Conexão Automotiva

Depois de lançar e iniciar a produção do Lightyear 0, marca holandesa pediu falência e colocou à venda até mesmo os protótipos do sedã movido a energia solar  Foram menos de dois meses na linha de produção, que já não seria muito grande. Das estimadas 150 unidades que seriam produzidas, a Lightyear mal conseguiu produz algumas unidades do seu sedã com placas solares, chamado apenas de Lightyear 0. O projeto se tornou caro para seu desenvolvimento e a marca holandesa colocou à venda até mesmo os protótipos do sedã em uma plataforma de vendas/leilões da Holanda, chamada de Troostwijkauctions. Se uma unidade 0km do Lightyear 0 poderia ser vendida por US$ 236.000, as unidades de protótipos são bem mais em conta. Algumas são vendidas por 15.000 euros e outras unidades são encontradas por 6.400 euros. A venda dos protótipos não permite que esses carros rodem, mas podem ser usados como objeto de decoração (não se duvide desta possibilidade) ou até mesmo como estudo para outras montadoras. D

Volkswagen alcança o certificado I-REC de uso de energia elétrica 100% de fontes renováveis em todas as suas quatro fábricas e um centro de peças no Brasil  A Volkswagen confirmou que recebeu um prêmio no Brasil por conta da iniciativa de ter todas as suas quatro fábricas com energia elétrica proveniente de fontes 100% renováveis. O prêmio I-REC foi alcançado após as unidades de São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), São Carlos (SP) e São José dos Pinhais (PR) – além de dois Centro de Peças e Acessórios (PAC), um em Vinhedo (SP), utilizarem energia elétrica renovável. O prêmio foi feita pela Auren Energia e Enel Brasil em evento na fábrica Anchieta. “A conquista do Certificado Internacional de Energia Renovável (I-REC) para todas as unidades da Volkswagen do Brasil representa que estamos acelerando em nossa estratégia de neutralização de carbono (Way to Zero). Com o uso de energia elétrica 100% renovável e certificada, atingimos um nível de excelência global em nossas operações. E

BMW confirma que fábrica de Araquari (SC) agora possui placas solares que contribuem para fornecer energia com um total de 820 painéis fotovoltaicos no teto A BMW confirmou que trouxe mais sustentabilidade para a fábrica de Araquari (SC), hoje responsável pela produção de alguns dos seus carros no Brasil. De acordo com a marca, foram instalados 820 novas placas fotovoltaicas para contribuir no fornecimento da energia elétrica da unidade. Na verdade, a marca ampliou a quantidade de placas para a geração de energia, com a ampliação da área coberta de painéis fotovoltaicos localizada sobre o prédio de montagem. Com isso, cerca de 20% do teto de toda unidade está coberto. Ao todo, são 1.902 painéis solares em funcionamento e a terceira fase dessa geração de energia solar é o maior já anunciado pela marca. Todos ocupam uma área de 9.940m², gerando 923kWp, sendo que apenas as 820 novas placas teriam uma capacidade de produzir 418kWp. No ano, são gerados mais de 1.000MWh. Com isso, em um an

Sono Motors confirma que desistiu do projeto da minivan Solar e anuncia que todo desenvolvimento está encerrado; empresa focará em painéis solares, apenas A Sono Motors não conseguiu durar nem um ano. A empresa alemã nascer com a proposta de seguir os passos da Lightyear com o desenvolvimento de veículos com energia solar nas superfícies superiores. Agora, a Sono confirmou o encerramento do desenvolvimento da minivan compacta Sion e vai focar todo seus esforços para a produção de painéis solares – ao menos, por enquanto. Apesar de não dizer que o projeto possa retornar no futuro, a marca encerrou o projeto de sua minivan. A dura informação foi confirmada pelos CEOs da empresa, Jona Christians e Laurin Hahn, que confirmaram que a empresa vivia uma difícil situação financeira. No final de 2022, a Sono divulgou uma campanha para angariar investimentos, com uma campanha de crowfunding. O desafio levou 50 dias para a marca conseguir 3.500 novas reservas pela Sion. Antes mesmo da campanha

Sono confirma teste de colisão com a minivan elétrica Sion, que foi testada para provar segurança das placas solares que estão espalhadas pela carroceria A Sono confirmou que testou um crash-test com a Sion para avaliar como seria o impacto do modelo que tem placas solares espalhadas pela carroceria. Com placas que são um pouco diferentes das residenciais, a Sono jogou uma unidade da Sion contra uma parede com uma velocidade de 50km/h. A marca confirmou que os painéis não representaram nenhuma ameaçada para os usuários, como era cogitado por alguns céticos. Os painéis solares da Sion são desenvolvidos com base em polímeros, diferentes dos painéis solares de residências. Eles não estilhaçam em caso de impacto, mesmo com um impacto mais forte. “Depois de anos executando simulações de colisão bem-sucedidas, estamos muito orgulhosos de ver nossa tecnologia solar fornecendo os mesmos resultados satisfatórios e de alta qualidade na vida real. Queremos que nossos clientes possam dirigir com

