Conexão Automotiva

A Renault confirmou a chegada da reeestilização da Oroch na Argentina. A picape passa a ser vendida no país vizinho com o novo motor 1.3 12v TCe Flex e com opção de tração 4x4 – inexistente no Brasil. A picape será exportada com motor 1.6 16v SCe a gasolina e com o motor 1.3 12v TCe a gasolina. Todas as versões com motor 1.6 terão câmbio manual e as versões turbo só terão câmbio CVT. Com isso, ela terá os motores 1.6 16v SCe de 114cv de potência com torque de 16,5kgfm e câmbio manual de 6 marchas e o 1.3 12v TCe Flex desenvolve 163cv e 27,5kgfm, associado a um novo câmbio automático CVT X-TRONIC, que simula 8 marchas. A versão é sempre dianteira, mas a 1.3 topo de linha ainda terá opção de tração 4x4. Essa opção de tração é vendida em mercados como Argentina, Chile e Uruguai. Visualmente, a picape contará com uma nova grade dianteira, que fica maior. Ele possui o logotipo ao centro e tem três barras horizontais interrompidas pelo logo. O para-choque dianteiro traz um novo desenho que t

A Porsche confirmou que a segunda geração do Macan será puramente elétrica. E desde meados de 2020 que o SUV já está em testes antes de chegar ao mercado. Previsto para ser lançado em meados de 2024, a Porsche quer que a nova geração mantenha o mesmo ritmo de vendas da atual geração do SUV, movida a combustão. Segundo Albrecht Reimond, Chefe de Produção da Porsche, disse em entrevista ao Automobilwoche que quer que o Macan EV venda 80 mil unidades ao ano. “Produzimos mais de 80 mil unidades por ano da geração atual. A longo prazo, também planejamos produzir o Macan totalmente elétrico nessa escala” , disse. Atualmente, o elétrico mais vendido da Porsche é a linha Taycan, que vendeu 18.877 unidades no primeiro semestre de 2022, o que indica menos de 40 mil unidades no ano – metade do que a Porsche espera vender com o Macan. Recentemente surgiu a informação que a Porsche revele a segunda geração do Macan com atraso um ano, em 2024. A confirmação veio de Oliver Blume, CEO da Porsche. “O l

A Lamborghini entregou as primeiras unidades do Countach. O hiperesportivo começou a ser entregue num lote de 4 unidades nos Estados Unidos, durante o Monterey Car Week. As entregas tiveram a presença de Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Lamborghini, junto ao Chefe de Design, Mitja Borkert, e ao Diretor Técnico, Rouven Mohr, para a entrega das primeiras unidades. “Ao iniciarmos as primeiras entregas do Countach nos EUA para nossos valiosos clientes, é uma honra apresentar essas obras-primas aos seus proprietários no Lamborghini Lounge Monterey. O Countach inspirou o DNA de design da Lamborghini por décadas e foi justo entregarmos o novo Countach LPI 800-4 durante a mundialmente famosa Monterey Car Week celebrando a excelência automotiva. É sempre muito especial para mim experimentar a emoção e a emoção que um cliente sente ao ver seu Lamborghini pela primeira vez.” , comentou Winkelmann. O Countach é equipado com motor 6.5 V12 que desenvolve 780cv de potência 73,4kgfm associado j

 Hyundai está comemorando os pedidos pelo Ioniq 6, que chegou a marca de 37.446 unidades pedidas em apenas 24 horas após a abertura da pré-venda pelo sedã. Esse pedido foi um pedido global, indicando que o carro recebe uma boa percepção dos consumidores nos países onde ele começou a ser vendido em regime de pré-venda. Além da Coreia do Sul, ele também passou a ser vendido em pré-venda na Europa e América do Norte. “O design inovador do interior e exterior do Ioniq 6, a excelente autonomia de condução baseada no desempenho aerodinâmico de classe mundial e as novas tecnologias que proporcionam uma nova experiência de veículo elétrico parecem ter recebido uma boa resposta dos clientes. Prepararemos uma variedade de eventos para que você possa experimentar de maneira fácil e confortável as excelentes características do produto Ioniq 6” , disse um funcionário da Hyundai. Ele mede 4,855 metros de comprimento, 2,950 metros entre os eixos, 1,880 metro de largura e 1,495 metro de altura. Na mec

