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Até mesmo os protótipos do Lightyear 0 são colocados à venda na Europa, após falência

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Depois de lançar e iniciar a produção do Lightyear 0, marca holandesa pediu falência e colocou à venda até mesmo os protótipos do sedã movido a energia solar  Foram menos de dois meses na linha de produção, que já não seria muito grande. Das estimadas 150 unidades que seriam produzidas, a Lightyear mal conseguiu produz algumas unidades do seu sedã com placas solares, chamado apenas de Lightyear 0. O projeto se tornou caro para seu desenvolvimento e a marca holandesa colocou à venda até mesmo os protótipos do sedã em uma plataforma de vendas/leilões da Holanda, chamada de Troostwijkauctions. Se uma unidade 0km do Lightyear 0 poderia ser vendida por US$ 236.000, as unidades de protótipos são bem mais em conta. Algumas são vendidas por 15.000 euros e outras unidades são encontradas por 6.400 euros. A venda dos protótipos não permite que esses carros rodem, mas podem ser usados como objeto de decoração (não se duvide desta possibilidade) ou até mesmo como estudo para outras montadoras. D

Lightyear suspende a produção do Lightyear 0, que ficou em linha por apenas 55 dias

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Começou a ser produzido, as não é mais feito: Lightyear encerra a produção do seu primeiro carro, o 0, depois de ter começado a fazer no fim de 2022  A Lightyear já encerrou a produção do Lightyear 0, seu primeiro automóvel, que começou a ser produzido no ano passado. O sedã com placas solares começou a ser produzido em 30 de novembro de 2022 e encerrou a produção no dia 24 de janeiro de 2023, ou seja, ele ficou apenas 55 dias em linha. De acordo com a empresa novata, a produção do Lightyear 0 era muito custosa e a marca quer focar no desenvolvimento do Lightyear 2. Este, deve ser mais acessível que o primeiro. Com isso, podemos dizer que o Lightyear se torna um dos carros mais raros do mundo. Com a promessa de produzir um carro por semana, podemos dizer que existem cerca de oito unidades produzidas do sedã, se é que uma unidade foi produzida por semana. “Para salvaguardar nossa visão, tivemos que decidir redirecionar nosso foco e recursos completamente para o Lightyear 2. Isso signi

Lightyear 0 se torna o carro mais aerodinâmico do mundo, com apenas 0,175Cx de coeficiente

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Lightyear comemora que Lightyear 0 se torna o carro mais aerodinâmico do mundo, tendo um coeficiente aerodinâmico de 0,175Cx; sedã já está na linha de produção A Lightyear confirmou que o Lightyear 0 se tornou o carro de produção mais aerodinâmico já produzido. O sedã movido com motor elétrico e que conta com painéis solares na parte superior da carroceria, se tornou o carro mais aerodinâmico já criado, com 0,175Cx de coeficiente. Vale lembrar que, quanto menor o coeficiente de arrasto, melhor o carro usará sua energia com eficiência, dando aos motoristas mais alcance e menos dependência de carregamento elétrico. A confirmação veio depois de uma série de testes conduzidos em túneis de vento FKFS em Stuttgart, Alemanha, sob condições WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure). A marca confirma que, quanto menor é o coeficiente aerodinâmico, mais significa que o carro tem uma menor resistência do ar aumentando significativamente em velocidades de direção mais altas. “Es

Lightyear 0 começa a ser produzido em série na fábrica de Uusikaupunki, na Finlândia

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Lightyear inicia a produção do 0 na cidade de Uusikaupunki, na Finlândia, e se torna o primeiro carro com tecnologia solar a ser produzido no mundo A Lightyear fez história ao se tornar a marca no mundo a produzir um carro com tecnologia de energia solar no mundo com o Lightyear 0. A empresa holandesa começou a produzir o sedã na cidade de Uusikaupunki, na Finlândia, na fábrica da Valmet Automotive. De lá, ele será enviado para os mercados que a marca vai vender o Lightyear 0. Num primeiro momento, a marca confirmou que pretende produzir um carro por semana e vai aumentar gradativamente essa produção até o final do primeiro trimestre de 2023. A marca apresentou o carro no ano passado, depois de seis anos de desenvolvimento do carro, desde que foi apresentado como protótipo. Para o carro chegar na linha de produção final, a holandesa trabalhou em tecnologias próprias. “Atingimos muitos marcos nos últimos anos, desde grandes conquistas de financiamento até grandes parcerias. No entan

