Conexão Automotiva

Stellantis cria a divisão Ventures, para incentivos de novas empresas, fecha parceria com a SiliconAuto e implementa múltipla estratégia de semicondutores A Stellantis segue trabalhando para aumentar suas parceiras e seus investimentos. O grupo ítalo-franco-americano confirmou a criação do seu braço chamado de Stellantis Ventures, que vai ajudar pequenas empresas com investimentos para se tornarem fornecedoras do grupo, algo que faz parte do plano estratégico Dare Forward 2030 da empresa. De acordo com a mesma, cerca de dez startups e um fundo de capital de risco serão necessários para o investimento nestas empresas, apostando em empresas novatas voltadas para a mobilidade. Três dos projetos inicialmente apoiados pela Stellantis Ventures vão ser apresentados nos próximos meses, validando a “missão do fundo de acelerar a implantação de tecnologias de mobilidade inovadoras e centradas no cliente, além de apoiar diretamente as diretrizes contidas no plano estratégico Dare Forward 2030 p

Em entrevista, executivo da Stellantis confirmou que neste ano de 2024 terá um total de três híbridos nacionais que estreiam com marcas Fiat e Jeep A Stellantis, dona de marcas como Abarth, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Peugeot, RAM, Opel, Vauxhall, Alfa Romeo e Lancia, confirmou que aqui no Brasil seus primeiros híbridos nacionais começam a ser produzidos ainda neste ano de 2024. Em entrevista para a Forbes , João Irineu, Vice-presidente de Compliance de Produto da Stellantis para a América do Sul, revelou mais detalhes desse plano de eletrificação do grupo em nosso mercado. Aqui, a aposta deve começar com o sistema mais simples, formado pelo híbrido-leve de 48V (MHEV). “A economia aqui será de 10% a 20%” , disse Irineu. Além do executivo, a revista ainda conversou com Marcio Tonani, Vice-presidente Sênior dos Centros Técnicos de Engenharia para a América do Sul, que disse que aqui serão produzidos veículos com a tecnologia Belt Starter Generator (BSG, que é na verdade um sistema Mild-Hy

Stellantis confirma assinatura de parceria com Memorando de Acordo Prévio com a Gallo para a reciclagem de veículos, com foco em economia circular A Stellantis confirmou uma parceria com a Gallo, para dar continuidade ao seu plano estratégico Dare Forward 2030. Além de novos veículos, o plano também prevê a neutralização de carbono das fábricas e também na economia circular dos componentes dos seus carros. Com os carros elétricos chegando, a grande preocupação é o fim do ciclo de vida útil das baterias e o que fazer com elas depois. Além disso, há toda uma frota de veículos a combustão que podem ser reciclados também. Para isso, o grupo ítalo-franco-americano formalizou um Memorando de Acordo Prévio (MOU) com a Gallo para essa reciclagem. As duas empresas vão entrar em negociações para formalizar uma joint-venture focada na reciclagem de baterias e de veículos em fim de vida útil (ELV – ou End-of-Life Vehicles), como parte do compromisso contínuo da companhia de desenvolver suas ativ

Stellantis anuncia investimentos na fábrica de Rennes, na França, inaugura fábrica de baterias e fecha parceria com a Vulcan Energy por lítio sem emissão  A Stellantis confirmou investimentos e parcerias em novas áreas na Europa. O grupo ítalo-franco-americano confirmou investimento em uma fábrica, inauguração da sua primeira fábrica de baterias e de uma nova parceria estabelecida para ter acesso a um lítio livre de emissões de poluentes. O primeiro movimento que o grupo fez foi realizar um investimento na fábrica de Rennes, na França. De lá, hoje, sai o Citroën C5 AirCross, que deve ganhar uma nova geração apenas com motores eletrificados. Hoje, esses motores respondem por 30% das vendas do SUV. Atualmente, a fábrica possui capacidade de produzir 360 unidades ao dia, sendo que a unidade também é responsável pela produção do Peugeot 5008. A unidade se prepara para produzir veículos com a plataforma modular STLA Medium, com um SUV elétrico que será produzido na unidade ao lado de opçõ

