Conexão Automotiva

A BYD comemorou o resultado de vendas do T3 no mercado brasileiro. O furgão compacto elétrico foi destaque no mês de junho com suas 82 unidades vendidas, que só com este resultado representa mais que todo o ano comercial do furgão em 2020. Além disso, o número do T3 é um dos melhores resultados de um carro elétrico em nosso país, junto do Porsche Taycan. Segundo a BYD, todas as unidades do T3 vendidas em junho foram destinadas para a TB Green, uma empresa de soluções integradas de locação de frotas verdes, fornecimento de mão de obra e gestão de resíduos e limpeza urbana. Os carros devem ser oferecidos em e-commerce no Rio de Janeiro (RJ) e São Paulo (SP). "De um lado, governos locais criam incentivos para a logística verde, e de outro, as empresas vem fortalecendo sua agenda ESG, com a mobilidade elétrica sendo uma das melhores formas de reduzir emissões e construir um ambiente urbano mais limpo e saudável a todos." , disse o Diretor de Marketing e de Sustentabilidade da BYD

Porém uma das maiores alterações do Uno viriam em Fevereiro de 2005, quando se chamava "Uno Mille", ou apenas Mille. O face-lift controverso gerou muita polêmica na época e muito se falou que a marca tinha feito isso para fazer os consumidores migrarem para o Palio para acabar de vez com o Uno. A dianteira um tanto rebuscada e as lanternas mais baixas não trouxeram um ar de modernidade que o face-lift tinha como função, mas ainda trouxe trouxe benefícios do Uno Mille, como faróis de lentes complexa e de policarbonato, com opção de vir com direção hidráulica. Também ganhava a opção de vir com para-choque na cor da carroceria, algo inédito desde o lançamento do Mille, em 1992 e desde o lançamento do Uno, em 1984. No interior, as mudanças no painel se igualavam as mesmas que eram oferecidas no Palio, com que fez o Mille uma ótima opção para empresas por trazer um bom Custo/Benefício, pois era barato e tinha peças de fácil acesso a empresas e consumidores, que tinham no Mill

A Fiat apresentou as primeiras imagens do interior do Pulse, que deve ser lançado no Brasil em meados de setembro. O modelo teve as primeiras imagens do seu painel, que deve ficar no meio termo entre o painel do Argo e da Toro. O Pulse deve ser o responsável por estrear o novo logotipo da Fiat no volante, multifuncional e com base achatada e detalhes cromados. “De forma inédita na gama Fiat, os acabamentos internos do Pulse que foram desenvolvidos garantem um ambiente moderno e de conforto para os ocupantes. Trouxemos novas tecnologias que ajudam a diferenciar as superfícies, como texturas a laser e tecidos exclusivos, além de pinturas e acabamentos especiais” , afirmou Isabella Vianna, Gerente de Cores e Materiais, Mopar, Graphic e Realidade Virtual do Design Center América do Sul. O quadro de instrumentos possui uma tela digital de 7 polegadas e personalizável. Ele ainda deve trazer central multimídia com tela de 10,1 polegadas com o ConnectMe (que deve trazer conectividade com Andro

A Xpeng apresentou as primeiras imagens da reestilização do G3 na China. Primeiro automóvel apresentado pela Xpeng, o modelo já contava com um design diferente da atual identidade visual da marca, o que acabava deixando o SUV destoado dos demais modelos, os sedãs P7 e P5. Segundo a Xpeng, o SUV apresentado em 2018 é atualmente o “segundo SUV elétrico puro mais vendido no segmento de médio a alto padrão da China”. Visualmente, a reestilização dá uma nova cara ao G3, que se destaca por contar com faróis afilados e contados por uma grade dianteira iluminada e se conecta com os faróis DRL em LED, que invadem até as laterais. Os faróis principais ficam mais abaixo, contando também com DRL e que que longe parecer formar um “X” com a identidade visual. A frente ainda mantém linhas suaves e o capô é novo, com destaque apenas para uma nova entrada de ar inferior, que resfria as baterias. Ele possui um acabamento cromado em friso que percorre toda a base inferior do G3. Visto de lateral, o G3 re

A Chevrolet apresentou a linha 2022 de Cruze e Cruze Sport6 no mercado brasileiro. Tanto o sedã como o hatch médio devem ser vendidos com pequenas novidades. As versões LTZ e Premier passam a ser vendidas com GPS de série, incluindo funções de rota ativa no navegador, aviso de velocidade e indicação de rota. A dupla ainda passa a ser vendida com uma nova paleta de cores, que inclui o Azul Eclipse (sólido) que mata a opção de cor Vermelho Edible Barries. As opções Cinza Satin Stell, Preto Ouro Negro e Prata Switchblade (metálicos) seguem em oferta por R$1.600. Já o Branco Summit (sólido) deve ser vendido por R$850 e o Branco Abalone (perolizado) deve ser oferecido por R$2.000. Na mecânica, o Cruze mantém o competente conjunto formado pelo motor 1.4 16v Ecotec Turbo Flex que desenvolve 153/150cv de potência com torque de 24,5/24,0kgfm, disponível logo nos 2.000rpm ao câmbio automático de 6 marchas. O programa de etiquetagem do Inmetro diz que ele faz 9,4km/l na estrada e 7,6km/l na cidad

