Conexão Automotiva

A Cadillac apresentou oficialmente os CT4-V e CT5-V Blackwing nos Estados Unidos. As versões V Blackwing dos sedã foi apresentada com um visual e mecânica novas a ponto de concorrer com modelos alemães da Audi, BMW e Mercedes-Benz. A linha Blackwing se destaca e se diferencia por contar com um design que é mais apimentado que a linha V, apresentada em 2019. Os Blackwing contam com splitter dianteiro em preto, que nas extremidades possuem apêndices aerodinâmicos em fibra de carbono, além de nova entrada de ar inferior com acabamento em preto brilhante e faróis dianteiros escurecidos. Nas laterais, a dupla conta com novas rodas de liga leve de 18 polegadas (CT4) e 19 polegadas (CT5), de alumínio forjado e com acabamento escurecido, e saias laterais na cor da carroceria. Na traseira, os sedãs contam com um novo aerofólio traseiro que combina com um novo para-choque traseiro, que traz quatro saídas de escape e um acabamento em preto brilhante. No interior, a primeira coisa que chama atençã

Enquanto a GM apresentava novidades no CES 2021, surgiu as primeiras imagens de patentes de um novo modelo da Cadillac, que deve ser apresentado dentro de alguns anos. O modelos das imagens, um cupê, que deve ser conceitual e puramente elétrico. A marca deve desenvolver uma série de modelos elétricos que devem ser apresentados até meados de 2025. “Temos outros concepts a caminho, incluindo um luxuoso modelo de dois lugares projetado para você e alguém muito especial, para relaxar e curtir uma experiência multissensorial coreografada para viagens mais íntimas” , disse Michael Simcoe, um dos Vice-Presidentes da General Motors. De acordo com a GM, esse novo modelo deve ser um cupê ou um roadster, que as imagens de patente revelaram ser um cupê. O modelo deve contar com espaço para dois ocupantes e deve ser equipado com sistemas de condução autônoma. O cupê ainda deve ser a evolução do Escala Concept, apresentado em 2016, mesmo que aquele conceito tenha sido um sedã. A linguagem visual do

A Cadillac apresentou no CES 2021 uma novidade bastante interessante. O modelo em questão é um carro bastante diferente do que costumamos ver com o logotipo da Cadillac. O modelo é um furgão executivo, sendo um modelo movido com condução autônoma e irmão de desenvolvimento do GM Cruise Origin. Sem revelar detalhes específicos do carro, o conceito foi apresentado sem ao menos receber um nome. O modelo mostra seu visual bastante futurista, com linhas bem modernas mas ainda assim de um modelo comercial leve. O mais interessante está em seu interior, com elementos bastante luxuosos. O modelo é idêntico ao GM Cruise Origin, com serviço de taxi robotizado. A Cadillac foi econômica em revelar quais são as novidades do conceito, mas disse que ele terá elementos tecnológicos como sensores biométricos para determinar as necessidades dos passageiros em termos de ventilação e aquecimento, assim como o acesso de configurações pessoais de seu perfil de usuário. Internamente ainda existem câmeras que

A General Motors apresentou um vídeo contando um pouco dos seus novos modelos elétricos... com os modelos ao fundo, num canto mais escuro. Sem esconder o desenvolvimento e a expectativa de apresentar os modelos, a GM abordou assuntos como a transição elétrica, mobilidade, novas tecnologias e lançamentos. No palco foi revelado seus modelos elétricos que devem ser apresentados dentro dos próximos meses. Assim como aconteceu em recente conferência, a GM revelou sete modelos. O novo plano do grupo norte-americano deve apresentar alguns modelos ainda como conceito, como é o caso do Cadillac Celestiq. O sedã teve papel ativo na apresentação, sendo que o modelo foi o fundo mais claro da apresentação, indicando que o conceito deve estar próximo de ser revelado. O Celestiq deve ser o irmão do Lyriq dentro do lineup de elétricos da Cadillac. De acordo com a GM, "para definir um novo padrão para carros elétricos de luxo, o Celestiq incorpora o compromisso da Cadillac de reimaginar o que é po

