Conexão Automotiva

Ferrari está com alta demanda por 296 GTB e Purosangue, que são dois veículos que só vão ter pedidos aceitos novamente a partir do ano que vem A Ferrari e algumas marcas de veículos supercaros parecem que em nada tem a sofrer com a falta de demanda. De acordo com a marca, existem dois veículos que tem uma demanda tão alta que novos pedidos só serão aceitos a partir de 2024. E olha que são pedidos e não a fila de espera. Essa é ainda maior, especialmente para dois produtos: 296 GTB/GTS e Purosangue. A informação foi confirmada por meio do Presidente da Ferrari, John Elkann, que prevê número recorde de pedidos. Em entrevista para a Agência Reuters , Elkann confirmou que a Ferrari vem recebendo uma grande quantidade de pedidos e desde a apresentação do Purosangue, a marca recebe mais pedidos do que realmente deseja atender. Por ano, a italiana quer e vai produzir apenas 3.000 unidades do SUV e não há previsões de aumento dessa produção. O motivo estaria ligado com a manutenção da exclus

Lançado em 2003, Bentley comemora aniversário de 20 anos do Continental GT com a série especial GT S Edition, apresentada no Salão de Xangai, na China A Bentley comemora o aniversário de 20 anos do retorno do Continental GT, que aconteceu em 2003. Para comemorar o fato, a marca inglesa apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, neste ano, o GT S Edition, que marca o aniversário de duas décadas do esportivo. Ele possui uma série de novidades criadas a partir da Mulliner, desde emblemas comemorativos e novos acabamentos. O modelo apresentado para comemorar o aniversário de 20 anos do Continental GT possui uma cor Magnetic Dark Grey metálico. Ele possui todos os detalhes que eram cromados em preto e possui rodas de 22 polegadas, com dez raios. A Bentley também adicionou pinças de freio em vermelho. Assim como o exterior, esse contraste entre cinza e vermelho está presente também no interior. Ele possui acabamento em dois tons, com o couro Beluga e Hotspur com Piano Black, enq

Após lançamento do novo Mustang, Ford já começa os trabalhos para desenvolver as versões mais picantes do cupê, como o GT500, esperado para meados de 2025 Após um ano da apresentação da sétima geração do Mustang, a Ford trabalha nas demais versões que o cupê possui. Para isso, a marca trabalha em versões como a GT500, que saiu de linha neste ano de 2023, com a geração anterior do esportivo. O modelo viverá um hiato, assim como acontece com a troca de cada geração e retorna dentro de alguns anos. O que ninguém imaginava, é que essa informação fosse dada pela própria Ford. Descoberto pelo fórum Mustang7G , a sétima geração do GT500 fará sua estreia em 2025, já como linha 2026 – ou seja, deve ser lançado nos Estados Unidos no segundo semestre de 2025. A informação está em uma placa no Museu do Proprietário do Mustang. Apesar de especulativa, a placa revela até o período de tempo em que o veículo será apresentado, definindo sua estreia para 2025, no mais tardar em 2026: “O Shelby GT500 s

Pagani revela teaser do Imola Roadster, que será apresentado dentro de algumas semanas como a versão sem teto do esportivo apresentado apenas como cupê  A Pagani apresentou a primeira imagem teaser do Imola Roadster, que será revelado em uma tiragem muito limitada de unidades. O hiperesportivo italiano foi criado pela divisão Pagani Grandi Complicazioni, especializada em peças únicas e de poucas unidades. Ainda não se sabe, porém é muito provável que a imagem que a marca apresentou no seu perfil do Facebook seja de um Imola Roadster, uma opção de carroceria que não chegou a ser apresentada junto com as demais versões. Lançado em 2020, o Imola é um hiperesportivo limitado em apenas 5 unidades que foi baseado no Huayra. Junto com a imagem teaser, a Pagani revelou mais detalhes do esportivo como a frase que acompanha a imagem: “Um novo hipercarro da divisão Grandi Complicazioni está pronto para cair na estrada. E o rugido. Você consegue reconhecer o que está escondido nos bastidores? Fi

Caterham apresenta oficialmente o Seven EV Concept como uma prévia do seu futuro eletrificado; esportivo aparece com motor elétrico de 243cv A Caterham apresentou as primeiras imagens e informações sobre o Seven EV Concept, apresentado primeiro em imagens e também fez sua aparição durante o Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido. O desenvolvimento do conceito dá um passo para a marca que quer criar um futuro de esportivos elétricos e o Seven EV faz parte desse desenvolvimento. Criado em colaboração com a Swindon Powertrain Ltd – líder no desenvolvimento de motores avançados e ultra-robustos para aplicações em estrada e automobilismo. A marca não fala em versão de produção. Baseado no chassi do Seven a combustão, o Seven EV adiciona uma bateria refrigerada por imersão, feita com um fluído dielétrico, da Motul. O fluído entra em contato direto com as células da bateria e permite que o esportivo tenha um gerenciamento térmico mais eficiente. Esse contato acontece durante os ciclos d