Lightyear revela teaser do 2, que será um sedã bem mais acessível e que estreia em 2025

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Lightyear revela as primeiras imagens do seu segundo automóvel depois do Lightyear 0, o Lightyear 2. Menor, sedã estreia em meados de 2025 A Ligthyear revelou as primeiras imagens teaser do seu novo veículo. A marca vai apostar em um sedã menor que o Lightyear 0 e aposta no Lightyear 2, que estreia em 2025. A marca holandesa confirmou ainda que o carro será o responsável pela aceleração nas vendas e na maior capacidade produtiva que um carro mais acessível vai trazer. Estima-se que o carro tenha preços na casa dos 40.000 euros. “O Lightyear 2 acelerará nossa missão de fornecer mobilidade limpa para todos, em todos os lugares. Este é o primeiro EV que permite aos consumidores priorizar a sustentabilidade, sem comprometer a praticidade.” , diz Lex Hoefsloot, CEO e cofundador da Lightyear. Mais acessível que o 0, o 2 vai trazer mais elementos de tecnologia em relação ao sedã maior. É possível que seus painéis solares ganhem mais tecnologia e permitam que ele recarregue três vezes menos

Koenigsegg e Lightyear se unem em parceria para compartilhar patentes e tecnologias

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A Lightyear e a Koenigsegg confirmaram uma parceria inédita de cooperação. De acordo com informações reveladas por comunicado, a Koenigsegg confirmou um investimento na Lightyear, fazendo com que as empresas sueca e holandesa, possam criar modelos em conjunto no futuro, além de compartilhar tecnologias. Segundo a Lightyear, o investimento faz parte de uma parceria mais ampla de compartilhamento de tecnologia na qual as duas montadoras compartilharão informações proprietárias e patenteadas. A troca de conhecimento deve possibilitar o desenvolvimento de veículos ultraeficientes e o compromisso de desenvolver conjuntamente novas tecnologias automotivas. “A Koenigsegg está no topo da cadeia alimentar na área de carros esportivos de alto desempenho. Sempre admirei sua mistura de incrível desempenho, design e tecnologia sustentável - esta parceria mostra claramente que estamos no caminho certo para aproveitar décadas de experiência em projetar e construir carros aspiracionais, e esperamos tr

Lightyear e Elaphe desenvolvem motor elétrico instalado na roda que é 97% mais eficiente

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Depois de apresentar a versão de produção com o Lightyear 0, a marca confirmou mais detalhes acerca do seu motor. A empresa holandesa confirmou que o carro usa motores elétricos diretamente nas rodas, tendo um coeficiente de eficiência de 97%. "Alcançamos uma eficiência de 97% com nosso motor na roda, perdendo uma pequena porcentagem de energia como calor" , disse a Elaphe e a Lightyear. De acordo com a marca de automóveis, o motor é modificado e produzido pela própria Elaphe, sendo instalado dentro da roda, com uma unidade que passa pela fase de desenvolvimento do projeto antes da produção, ou seja, ainda precisa receber o sinal verde para ser produzido. A Lightyear confirmou que os quatro motores usados foram satisfatórios para estarem nas unidades do Lightyear 0 recém apresentado pela marca. O Lightyear 0 vai ter quatro motores elétricos, um para cada roda. A Lightyear ainda equipa o carro com uma bateria convencional, que pode ser recarregada na tomada ou em carregadores,

Recuperando 70km com o sol, Lightyear 0 é apresentado oficialmente com placas solares

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A Lightyear apresentou oficialmente o seu primeiro automóvel. Movido a energia solar, o carro estreia como uma evolução evolutiva do Lightyear Prototype, apresentado em 2019. Trabalho de seis anos, o carro chega às linhas de produção no final deste ano. Basicamente, ele manteve as mesmas linhas do Prototype e recebeu o batismo de Lightyear 0. “Hoje é o dia que todos esperávamos desde que nós cinco cofundadores sentamos em uma cozinha esboçando nosso sonho de construir o carro mais sustentável do planeta. Em 2016, tínhamos apenas uma ideia; três anos depois, tínhamos um protótipo. Agora, após seis anos de testes, iterações, (re)projetos e inúmeros obstáculos, Lightyear 0 é a prova de que o impossível é realmente possível.” , diz o cofundador e CEO da Lightyear, Lex Hoefsloot. Visualmente, o sedã tem ares de fastback ao contar com um design bastante futurista. Na dianteira, o Lightyear 0 possui faróis afilados com três projetores em LED com luzes diurnas DRL, interligados por uma faixa p

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