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Mostrando postagens com o rótulo Energia Solar

Óvni? Aptera revela o esquisito carro elétrico que pode rodar apenas com energia solar

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Se você gosta ser diferente no trânsito, eis aqui a boa opção para você. A Aptera revelou o seu primeiro automóvel, um carro elétrico que consegue rodar cerca de 1.600km de alcance, com potenciais clientes também pode fazer reservas no site da empresa. A pré-venda está disponível por US$100, sendo que o carro será vendido por US$25.900 até US$46.900, sem opcionais. Os carros serão equipados com tecnologia solar Never Charge, que terá como objetivo adicionar até 72km de autonomia em dias ensolarados. Dependendo do local onde se mora, isso deve fazer com que o Aptera consiga rodar apenas com a energia solar. A versão mais acessível deve oferecer um motor elétrico de 134cv de potência e uma bateria de 25kWh que fornece 400km de alcance. Há ainda uma bateria de 100kWh e um motor de 201cv, com autonomia de 1.600km com apenas uma carga. Ele ainda terá opções de bateria de 40kWh e 60kWh, com autonomias de 640km e 1.000km. O Aptera é muito leve, pesa entre 816kg a 998kg, que para um carro elét

High Speed é a nova startup de carros elétricos na China e revela o subcompacto HS-Q2 com painel solar

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A HSMH é a nova marca startup na China. A marca deve desenvolver carros subcompactos elétricos a um preço acessível. Surgindo na região de Qingdao, na China, a empresa revelou um carro com apenas 3,38 metros de comprimento, 1,50 metro de altura e largura de 1,58 metro, e com uma carroceria de cinco portas. Com espaço para quatro ocupantes, o carro batizado de HS-Q2. A High Speed, inicial de HSMH, desenvolveu o carro com uma bateria situada no eixo traseiro que entrega uma potência de 2cv de potência que move o carro de 800kg numa velocidade máxima de 55km/h. Urbano, o HS-Q2 oferece uma autonomia de 110km a 130km e usa uma bateria de chumbo de 72V e 120Ah, uma solução um tanto quanto defasada. Além de ser um matéria muito contaminante, ele é pesado e faz com que o carro tenha um desempenho tão fraco. A capacidade de carga ainda é lenta também. O carro, no entanto, conta com uma placa solar em seu teto que permite picos de energia de 300W em dias ensolarados, quando a incidência de sol f

Toyota deve desenvolver carros elétricos que não precisam ser recarregados em tomadas

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A Toyota fechou na “festa dos elétricos” atrasada. Bem atrasada, para ser sincero. Enquanto os primeiros carros foram apresentados entre 2008 a 2009, a Toyota não conta com nenhum carro puramente elétrico em seu portfólio. Tudo que vimos até então são modelos híbridos. Porém, a marca japonesa começou a despertar para o mundo elétrico. O protótipo do Prius PHV Concept, desenvolvido em parceria com a Sharp Corp. e a New Energy and Industrial Technology Development Organization do Japão (NEDO)O objetivo é desenvolver um carro elétrico que use a energia solar para funcionar e não precise ser recarregado na tomada. O veículo passa a ser equipado com placas com baterias alimentadas por painéis solares de alta resistência. A Sharp criou módulos das suas células solares de alta eficiência, com 34% de conversão, desenvolvidos anteriormente para um projeto liderado pela NEDO, onde a Toyota instalou estes módulos em painéis no teto, no capô, na tampa traseira do Prius PHV e produziu o carro p

Com nova geração, Hyundai apresenta Sonata Hybrid com teto solar que capta energia

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A Hyundai apresentou a nova geração do Sonata com a opção de motor híbrido plug-in. A novidade foi apresentada em um evento e o sedã passa a ser vendido com um sistema de recarga das baterias através da energia solar. De acordo com a Hyundai, ele deve contar com uma autonomia de 1.300km por ano usando a energia do sol, por meio de captadores no teto. O carro precisa ficar, ao menos, 6 horas exposto ao sol para conseguir atingir a meta. Com esse sistema, o consumo de combustível consegue ser de 20,1km/l. Ele ainda conta com o motor 2.0 16v a gasolina que desenvolve 152cv de potência e 19,2kgfm de torque, associado a um motor elétrico que desenvolve 52cv de potência e 20,9kgfm de torque, trazendo uma potência combinada de 195cv, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. O sedã é equipado de série com rodas de 16 polegadas, mas opcionalmente pode contar com rodas de 17 polegadas, que diminuem o consumo de combustível para 19,1km/l. Ele ainda passa a ser equipado com o sistema Acti