A Cadillac confirmou a apresentação de um teaser de um novo modelo, que deve ser mais um modelo elétrico. Além do Lyriq, a marca terá o Celestiq, que será um sedã elétrico. O Celestiq teve duas imagens que o antecipam. O sedã deve ser apresentado dentro de alguns meses, ainda como conceito, assim como aconteceu com o Lyriq. O Celestiq deve trazer tudo que a máximo do luxo da Cadillac deve trazer. A única imagem do sedã que podemos apreciar é a sua visão superior, que mostra o teto e poucos detalhes. Apesar disso, mostra-se que o carro terá teto inteiramente panorâmico (conceitual, claro) e que as suas lanternas devem ser idênticas às do Lyriq, no estilo “L”. O teto panorâmico ainda deve contar com uma tecnologia de clarear ou escurecer o teto por zonas, de acordo com o motorista/passageiros. O modelo ainda será mais um modelo equipado com plataforma Ultium, desenvolvida para os elétricos da GM. No interior, o sedã contará com quadro de instrumentos e central multimídia numa mesma tela,

Os Estados Unidos pode ser um país avançado em muitos pontos. Mas nem tanto em alguns outros. Por lá, alguns concessionários da Cadillac surtaram e falaram que não vão vender os futuros carros elétricos da marca em seu showroom. Para ir contra esse movimento, a GM confirmou que deve sinalizar as concessionárias que são contra os elétricos, disse a CEO do grupo norte-americano, Mary Barra. Nos EUA, serão ofertados de US$300 a US$500 mil como indenização para os concessionários que optarem por fechar a sua loja e/ou não queira vender carros elétricos. Além disso, a Cadillac espera diminuir a sua rede de concessionárias, que é muito ampla nos EUA. "Queríamos agir rápido e garantir que os revendedores estivessem prontos para a aceleração. Esta é puramente uma opção para os concessionários que sentem que a jornada dos EV não é adequada para eles" , disse o Vice-Presidente da Cadillac North America, Mahmoud Samara, ao Automotive News . A Cadillac conta com 880 concessionários nos E

A GM confirmou que deve investir o montante de dinheiro para a produção de carros elétricos de suas marcas. Durante o Barclays Global Automotive Conference, a CEO da General Motors, Mary Barra, confirmou que deve investir o montante de US$27 bilhões para lançar 30 novos carros elétricos até 2025.  As marcas Cadillac, GMC, Chevrolet e Buick estarão representadas, com EVs em todas as faixas de preço, para trabalho, aventura, desempenho e uso familiar.  Sendo esses modelos globais, a executiva da GM disse que busca "licenciamento de terceiros para sua arquitetura Ultium EV, baterias e sistemas de propulsão". A General Motors ainda deve desenvolver a tecnologia de célula de hidrogênio Hydrotec, que a GM desenvolveu em parceria com a Honda. A GM espera que 2/3 da vendas de modelos elétricos seja na América do Norte, pelo menos inicialmente. Isso porque o consumidor chinês também é ávido por carros elétricos. Isso porque a GM pode focar bem mais no mercado chinês a longo prazo que

A Cadillac ainda desenvolve as versões esportivas dos seus dois sedãs, o CT4 e o CT5. As versões V-Series Blackwing tiveram mais informações reveladas. A dupla deve contar com bancos dianteiros que abraçam o corpo e trazem uma estrutura de fibra de carbono a fim de reduzir o peso da versão. De acordo com a Cadillac, o logotipo da Série V gravado a laser têm “outras inovações e recursos centrados no cliente” que serão revelados mais tarde na campanha do teaser. O modelo ainda deve contar com duas aberturas franquando o encosto de cabeça fixo. Atualmente, as versões esportivas de CT4-V e CT5-V contam com um motor 2.7 Turbo que desenvolve 324cv de potência e 51kgfm de torque. No CT5-V, o motor é um 3.6 V6 biturbo que desenvolve 355cv de potência e 54,2kgfm, com câmbio automático de 10 marchas – assim como o CT4-V. Os modelos Blackwing devem contar com novos motores. Acredita-se que esses novos modelos devem desenvolver entre 470cv de potência com o motor 3.6 V6 Biturbo a gasolina ou o 6.2

