Conexão Automotiva

Stellantis parece estar interessada em proposta do governo para criar um novo plano de carro popular, mas a pergunta é: isso ainda é possível nos dias de hoje? Recentemente, tivemos em nosso mercado uma aposta de redução nos impostos para carros de até R$ 120.000 em nosso mercado como uma forma de promover a indústria. No entanto, para a Stellantis, isso pode ir além. De acordo com informações ditas por Antonio Filosa, CEO da Stellantis na América Latina, confirmou que estaria interessado que o Governo Federal pleiteasse um plano de carro popular no Brasil, algo que já aconteceu na década de 1990, quando os motores 1.0 se tornaram populares. Filosa desejaria que esse novo plano de carro popular trouxesse um regime tributário especial, garantindo alíquotas menores para segurar o preço mais baixo, além de uma maior oferta de crédito para a compra destes veículos e exigência específicas de segurança e tecnologia para evitar que os carros tenham um alto conteúdo obrigatório que encarece

Stellantis confirma evento Commercial Vehicles Ambition Day, que dita o futuro da linha de comerciais leves das marcas Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, RAM e Vauxhall A Stellantis confirmou que fará um evento chamado de Commercial Vehicles Ambition Day, que dará conta de apresentar como será o futuro dos carros de um total de seis marcas: Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, RAM e Vauxhall. A própria chamada do evento conta com uma série de configurações de veículos como o Citroën Ami, Citroën Berlingo, Peugeot Expert, Opel Movano, RAM 2500/3500, RAM 1500, Peugeot Landtrek e Fiat Strada. Vale destacar que muitos destes modelos tem irmãos de outras marcas. No entanto, entende-se que eles estão incluídos. O evento vai contar com a presença de Jean-Philippe Imparato, Head of Commercial Vehicles Business Unit, e Xavier Peugeot, Senior Vice President of Commercial Vehicles Business Unit, serão acompanhados por CEOs das marcas Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, RAM e Vauxhall para a divulgação de produto

Stellantis confirma que a fábrica de Mangualde, em Portugal, vai produzir modelos elétricos até 2025 com multivans da Citroën, Fiat, Opel e Peugeot A Stellantis confirmou que a fábrica de Mangualde, em Portugal, vai receber investimentos para poder passar a produzir veículos elétricos no início de 2025. Por lá, serão produzidos o quarteto formado por Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel Combo-e e Fiat e-Doblò, tanto em suas versões comerciais com carroceria Furgão como as suas versões civis de passageiros. A informação foi confirmada pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, em visita a unidade. Além de abastecer o mercado interno, a produção também será, em sua grande maioria, exportada para outros mercados. Além de Tavares, a visita na fábrica contou com a presença do Presidente da República de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa, o Primeiro-Ministro, António Costa, e o Ministro da Economia e do Mar, António Costa Silva. A unidade portuguesa lidera um programa de mobilização par

BMW e Stellantis conversam com a Panasonic sobre a construção de novas fábricas de baterias para a produção de uma futura gama de veículos elétricos A Panasonic está sendo buscada por duas grandes empresas do mundo automotivo, sendo uma delas a BMW Group e a outra a Stellantis, dois grandes (e conhecidos) grupos automotivos que estão interessados cada vez mais no desenvolvimento de uma linha de produtos elétricos. Para isso, eles precisam investir em fábricas de baterias para dar conta desse aumento de mercado. Com isso, ambas as empresas trabalham com a ideia de erguer novas fábricas de baterias em joint-venture e buscam na Panasonic a parceria desejada. Isso porque a empresa japonesa se tornou uma das primeiras a apostar nas células cilíndricas de baterias, desenvolvidas com apoio da Tesla. De acordo com informações do The Wall Street Journal , fontes não identificadas disseram que a Stellantis estaria interessada em erguer uma fábrica de baterias para os futuros elétricos da Jeep,