Toyota apresenta Prius PHV, ainda protótipo, que roda 45km com energia solar

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A Toyota em parceria com a NEDO e com a Sharp Corporation anunciaram um plano para iniciar testes em estradas públicas no Japão até o final deste ano. O veículo passa a ser equipado com placas com baterias alimentadas por painéis solares de alta resistência. A Sharp criou módulos das suas células solares de alta eficiência, com 34% de conversão, desenvolvidos anteriormente para um projeto liderado pela NEDO, onde a Toyota instalou estes módulos em painéis no teto, no capô, na tampa traseira do Prius PHV e produziu o carro para testes, que é o modelo das imagens. Aumentando a eficiência dos painéis solares e expandindo a área do veículo, a Toyota conseguiu aumentar a geração de energia em cerca de 860W, aproximadamente 4,8x mais que o Prius vendido pela Toyota. Além de impulsionar substancialmente geração de energia, o veículo de testes utiliza um sistema que carrega a bateria enquanto o veículo está estacionado e enquanto está sendo conduzido, um desenvolvimento que deve levar a me

Lightyear revela o primeiro teaser do seu carro de estreia, elétrico solar, o One

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A Lightyear confirmou que deve apresentar o primeiro elétrico de longo alcance movido em energia solar. A marca com sede em Helmont, Holanda, nasceu depois do programa de investigação e inovação Horizonte 2020 da União Europeia. A marca revelou que o seu primeiro carro, o One, deve integrar células solares. Com espaço para cinco ocupantes, a marca revelou que o sedã deve ser o primeiro carro de longo alcance totalmente elétrico. Desenvolvido com um total de £15 milhões angariados em menos de dois anos, a marca conseguiu erguer sua sede em Helmont e desenvolver todo o projeto com o dinheiro. Com produção prevista para 2020, cerca de 100 pessoas já demonstraram interesse na compra do One. Segundo a Lightyear, o sedã deve ter construção leve e formato aerodinâmico, com um alcance que deve variar entre 400km a 800km, com as células fotovoltaicas podendo fornecer eletricidade para até 20 mil quilômetros por ano. Desenvolvido com quatro motores elétricos, um para cada roda, ele deve cons

Sono Motors vai atrás de investidores para produzir elétrico Sion, que roda até 30km com energia solar

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Mais uma empresa de início de carreira busca incentivos para começar a sua trajetória na indústria global. A alemã Sono Motors está buscando fundos na Indiegogo para por em prática um projeto de um automóvel elétrico movido a energia solar e que tenha um preço popular. Batizado de Sion, o veículo tem como foco a redução de custo de aquisição e reparação, sendo que manuais técnicos e outros dados em vídeo sobre o veículo são livres de direitos, possibilitando assim que qualquer oficina possa fazer a reparação do modelo. O automóvel deve ser equipado com dois painéis de células fotovoltaicas instaladas nas portas, no capô, no teto e em outras partes da carroceria. O Sion pode recarregar as suas baterias através da energia solar, onde os dois painéis abrangem uma área de 7,5m² e fornecem uma autonomia de 30km, mais do que o necessário para cidades de porte médio e pequeno e para quem não rode mais do que isso por dia. Ele possui espaço para seis ocupantes e o interior é bem simples par

AQOS é a aposta da Sérvia para automóveis movidos a energia solar, mas que também terá movidos a combustão

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A Sérvia deve apresentar a sua marca de automóveis movidos a energia solar na edição de 2017 do Salão do Automóvel de Genebra. A Aqos deve ser a mais nova marca de automóveis "verdes" que deve contar com um lineup com design bastante exótico e variado. Liderada por Sasa Milovancevic, a empresa pretende desenvolver e produzir seus próprios carros e focará apenas em energias renováveis. A companhia sérvia diz que não pretende impor um marketing agressivo e aposta tudo em um estilo bem original, separando-se da “imitação comum da indústria automotiva”. Centrada em Belgrado, capital do país, a Aqos Technologies tem um time internacional para colocar em prática os projetos da empresa. Serão seis automóveis equipados com motores a combustão sendo o 25 (um hatch de quatro portas), o Vale25 (coupé de duas portas), o Zulu60 (coupé esportivo), Fastback (sedã), Javier (superesportivos) e Peja4XL OffRoad (utilitário esportivo). A Aqos também deve apostar em uma divisão esportiva,

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