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Chegada da Rampage nos mercados vizinhos coloca a RAM 1000 em possível posição de sair de linha até o fim do ciclo de vida útil da picape Enquanto aqui a Fiat possui uma larga experiência no segmento de picapes com a Strada e a Toro, em outros mercados essa mesma fama não é tão conhecida. Para isso, a Stellantis vende em alguns mercados da América Latina as picapes RAM 700 e RAM 1000, que são justamente Strada e Toro, respectivamente – sem falar do Fiat Fiorino, que é vendido em alguns mercados como RAM ProMaster Rapid. A RAM 1000, irmã gêmea da Fiat Toro, colocou a marca norte-americana no segmento de picapes intermediárias em 2019. Este é o mesmo segmento em que a Rampage foi criada para atuar. Para isso, começou a surgir uma dúvida sobre a existência da 1000 após o fim do ciclo de vida útil desta geração da picape. Na Colômbia e no México, onde a 1000 existe, ela já deixou de ser oferecida para ser substituída, em breve, pela Rampage. De acordo com as primeiras informações do Moto

Maserati apresenta uma série especial para Ghibli e Levante, a V8 Ultima, que vai marcar a despedida do motor 3.8 V8 usado pelo sedã e o SUV A Maserati apresentou a série especial V8 Ultima para a dupla Ghibli e Levante, que contará com 334 unidades produzidas para cada um. Tanto o sedã como o utilitário esportivo começam a ser despedir do motor 3.8 V8. Vale destacar que a marca do tridente já tinha confirmado o fim de linha dos motores V8, que serão gradativamente substituídos por novos motores ou por modelos elétricos. E a Maserati escolheu o Festival de Goodwood os Speed para apresentar a série especial que marca o fim do motor. Para o Ghibli, a série especial é chamada de V8 334 Ultima, enquanto no Levante é apenas V8 Ultima. Com mais de 100.000 esportivos vendidos no mundo desde 1959 com motores V8, a marca confirmou que o conjunto 3.8 V8 biturbo, feito pela Ferrari, que desenvolve 572cv de potência com torque de 74,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, está de de

Maserati confirma o fim de linha do motor V8, usado por Ghibli, GranTurismo, Levante e Quattroporte; italiana do tridente aposta alto na sua eletrificação  A Maserati confirmou que se despediu dos motores V8 na sua linha de produtos. A marca italiana vai deixar de produzir automóveis com o motor, que até pouco tempo estava no cofre de motor do Ghibli, GranTurismo (de geração anterior), Levante e Quattroporte. Esse motor 3.8 V8 Twin Turbo vai se despedir entregando 572cv de potência, sendo um motor de origem Ferrari que a marca também usou nos últimos anos. De acordo com informações, a produção foi encerrada em dezembro de 2023. Isso indica que a produção pode ter algumas unidades produzidas com esse motor ainda neste ano de 2024. Nos últimos meses, apenas Ghibli, Levante e Quattroporte usavam esse motor, uma vez que o GranTurismo ganhou uma nova geração com motores bem mais modernos – inclusive, com uma opção de motor elétrica chamada de Folgore. Além do GranTurismo, o Grecale já pos

Hyundai deve manter o Creta Action em linha por alguns bons anos; SUV compacto foi apresentado em 2016 e deve completar dez anos de mercado Lançado em 2016, o Hyundai Creta foi o terceiro produzido pela Hyundai Motor Brasil (HMB), que produz carros em Piracicaba (SP). Apostando em um segmento de grande volume em nosso mercado, o SUV compacto tinha estreado no Salão do Automóvel de São Paulo daquele ano, com vendas iniciadas em dezembro. Já em 2017, começou a fazer sucesso e nos anos seguintes brigou pela liderança. Em 2022, chegou a sua segunda geração com uma série de evoluções, mas a marca manteve a versão Action em linha. Atualmente sendo o único carro da marca a ser vendido com motor 1.6 16v Flex, ele se tornou a porta de entrada do Creta em nosso país – isso porque a nova geração, mais moderna, ficou mais cara e posicionada logo acima. E, o que era para ser apenas uma versão estepe, deve continuar em linha por mais alguns anos. De acordo com apuração do site Mobiauto , o Creta A

Lamborghini confirma que Huracán já esgotou e marca italiana não aceita novos pedidos pelo cupê; fim de linha abrirá caminho para sucessor A Lamborghini confirmou que já não aceita pedidos para o seu superesportivo Huracán. Apresentado em 2014 como sucessor do Gallardo, o Huracán já entrou para a história da marca italiana por ser o cupê mais vendido da história da marca, com certa vantagem. Mas, se ainda existem interessados em adquirir uma unidade 0km do esportivo, é melhor partir para um Huracán seminovo – porque não existe mais unidades disponíveis. Em comunicado sobre resultados de trimestres, a marca confirmou que o Huracán está “esgotado até o final da produção” . Depois do Aventador, o Huracán se encaminha para o fim da sua produção e deve ganhar um substituto dentro de alguns meses, um modelo que já roda em testes e dará continuidade ao legado da marca no segmento de superesportivos. De acordo com o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, destacou que 2023 marcou o “início d