No Brasil, Stellantis podem ter motores híbridos com Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot e RAM, com produtos que são feitos na América do Sul, com motores GSE e GME Ao que parece, a Stellantis tem um plano de trazer modelos híbridos para todas as marcas que produzem no Brasil e na Argentina. Com isso, Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot e RAM devem ser as beneficiadas de iniciativas que o grupo prepara para os próximos anos. Aqui, a Stellantis ainda pode desenvolver um motor puramente e etanol que vai funcionar com um motor elétrico, como um sistema mais refinado. Esse projeto tinha sido pausado nos últimos e é chamado de E4, ele era focado em alta eficiência energética na queima do combustível vegetal. Esse motor estava na prancheta quando o grupo estava trabalhando nos novos motores da linha Firefly, que traz T270 e T200. Na época, as informações davam conta que o novo motor será Turbo, com injeção direta de combustível e virá com melhorias termodinâmicas pensadas para queimar apenas etanol. Ess

Stellantis confirma que vai apostar na descarbonização dos seus veículos no Brasil, aderindo o sistema híbrido-leve (MHEV) e em formas mais incisivas de eletrificação A Stellantis confirmou que vai apostar em diferentes formas de descarbonização dos mercados onde atua. O grupo ítalo-franco-americano confirmou que enquanto vai apostar 100% no elétrico na Europa, pode tomar medidas diferentes em outros mercados. Na visão do grupo, todo mundo será 100% elétrico até meados de 2035 ou apostar diretamente em combustíveis sintéticos. Em nosso mercado, o grupo já bateu no martelo que a melhor solução seria um híbrido movido a etanol, mas que esse sistema não substitui o elétrico no longo prazo, ainda mais em nosso mercado. Isso porque a fonte de energia no Brasil é muito mais renovável que na Europa. Um carro elétrico na Europa é mais poluente que um híbrido a etanol no Brasil, mas muito por conta da matriz de energia da Europa, que é mais suja. De acordo com estudos da Bosch, um híbrido a e

Stellantis adiciona o Fiat Scudo na plataforma de assinatura mensal ‘Flua!’ no mercado brasileiro, que será alugado com preços que começam em R$ 4.819 A Stellantis adicionou na plataforma de assinatura mensal de veículos, o ‘Flua!’, com o Fiat Scudo. O modelo será oferecido com a carroceria Cargo, exclusivamente. Ele poderá ter uma franquia de 500km, 1.000km, 2.000km ou 3.000km mensais em planos que variam de 12, 24 e 36 meses. De acordo com o Flua!, os preços de assinatura começam em R$ 4.819, com franquia de 500km e num plano de 36 meses. Os preços variam de acordo com que muda a franquia e a quilometragem. Os preços podem chegar a R$ 7.259 ao mês com a franquia de 12 meses e 3.000km ao mês. “O Fiat Scudo Cargo é um modelo moderno, robusto, confortável e com a dirigibilidade de um veículo de passeio. Além disso, é prático e versátil, já que pessoas habilitadas com a CNH de categoria B também podem conduzir o veículo. É a melhor escolha para quem deseja contratar um utilitário para

Stellantis e Samsung SDI iniciam a construção da sua fábrica de baterias em Kokomo, Indiana, nos Estados Unidos, para a produção de baterias de BEVs A Stellantis e a Samsung SDI confirmaram o início da construção da sua fábrica de Kokomo, no estado da Indiana, nos Estados Unidos. A fábrica foi anunciada ainda no ano passado como parte do processo de eletrificação do grupo, com a chegada de novos modelos elétricos. Tudo indica que a marca vai finalizar essa construção em meados do final de 2024 e com previsão do início da produção para o primeiro trimestre de 2025. Dedicada para a produção de baterias, a fábrica de Kokomo vai colocar a Stellantis em uma posição favorável para a produção de baterias de elétricos, que vai poder ser usada em modelos produzidos por Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, muito fortes na América do Norte, além de outras marcas do grupo ítalo-franco-americano. A posição favorável vem por conta da instalação de uma fábrica nos Estados Unidos pouco antes do governo norte

