Conexão Automotiva

Honda descarta o desenvolvimento de uma nova geração do e EV e vai focar no desenvolvimento de SUVs elétricos nos próximos meses O Honda e EV é uma aposta de um hatch subcompacto que foi antecipado por um conceito e que conseguiu entrar para a linha de produção. Parecendo uma homenagem para as primeiras gerações de City e Civic, o e EV aparentemente não terá uma produção muito extensa. De acordo com as primeiras informações, a japonesa confirmou que não vai desenvolver uma nova geração do subcompacto e que não vai criar nada de porte semelhante pelos próximos anos. Ao invés disso, vai focar em novos SUVs eletrificados. A informação foi confirmada durante o lançamento do e:Ny1 (a versão elétrica do HR-V) e vendida em alguns mercados, como o europeu. Sobre o e EV, Rebecca Adamson, Chefe da Honda Cars no Reino Unido, confirmou que a marca vai atender a demanda dos consumidores por utilitários esportivos. “Não haverá mais carros do tamanho do Honda E. Posso afirmar isso com segurança. A ...

Nissan encerra a produção do Micra na Europa e fica a espera da nova geração que nascerá puramente elétrica ainda neste ano de 2025 A Nissan confirmou que o Micra europeu saiu de linha e ficará em stand-by. O compacto deve ficar algum tempo sem um substituto direto e a nova geração deve aparecer somente neste ano de 2025. Na Europa, o compacto não vai conseguir resistir ao Euro 7 e seu fim de linha se tornou inevitável por conta das emissões de poluentes do Velho Continente. Conhecido em outros mercados como March, o Micra acompanhou o concorrente Ford Fiesta no quesito fim de linha, com a diferença do modelo japonês já ter um futuro desenhado. Lançado no Japão em 1982, o Micra se tornou um dos principais produtos da marca no segmento de compactos. Ele nasceu primeiro como um produto da extinta marca Datsun, pertencente à Nissan, mas logo foi incorporado à marca principal. No Brasil ele chegou como March em 2011 em sua quarta geração, ficando em nosso mercado até 2020. Na Europa, a a...

Porsche Macan de primeira geração, com motores a combustão, deve se manter em linhas por mais alguns anos em alguns mercados, menos na Europa A Porsche confirmou seu desejo de manter o Macan de primeira geração em linha por mais alguns anos. Lançado em 2014 e vendido apenas com motores a combustão, o SUV deve se manter em alguns mercados onde ele ainda possui uma boa demanda, mas vai sair de cena na Europa. A alemã entende que nem todos os mercados estão aptos a receber um produto 100% elétrico por conta da estrutura de cada país. Com isso, o Macan a combustão pode sobreviver até 2026 ou até um pouco mais. A informação foi confirmada durante um evento de reunião interna de dois dias nas Ilhas Canárias, onde a Porsche confirmou que não pretendia tirar de linha o Macan de primeira geração de linha de imediato. O motivo seria a "falta de infraestrutura de carregamento público bem mantida" , o que poderia fazer com que o SUV perdesse vendas se fosse vendido apenas com a segunda...

Ford retira o Fiesta de linha e marca o fim do compacto no Velho Continente depois de 47 anos de mercado para abrir espaço para o Explorer EV E lá se vai mais um grande ícone da indústria. O Ford Fiesta deixou de ser produzido na Europa no dia 7 de julho de 2023 depois de 47 anos de mercado e milhões de unidades produzidas neste período. Além disso, o hatch ganhou vários outros continentes e se tornou um dos produtos mais globais da marca. De acordo com informações do site Autocar , o Fiesta deixou de ser produzido no dia 7 de julho de 2023 e as duas últimas unidades foram guardadas pela Ford. Fabricado na Alemanha, na fábrica de Colônia, os dois últimos Fiesta se tornaram exemplares da própria Ford, sendo um deles da frota internacional da empresa na Alemanha e outro se juntará à frota da Ford no Reino Unido, possivelmente museus que a marca possui (algo como a Volkswagen faz aqui no Brasil). E o motivo do fim de linha do Fiesta? Abrir caminho para os elétricos. “Decidimos construir...

