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Sono Motors confirma que desistiu do projeto da minivan Solar e anuncia que todo desenvolvimento está encerrado; empresa focará em painéis solares, apenas A Sono Motors não conseguiu durar nem um ano. A empresa alemã nascer com a proposta de seguir os passos da Lightyear com o desenvolvimento de veículos com energia solar nas superfícies superiores. Agora, a Sono confirmou o encerramento do desenvolvimento da minivan compacta Sion e vai focar todo seus esforços para a produção de painéis solares – ao menos, por enquanto. Apesar de não dizer que o projeto possa retornar no futuro, a marca encerrou o projeto de sua minivan. A dura informação foi confirmada pelos CEOs da empresa, Jona Christians e Laurin Hahn, que confirmaram que a empresa vivia uma difícil situação financeira. No final de 2022, a Sono divulgou uma campanha para angariar investimentos, com uma campanha de crowfunding. O desafio levou 50 dias para a marca conseguir 3.500 novas reservas pela Sion. Antes mesmo da campanha

Sono confirma teste de colisão com a minivan elétrica Sion, que foi testada para provar segurança das placas solares que estão espalhadas pela carroceria A Sono confirmou que testou um crash-test com a Sion para avaliar como seria o impacto do modelo que tem placas solares espalhadas pela carroceria. Com placas que são um pouco diferentes das residenciais, a Sono jogou uma unidade da Sion contra uma parede com uma velocidade de 50km/h. A marca confirmou que os painéis não representaram nenhuma ameaçada para os usuários, como era cogitado por alguns céticos. Os painéis solares da Sion são desenvolvidos com base em polímeros, diferentes dos painéis solares de residências. Eles não estilhaçam em caso de impacto, mesmo com um impacto mais forte. “Depois de anos executando simulações de colisão bem-sucedidas, estamos muito orgulhosos de ver nossa tecnologia solar fornecendo os mesmos resultados satisfatórios e de alta qualidade na vida real. Queremos que nossos clientes possam dirigir com

Começou a ser produzido, as não é mais feito: Lightyear encerra a produção do seu primeiro carro, o 0, depois de ter começado a fazer no fim de 2022  A Lightyear já encerrou a produção do Lightyear 0, seu primeiro automóvel, que começou a ser produzido no ano passado. O sedã com placas solares começou a ser produzido em 30 de novembro de 2022 e encerrou a produção no dia 24 de janeiro de 2023, ou seja, ele ficou apenas 55 dias em linha. De acordo com a empresa novata, a produção do Lightyear 0 era muito custosa e a marca quer focar no desenvolvimento do Lightyear 2. Este, deve ser mais acessível que o primeiro. Com isso, podemos dizer que o Lightyear se torna um dos carros mais raros do mundo. Com a promessa de produzir um carro por semana, podemos dizer que existem cerca de oito unidades produzidas do sedã, se é que uma unidade foi produzida por semana. “Para salvaguardar nossa visão, tivemos que decidir redirecionar nosso foco e recursos completamente para o Lightyear 2. Isso signi

Sono confirma que segue trabalhando na minivan Solar enquanto a empresa ainda tenta levantar o dinheiro necessário para tornar projeto realidade A Sono confirmou que sua minivan compacta Sion ainda precisa de investimentos para continuar em desenvolvimento e tirar o projeto do papel. Apresentada no ano passado em uma versão de produção, a minivan traz painéis solares por várias partes da carroceria como forma de recuperar parte da autonomia. Carente em investimentos, a empresa confirmou que ainda espera ter sucesso em seu processo de crowfunding. A marca confirmou também que começa a testar a Sion ainda neste ano. Recentemente, a empresa alemã confirmou que está em testes de durabilidade na Espanha, com experiências reais de carregamento solar, mesmo em condições de inverno. Além disso, a empresa confirmou que também vem testando a tecnologia de carregamento bidirecional trifásico, onde vem ocorrendo tudo muito bem obrigado. Em testes de durabilidade, a empresa vem trabalhando de for

Sono lança campanha para salvar projeto do Sion, que corre risco de deixar de existir caso financiamento do projeto dê errado para a marca  A Sono Motors está com o sinal de alerta ligado. A empresa lançou uma campanha de financiamento para que o desenvolvimento dos automóveis com energia solar continue com o Sion, uma minivan compacta de linha simples e cheia de painéis fotovoltaicos. O projeto precisa que cerca de 3.500 unidades sejam vendidas em pré-venda como uma forma de manter vivo o desenvolvimento do modelo, que exige custos mais elevados por conta da tecnologia. Em campanha, os fundadores da empresa, Jona Christians e Laurin Hahn, fizeram uma declaração pública descrevendo as dificuldades financeiras da Sono. Em campanha ‘#SaveSion’, de 50 dias de duração, a empresa confirmou que precisaria receber o valor integral do produto de 3.500 unidades nos próximos 50 dias como uma forma de ter caixa o suficiente para continuar com o projeto. A empresa conseguiu alcançar uma fila de