Stellantis demonstra interesse em desenvolver um ‘carro verde popular’, que pode aparecer dentro dos próximos anos; potencial com o Fiat Mobi?   A Stellantis parece que deseja desenvolver uma nova linha de produtos eletrificados em nosso mercado dentro dos próximos anos, que serão produzidos em três fábricas: Goiana (PE), Porto Real (RJ) e a mais importante, Betim (MG), vão produzir produtos eletrificados, o que é chamado de ‘carro verde acessível’. Em entrevista com Antonio Filosa, Presidente da Stellantis América do Sul, destacou que o grupo ítalo-franco-americano tem potencial de desenvolver um compacto que possa ser ‘verde’ e ‘acessível’. “Se tem alguém que pode fazer esse carro verde acessível, somos nós” , disse Filosa em entrevista ao Estadão . “Se a gente quer vender mais e produzir mais, tem de fazer isso aqui no Brasil e não importando carros. Temos de fazer com fornecedores brasileiros e não dando trabalho para fornecedores fora do País. Temos de fazer com pessoas nossas n

Stellantis confirma investimento na Lyten, empresa de baterias de elétricos pioneira do Vale do Silício e que desenvolve bateria de grafeno tridimensional ajustável A Stellantis parece que não quer ficar tempo atrás no desenvolvimento de novos veículos elétricos e para isso vem criando uma série de parcerias e investimentos em empresas novatas que aparecem no mercado. Tanto, que o grupo ítalo-franco-americano confirmou que vai investir na Lyten por meio do braço-direito com fundo de risco Stellantis Ventures. O investimento é feito na Lyten 3D Graphene para a indústria de mobilidade, incluindo o LytCell Lithium – Bateria EV de enxofre, compósitos leves e novos sensores integrados. A Lyten é uma empresa pioneira criada no Vale do Silício, na Califórnia, Estados Unidos, que vem trabalhando com grafeno tridimensional (3D), aproveitando a capacidade única de ajuste do material que permite melhor desempenho do veículo e da experiência dos clientes, ao mesmo tempo que ajuda a descarbonizar

Todas as marcas da Stellantis vão contar com sistemas híbridos no Brasil, inclusive produtos nacionais feitos em Betim (MG), Goiana (PE) e Porto Real (RJ) A Stellantis se prepara para um investimento pesado para a sua eletrificação em nosso mercado. De acordo com as primeiras informações, todas as marcas que produzem nacionalmente vão contar com diferentes tipos de eletrificação. Hoje, a Stellantis produz modelos nacionais de Abarth, Citroën, Fiat, Jeep, RAM e Peugeot nas unidades de Betim (MG), Goiana (PE) e Porto Real (RJ). Em nosso mercado, a Stellantis deve contar com todos os tipos de eletrificação: híbrido-leve de 48V (MHEV), híbrido (HEV) e híbrido plug-in (PHEV). Esses modelos HEV e PHEV começam a surgir em meados de 2026 e 2027, enquanto o sistema MHEV chega antes. O grupo trabalha no sistema Mild-Hybrid de 48V que vai trazer um motor elétrico que vai desenvolver 6cv e 27cv, junto de uma bateria de 1kWh. Esse sistema, apesar de simples, pode reduzir de 7% a 20% de CO2, além

Stellantis cogita fechar fábricas no Reino Unido se ajustes do Brexit relacionados a acordos comerciais existentes não forem mantidos com União Europeia A Stellantis teve que ir a público dizer que vai estudar a sua permanência no Reino Unido com a produção de veículos para o mercado local e principalmente para exportação. De acordo com o grupo ítalo-franco-americano, a Stellantis pode ser mais um grupo a deixar de produzir no Reino Unido por conta do Brexit. O alerta fez com que políticos e milhares de funcionários das fábricas ficassem em alerta. A Stellantis pede pela manutenção que o acordo comercial com a União Europeia seja mantido, a um estilo que o Brasil e México possuem. O acordo comercial não teria imposto de importação, nem de produtos feitos na União Europeia e que chegam no Reino Unido e muito menos daqueles produzidos no Reino Unido e exportados para os demais mercados da Europa. Isso afetaria principalmente as multivans e vans de Opel/Vauxhall, Citroën e Peugeot, que