Começou a ser produzido, as não é mais feito: Lightyear encerra a produção do seu primeiro carro, o 0, depois de ter começado a fazer no fim de 2022  A Lightyear já encerrou a produção do Lightyear 0, seu primeiro automóvel, que começou a ser produzido no ano passado. O sedã com placas solares começou a ser produzido em 30 de novembro de 2022 e encerrou a produção no dia 24 de janeiro de 2023, ou seja, ele ficou apenas 55 dias em linha. De acordo com a empresa novata, a produção do Lightyear 0 era muito custosa e a marca quer focar no desenvolvimento do Lightyear 2. Este, deve ser mais acessível que o primeiro. Com isso, podemos dizer que o Lightyear se torna um dos carros mais raros do mundo. Com a promessa de produzir um carro por semana, podemos dizer que existem cerca de oito unidades produzidas do sedã, se é que uma unidade foi produzida por semana. “Para salvaguardar nossa visão, tivemos que decidir redirecionar nosso foco e recursos completamente para o Lightyear 2. Isso signi

Sono confirma que segue trabalhando na minivan Solar enquanto a empresa ainda tenta levantar o dinheiro necessário para tornar projeto realidade A Sono confirmou que sua minivan compacta Sion ainda precisa de investimentos para continuar em desenvolvimento e tirar o projeto do papel. Apresentada no ano passado em uma versão de produção, a minivan traz painéis solares por várias partes da carroceria como forma de recuperar parte da autonomia. Carente em investimentos, a empresa confirmou que ainda espera ter sucesso em seu processo de crowfunding. A marca confirmou também que começa a testar a Sion ainda neste ano. Recentemente, a empresa alemã confirmou que está em testes de durabilidade na Espanha, com experiências reais de carregamento solar, mesmo em condições de inverno. Além disso, a empresa confirmou que também vem testando a tecnologia de carregamento bidirecional trifásico, onde vem ocorrendo tudo muito bem obrigado. Em testes de durabilidade, a empresa vem trabalhando de for

Sono lança campanha para salvar projeto do Sion, que corre risco de deixar de existir caso financiamento do projeto dê errado para a marca  A Sono Motors está com o sinal de alerta ligado. A empresa lançou uma campanha de financiamento para que o desenvolvimento dos automóveis com energia solar continue com o Sion, uma minivan compacta de linha simples e cheia de painéis fotovoltaicos. O projeto precisa que cerca de 3.500 unidades sejam vendidas em pré-venda como uma forma de manter vivo o desenvolvimento do modelo, que exige custos mais elevados por conta da tecnologia. Em campanha, os fundadores da empresa, Jona Christians e Laurin Hahn, fizeram uma declaração pública descrevendo as dificuldades financeiras da Sono. Em campanha ‘#SaveSion’, de 50 dias de duração, a empresa confirmou que precisaria receber o valor integral do produto de 3.500 unidades nos próximos 50 dias como uma forma de ter caixa o suficiente para continuar com o projeto. A empresa conseguiu alcançar uma fila de

Volkswagen comemora e passa a oferecer cinco fábricas com energia elétrica 100% renováveis e certificadas no mercado brasileiro A Volkswagen está celebrando um processo de eficiência energética que a empresa vem passando em nosso mercado, a partir do uso de fontes sustentáveis. Agora, a marca alemã tem as suas cinco fábricas certificadas com abastecimento de energia elétrica com fontes renováveis. As novidades chegaram para as unidades de São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), São José dos Pinhais (PR), São Carlos (SP) e no Centro de Peças e Acessórios (PAC), em Vinhedo (SP). Chamado de “Certificado Internacional de Energia Renovável”, ou “I-REC”, ele comprova que as fábricas da marca passaram a ser abastecidas com energia oriundas de fontes renováveis, a fim de diminuir seu impacto ambiental. Além de atestar que a energia é renovável, o certificado simboliza o engajamento com a diminuição de gases nocivos e do impacto gerado pelo consumo de energia. “A conquista da certificação

GM apresenta o GM Energy, que estreia nos Estados Unidos que estreia com o Ultium Home e do Ultium Commercial, junto ao Ultium Charge 360 A GM confirmou a estreia da divisão GM Energy, que faz sua estreia nos Estados Unidos. Por lá, a plataforma estreia com o Ultium Home e do Ultium Commercial, em conjunto com o Ultium Charge 360. De acordo com a GM, o GM Energy é um ecossistema de produtos e serviços de gerenciamento de energia, que são abrigados sob uma nova unidade chamada de GM Energy. Dentro deste ecossistema criado pela GM, o GM Energy, de um modo geral, foi criado para o gerenciamento de energia inteligente para consumidores civis e também para empresas, com soluções de recarga bidirecional, com a energia para casa (V2H) e veículo para rede (V2G). Há ainda soluções de armazenamento estacionário, energia solar, aplicações de software, ferramentas de gerenciamento de nuvem, soluções de micro rede, células combustível de hidrogênio e outros. O GM Energy ainda vai permitir a ven

Lightyear inicia a produção do 0 na cidade de Uusikaupunki, na Finlândia, e se torna o primeiro carro com tecnologia solar a ser produzido no mundo A Lightyear fez história ao se tornar a marca no mundo a produzir um carro com tecnologia de energia solar no mundo com o Lightyear 0. A empresa holandesa começou a produzir o sedã na cidade de Uusikaupunki, na Finlândia, na fábrica da Valmet Automotive. De lá, ele será enviado para os mercados que a marca vai vender o Lightyear 0. Num primeiro momento, a marca confirmou que pretende produzir um carro por semana e vai aumentar gradativamente essa produção até o final do primeiro trimestre de 2023. A marca apresentou o carro no ano passado, depois de seis anos de desenvolvimento do carro, desde que foi apresentado como protótipo. Para o carro chegar na linha de produção final, a holandesa trabalhou em tecnologias próprias. “Atingimos muitos marcos nos últimos anos, desde grandes conquistas de financiamento até grandes parcerias. No entan