A Volkswagen AG (VAG) desenvolve uma série de elétricos compactos para marcas como Volkswagen, Cupra e Skoda. Os novos modelos serão apresentados em duplas, sendo um hatch e um SUV compacto, ambos elétricos e desenvolvidos sobre a plataforma modular MEB-Entry. Os novos modelos serão apresentados em meados de 2025, mas não devem ser tão populares assim, como tem se cogitado. Um dos motivos é que os carros elétricos estão sofrendo oscilações do preço das matérias-primas essenciais. A informação inicial era que a VAG conseguisse lançar os carros com preços entre 20 a 25 mil euros. “Isso depende de como os custos da matéria-prima se desenvolvem. Se você olhar para os aumentos de preços, rapidamente passa dos desejáveis ​​20.000 euros para 25.000 euros. Exatamente onde nos colocamos continua a ser visto.” , disse Thomas Schäfer, em entrevista ao Electrified Magazin . “É verdade, mas chegaremos com o ID.2 a partir de 2025. É um veículo que custará menos de 25.000 euros. Isso trará algum alív

A Honda confirmou que tem planos para aumentar a sua capacidade de fornecimento de peças e componentes para a fabricação dos seus carros. De acordo com a marca japonesa, a Honda quer diversificar os seus fornecedores com a produção em outros países. O motivo seria a China poder bloquear as exportações de componentes em que a japonesa produz apenas lá, o que acarretaria em falhas na produção do mundo todo. Segundo informações do jornal Sankei, a Honda vai continuar produzindo carros e componentes na China, mas este não será o único mercado a produzir peças para sua cadeia de suprimentos. Um porta-voz da Honda disse para a Agência Reuters que a decisão não foi anunciada ainda pela Honda, mas que a marca trabalha na revisão do seu plano mais como uma proteção de risco da sua cadeia de fornecedores. “A revisão da cadeia de suprimentos da China e o hedge de risco são elementos que precisam ser considerados, mas não é o mesmo que o objetivo da dissociação” , disse o porta-voz. Cerca de 40%

A Hyundai vai passar a exportar o nosso Creta para a Argentina, onde ele chega em sua segunda geração. O SUV compacto foi apresentado em um Resort de Ski na cidade de Chapelco, na Argentina. Mostrando o SUV compacto em suas redes sociais, a marca sul-coreana pode vender o Creta apenas com o motor 1.0 12v TGDI a gasolina. Esse motor entrega 120cv e 17,5kgfm, acoplado sempre a um câmbio automático de 6 marchas. Produzido em Piracicaba (SP), o novo Creta se destaca pelo seu design mais excêntrico. Na dianteira, o Creta brasileiro conta com uma nova grade dianteira hexagonal com contorno prateado ou cromado e com o logotipo da Hyundai ao centro, com grelha em preto brilhante e detalhes cromados. O SUV compacto ainda recebe um novo para-choque dianteiro, que traz uma nova entrada de ar inferior emoldurada por um acabamento prateado e há ainda nova disposições de luzes nas extremidades, com os faróis de neblina e as setas de direção em posição inferior. O capô ainda possui linhas pouco marca

A Volkswagen ainda cogita a chegada do e-Up! ao mercado brasileiro e ressuscitar, no país, o Up!. Fora de linha no mercado brasileiro desde o ano passado, o Up! poderia retornar importado e vindo elétrico. O hatch chegou ao Uruguai, considerado o país mais avançado em termos de eletrificação e ainda não se tem previsão de lançamento no mercado. Por aqui, ele concorreria com modelos como Renault Kwid E-Tech Electric, Chery iCar e o JAC e-JS1, apesar de poder ser lançado como o mais caro dos modelos. Como custa 26.895 euros, cerca de R$ 140 mil em conversão simples, o e-up! poderia ser lançado com preços na casa dos R$ 175 mil a R$ 185 mil. O novo e-up! passa a ter uma autonomia de 260km com uma carga, graças a um novo sistema de baterias de 32,3kWh. O motor elétrico continua desenvolvendo 83cv de potência com torque de 22kgfm. Fora isso, o up! elétrico é o mesmo modelo apresentado em 2016 com tímidas mudanças, e faz o up! ganhar novo para-choque dianteiro, com nova entrada de ar e pela

