L” e com pequenas entradas de ar na

A Stellantis confirmou que deve apostar na fábrica de Ellesmere Port, no Reino Unido. A unidade deve passar a produzir modelos elétricos do grupo, com as multivans de Citroën, Opel, Peugeot e Vauxhall. O grupo deve investir o montante de 100 milhões de libras para a modernização da fábrica que deve receber novidades na linha de produção. Construída em 1962, a fábrica deve ter uma nova oficina, linha de montagem atualizada, redução da área total e a criação de uma nova linha de montagem de baterias na fábrica, sendo que 100% da energia usada pela fábrica deve ser gerada por parques eólicos e solares. "Esta nova era de fabricação verá uma transformação da fábrica de Ellesmere Port adequada para o futuro, com uma nova funilaria, montagem geral atualizada, redução da área total e a criação de um conjunto de baterias no local. Além disso, haverá maior suporte para permitir um caminho para a neutralidade de carbono para a unidade até meados desta década. O local pretende ser 100% autoss

A Opel apresentou detalhes do seu plano de eletrificação. Dentro da Stellantis, a marca alemã apresentou alguns de seus passos até meados de 2030. A marca confirmou que deve ser puramente elétrica até 2028 e deve apostar em um portfólio puramente elétrico até chegar 2030. A marca deve apostar em um novo modelo, chamado de Manta-e, um dos clássicos da Opel que deve ter seu nome resgatado, onde o “o Manta é um verdadeiro ícone na história da nossa marca e uma inspiração para seu futuro. Traremos uma nova Manta para a produção em série em meados da década. Puramente elétrica, é claro” , destacou Michael Lohscheller, CEO da Opel. A marca confirmou que a estreia do Manta deve ocorrer apenas no final da década, mas já em 2024 a Opel deve ter pelo menos uma opção elétrica ou híbrida para cada automóvel. Outra novidade do Manta é que ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular STLA Large. Com essa nova base, ele deve ter uma autonomia de cerca de 500km. A Opel também confirmou que dev

A Opel confirmou a sua chegada quase que simultânea a quatro novos países na América do Sul. A marca que é desejado pelos argentinos e brasileiros, iniciou (ou reiniciou) suas operações em países como Chile, Uruguai, Colômbia e Equador. Em 2017 a Opel retornou ao Chile e em maio estreou ao Uruguai. Agora, a marca chega na Colômbia e Equador, com veículos que serão importados da Europa. A operação latina deve vender modelos como Corsa, Crossland, Grandland e Combo. Ainda devem ser lançados outros modelos, como o Mokka e Vivaro, além de versões elétricas do Corsa e possivelmente do Mokka. O Astra também pode ser vendido em alguns mercados. Em um vídeo no canal da Stellantis Latam, a Opel confirmou que ficará a cargo da Opel representar o conceito de “carro alemão” do grupo na região. O que ainda não se sabe é quando a Opel deve chegar a países como Argentina e Brasil, os dois maiores mercados da América do Sul. A PSA diz há algum tempo que existia essa possibilidade, mas isso foi antes d

A Opel apresentou as novas imagens da nova geração do Astra, que deve ser lançado na Europa dentro de algumas semanas. O hatch médio foi apresentado em quatro novas imagens que ainda mostram o carro camuflado. Em testes finais desde o ano passado, o novo Astra deve encerrar seus testes dentro de alguns dias, antes de fazer sua estreia, que a Opel ainda não confirmou quando deve ser. O modelo foi fotografado em testes nas zonas remotas do norte da Europa, no rigoroso inverno da Lapônia, na Suécia. O novo Astra ainda segue em testes no sul da Europa, onde começa o inverno. “O exigente programa de testes do novo Astra está correndo excepcionalmente bem. A equipe de desenvolvimento – que conta com mais engenheiros do que nunca – criou uma nova geração do Astra excepcionalmente atraente e dinâmica que irá entusiasmar os nossos clientes” , explica a Engenheira-Chefe do Astra, Mariella Vogler. “Durante o desenvolvimento, garantimos que a nova geração do Astra voltará a oferecer aos condutores

A Opel deve apresentar a sexta geração do Astra na Europa dentro de algumas semanas. O hatch médio deve ser revelado e com ele deve ser apresentada uma versão Cross. Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, este Astra Cross é conhecido internamente como Projeto OV54. Previsto para ser lançado em meados de 2023, o Astra Cross não deve ser uma versão aventureira do novo Astra, mas sim um carro independente dentro da Opel. Ao que tudo indica, esse novo modelo deve ser um crossover, que deve ter um primo da Peugeot, com o 308 Cross. Os modelos devem ser concorrentes do Kia Xceed e podem contar com um estilo mais cupê. Na mecânica, ele deve ter um motor 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 110cv e 20,4kgfm ou 130cv e 23,4kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. Ele ainda deve ser vendido com motor 1.5 BlueHDi Turbo Diesel de 130cv, com as mesmas opções de câmbio manual ou automático. Haverá ainda o motor híbrido plug-in e um conjunto de baterias de 12,4kW e um mo

A Opel apresentou oficialmente as primeiras mudanças do seu SUV médio, o Grandland. O modelo perdeu o “X” do nome, assim como o Crossland. O SUV ainda recebe a nova identidade visual Opel Vizor, que é a mesma identidade que veremos em modelos como o Astra e que estreou com o Mokka. Ele ainda traz novidades na lista de equipamentos que era disponível apenas em modelos mais caros da marca. Entre as novidades, o modelo se destaca por contar com novos faróis dianteiros que possui acabamento cromado dentro os faróis que se conectam entre si. Os faróis possuem LED Matriz IntelliLux Pixel com cerca de 168 elementos em LED. Há ainda uma grade dianteira fechada com acabamento preto brilhante e com o logotipo da Opel ao centro. O capô também é novo, assim como o novo para-choque dianteiro que traz um novo desenho. Ele conta com uma entrada de ar superior à placa e uma entrada de ar inferior, maior. A parte inferior possui um acabamento prateado e nas extremidades ele conta com um acabamento plás

A Opel revelou novas imagens do novo Astra, que deve ser apresentado na Europa em questão de poucas semanas. O hatch médio deve ser primo do novo Peugeot 308. O modelo apareceu pela primeira vez junto da geração atual, apresentada em 2015 e reestilizado nos últimos meses. Segundo a Opel, a nova geração deve ser mais leve, curto e plano, além de ficar mais espaçoso e deve trazer uma nova gama de motores mais modernos. O “Astra L” será apresentado no Salão do Automóvel de Munique, em 2021. Segundo a Opel, a nova geração deve ter uma altura de 1,470 metro de altura e a largura deve chegar a 1,860 metro. O comprimento será de 4,374 metros e a relação entre os eixos será de 2,675 metros. O porta-malas terá capacidade de 422 litros de capacidade. O novo Astra deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, tendo muito em comum com a terceira geração do novo Peugeot 308. Visualmente, o novo Astra deve beber na mesma fonte do Mokka, com faróis em LED Matrix e a uma identidade visual cha