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Audi revela informações sobre o Q6 e-tron, que será apresentado dentro de algumas semanas; modelo é antecipado em primeiras imagens oficiais, ainda camuflado A Audi apresentou as novas imagens teaser da estreia do Q6 e-tron, que será apresentado dentro de algumas semanas. O novo SUV elétrico será uma variante elétrica a um utilitário esportivo com porte de um Q5, por exemplo. O Q6 e-tron foi apresentado em suas primeiras imagens teaser, mostrando todas as linhas finais do modelo, apesar dele ainda está com a camuflagem que tira um pouco o foco das linhas. Basicamente, o modelo será um Q4 e-tron maior. Desenvolvido a partir de uma plataforma PPE, a Premium Platform Electric, base que permite que o SUV possa vir com uma arquitetura elétrica de 800V. A nova plataforma vai permitir que a marca mantenha a mesma tradição no desenvolvimento dos seus carros em nosso país. A marca revelou informações sobre a iluminação do Q6, que terá tecnologia OLED nas lanternas. Os faróis ainda vão trazer

BMW registra as primeiras imagens de patente de um sistema de grade dianteira que se liga com o carro, com a grade funcionando como faróis A BMW patenteou um novo sistema de grade e faróis que funcionam em conjunto. O registro foi realizado na Organização Mundial de Propriedade Intelectual e antecipa uma tecnologia que vai poder estar nos futuros carros da marca. O sistema meio que une os faróis tradicionais com um sistema de iluminação presente também na grade dianteira. A tecnologia parece ter sido registrada para a marca usar num futuro um pouco distante, pelo menos quando toda a linha já for elétrica. Isso deve acontecer depois de 2035, quando a grade dianteira de duplo rim da marca não terá mais uma função de fazer o ar refrigerar o motor. Fechada, ela terá que ganhar uma nova utilidade e ficará inútil. Como faz parte da marca, a BMW espera transformar a grade em uma espécie de farol. O registro de patente mostra a união dos faróis com a grade dianteira de duplo rim, onde os car

A Ford confirmou que está desenvolvendo uma nova tecnologia de faróis, que vão aproveitar a tecnologia de visão noturna. O sistema vai contar com usa a pista como tela para projetar informações ao motorista sem tirar a sua atenção da estrada. Entre outras aplicações, o sistema com luzes de alta resolução desenvolvido na Europa permite indicar o limite de velocidade das vias, dar orientações de direção e informar sobre as condições do tempo. Dirigir à noite pode ser mais arriscado, principalmente quando o condutor desvia os olhos da pista. Um veículo viajando a 90km/h percorre 25 metros por segundo. Assim, mesmo uma olhada rápida na tela de navegação do carro pode resultar em “dirigir às cegas” por dez metros ou mais. Numa estrada não iluminada, isso pode significar a perda de um sinal importante ou da aproximação de uma curva. Os faróis de alta resolução podem beneficiar não só o motorista, mas também outros usuários da estrada – projetando, por exemplo, uma faixa de pedestres quando a

A Volkswagen revelou mais algumas informações sobre o novo Polo. O hatch compacto passa a ser vendido em outubro com as reestilizações e vai trazer importantes novidades. Em imagens teaser, a Volkswagen confirmou que o hatch compacto virá com faróis de LED desde as versões mais básicas. Já para o Novo Polo GTS está prevista a tecnologia exclusiva de faróis de LED matriciais da Volkswagen. Trata-se de um equipamento inédito para o hatch e para o segmento. “A importância de um conjunto de iluminação vai além da segurança e conforto, envolve tecnologia, design e estilo. Com o Novo Polo, pensamos desde início para trazer opções mais avançadas e que mantivessem o Polo como referência no segmento. Uma delas foi a iluminação, embarcando em toda linha alta tecnologia com itens de série”, afirma Ciro Possobom, COO da Volkswagen do Brasil. O projeto da reestilização do Polo durou 24 meses antes de ser lançado. De acordo com a marca, os faróis contam com Planejamento do Produto, Desejos de Design

A Opel confirmou que a nova geração do Astra passa a ser vendido com novidades em termos de iluminação. Essa é a primeira geração do hatch médio que será equipada com faróis adaptativo Intelli-Lux LED Pixel Light. O sistema usa 168 elementos de LED de reação contínua, 84 por farol. Isso permite que os carros da marca sejam equipados com emissão de luz adaptada com enorme precisão às condições de condução existentes. “Os condutores do novo Opel Astra desfrutam da melhor visão noturna através da iluminação Intelli-Lux LED Pixel. Esta é uma engenharia da mais alta precisão, produzida na Alemanha e acessível a toda a gente” , disse Ingolf Schneider, Diretor de Tecnologia de Iluminação. Os novos faróis do Astra ainda são formados com três filas com funções de fluxo contínuo: 1. Para a área mais próxima, uma longa fila de pixels adapta, continuamente, o foco da luz a cada curva; 2. Uma segunda fila de pixels finamente definidos, de reação igualmente rápida, assegura um alcance ideal na zona

Depois da Mercedes-Benz e a Opel confirmarem novidades em termos de faróis, a Toyota confirmou que vai investir em tecnologia para os faróis dos seus carros no futuro. A marca vai adotar uma tecnologia inteligente que vai enviar alertas visíveis para pedestres e ciclistas, por exemplo. Com o avanço da condução autônoma, o motorista vai deixar de prestar atenção na condução do carro, que será guiado a partir de tecnologias e robôs que vão operar as funções que eram do motorista. A novidade ficará por conta dos novos faróis adaptativos serão desenvolvidos a partir do Centro Colaborativo de Pesquisa de Segurança (CSRC). Estes faróis terão a capacidade de projetar avisos em cores diferentes no asfalto. O sistema ainda vai permitir que, além dos pedestres, e demais pessoas nas vias, carros com carros vão poder se comunicar entre si, por meio de uma câmera infravermelha instalada nos faróis e no para-brisa. Segundo a marca, diodos de LEDs vão emitir mensagens projetadas no asfalto, seguindo