A Nissan apresentou o Ariya pela segunda vez no Brasil. Depois de aparecer no lançamento da nova Frontier ( veja aqui ), o SUV elétrico foi apresentado no Nissan Innovation Week, realizado em São Paulo (SP). Já registrado em patente no Brasil, o SUV deve ser o segundo carro elétrico da japonesa em nosso mercado, depois do Leaf. O Ariya foi lançado em 2020 e foi confirmado para ser lançado primeiro em mercados como Europa, China e América do Norte a partir de 2021. Isso não aconteceu por conta da crise dos semicondutores e o SUV começou a chegar nestes primeiros neste ano. Visualmente, o Ariya conta com um design moderno e fielmente seguindo às linhas do conceito. Entre os destaques, ele conta com uma enorme grade frontal, fechada, que se conectam com os faróis dianteiros, bem finos. Ele conta com uma assinatura de LED e luzes de direção em formato de “L”. Há ainda uma falsa entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, em posição vertical, que abriga os faróis de neblina. Vi

A Volkswagen segue testando a sua linha de elétricos no mercado brasileiro. O ID.4 conseguiu viajar de São Paulo (SP) até o Rio de Janeiro (RJ) sem precisar carregar. As duas cidades possuem uma diferença de 456km e o desafio era justamente testar que o SUV conseguisse chegar ao seu destino ainda com autonomia. O modelo é da versão First Edition e na cor Azul Max. Na mecânica, o ID.4 vem com motor elétrico que desenvolve 204cv de potência com torque de 31,6kgfm, com tração traseira. Ele acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos e chega a velocidade máxima de 160km/h. O carro saiu de São Bernardo do Campo (SP), dirigido por André Drigo, Gerente Executivo do Desenvolvimento do Produto, com destino final no Pier Mauá, no Porto Maravilha, centro do Rio de Janeiro. Chegando no Rio de Janeiro, no seu destino, o ID.4 rodou 131km de autonomia e tem uma autonomia de 522km, no ciclo WLTP. Durante o percurso, o SUV rodou com condições normais de viagem. Os sistemas de entretenimento, o DRL e o ar-co

A Volkswagen confirmou a chegada do novo Virtus no México. Antes mesmo dele chegar ao mercado brasileiro. Como assim? É porque a Volkswagen México decidiu trocar o Brasil pela Índia, assim como fez com o T-Cross. Visualmente, o novo Virtus se destaca por vir com novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. Apesar de ser apresentado em quase todas as versões com a opção esportiva GT, o modelo pode antecipar o futuro Virtus GTS. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de neblina e uma entrada de ar inferior nova, que fica mais larga. Nas laterais, ele não possui novidades, a n

A Jeep confirmou que o Renegade chegou à marca de 500.000 unidades produzidas no mercado brasileiro. Produzido em Goiana (PE), o Renegade foi o primeiro carro produzido na fábrica, que começou a produzir em 28 de abril de 2015. Além de abastecer o mercado brasileiro, o Renegade é enviado para uma série de mercados vizinhos, que representam cerca de 20% de toda a produção. Estes mercados, são: México, Argentina, Peru, Uruguai, Colômbia, Costa Rica, Panamá, República Dominicana, Guatemala, El Salvador, Paraguai, entre outros. Recentemente, o Renegade ganhou uma reestilização no início deste ano. O SUV compacto ganhou um novo layout dos faróis, além de uma nova grade dianteira, que fica mais fina, e os novos faróis com DRL (Daytime Running Light) em movimento com função de seta. O para-choque dianteiro também é novo que se destaca por um peito em um acabamento em plástico preto que traz uma nova entrada de ar superior e inferior, separadas por um acabamento plástico ao centro. Nas extremi

A Honda está comemorando o aniversário de 25 anos do Civic Type-R. Apresentado em 1997, a versão estreou como a mais insana do Civic, buscando pelo alto desempenho e que buscou sempre uma evolução nos últimos anos. Ao longo desses 25 anos de mercado, foram seis gerações apresentadas, sendo a última apresentada há menos de três meses, com base na décima primeira geração do Civic. A primeira geração do Civic Type-R, EK9, foi vendida entre 1997 a 2000 e vinha com motor 1.6 VTEC que desenvolvia 116cv e que tinha um peso de 1.050kg. Ele veio ainda com um diferencial de deslizamento limitado helicoidal (LSD), e componentes de suspensão exclusivos para transformar completamente a experiência de condução. Já o Type-R EP3 foi vendido entre 2001 a 2005. Esse modelo já trazia o motor 2.0 i-VTEC e apresentava freios aprimorados, uma transmissão de seis velocidades precisa e de relação estreita e um casco que fazia uso extensivo de aço de alta resistência para aumentar a rigidez estática de torção