Volkswagen comemora e passa a oferecer cinco fábricas com energia elétrica 100% renováveis e certificadas no mercado brasileiro A Volkswagen está celebrando um processo de eficiência energética que a empresa vem passando em nosso mercado, a partir do uso de fontes sustentáveis. Agora, a marca alemã tem as suas cinco fábricas certificadas com abastecimento de energia elétrica com fontes renováveis. As novidades chegaram para as unidades de São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), São José dos Pinhais (PR), São Carlos (SP) e no Centro de Peças e Acessórios (PAC), em Vinhedo (SP). Chamado de “Certificado Internacional de Energia Renovável”, ou “I-REC”, ele comprova que as fábricas da marca passaram a ser abastecidas com energia oriundas de fontes renováveis, a fim de diminuir seu impacto ambiental. Além de atestar que a energia é renovável, o certificado simboliza o engajamento com a diminuição de gases nocivos e do impacto gerado pelo consumo de energia. “A conquista da certificação

GM apresenta o GM Energy, que estreia nos Estados Unidos que estreia com o Ultium Home e do Ultium Commercial, junto ao Ultium Charge 360 A GM confirmou a estreia da divisão GM Energy, que faz sua estreia nos Estados Unidos. Por lá, a plataforma estreia com o Ultium Home e do Ultium Commercial, em conjunto com o Ultium Charge 360. De acordo com a GM, o GM Energy é um ecossistema de produtos e serviços de gerenciamento de energia, que são abrigados sob uma nova unidade chamada de GM Energy. Dentro deste ecossistema criado pela GM, o GM Energy, de um modo geral, foi criado para o gerenciamento de energia inteligente para consumidores civis e também para empresas, com soluções de recarga bidirecional, com a energia para casa (V2H) e veículo para rede (V2G). Há ainda soluções de armazenamento estacionário, energia solar, aplicações de software, ferramentas de gerenciamento de nuvem, soluções de micro rede, células combustível de hidrogênio e outros. O GM Energy ainda vai permitir a ven

Lightyear inicia a produção do 0 na cidade de Uusikaupunki, na Finlândia, e se torna o primeiro carro com tecnologia solar a ser produzido no mundo A Lightyear fez história ao se tornar a marca no mundo a produzir um carro com tecnologia de energia solar no mundo com o Lightyear 0. A empresa holandesa começou a produzir o sedã na cidade de Uusikaupunki, na Finlândia, na fábrica da Valmet Automotive. De lá, ele será enviado para os mercados que a marca vai vender o Lightyear 0. Num primeiro momento, a marca confirmou que pretende produzir um carro por semana e vai aumentar gradativamente essa produção até o final do primeiro trimestre de 2023. A marca apresentou o carro no ano passado, depois de seis anos de desenvolvimento do carro, desde que foi apresentado como protótipo. Para o carro chegar na linha de produção final, a holandesa trabalhou em tecnologias próprias. “Atingimos muitos marcos nos últimos anos, desde grandes conquistas de financiamento até grandes parcerias. No entan

Sono Motors confirma que já possui uma fila de espera que chega a 20.000 unidades da Sion; minivan usa tecnologia de energia solar e painéis fotovoltaicos A Sono confirmou que alcançou a importante marca de 20.000 unidades na fila de espera pela minivan Sion. Apresentada recentemente, o modelo começa a ser produzido no segundo semestre de 2023 e será produzida na unidade da Valmet Automotive, que montará na fábrica na Finlândia. Cada unidade precisava ser reservada com um sinal de 2.000 euros, ou seja, a Sono já angariou 40 milhões de euros. A minivan traz linhas retas ajudam a presença de 456 meias-células solares que estão espalhadas por toda a carroceria, no teto, capô, portas dianteiras e traseiras, tampa do porta-malas, para-lamas dianteiro e traseiro. A minivan usa uma bateria de 54kWh que oferece uma autonomia de 305km, mas a energia grada pelo sol aumenta a autonomia entre 112km a 245km por semana. De acordo com a Sion, o carro precisa ser carregado até quatro vezes menos q