A General Motors já desenvolveu a sua condução autônoma Super Cruise, para o Cadillac CT6. A novidade é o Urban Cruise, que deve ser apresentada oficialmente dentro de alguns meses, a bordo dos carros da Cadillac. A tecnologia diferencia por contar com novo nível de tecnologia que deve permitir que os carros consigam rodar sem as mãos no volante, inclusive em condução urbana. O novo sistema foi aprimorado em relação ao sistema que o precedeu e deve permitir eventualmente entrarmos nas cidades sem necessidade de preocupar-nos com o volante, embora ainda não haja data de lançamento prevista nem tampouco em quais modelos estreará. Usada de cortesia no CT6 por três anos, a Cadillac deve oferecer em breve o Urban Cruise, que deve ser um serviço pago. O Super Cruise deve contar com mais um ano de extensão grátis e logo em seguida deve receber uma extensão que deve fazer com que o sistema seja pago. De acordo com a marca, será cobrada uma mensalidade de US$25 para usar o serviço. Os clientes

A Cadillac revelou que o XT4 deve ser desenvolvido na China como o primeiro automóvel capaz de ter reconhecimento facial do motorista para travamento e destravamento das portas. O modelo deverá ser equipado com o sistema Face ID, que deve estar apto para reconhecer o rosto do motorista, mesmo que em condições extremas como climáticas e no noturno. Para o sistema poder operar, a Cadillac deve instalar uma câmera dupla com imagem infravermelha e uma luz de flash. Ao se aproximar do carro, a tela touchscreen de alta definição instalada na coluna B do carro deve ser ativada para analisar o rosto. Se bater com o rosto do dono do carro, o modelo deve abrir as portas mesmo sem o uso da chave presencial. O Face ID também pode ser ativado por senha e impressão digital e admite sete usuários. Ele ainda deve contar com uma central multimídia com conectividade com Apple CarPlay e comandos de voz inteligente para o sistema Baidu. Em todas as versões e ele deve ser equipado com motor 2.0 Turbo com i

A General Motors apresentou a linha de motores que poderão ser desenvolvidos de propulsão elétrica Ultium Drive. A nova família de motores e sistemas de transmissão devem ser projetados e desenvolvidos internamente pela equipe da GM e deve atender o desenvolvimento dos futuros carros elétricos da marca. A estratégia é que esses novos componentes possam, ao invés de terceirizar a produção dos itens, fazer com que a própria GM esteja trabalhando no desenvolvimento e produção desses componentes. A medida faz com que a empresa possa acreditar que deve facilitar a transição para a mobilidade elétrica, ao invés de fazer com o grupo compre os componentes para o desenvolvimento e consequentemente produção dos mesmos. Chamados de Ultium Drive deve consistir em cinco unidades de acionamento que podem ser combinados a três motores elétricos. Esse novo portfólio de componentes deve fazer com que a GM ofereça os motores para marcas como Chevrolet, Cadillac, GMC e Buick, por exemplo. O primeiro mode

A General Motors confirmou que até 2025 deve aumentar a venda de carros elétricos na China em 40%. O plano parece bastante ambicioso para um prazo de cinco anos para a tecnologia se desenvolver e chegar a novos carros. Considerado o maior mercados de elétricos puros do mundo, a GM confirmou a informação no PATAC Design Dome, um evento que aconteceu em Xangai, na China. O grupo norte-americano ainda confirmou que os seus carros elétricos devem ser desenvolvidos a partir da plataforma modular BEV3, usando a tecnologia de bateria Ultium. Para isso, a GM deve investir cerca de US$20 bilhões para o desenvolvimento de carros elétricos e autônomos, prometendo ainda mais de 40% de novos lançamentos elétricos que estreiem primeiro na China. Dentro de cinco anos, a maioria dos carros do grupo GM devem ser híbridos plug-in e elétricos na China, ou pelos menos devem contar com uma opção puramente elétrica. Até mesmo os modelos híbridos devem ser desenvolvidos usando os recursos da bateria Ultium.