Líder no Brasil, Itália e Turquia, Fiat desembarca na Argélia com seis dos seus modelos e pode produzir seus automóveis na unidade de Tafraoui, província de Oran A Fiat não é uma marca predileta em muitos mercados, mas possui uma forte influência em países como Brasil, Itália e Turquia, além de ser a marca líder em vendas da Stellantis. Agora, a italiana desembarca na Argélia, mais um mercado que passa a comercializar seus produtos, que chegam importados da Europa. Em evento realizado aos argelinos, a Fiat contou com a presença de executivos da marca, governantes locais e de embaixadores. Participaram Sr. Tayeb Zitouni, Ministro do Comércio e Exportação, Sr. Giovanni Pugliese, Embaixadores da Itália na Argélia, Abdelkrim Touahria, Embaixadores da Argélia em Itália, Sr. Samir Cherfan, Diretor de Operações da Stellantis para o Oriente Médio e África e Sr. Olivier François, Diretor Executivo da Fiat e Diretor de Marketing Global da Stellantis. A chegada da Fiat na Argélia acontece com s

Opel confirma investimento de 130 milhões de euros na fábrica de Eisenach, na Alemanha, para a produção da 2º geração do Grandland, com plataforma STLA Medium A Stellantis confirmou um investimento de 130 milhões de euros para a renovação da fábrica de Eisenach Assembly Plant, na Alemanha. Atualmente, a unidade é responsável pela produção do Grandland, que continua a ser feito na unidade e que ganhará uma segunda geração dentro de alguns anos. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular STLA Medium, o SUV ganhará em termos de eficiência e vai estrear uma versão puramente elétrica, que poderá oferecer uma autonomia de 700km. A nova geração tem previsão de ser apresentada em meados do segundo semestre de 2024, aumentando o compromisso da Opel com novos produtos com opção de motor elétrico. Ele ainda vai continuar a oferecer versões eletrificadas, especialmente com conjuntos híbridos. Inaugurada em setembro de 1992, a fábrica fica localizada na região de Turíngia e já produziu cerca

Inaugurada em 1982, fábrica de Zaragoza, na Espanha, chega a marca de 15.000.000 de unidades produzidas com uma unidade do elétrico Opel e-Corsa A Stellantis está comemorando a marca importante de 15.000.000 de unidades da fábrica de Zaragoza, na Espanha. Atualmente, a unidade fabril é responsável pela produção de modelos da Opel e Citroën. Lá, são feitos Corsa e Crossland pela Opel e o C3 AirCross pela marca francesa. E foi justamente o Corsa o responsável por fazer a fábrica alcançar a marca de 15 milhões de carros produzidos com a versão elétrica do hatch compacto. Em 41 anos de fábrica, Zaragoza já foi casa de vários produtos, em especial de modelos como Kadett, Astra, Tigra, Meriva, Combo e Mokka. A fábrica espanhola abriu em 1982 para a produção do Corsa e, desde então, ele é produzido por lá. Recentemente, na mesma unidade, o Citroën C3 AirCross chegou à marca de 500.000 unidades feitas por lá desde que foi apresentada, em 2017. Por outro lado, o Opel Crossland é feito na mesm

Stellantis usa DS 3 no mercado brasileiro como mula de testes e modelo é visto em testes por site com a versão elétrica E-Tense; marca não deve voltar A Stellantis tem vários artifícios para testar carros no Brasil. Um deles é usar um carro como mula de testes para um outro modelo. Isso aconteceu com o DS 3 no mercado brasileiro, que foi avistado rodando em testes pelo site Autos Segredos . O modelo foi avistado rodando em testes com sua versão elétrica E-Tense, o que reforça a teoria de que ele estaria sendo usado como mula de testes. Agora não se sabe o motivo. Isso porque a Stellantis não trabalha em nenhum modelo elétrico que será produzido localmente. Recém a empresa começará a apostar em modelos híbridos, ou seja, o grupo poderia estar testando componentes ou fazendo testes com elétricos para testar a capacidade dele em realidades para mercados cujas condições, de pavimentação, por exemplo, sejam parecidas com a do nosso país. A DS atua na Argentina, por exemplo, o que pode exp