Stellantis comemora aniversário de oito anos da fábrica de Goiana (PE), responsável pela produção de modelos da Jeep, Fiat e RAM e de 1,4 milhão de unidades  A Stellantis está comemorando o aniversário de oito anos da inauguração da fábrica de Goiana, no estado de Pernambuco. Atualmente, a fábrica é responsável pela produção de Jeep Renegade, Fiat Toro, Jeep Compass, Jeep Commander e RAM Rampage, sendo a picape da RAM o primeiro produto da marca a ser produzido localmente. A fábrica também se tornou responsável pela retomada da produção nacional da Jeep, ainda em 2015. Atualmente, a fábrica da Stellantis é uma das mais modernas do mundo, além de contar com um grande polo industrial de 18 fornecedores. Ao todo, juntando a fábrica principal com as fábricas adjacentes, a Stellantis confirma que são 14.000 empregos diretos. “É um verdadeiro case de sucesso avançarmos de um modelo para cinco em oito anos. Isso foi possível graças a eficiente combinação de mão de obra qualificada e investi

Stellantis produz a unidade 300.000 do Fiat Cronos na fábrica de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina; no país vizinho, sedã compacto é líder de vendas A Stellantis e a Fiat estão comemorando a produção do Cronos no mercado argentino. O sedã compacto é produzido exclusivamente na fábrica de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina, de onde ele é exportado para vários mercados, inclusive o Brasil. Na unidade fabril, a marca alcançou a marca de 300.000 unidades e desde o início da produção na Argentina, se tornou o líder de vendas do mercado vizinho. Além disso, a produção do sedã tem feito a Argentina quebrar recordes de produção. “O Fiat Cronos continua somando marcos que nos enchem de orgulho: atingiu a produção da unidade Nº 300.000 após seu lançamento há 5 anos, e durante o mês de abril voltou a se afirmar como o melhor -vendendo veículo após 34 meses consecutivos, o que representa um desempenho comercial histórico para a Stellantis Argentina. Parabéns a esta grande equipa Fiat pela sua i

Stellantis confirma que Betim (MG) será a segunda fábrica no Brasil a produzir carros com plataforma modular CMP, depois de Porto Real (RJ); novidade estreia em 2026  A Stellantis confirmou que a fábrica de Betim (MG), será a segunda unidade fabril do grupo ítalo-franco-americano a produzir carros com a plataforma modular CMP, a mesma que hoje equipa as novas gerações de Citroën C3 e C3 AirCross. A unidade mineira é considerada uma das fábricas mais importantes do grupo em toda América Latina, por produzir uma série de veículos, em especial, a líder de vendas do nosso mercado, a Fiat Strada. É de lá que saem outros Fiats como Mobi, Argo, Pulse, Fastback e Fiorino – além da Peugeot Partner Rapid. Em meados de 2026, a Stellantis vai produzir o primeiro veículo com a nova plataforma CMP, considerada muito mais avançada que a base usada hoje na unidade. A informação foi confirmada durante o 4º Encontro da Indústria de Autopeças, realizado pelo Sindipeças no São Paulo Expo. Ao Automotive

Stellantis finaliza testes de 28 famílias de motores que estão em testes com eFuels, combustíveis sintéticos, produzidos em carros desde 2014 na Europa A Stellantis confirmou que vai finalizar os testes de eFuels em uma gama de 28 famílias de motores usadas pelas marcas desde 2014 por Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Chrysler, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Maserati, Peugeot, Opel, Vauxhall, RAM e Ferrari, sendo que essa última ainda não tinha sido emancipada em 2014, no lançamento do Euro6. Com esses testes e com o possível uso de combustíveis sintéticos, poderia economizar emissões de poluentes de 28 milhões de motores. O uso de eFuels pode ajudar na rápida emissão de poluentes em motores a combustão, por ser um combustível produzido a partir de CO2 atmosférico capturado e de energia renovável. “Estamos redobrando a nossa luta contra o aquecimento global, testando combustíveis neutros em carbono como uma solução complementar à nossa abordagem holística de descarbonização. Embora permaneçamos f