Volkswagen revela novas imagens teaser da nova geração da Transporter, que será apresentada em setembro; modelo atual sai de linha já em julho A Volkswagen apresentou novas imagens teaser da nova geração do Transporter, que será revelado neste ano, porém no segundo semestre dele. De acordo com as primeiras informações adicionais, o comercial leve vai contar com uma ampla variedade de opções de carroceria, com entre-eixos longo, teto alto e outras configurações. Divulgando detalhes do compartimento de carga. A versão básica, por exemplo, já vai contar com um espaço de carga que é 6,1 centímetros mais longo que a atual geração. A largura da carroceria também aumentou, aumentada em 14,8 centímetros. Todo o interior do Transporter foi redesenhado e renovado até o mínimo detalhe. O objetivo claro do desenvolvimento era produzir uma nova geração com características de design habituais da marca, combinadas com o máximo de espaço e funcionalidade. A Volkswagen também confirma que a Transport

Depois de três gerações, Mercedes-Benz CLS sai de linha oficialmente e é o primeiro corte do plano de reestruturação da marca alemã para os próximos anos A Mercedes-Benz se despediu do CLS no mundo todo com o fim de linha da terceira geração do sedã cupê. Primeiro corte do plano de reestruturação da sua linha, a marca alemã deixou de produzir o sedã em agosto de 2023, depois de três gerações. O sedã cupê nasceu em 2004 em sua primeira geração como uma alternativa mais esportiva ao Classe E. A informação sobre o fim de linha do sedã surgiu ainda no ano passado, quando os sites CarExpert e The Drive confirmaram seu fim. “Em consideração ao potencial de crescimento global, e como parte do planejamento estratégico do nosso portfólio de produtos, decidimos encerrar o ciclo de vida do CLS em 31 de agosto de 2023, com a mudança do Classe E para a série de modelos 214.” , disse a marca alemã em comunicado no ano passado. Apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Genebra de 200

Chevrolet apresentou três séries especiais de despedida do Camaro nos Estados Unidos, sendo a SS e a ZL1 Collector’s Edition e o ZL1 Garage 56 Edition A Chevrolet se despediu da sexta geração do Camaro com duas séries especiais, sendo uma delas está presente em duas versões, SS e ZL1. O esportivo norte-americano será vendido com as três opções como as últimas unidades desta sexta geração do Camaro, que está se despedindo e aguardando seu substituto, que muito provavelmente será um modelo elétrico. Enquanto isso não acontece, o Camaro se despede com a SS Collector’s Edition, ZL1 Collector’s Edition e a ZL1 Garage 56 Edition. A dupla de séries especiais Collector’s Edition se destaca por contar com diferenciais que remontam o desenvolvimento da primeira geração do Camaro. Conhecido como ‘Panther’, codinome que deu vida ao Camaro nos anos 1960, as séries especiais foram desenvolvidas pela divisão Performance Design Studio. “Achamos apropriado que este Camaro Edição de Colecionador recon

Chevrolet se despede primeiro do Camaro com motor 2.0 Turbo, que saiu de cena entregando 275cv e com câmbio automático de 8 marchas  A Chevrolet confirmou que o fim de linha do Camaro está próximo com o fim da produção da sexta geração, enquanto uma sétima ainda não foi revelada. De acordo com as primeiras informações, o esportivo atual se despediu primeiro da sua opção mecânica de entrada, formada com motor 2.0 Turbo a gasolina, oferecida na América do Norte, de acordo o GM Authority . Por lá, o esportivo com esse motor desenvolve 275cv e 40,8kgfm, câmbio automático de 8 marchas e oferecido nas versões LS e LT do Camaro. O esportivo também é vendido em duas outras opções de motor, sendo o 3.6 V6 e o 6.2 V8, oferecido nas versões RS, SS e ZL1. O V6 traz o motor 3.6 V6 de 340cv e 39,2kgfm, dotado do sistema que desativa 2 dos 6 cilindros e o topo de linha SS oferece o motor 6.2 V8 a gasolina como opção, entregando 461cv e torque de 64,4kgfm. Tanto o V6 como o V8 são equipados com opçã