Stellantis pode acabar produzindo compactos elétricos na Espanha, o que pode acontecer a partir de 2025, com carros com a plataforma modular STLA Small A Stellantis pode acabar produzindo os seus futuros carros compactos e elétricos a partir de 2025 com a plataforma STLA Small e em fábrica da Espanha. As informações iniciais foram divulgadas pelo site Cinco Dias , com informações reveladas a partir de relatórios e, se eles forem precisos, vai causar uma boa movimentação do grupo. Os relatórios vazados foram feitos pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, o que aumenta a veracidade deles e das informações que estão neles. “A decisão não está tomada, há questões pendentes para encerrar, mas o diálogo é fluido, habitual” , disse uma fonte da Stellantis para o Cinco Dias. Curiosamente, há pouco mais de um ano, a Stellantis confirmou que não estaria conversando com o pessoal da fábrica na Espanha para a produção de elétricos. Mas, também é válido notar que o Ministro da Indústria, Comércio

Stellantis vai continuar a produzir automóveis da Alfa Romeo e da Maserati na fábrica de Cassino, região de Piedimonte San Germano, no centro-sul da Itália A Stellantis confirmou as reformas na unidade de Cassino, na Itália, para a produção de modelos elétricos com a plataforma modular STLA Large. O grupo ainda confirmou que os futuros carros que serão produzidos por lá não foram apresentados ainda, mas que serão da Alfa Romeo e da Maserati, que continuam a fazer seus carros na unidade. Com as reformas que a unidade vai receber, a Stellantis prepara para ela ser a sua segunda unidade no mundo a fazer carros com base STLA Large. Em 2021, a Stellantis confirmou que a plataforma STLA Large será usada em modelos de performance com tração AWD e muscle cars norte-americanos, usada em carros de 4,80 metros de comprimento a 5,50 metros de comprimento, com baterias de 101kWh a 118kWh e autonomia de até 800km. Para essa plataforma, a Stellantis deve oferecer as opções de motor como 170cv, 245c

Stellantis confirma que vai modernizar a unidade de Cassino, na Itália, e vai erguer uma fábrica na África do Sul após assinar um Memorando de Entendimento A Stellantis confirmou um investimento quase que simultâneo em dois países, sendo um na Itália e outro na África do Sul, para a produção de automóveis. Cada fábrica terá uma funcionalidade diferente, sendo que a italiana vai produzir modelos elétricos e a sul-africana vai trazer a Stellantis para a produção nacional, com a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU). Já na Itália, o grupo ítalo-franco-americano vai reestruturar a fábrica de Cassino para a produção de modelos elétricos. De acordo com o grupo, a fábrica de Cassino é atualmente responsável pela produção de automóveis da Alfa Romeo e da Maserati. A unidade ganhará investimentos para a produção de modelos elétricos, criados a partir da plataforma modular STLA Larga. O anúncio do investimento na planta italiana foi confirmado pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares,

Fiat comemora o fato de ter sido a marca líder de vendas da Stellantis no mundo em 2022, graças ao bom desempenho de Brasil, Itália e Turquia A Fiat está comemorando o fato de ter sido a principal marca do Stellantis Group em vendas globais em 2022. A marca italiana fechou o ano passado com vendas mais fortes e com destaque para três mercados onde ela é líder: Brasil, Itália e Turquia. Modelos como 500 e Strada foram os principais destaques em termos de vendas. Maior mercado da Fiat no mundo, o Brasil teve mais de 430.000 unidades vendidas, respondendo por 21,9% de todo mercado nacional. "A Fiat confirmou mais uma vez o seu sucesso global, contribuindo substancialmente para os resultados do grupo. Em termos de volume, a Fiat é a marca líder na Stellantis com mais de 1,2 milhão de unidades registradas em 2022, incluindo os veículos Fiat, Abarth e Fiat Professional. Somos o líder absoluto do mercado no Brasil, Itália e Turquia, e estamos acelerando rumo a um futuro sustentável com