A General Motos confirmou em entrevista alguns detalhes do seu futuro eletrificação no mercado brasileiro. De acordo com a Vice-Presidente da General Motors, Marina Wilisch, o Brasil tem grande potencial de ser um país produtor de carros elétricos. Com isso, a GM acena para partir diretamente para os carros elétricos. Além do Brasil, Wilisch confirma que toda a região da América do Sul tem esse potencial por conta dos minerais que existem por aqui. “A GM acredita que o Brasil e a América do Sul têm potencial enorme de tornarem-se atores importantes no futuro da mobilidade elétrica. Apostamos que o País pode ser polo de produção, exportação e desenvolvimento tanto de produtos como de tecnologias da eletrificação.” , destaca Wilisch. De acordo com a executiva, o Brasil já é um país onde 84% da matriz energética é renovável só reforça a vocação do país lidar com carros puramente elétricos. “Sabemos que mais de 50% do custo dos veículos elétricos se deve às baterias. A mobilidade elétrica

A Volkswagen iniciou as vendas do e-Up! no mercado uruguaio. Prometido para ser lançado no país há um ano, o hatch subcompacto enfim começou a ser vendido no país vizinho. “O Uruguai é hoje o palco em que a Volkswagen faz história pela eletrificação de nossa marca na América do Sul. Após um ano de rigorosos estudos e testes, iniciamos as vendas do e-up! em um país que tem infraestrutura para garantir o sucesso de nossa estratégia” , disse Thomas Owsianski, Vice-Presidente de Vendas e Marketing da Região SAM. Primeiro ele deve ser lançado para empresas e o lançamento com o público deve ocorrer mais adiante. O novo e-up! passa a ter uma autonomia de 260km com uma carga, graças a um novo sistema de baterias de 32,3kWh. O motor elétrico continua desenvolvendo 83cv de potência com torque de 22kgfm. Fora isso, o up! elétrico é o mesmo modelo apresentado em 2016 com tímidas mudanças, e faz o up! ganhar novo para-choque dianteiro, com nova entrada de ar e pela primeira vez com grade dianteira,

A Porsche segue com sua expansão no mercado brasileiro. Depois de alcançar uma série de cidades no sudeste e sul, a marca expandiu sua primeira loja na Bahia, em Salvador. A concessionárias Bahia Marina é mais uma loja Porsche Center, oficial da marca. “Estamos dando continuidade ao fortalecimento de nossa operação no país. A abertura de novos pontos de vendas e atendimento é fundamental para aproximar a marca de seus clientes e fãs. O Espaço Porsche marca o início de nossa história em Salvador. Um lugar moderno e aconconchegante, ideal para recebermos nossos clientes enquanto avançamos na construção do Porsche Center Salvador.” , disse Leandro Giacon, Gerente Sênior de Desenvolvimento de Negócios da Porsche Brasil. A concessionária foi inaugurada no fim de agosto e expôs 718 Cayman GT4 e 911 GT3, além de contar com uma equipe de vendas treinada para atender os clientes que já tinham um Porsche no estado e que vai poder atender os estados próximos. A chegada da concessionária no estado

A Volvo confirmou a estreia de um novo carregador na cidade de Avaré (SP). De acordo com informações divulgadas pela Volvo, o terceiro eletroposto de carga rápida do Brasil, trazendo uma maior autonomia para os consumidores do interior do estado de São Paulo. “Estamos muito contentes em viabilizar mais um eletroposto de carga rápida. A Volvo entende que seu compromisso com a eletrificação vai muito além de apenas disponibilizar o veículo 100% elétrico. Há toda uma preocupação com infraestrutura em estradas até porque hoje somos líderes do segmento de elétricos e esse investimento é uma maneira de passar mais segurança e comodidade para todos os nossos clientes”, garante Luis Rezende, head da Volvo Car Latam Hub. Com uma estratégia ousada e inovadora, a marca está implementando uma rede de eletropostos rápidos por todo o país. O plano tem cerca de cinco fases e está na primeira delas, que deve ser finalizada até o fim de 2022, com 13 eletropostos rápidos em rodovias de São Paulo e Minas