Lightyear revela as primeiras imagens do seu segundo automóvel depois do Lightyear 0, o Lightyear 2. Menor, sedã estreia em meados de 2025 A Ligthyear revelou as primeiras imagens teaser do seu novo veículo. A marca vai apostar em um sedã menor que o Lightyear 0 e aposta no Lightyear 2, que estreia em 2025. A marca holandesa confirmou ainda que o carro será o responsável pela aceleração nas vendas e na maior capacidade produtiva que um carro mais acessível vai trazer. Estima-se que o carro tenha preços na casa dos 40.000 euros. “O Lightyear 2 acelerará nossa missão de fornecer mobilidade limpa para todos, em todos os lugares. Este é o primeiro EV que permite aos consumidores priorizar a sustentabilidade, sem comprometer a praticidade.” , diz Lex Hoefsloot, CEO e cofundador da Lightyear. Mais acessível que o 0, o 2 vai trazer mais elementos de tecnologia em relação ao sedã maior. É possível que seus painéis solares ganhem mais tecnologia e permitam que ele recarregue três vezes menos

Quem imaginaria que a DeLoren, em algum dia, produziria um carro com perfil off-road. A novidade em questão se chama Omega 2040 Concept. Na dianteira, os faróis duplos em lâminas verticais contam com um desenho pronunciado. O para-choque dianteiro traz o logotipo da DeLorean, que é iluminado. Onde está o logotipo da marca, existe uma barra que liga com o ombro e que chega na porta dianteira. O perfil do carro traz linhas bem fluídas, com um teto em preto. Ele ainda possui uma porta com janela lateral na mesma cor da carroceria. Abaixo da porta está uma faixa que traz o nome DeLorean em um acabamento. Nas laterais, o conceito ainda possui rodas com desenho futurista, que se fundem com as rodas. Após a porta traseira, o Omega traz uma parte iluminada em LED vertical, próximo do arco das caixas de rodas. O mesmo desenho aparece na traseira, com um aerofólio vazado que permite um fluxo de ar. Na traseira, o conceito ainda possui lanternas verticais duplas no mesmo estilo dos faróis, por me

A Sono confirmou a chegada da Sion de produção e revelou mais alguns detalhes da minivan que usa placas solares como extensor de autonomia. Assim como o Lightyear 0, o Sono Sion estava em desenvolvimento desde 2016. A empresa alemã ainda retrabalhou o design da Sion, deixando o modelo com linhas mais modernas, mas, ainda assim, mais limpas. Visualmente, a Sion se destaca por vir com faróis retangulares com iluminação diurna DRL em LED e uma porta de recarga da bateria no lugar de onde estaria a grade dianteira. Essa entrada para recarga ainda traz o logotipo da marca. O para-choque dianteiro traz linhas simples, com uma entrada de ar inferior com acabamento em plástico preto. Como algumas minivans, a Sion possui uma dianteira relativamente curta. Nas laterais estão as suas linhas mais simples, algo que fica claro pelo desenho das portas bem retilíneos, assim como a área envidraçada com um desenho simples e ascendente. Há ainda uma linha que nasce no para-lama dianteiro e delimita a alt

A Tesla pode estar trabalhando em um inédito furgão elétrico que pode ser lançado dentro de alguns anos. A novidade pode surgir nos próximos anos, quando a marca expandir sua linha com novos modelos. Com a criação de novas unidades fabris, a Tesla terá a capacidade de ter um furgão elétrico próprio. A ideia é desenvolver uma ‘Robovan’, altamente configurável e com o mais avançado sistema de condução autônoma. Além de ser um modelo de carga, essa van pode ser um modelo de transporte de passageiros. Ela foi anunciado no ‘Plano Mestre 2’ da Tesla, que previa o lançamento de um caminhão (o Semi) e de uma picape (a Cybertruck). Dos três, apenas essa van ainda não deu as caras publicamente. É possível que a Tesla esteja de olho em um mercado onde a Rivian está com van desenvolvida em parceria com a Amazon. Nesse ponto, a dúvida fica por conta do termo ‘Robovan’ e sobre qual tecnologia ela seria desenvolvida. Pode ser tanto com um modelo com tecnologia própria ou até mesmo um avanço em relaçã

A Lightyear apresentou oficialmente o seu primeiro automóvel. Movido a energia solar, o carro estreia como uma evolução evolutiva do Lightyear Prototype, apresentado em 2019. Trabalho de seis anos, o carro chega às linhas de produção no final deste ano. Basicamente, ele manteve as mesmas linhas do Prototype e recebeu o batismo de Lightyear 0. “Hoje é o dia que todos esperávamos desde que nós cinco cofundadores sentamos em uma cozinha esboçando nosso sonho de construir o carro mais sustentável do planeta. Em 2016, tínhamos apenas uma ideia; três anos depois, tínhamos um protótipo. Agora, após seis anos de testes, iterações, (re)projetos e inúmeros obstáculos, Lightyear 0 é a prova de que o impossível é realmente possível.” , diz o cofundador e CEO da Lightyear, Lex Hoefsloot. Visualmente, o sedã tem ares de fastback ao contar com um design bastante futurista. Na dianteira, o Lightyear 0 possui faróis afilados com três projetores em LED com luzes diurnas DRL, interligados por uma faixa p