Demorou quase cinco meses para a Volkswagen encerrar estoques do Gol no ano passado e retirar o hatch compacto do seu configurador A Volkswagen retirou o Gol de linha no Brasil no dia 23 de dezembro de 2022, na fábrica de Taubaté (SP). Mas o hatch compacto demorou cerca de quase cinco meses para esgotar todas as unidades e definitivamente sair do site da marca alemã em nosso mercado. Enquanto o Voyage logo saiu do configurador da marca, o Gol se manteve no site oficial da marca em nosso mercado até o dia 17 de maio de 2023. Tanto que, de janeiro a abril do ano passado, a marca tinha vendido 5.618 unidades. O Voyage saiu de linha no Brasil no mesmo dia, mas em fevereiro do ano passado já tinha esgotado todas as unidades e a marca decidiu retirar o sedã compacto do seu site. Um dos maiores clássicos do nosso mercado se despediu com uma série Last Edition, de 1.000 unidades. Destas, 999 unidades foram vendidas a clientes, enquanto a Volkswagen decidiu ficar com a última unidade, a 1.000

Rolls-Royce confirma fim de linha do Dawn, que entra para história como o conversível mais vendido da marca; novidade foi apresentada em 2015  A Rolls-Royce confirmou o fim da produção do seu conversível Dawn, que deixou de ser produzido na unidade de Goodwood, West Sussex, no Reino Unido. O fim de linha do conversível coloca o Dawn como o conversível mais vendido da marca inglesa na sua história, entrando em um lugar único de um dos carros mais importantes da marca nas últimas décadas. Lançado em 2015 durante o Salão do Automóvel de Frankfurt daquela edição, o Dawn tinha um parentesco com o Ghost de geração anterior – e mais diretamente do Wraith. “Ao reviver a placa de identificação Dawn, a Rolls-Royce revigorou algo muito mais do que um automóvel – como o glamoroso conversível no qual se inspirou, o Dawn contemporâneo passou a caracterizar uma expressão moderna de 'la dolce vita'; uma forma de viver que abraça a beleza e a riqueza da vida. Dawn reflete verdadeiramente a al

Hatch compacto elétrico da Renault, o Zoe, sai de linha na Europa no próximo dia 30 de março de 2024; retorno do Renault 5 será o substituto direto Pode não parecer, mas lá se vão 12 anos desde o lançamento do Renault Zoe, o seu primeiro compacto com motor elétrico. O elétrico foi um dos carros mais importantes da francesa em seu processo de eletrificação, assim como o Leaf foi um carro importante para a Nissan. Mas, desde o anúncio do retorno do Renault 5, a vida começou a ficar sombria para o Zoe. Até que veio a confirmação que a nova encarnação do clássico francês faria o Zoe sair de linha. A produção está em seus últimos dias. De acordo com informações do site francês BFM Business , a produção do Zoe se encerra no próximo dia 30 de março. Hoje, ele é produzido na unidade de Flins, na região de Yvelines, na França. A informação foi confirmada ao site pelo Sindicato Force Ouvrière (FO), em um anúncio. “A administração anunciou, hoje no CSE, a cessação da fabricação do Zoe a partir

Fim da novela do Chevrolet Bolt e Bolt EUV termina com o fim da produção da dupla, que fica no aguardo de uma nova geração que vai ser apresentada ano que vem A General Motors (GM) confirmou oficialmente que o Chevrolet Bolt EV e o Chevrolet Bolt EUV já não são mais produzidos. A dupla saiu de cena junto da linha de produção em Orion Township, estado de Michigan, nos Estados Unidos. A produção e o fim de linha se arrastaram desde o mês de abril de 2023, quando surgiu as primeiras informações que a produção seria encerrada em dezembro daquele mesmo ano. Servindo como primeiro elétrico de larga escala da Chevrolet, o Bolt é considerado importante. Tanto, que já foi confirmado que ele ganhará uma segunda geração, como um SUV compacto e assumindo de vez o papel que foi apresentado primeiro com o Bolt EUV. A informação deste fim de linha tinha sido informada por Mary Barra, CEO da GM, em uma teleconferência com resultados do segundo trimestre. Barra confirmou que os empregos da unidade de

Em clima de despedida, Peugeot 2008 de primeira geração ganha últimas atualizações e passa a ser vendido em versão única até a chegada da nova geração A Peugeot começa a se despedir da primeira geração do seu 2008 no mercado brasileiro. Em fim de linha, a marca francesa já inicia os preparativos para receber a nova geração, que está em fase final de desenvolvimento. O SUV compacto atual recebeu apenas ajustes antes da chegada da nova geração. A obrigatoriedade de equipamentos desde o dia 1º de janeiro de 2024 não afeta a lista de equipamentos da versão Griffe, que já era equipada com os itens pedidos pela legislação, mas mata as versões mais simples. Essas, sem todos os equipamentos, saíram de linha. Com a obrigatoriedade de equipamentos como controle de estabilidade e de tração, a Peugeot deixou em linha apenas a versão Griffe THP em linha, eliminando as demais versões, uma vez que, com a chegada de uma nova geração, não faria sentido adicionar tais itens nas outras versões. Com iss