Stellantis parece estar interessada em proposta do governo para criar um novo plano de carro popular, mas a pergunta é: isso ainda é possível nos dias de hoje? Recentemente, tivemos em nosso mercado uma aposta de redução nos impostos para carros de até R$ 120.000 em nosso mercado como uma forma de promover a indústria. No entanto, para a Stellantis, isso pode ir além. De acordo com informações ditas por Antonio Filosa, CEO da Stellantis na América Latina, confirmou que estaria interessado que o Governo Federal pleiteasse um plano de carro popular no Brasil, algo que já aconteceu na década de 1990, quando os motores 1.0 se tornaram populares. Filosa desejaria que esse novo plano de carro popular trouxesse um regime tributário especial, garantindo alíquotas menores para segurar o preço mais baixo, além de uma maior oferta de crédito para a compra destes veículos e exigência específicas de segurança e tecnologia para evitar que os carros tenham um alto conteúdo obrigatório que encarece

Stellantis confirma evento Commercial Vehicles Ambition Day, que dita o futuro da linha de comerciais leves das marcas Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, RAM e Vauxhall A Stellantis confirmou que fará um evento chamado de Commercial Vehicles Ambition Day, que dará conta de apresentar como será o futuro dos carros de um total de seis marcas: Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, RAM e Vauxhall. A própria chamada do evento conta com uma série de configurações de veículos como o Citroën Ami, Citroën Berlingo, Peugeot Expert, Opel Movano, RAM 2500/3500, RAM 1500, Peugeot Landtrek e Fiat Strada. Vale destacar que muitos destes modelos tem irmãos de outras marcas. No entanto, entende-se que eles estão incluídos. O evento vai contar com a presença de Jean-Philippe Imparato, Head of Commercial Vehicles Business Unit, e Xavier Peugeot, Senior Vice President of Commercial Vehicles Business Unit, serão acompanhados por CEOs das marcas Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, RAM e Vauxhall para a divulgação de produto

Stellantis confirma que a fábrica de Mangualde, em Portugal, vai produzir modelos elétricos até 2025 com multivans da Citroën, Fiat, Opel e Peugeot A Stellantis confirmou que a fábrica de Mangualde, em Portugal, vai receber investimentos para poder passar a produzir veículos elétricos no início de 2025. Por lá, serão produzidos o quarteto formado por Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel Combo-e e Fiat e-Doblò, tanto em suas versões comerciais com carroceria Furgão como as suas versões civis de passageiros. A informação foi confirmada pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, em visita a unidade. Além de abastecer o mercado interno, a produção também será, em sua grande maioria, exportada para outros mercados. Além de Tavares, a visita na fábrica contou com a presença do Presidente da República de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa, o Primeiro-Ministro, António Costa, e o Ministro da Economia e do Mar, António Costa Silva. A unidade portuguesa lidera um programa de mobilização par

BMW e Stellantis conversam com a Panasonic sobre a construção de novas fábricas de baterias para a produção de uma futura gama de veículos elétricos A Panasonic está sendo buscada por duas grandes empresas do mundo automotivo, sendo uma delas a BMW Group e a outra a Stellantis, dois grandes (e conhecidos) grupos automotivos que estão interessados cada vez mais no desenvolvimento de uma linha de produtos elétricos. Para isso, eles precisam investir em fábricas de baterias para dar conta desse aumento de mercado. Com isso, ambas as empresas trabalham com a ideia de erguer novas fábricas de baterias em joint-venture e buscam na Panasonic a parceria desejada. Isso porque a empresa japonesa se tornou uma das primeiras a apostar nas células cilíndricas de baterias, desenvolvidas com apoio da Tesla. De acordo com informações do The Wall Street Journal , fontes não identificadas disseram que a Stellantis estaria interessada em erguer uma fábrica de baterias para os futuros elétricos da Jeep,