A Cadillac apresentou as novas imagens da linha Blackwing de CT4 e CT5 no mercado norte-americano. O V-Series Blackwing deve ser apresentado ainda este ano, como substitutos de ATS-V e CTS-V. Na última imagem teaser, a Cadillac apresentou oficialmente o volante do modelo esportivo, que conta com um volante esportivo e um raio do volante com fibra de carbono exposta, que traz os comandos do controle de tração no braço direito e um botão V-Mode no braço esquerdo. Já na imagem abaixo, mostra a capa do motor, que traz o logotipo V8 bem destacado e com uns códigos abaixo. De acordo com informações, o “322” é um easter egg que a Cadillac apresentou, indicando a possível velocidade máxima dos sedas, ou seja, a velocidade máxima de 322km/h. Atualmente, as versões esportivas de CT4-V e CT5-V contam com um motor 2.7 Turbo que desenvolve 324cv de potência e 51kgfm de torque. No CT5-V, o motor é um 3.6 V6 biturbo que desenvolve 355cv de potência e 54,2kgfm, com câmbio automático de 10 marchas – as

Apresentado no último dia 6, o Cadillac Lyriq teve mais informações reveladas. O SUV elétrico da marca premium deve começar a ser vendido em 2022. De acordo com a General Motors, o modelo começa a ser vendido com preço abaixo dos US$60.000, o que deve deixar o carro bem competitivo diante de rivais como Audi e-tron, Jaguar I-Pace e Tesla Model Y.  "Este carro terá de ter um preço semelhante ao da indústria atual alinhado com os preços dos utilitários esportivos de luxo, talvez com um pequeno acréscimo no início. É um preço que não vai passar de cinco dezenas. Não vai começar com sete e não vai começar com seis." , disse Steve Carlisle, ex-Presidente da Cadillac e atual presidente da GM América do Norte, ao site Automotive News , que fez o anúncio no JP Morgan Auto Conference. A GM confirmou que essa plataforma conta com 70% menos cobalto e a eletrônica da bateria é incorporada nos módulos, eliminando quase 90% da fiação dos pacotes de baterias. Desenvolvido sobre a plataforma

Depois de ser apresentado no último dia 6 de agosto, a Cadillac confirmou que o Lyriq deve se tornar uma realidade apenas em 2022. A Cadillac afirmou na estreia do carro que cerca de 85% do modelo de produção foi antecipado pelo conceito, ou seja, as mudanças do modelo de produção devem ser pontuais. Tudo indica que a versão de produção do Lyriq tenha uma autonomia em torno dos 480km. A bateria Ultium conta com uma mistura de alumínio, manganês, cobalto e níquel. A GM confirmou que essa plataforma conta com 70% menos cobalto e a eletrônica da bateria é incorporada nos módulos, eliminando quase 90% da fiação dos pacotes de baterias. Desenvolvido sobre a plataforma BEV3 e baterias Ultium, ele conta com uma mecânica elétrica com bateria de 100kWh, além de trazer um sistema de carregamento nível 2, de até 19kW e carregamento rápido de 150kW.  “Estamos olhando para uma introdução no final de 2022 como um modelo 2023” , disse o ex-Presidente da Cadillac e atual presidente da GM América do No

A Cadillac surpreendeu a todos a confirmar que apresentaria o Lyriq no último dia 6 de agosto, mas foi meio decepcionante receber as imagens do modelo ainda como um conceito. Sim, a Cadillac apresentou o carro como Lyriq Concept, mas revelou como será o modelo de produção. Isso porque muito do modelo conceitual deve antecipar o visual do modelo de produção, que deveremos conhecer dentro de alguns meses. Visualmente, o Lyriq Concept antecipa a nova identidade visual da Cadillac, que traz a grade dianteira com elementos de iluminação distintos, além de várias aberturas no para-choque e os faróis serão finos e pequenos, com destaque para os faróis verticais, que devem crescer na próxima identidade visual. O para-choque dianteiro ainda deve contar com parte em iluminação, formando uma espécie de “U” na grade dianteira. Há ainda luzes diurnas de LED em formato triangular nas extremidades do para-choque dianteiro e a entrada de ar inferior para resfriamento das baterias. Visto de lateral, el