Mazda promove cortes na sua linha de produtos já envelhecidos, que já estão em processo de substituição por pares mais novos; confira quem dá adeus  A Mazda prepara uma verdadeira matança na sua gama de produtos globais. A nipônica deve retirar de linha um total de sete produtos, que vão sair de linha porque já encerraram seu ciclo de vida ou já foram substituídos por pares. Vale destacar que a marca matou a nomenclatura CX com um numeral pelo CX com dois numerais, como é o caso do CX-9 e o CX-90, por exemplo. O mesmo vale para o CX-5 e o CX-50. É o que está acontecendo com alguns modelos, enquanto alguns vão sair sem substitutos. O primeiro modelo que se despediu é justamente o CX-9, que foi integralmente substituído pelo moderno CX-90. Com o nome CX-9, o SUV teve duas gerações. Agora, o CX-90 surge como uma terceira geração deste modelo, mas com um novo batismo. Em comunicado, a japonesa destacou que o CX-9 oferece uma “mistura única de utilidade, desempenho, design e sensibili...

Mercedes-Benz apresenta na Europa duas séries especiais para o Classe G, sendo a 500 V8 Final Edition, que comemora fim do V8, e a 63 AMG Grand Edition  A Mercedes-Benz apresentou duas séries especiais para o seu clássico Classe G. O jipão da marca será vendido com as séries 500 V8 Final Edition e a 63 AMG Grand Edition. A primeira comemorou os 30 anos do motor V8 no Classe G com uma série chamada Final Edition limitada em 1.500 unidades, que vai se destacar por trazer alguns elementos especiais em couro desenvolvidos pelo Manufaktur. O Classe G 500 usa o motor 4.0 V8 que desenvolve 421cv em sua versão mais mansa e a série será vendida em três cores. Cada cor será limitada em 500 unidades, que juntas totalizam as 1.500 unidades. Uma das novidades da série especial é a cor Obsidian Black, Opalith White Magno e Olive Magno Green, esta última, a cor do modelo das fotos. “A Final Edition é o nosso presente de 30º aniversário para o G 500, que em 1993 foi considerado o criador de tend...

Dodge e Mopar apresentam seu último programa de personalização de Charger e Challenger nos Estados Unidos antes do fim de linha da dupla A Dodge apresentou nos Estados Unidos junto com a Mopar o último pacote de personalização com unidades zero-quilômetro de Charger e Challenger. Baseados na versão R/T Scat Pack Widebody, eles ganham novidades visuais externas e internas exclusivas e voltados para o desempenho. De acordo com a marca norte-americana, foram produzidas 220 unidades do Charger e outras 220 unidades com o Challenger com esse pacote – sendo 200 de cada para os Estados Unidos e as outras 20 para o Canadá. "Nossos icônicos muscle cars de duas e quatro portas da Dodge são veículos perfeitos para continuar nossa tradição anual de oferecer pacotes exclusivos, voltados para o desempenho e de baixo volume de peças e acessórios de desempenho testados e de qualidade com suporte de fábrica da Mopar Custom Shop. Com impressionantes detalhes em preto fosco e Mopar Blue, ambos os ...

Vítima da Guerra entre Rússia e Ucrânia, Renault Captur sai de linha no Brasil depois de seis anos em linha e pouco mais de 90 mil unidades vendidas  A Renault parece que renunciou de vez de manter o Captur em nosso mercado. O fim de linha do SUV compacto lançado aqui em 2017 aconteceu por uma guerra bem distante do Brasil e que afetou a produção em São José dos Pinhais (PR). Lançado como um irmão mais refinado ao Duster, o Captur chegou no país com a mesma plataforma modular B0 e alongado em relação ao Captur europeu. Hoje, o SUV compacto francês já conta com uma segunda geração na Europa, mostrando que o SUV não teria muito tempo de mercado. Aqui, ele foi lançado naquele ano de 2017 em que a Renault planejava lançar três grandes novidades: Kwid, Captur e Koleos. Deste, o Koleos ficou pelo caminho e o Kwid e o Captur se tornaram adições ao lineup. Mas enquanto o Kwid deslanchou no mercado, o Captur patinava no segmento fruto de uma investida que não foi a mais ideal para ficar a...