Bentley apresenta série especial de despedida dos motores W12 para Continental GT, Flying Spur e Bentayga com uma série especial, batizada de Speed Edition 12 A Bentley apresentou oficialmente na Europa uma nova série especial, batizada de Speed Edition 12, que marca o fim de linha do motor W12 para o seu trio de produtos Continental GT, Flying Spur e Bentayga, todos que eram equipados como uma das suas opções o motor W12. Na chamada era moderna da Bentley, os motores são considerados uma extraordinária conquista de engenharia. A série especial de despedida possui uma série de elementos que representam a versão que marca o fim do motor. Ele traz o logotipo Speed Edition 12, que está presente na coluna C ou D dos veículos, além de vir com um acabamento em preto brilhante em todos os elementos que eram cromados. Com isso, grade dianteira, grelha da entrada de ar inferior, entradas de ar nas extremidades laterais, elementos do para-lama dianteiro, contorno dos vidros, friso na parte inf

Porsche lança em nosso mercado o 718 Spyder RS, que chega ao Brasil custando R$ 1.238.000; esportivo chega ao nosso país com um motor 4.0 V8 de 500cv A Porsche lançou oficialmente no mercado brasileiro o 718 Spyder RS, que foi lançado recentemente na Europa. Aqui, ele desembarca como uma opção topo de linha do Spyder, que é uma versão mais entusiasta que o Boxster e uma opção sem teto ao 718 Cayman GT4 RS. Aliás, eles compartilham a mesma mecânica – e também o mesmo design externo, basicamente. Em termos de design, ele possui um capô dianteiro feito em fibra de carbono com uma ampla saída de ar que ajuda na refrigeração, ao mesmo tempo que o para-choque dianteiro ganha novidades como um splitter na parte inferior. Ele se conecta com as extremidades, onde ele tem apêndices aerodinâmicos, com um desenho vertical que ajuda no fluxo de ar. As saídas de ar do capô tem um acabamento chamado de NACA. Nas laterais, ele tem entradas de ar atrás dos encostos de cabeça. De traseira, as mudanças

Porsche apresenta o 718 Spyder RS na Europa, que estreia com um motor capaz de desenvolver 500cv e chega com mudanças do Cayman GT4 RS A Porsche apresentou uma nova versão do 718 Spyder, a RS, que estreia no mercado europeu com elementos que vimos recentemente no 718 Cayman GT4. O nome RS em Porsche claramente significa que estamos diante de um esportivo mais leve e com maior capacidade de desempenho. No lugar da calibração do motor 4.0 de seis cilindros com 421cv de potência e torque de 42,8kgfm do GT4. No lugar dele, o RS traz 500cv e 45,8kgfm, com até 9.000rpm. Assim, ele é 79cv mais potente e 3kgfm mais forte, sendo a nova versão topo do 718 Cayman, além de ter um motor que atinge 9.000rpm. Ele possui apenas o câmbio automatizado PDK de dupla embreagem de 7 marchas. Ele acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos, chega aos 200km/h em 10,9 segundos e possui a velocidade máxima de 308km/h. Assim como todo RS, ele é equipado exclusivamente com o câmbio automatizado de dupla embreagem PD

Abarth revela oficialmente o 500e Cabrio, que ganha uma nova opção de carroceria e tem mais detalhes revelados na sua carroceria hatch, com versão Turismo A Abarth apresentou na Europa o novo 500e Cabrio, que estreia no mercado como mais uma opção de carroceria ao esportivo elétrico, que desembarca junto com a nova versão Turismo, que estreia disponível para o 500e e 500e Cabrio. Ele chegou primeiro com a série especial Scorpionissima, limitada em 1.949 unidades. As novidades estreiam com uma gama completa de versões simples 500e e as versões 500e Turismo. Ambas serão oferecidas nas carrocerias hatch e conversível. A versão de entrada do Abarth 500e não muda praticamente nada, a não ser pelas rodas de liga leve de 17 polegadas com um novo desenho. Fora isso, ele possui o logotipo Abarth em cinza titânio escuro e as capas dos espelhos em cinza fosco, enquanto as rodas possuem detalhes em Acid Green no logotipo Abarth das rodas e no escorpião que aparece após as portas laterais. A vers

Laffite apresenta o terceiro membro da sua primeira linha de produtos, que estreia com um motor capaz de desenvolver 585cv e apenas com tração traseira A Laffite Automobili é uma nova marca europeia criada por Pascal Cohen e Bruno Laffite, que nasce com um design dos seus carros criados pelo estúdio GFG Style, fundado por Giorgetto e Fabrizio Giugiaro. Bruno ainda é sobrinho do ex-piloto de Fórmula 1, Jacques Laffite. O Barchetta é um dos lançamentos que estreia junto com os irmãos LM1 e Apex, como um esportivo menos potente, mas ainda assim bastante forte. O modelo aparece também com um design como seu ponto alto, muito por conta dele ser muito diferente. O esportivo aparece com uma dianteira que se destaca por trazer faróis afilados e duplos, que trazem luzes diurnas (DRL) em LED. O esportivo também se destaca por ter uma faixa em fibra de carbono. Abaixo ele possui os faróis principais nas extremidades e uma entrada de ar, com ar que sai já no capô. O para-choque dianteiro segue o