A Mercedes-Benz apresentou as primeiras imagens teaser do EQE, que deve ser lançado no Salão do Automóvel de Munique, entre os dias 7 a 12 de setembro de 2021, na Alemanha. O sedã deve ser o segundo três volumes elétrico da marca, depois do EQS. De acordo com informações reveladas pela marca ao divulgar as imagens, o EQE deve se tornar "o primeiro sedã elétrico de luxo da Mercedes-AMG". Em sua ofensiva de carros elétricos, o EQE deve ser mais uma aposta da Mercedes para o mercado europeu. Posicionado abaixo do EQS, o EQE ainda deve ser menor em dimensões, mas com um design que deve ser bem parecido. Pelas imagens, a Mercedes destacou "o quão esportivo e luxuoso um sedã executivo pode ser. O primeiro sedã elétrico de luxo da Mercedes-AMG mostra o claro compromisso da marca em fundir modelos totalmente elétricos com o característico DNA AMG. Isso se aplica não apenas ao seu desempenho, mas mais especialmente ao seu tratamento envolvente e emocional.", disse a marca em

A Toyota apresentou a segunda geração do Aqua, seu compacto híbrido vendido no Japão e alguns outros mercados. O hatch estreia com quase 2 milhões de unidades vendidas em sua primeira geração e agora ganha a segunda geração com a nova plataforma modular TNGA-B. Segundo a Toyota, a nova geração permitiu que o compacto conseguisse ser 20% mais eficiente que seu antecessor. A Toyota não revelou muitas informações das dimensões da nova geração, confirmando que sua relação entre os eixos passou de 2,550 metros para 2,600 metros de comprimento, com um ganho de 5cm. O comprimento passa a ser de 4,050 metros de comprimento, 1,695 metro de largura e 1,485 metro de altura. Isso permitiu que o compacto recebesse uma maior espaço na cabine, principalmente nos bancos traseiros. Entre as tecnologias, o hatch trouxe o E-Four, um sistema de tração nas quatro rodas e o Comfort Pedal, que permite que ele funcione apenas com um pedal (ao retirar o pé do acelerador, o carro já começa a frear automaticamen

A Toyota e a Panasonic confirmaram que devem desenvolver baterias de modelos elétricos mais eficientes. A joint-venture entre as duas empresas, que é chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), tem como objetivo elaborar um plano que reduz os custos de produção destas novas plataformas, assim como as baterias de íon-lítio ainda devem se tornar mais competitivas que as baterias de marcas chinesas e coreanas. As empresas japonesas devem buscar o desenvolvimento de novas gerações de baterias que serão usadas nos carros bZ. Segundo Hiroaki Koda, Ex-Executivo da Toyota, disse que a marca japonesa e a cultura deve ser voltada para diminuir o desperdício da bateria, assim como ter como meta o desenvolvimento de baterias que custem a metade das baterias atuais já em 2022. Com isso, a promessa é ter cortes de 65% a 70% nos custos. Em levantamento da Agência Bloomberg, o custo das baterias vem, principalmente, das matérias-primas, que respondem por 60% dos custos de desenvolvimento. O

A Volkswagen registrou as primeiras imagens de patente da nova geração do Lamando, registro na China. O sedã deve estrear com um design totalmente diferente do que conhecemos vindo de um Volkswagen. Desenvolvido pela FAW-Volkswagen, o novo Lamando possui um design que lhe confere bastante personalidade. O design do sedã da Volkswagen possui linhas que se destacam pela dianteira com faróis que parecem desenhar um “S” estilizado, com uma grade dianteira que se conecta com os dois faróis. Há uma enorme entrada de ar no para-choque dianteiro, que ocupa a maioria da picape, com duas pequenas luzes DRL diurnas em LED, verticais, bem nos extremos do para-choque dianteiro. Visto de perfil, o carro parece ter pegado um estilo sedã-cupê, com caimento suave do teto. O sedã ainda possui lanternas traseiras horizontais que se conectam por meio de um acabamento preto brilhante que traz o logotipo da Volkswagen ao centro. O design lembra bastante a traseira de utilitários esportivos como o ID.6. Há a

A Caoa conseguiu renovar a representação dos carros da Hyundai no mercado brasileiro. Com isso, manteremos as duas operações da Hyundai no Brasil, sendo a Hyundai Motor Brasil e a Hyundai Caoa. A Caoa conseguiu manter a representação dos carros importados (e alguns nacionais) num tribunal de Frankfurt, na Alemanha. Desde 2018 que as empresas estavam em tratativas para decidir essa disputa judicial quanto à manutenção da parceria que foi renovada em 2008 e com prazo até 2018. Nestes 10 anos, a Hyundai Motor Brasil quis assumir a operação dos carros importados, mas o contrato automaticamente seria renovado por mais dez anos, como previsto em cláusula. A HMB queria romper e a Caoa entrou com o processo para garantir a renovação, alegando ter cumprido o contrato e contestando o fim do contrato com a Hyundai. Com a decisão na Alemanha, a Hyundai poderá enfim renovar o portfólio no Brasil, que anda bem escasso. O grupo brasileiro confirmou que deve fazer investimentos no mercado brasileiro,