Lamborghini diz que não é mais necessário ter um par da Audi para o substituto do Huracan, o que poderia ter levado o fim de linha do R8 Com a Audi já antecipando que o R8 está se despedindo do mercado global, começaram a surgir os rumores sobre os motivos que fizeram com que o cupê da marca das argolas saísse de cena. Além das regras de emissões cada vez mais rígidas, um dos motivos parece que também foi explicado durante entrevista. O R8 sempre foi irmão de desenvolvimento dos esportivos da Lamborghini, sendo com o Gallardo na primeira geração do R8 e com o Huracán na segunda geração. E parece que a justificativa de coexistirem os superesportivos era para amortecer os custos dividindo a conta e aumentando os lucros por ter produtos similares. No entanto, a Lamborghini veio a público por meio do Diretor da Lamborghini na região Ásia-Pacífico, Francesco Scardaoni, durante entrevista a um grupo de jornalistas e também ao site australiano Drive . "Como temos sido tão lucrativos, r...

Citroën apresenta a linha 2025 do C3 com novas melhorias e mais equipamentos de série e acerta em algumas das principais críticas ao hatch Lançado em 2022 no Brasil como peça importante para a renovação da Citroën no Brasil, a terceira geração do C3 desembarcou com um apelo mais racional e com foco em custo/benefício, colocando a francesa em uma das portas de entrada da Stellantis. Apesar de ser mais acessível, muitas economias de projeto não foram recebidas de uma maneira que agradasse o consumidor. Para isso, a marca vem correndo contra o tempo e ouvindo os consumidores para melhorar o C3. E isso acontece desde o seu lançamento. Agora, com o lançamento da linha 2025, o novo C3 recebe mais melhorias. Uma das principais críticas é que ele não contava com uma chave canivete em nenhuma das versões, o que dava a impressão de estar diante de um projeto simples... até demais. Agora, a linha 2025 resolveu isso com a chegada de uma chave canivete para todas as versões (última imagem da publ...

Chegada da Rampage nos mercados vizinhos coloca a RAM 1000 em possível posição de sair de linha até o fim do ciclo de vida útil da picape Enquanto aqui a Fiat possui uma larga experiência no segmento de picapes com a Strada e a Toro, em outros mercados essa mesma fama não é tão conhecida. Para isso, a Stellantis vende em alguns mercados da América Latina as picapes RAM 700 e RAM 1000, que são justamente Strada e Toro, respectivamente – sem falar do Fiat Fiorino, que é vendido em alguns mercados como RAM ProMaster Rapid. A RAM 1000, irmã gêmea da Fiat Toro, colocou a marca norte-americana no segmento de picapes intermediárias em 2019. Este é o mesmo segmento em que a Rampage foi criada para atuar. Para isso, começou a surgir uma dúvida sobre a existência da 1000 após o fim do ciclo de vida útil desta geração da picape. Na Colômbia e no México, onde a 1000 existe, ela já deixou de ser oferecida para ser substituída, em breve, pela Rampage. De acordo com as primeiras informações do Moto...

Maserati apresenta uma série especial para Ghibli e Levante, a V8 Ultima, que vai marcar a despedida do motor 3.8 V8 usado pelo sedã e o SUV A Maserati apresentou a série especial V8 Ultima para a dupla Ghibli e Levante, que contará com 334 unidades produzidas para cada um. Tanto o sedã como o utilitário esportivo começam a ser despedir do motor 3.8 V8. Vale destacar que a marca do tridente já tinha confirmado o fim de linha dos motores V8, que serão gradativamente substituídos por novos motores ou por modelos elétricos. E a Maserati escolheu o Festival de Goodwood os Speed para apresentar a série especial que marca o fim do motor. Para o Ghibli, a série especial é chamada de V8 334 Ultima, enquanto no Levante é apenas V8 Ultima. Com mais de 100.000 esportivos vendidos no mundo desde 1959 com motores V8, a marca confirmou que o conjunto 3.8 V8 biturbo, feito pela Ferrari, que desenvolve 572cv de potência com torque de 74,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, está de de...